(Dân trí) - Tổ chức xếp hạng tín dụng quốc tế Fitch Ratings vừa công bố về việc nâng mức triển vọng tín dụng dài hạn bằng ngoại tệ (Long-Term Issuer Default Rating - IDR) của ACB từ mức "ổn định" lên "tích cực", đồng thời giữ nguyên mức xếp hạng "BB-".

Theo báo cáo đánh giá mới nhất từ Fitch Ratings, ACB đạt được một số yếu tố thúc đẩy tổ chức này điều chỉnh nâng hạng trong đánh giá về triển vọng phát triển bền vững, lâu dài như năng lực tín dụng được cải thiện, chiến lược bán lẻ đúng hướng, tỷ lệ nợ xấu được kiểm soát cùng với hệ thống quản trị rủi ro chặt chẽ trong khi khả năng sinh lời được dự báo tăng trưởng và có vốn dự trữ ổn định.

Cụ thể, Fitch nâng xếp hạng IDR của ACB từ mức "ổn định" lên "tích cực", đồng thời giữ nguyên mức xếp hạng "BB-". Fitch cũng giữ nguyên xếp hạng khả năng thanh toán (Viability Rating - VR) ở mức "bb-", xếp hạng hỗ trợ của Chính phủ (Government Support Rating - GSR) ở mức "bb-", và lần đầu tiên cấp xếp hạng IDR nội tệ dài hạn ở mức "BB-" với triển vọng "tích cực" đối với ACB.

Fitch ghi nhận xếp hạng IDR dài hạn của ACB dựa trên xếp hạng VR, phản ánh năng lực quản lý rủi ro tín dụng độc lập của ngân hàng. Triển vọng "tích cực" phản ánh kỳ vọng về sự cải thiện chất lượng tài sản trong 12-18 tháng tới, nhờ môi trường kinh tế thuận lợi và tiêu chuẩn thẩm định nhất quán của Ngân hàng bên cạnh những yếu tố khác giúp giảm thiểu rủi ro liên quan đến tăng trưởng tín dụng nhanh.

Là một trong những ngân hàng tư nhân hàng đầu Việt Nam, ACB khẳng định vị thế với tỷ trọng tín dụng và huy động mảng bán lẻ cao nhất trong số các ngân hàng tư nhân nội địa được xếp hạng với tỷ lệ lần lượt chiếm 65% và 80%. Đây là một trong những yếu tố quan trọng giúp ngân hàng tiếp tục duy trì tăng trưởng ổn định. Fitch chỉ ra rằng ACB đang không chỉ tập trung vào mảng bán lẻ mà còn đẩy mạnh mảng doanh nghiệp một cách có chọn lọc, ra mắt nhiều sản phẩm dịch vụ mới và đồng hành mang đến nhiều giá trị hơn cho các doanh nghiệp Việt Nam trong thời gian gần đây.

Mặc dù trong 9 tháng đầu năm, tỷ lệ nợ xấu của ACB tăng nhẹ lên 1,5%, nhưng tỷ lệ này vẫn thấp hơn mức trung bình của ngành và các ngân hàng khác được xếp hạng, điều này cho thấy khả năng lựa chọn khách hàng tốt của ngân hàng. Do đó, Fitch đã điều chỉnh triển vọng đối với điểm chất lượng tài sản từ "tiêu cực" lên "tích cực".

Tỷ lệ cho vay trên tiền gửi khách hàng (LDR) của ACB tăng lên 99% vào tháng 9, phù hợp với các xu hướng chung trong ngành, tỷ lệ LDR theo quy định của Ngân hàng Nhà nước luôn ở mức thấp dưới 84%. Fitch Ratings đánh giá cao năng lực quản trị rủi ro của ngân hàng và kỳ vọng các chỉ số thanh khoản sẽ duy trì ở mức phù hợp với xếp hạng để trở nên tốt hơn trong năm tới.

Tuy tỷ lệ an toàn vốn cấp 1 của ACB (Fitch Core Capitalisation) giảm xuống 12,3% vào tháng 9 nhưng vẫn đảm bảo bộ đệm vốn đầy đủ. ACB dự kiến sẽ duy trì vốn cấp 1 cao hơn mức trung bình của các đối thủ được xếp hạng, nhờ khả năng tạo vốn nội bộ được cải thiện.

Theo Fitch, trong bối cảnh tốc độ tăng trưởng GDP Việt Nam đạt 6,8% trong 9 tháng đầu năm, dự báo tăng trưởng trung bình 6,5% trong các năm tới sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho ACB mở rộng hoạt động kinh doanh và giảm thiểu rủi ro liên quan đến chất lượng tài sản. Fitch dự báo khả năng sinh lời của ACB sẽ phục hồi vào năm 2025 nhờ nhu cầu vay bán lẻ tăng trở lại, và thu nhập phụ thuộc vào thị trường sẽ được cải thiện khi thị trường phát triển ổn định.

Fitch Ratings cũng đánh giá các yếu tố ESG của ACB đạt mức trung tính hoặc ít có tác động, phản ánh cam kết mạnh mẽ của ngân hàng trong việc quản lý bền vững các vấn đề môi trường, xã hội và quản trị. ACB tập trung xây dựng các chính sách tín dụng thân thiện với môi trường, hỗ trợ cộng đồng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh. Ngân hàng đã đưa ra Khung tài chính bền vững và đẩy mạnh gói tín dụng xanh/xã hội lên 4.000 tỷ đồng để hỗ trợ các doanh nghiệp chuyển dịch theo hướng phát triển bền vững.

Ngân hàng không ngừng tích hợp các sáng kiến ESG vào chiến lược phát triển dài hạn, hướng tới tạo giá trị lâu bền cho khách hàng, cổ đông và xã hội. Các nỗ lực này không chỉ nâng cao vị thế của ACB mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế Việt Nam.

Việc được Fitch Ratings nâng cấp triển vọng và giữ nguyên mức xếp hạng tín dụng "BB-" một lần nữa khẳng định vị thế vững chắc của ACB trên thị trường tài chính Việt Nam bằng hành trình tiếp tục đổi mới, duy trì chất lượng dịch vụ và tập trung vào các giải pháp tài chính bền vững, đồng hành cùng khách hàng theo hướng lâu dài.

Tham khảo thêm về đánh giá của Fitch Ratings tại đây.

(Dân trí) - Trời mưa rào sau chuỗi nắng nóng là dạng thời tiết độc hại, có thể thúc đẩy các tác nhân gây bệnh tấn công nhóm trẻ em, người già, người suy giảm miễn dịch.

Nửa tháng qua, miền Bắc duy trì hình thái thời tiết nóng lạnh đan xen khi nhiệt độ duy trì ở mức cao với độ ẩm thấp, sau đó chuyển mưa rào. Những ngày gần nhất, buổi trưa nhiệt độ duy trì trên 33 độ, độ ẩm thấp khiến cảm giác ngột ngạt tăng cao, nhưng buổi chiều lại có gió lớn. Riêng tại khu vực TPHCM và các tỉnh miền Nam, nắng nóng cao điểm được dự đoán duy trì đến hết ngày 15/5, sau đó chuyển sang mưa rào và giông lốc lớn từ ngày 16/5.

Theo các chuyên gia y tế, hình thái thời tiết mưa rào sau chuỗi nắng nóng là dạng thời tiết độc hại, có thể thúc đẩy các tác nhân gây bệnh tấn công nhóm trẻ em, người già, người suy giảm miễn dịch. Các bệnh thường gặp là cảm cúm, nhiễm lạnh và bệnh về đường hô hấp do cơ thể không kịp thích nghi với sự thay đổi thời tiết liên tục.

Nguyên nhân là khi nắng nóng kéo dài tại phần lớn thời gian trong ngày, cơ thể dư nhiệt, phải tỏa nhiệt liên tục, mệt mỏi, nhưng gặp lạnh bất ngờ xâm nhập khiến mạch máu chưa kịp co dẫn đến hệ thống điều nhiệt gặp trục trặc dẫn tới mất nhiệt, thể lực suy giảm nhanh, là điều kiện thích hợp để vi khuẩn, virus tấn công cơ thể. Điều này tương tự với việc ở trong phòng máy lạnh có nhiệt độ thấp ra đến môi trường ngoài có nhiệt độ cao.

Sau mưa, khi trời nắng nóng trở lại, độ ẩm cao trong không khí nóng khiến hơi nước từ mặt đất bốc hơi càng nhanh, mang theo vi sinh vật, vi khuẩn đã được nuôi dưỡng trong nền đất ẩm. Hàng rào bảo vệ cơ thể suy giảm do chưa kịp điều tiết với nhiệt độ ngoài trời dễ dàng bị các tác nhân có hại xâm nhập hơn.

Để hạn chế cơ thể sinh bệnh trong điều kiện thời tiết cực đoan, các chuyên gia khuyến cáo người dân tránh ra ngoài trời vào những thời điểm chuyển đổi nhiệt độ đột ngột, dọn dẹp phòng ở và môi trường xung quanh. Trẻ em, người già cần giữ ấm đường thở, vệ sinh mũi họng thường xuyên, sử dụng các thiết bị làm mát phù hợp.

Thời tiết chuyển cực đoan tại hai miền ngay vào những ngày đầu của kỳ nghỉ hè năm 2024 cũng khiến nguy cơ nhiều trẻ em gặp vấn đề sức khỏe gia tăng, khi trẻ ở nhà sử dụng điều hòa không phù hợp, để nhiệt độ quá thấp hoặc mức gió quá lớn. Trường hợp trẻ em, người già từ phòng điều hòa lạnh đi ra không gian nóng có thể khiến cơ thể mệt mỏi, mất sức, gặp mưa sẽ dễ sinh ra những bệnh lý nguy hiểm.

Do đó, người dân cần chủ động phòng ngừa bệnh khi trời nắng nóng bằng cách sử dụng điều hòa đúng cách, chỉ nên ở mức 26 độ C, không nên để quạt điều hòa thổi thẳng vào cơ thể khi ngủ. Ngoài giờ ngủ, người dân không nên ở trong phòng điều hòa quá nhiều, nên tranh thủ mở cửa phòng, bật quạt thông thoáng, kết hợp đón nắng đầu ngày vào phòng.

"Trong môi trường không gian mở, thông thoáng, vi khuẩn dù có sinh sôi phát triển thì mật độ cũng sẽ không cao vì bị gió phát tán ra xung quanh. Do đó, nguy cơ mắc bệnh ở môi trường này thấp hơn hẳn trong phòng điều hòa suốt ngày đóng kín", BS Trần Đình Thắng - Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Lão khoa Trung ương - phân tích.

Còn theo ông Trần Văn Cân, Trưởng phòng Phát triển sản phẩm Casper Việt Nam, hiện nay trên thị trường đã có những dòng điều hòa dành riêng cho trẻ em, người già, như dòng sản phẩm điều hòa khí mềm EcoPrime vừa được Casper Việt Nam ra mắt hè 2024.

Sở hữu tính năng khí mềm không gió buốt SilkAir, EcoPrime có hàng nghìn lỗ khí Micropores Air siêu nhỏ trên cửa gió. Những lỗ gió này khuếch tán đều khí mát giúp thành viên gia đình ngồi dưới máy lạnh không bị cảm giác lạnh buốt khi sử dụng. Dòng điều hòa phù hợp với khu vực thời tiết nắng nóng, mang tới không khí mát mẻ, êm dịu và tỏa đều khắp không gian phòng, đồng thời tối ưu độ ồn khi máy hoạt động quanh năm.

Dòng máy lạnh này còn có chế độ Baby Care - chế độ hỗ trợ đặc biệt cho trẻ sơ sinh, trẻ nhỏ. Khi kích hoạt trên bộ điều khiển, chức năng sẽ giúp cho máy hoạt động êm hơn và tốc độ gió thấp nhất, duy trì nhiệt độ phù hợp cho trẻ nhỏ, dao động khoảng 26 độ C.

Ngoài ra, Casper còn có dòng điều hòa cấp khí tươi mang tên LaCasper - sản phẩm sở hữu công nghệ cấp khí tươi lần đầu tiên được Casper Việt Nam thương mại hóa trên điều hòa dân dụng tại Việt Nam (Fresh Air) cùng tính năng thổi gió êm dịu (AirFree). LaCasper XH-09IF35 cung cấp khối lượng khí tươi 40 m3/h, được làm mới 8 lần trong 1 đêm. Hệ thống thổi gió với lưới tản khí AirMesh gồm khoảng 8.000 lỗ khí, tốc độ gió 0,1 m/s giúp làn gió thổi ra êm dịu, giúp người dân không còn lo ngại ở trong phòng điều hòa kín trong những ngày nắng nóng cao điểm bị bí, thiếu không khí gây khó thở.

Tại sao phải mất 30-45 phút qua cửa an ninh sân bay Tân Sơn Nhất?

(Dân trí) - Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải, tắc nghẽn khiến người dân phải xếp hàng dài cả tiếng đồng hồ mới qua được cửa an ninh. Nhà đầu tư nước ngoài luôn đặt câu hỏi cho tình trạng này.

Sáng nay (19/8), UBND TPHCM phối hợp với Liên minh diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam (VBF) tổ chức chương trình đối thoại chính sách năm 2024 với chủ đề "Tạo động lực cho tăng trưởng bền vững: Tối ưu hóa kinh tế, công nghệ và năng lượng".

Sự kiện là cơ hội để cộng đồng các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và lãnh đạo các tỉnh thành khu vực phía Nam trao đổi, giải đáp các thắc mắc nhằm cải thiện về môi trường đầu tư.

Ông Đức Trần, nhóm công tác Đầu tư và Thương mại VBF, đặt vấn đề về chi phí mà doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải trả cho logistics (chuỗi cung ứng) tại Việt Nam cao hơn trung bình của thế giới, chiếm 25% GDP. Chi phí vận tải chiếm 30-40% giá thành sản phẩm, cao hơn so với mức 10-20% của thế giới.

Trong khi đó, theo ông, cơ sở hạ tầng giao thông tại TPHCM không đáp ứng sự phát triển. Đường vào cảng Cát Lái và cao tốc Long Thành - Dầu Giây liên tục kẹt xe. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất quá tải từ trên xuống dưới, từ trong ra ngoài.

"Ngay khi nhà đầu tư bước chân vào Việt Nam, họ thấy cảnh xếp hàng rất dài, mất 30-45 phút, thậm chí 1 giờ đồng hồ mới có thể qua cửa an ninh ở sân bay. Nhà đầu tư nước ngoài khi vào Việt Nam thường đặt câu hỏi tại sao phải xếp hàng chờ lâu thế?", ông Đức Trần nêu.

Do đó, ông Đức Trần cho rằng cần phải cải thiện hạ tầng giao thông, giảm chi phí logistics, phát triển các giải pháp bền vững trong vận tải và logistics xanh.

Đáp lại ý kiến trên, ông Nguyễn Công Hoàn - Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - cho biết hiện nay sức khai thác của sân bay Tân Sơn Nhất đã vượt quá công suất thiết kế. Sân bay này đang phục vụ 41,6 triệu lượt khách mỗi năm, trong khi công suất thiết kế ban đầu chỉ ở mức 28-30 triệu lượt.

Chính phủ đã yêu cầu phát triển các nhà ga, hạ tầng khu vực lân cận. Đối với Tân Sơn Nhất là nhà ga T3, công suất 20 triệu khách mỗi năm, dự kiến khai thác tháng 4/2025. Ngoài ra, Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng dự kiến được đưa vào khai thác năm 2026, có thể cải thiện khả năng phục vụ hành khách qua Tân Sơn Nhất.

Ông Hoàn thừa nhận cơ sở hạ tầng Tân Sơn Nhất hiện tại quá tải, không tránh khỏi hạn chế về vấn đề chất lượng dịch vụ, sự đông đúc vào giai đoạn cao điểm. Tuy nhiên, với sự cải thiện hạ tầng trong các năm tới, ông hi vọng việc phục vụ hành khách sẽ tốt hơn.

Về vấn đề khó khăn trong nhập cảnh, ông nói công an cửa khẩu đã làm việc nỗ lực, cải thiện từng bước trong các năm gần đây. Việc xếp hàng đã được cải thiện bằng cách giăng dây, phân làn, tránh lộn xộn. Sân bay cũng tiến hành thử nghiệm robot tự động để chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng đòi hỏi thời gian và dữ liệu thu thập.

Ông cũng trình bày khó khăn lớn nhất với các đơn vị này là hạ tầng nhà ga quốc tế cũng đã khai thác được 16 năm. Vì thế, vị đại diện cho biết sẽ tiếp tục làm việc với công an cửa khẩu và các đơn vị mặt đất để cải thiện tình hình, đáp ứng mong đợi của hành khách khi đến sân bay.

Nhìn nhận vấn đề rộng hơn, ông Võ Văn Hoan - Phó Chủ tịch UBND TPHCM - nói những năm gần đây, giao thông - hạ tầng tại các tỉnh phía Nam đã được đầu tư, cơ bản có kết nối nhưng chưa phát triển nhiều. "Hạ tầng là khâu yếu nhất ở phía Nam, Chính phủ đang quan tâm đầu tư", ông Hoan thừa nhận.

Đại diện TPHCM tin rằng khi hạ tầng được chú trọng, các doanh nghiệp FDI sẽ có cơ hội đầu tư vào vùng này bởi đó là vựa lúa, vựa trái cây lớn nhất cả nước. Tiềm năng đầu tư, phát triển sẽ rất lớn.

Ông Võ Văn Hoan cũng nhấn mạnh miền Tây đang được đầu tư mạnh mẽ hệ thống cảng tại Sóc Trăng, Long An, Tiền Giang, Bến Tre... giúp phát triển giao thông đường thủy. TPHCM cũng xin Trung ương cho phép triển khai Cảng trung chuyển Cần Giờ, có vai trò giao thương lớn trong khu vực Đông Nam Á và thế giới. Dự án này cần nhiều nhà đầu tư lớn tham gia, là cơ hội cho các nhà đầu tư nước ngoài quan tâm.