Nhận định, soi kèo Palestine vs Iraq, 01h15 ngày 26/3: Lịch sử lên tiếng

Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang đã tự ý san ủi mặt bằng, xây dựng các hạng mục công trình bằng bê tông cốt thép tại dự án KDL đảo Hòn Tằm không có giấy phép xây dựng và không có trong quy hoạch được điều chỉnh.

Quyết định cũng nêu rõ: Trong thời hạn 60 ngày kể từ ngày lập biên bản vi phạm hành chính, Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang phải làm thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng. Hết thời hạn này, Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang không xuất trình giấy phép xây dựng thì bị áp dụng biện pháp buộc tháo dỡ công trình vi phạm theo quy định.

Sau khi được cấp giấy phép xây dựng, Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang phải tháo dỡ phần công trình không phù hợp với giấy phép được cấp thì mới được thi công xây dựng.

Liên quan đến dự án này, như VietNamNet phản ánh, theo Sở Xây dựng Khánh Hoà, Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang đã tự ý san ủi mặt bằng, xây dựng các hạng mục công trình bằng bê tông cốt thép tại dự án KDL đảo Hòn Tằm không có giấy phép xây dựng và không có trong quy hoạch được điều chỉnh.

Cũng theo theo Sở này, việc Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang tự ý san ủi mặt bằng, đầu tư xây dựng công trình kiên cố (kể cả trong và ngoài phạm vi dự án) khi chưa có giấy phép xây dựng là vi phạm pháp luật về đất đai, môi trường, xây dựng.

Qua lặn kiểm tra dưới đáy biển phát hiện đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này.

Sở Xây dựng Khánh Hoà đề nghị UBND TP Nha Trang áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả là buộc tháo dỡ công trình, phần công trình xây dựng vi phạm trên dự án KDL đảo Hòn Tằm.

Đây không phải lần đầu chủ đầu tư dự án bị xử phạt. Trước đó, vào cuối năm 2019, UBND TP Nha Trang cũng đã có quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang vì thi công xây dựng công trình KDL đảo Hòn Tằm làm thất lạc mốc giới công trình tại đảo Hòn Tằm với mức phạt là 7.500.000 đồng.

Đáng chú ý, ngoài vi phạm về trật tự xây dựng, để đánh giá tác động môi trường, Ban Quản lý Vịnh Nha Trang đã tổ chức lặn kiểm tra đáy biển. Quá trình kiểm tra, ban quản lý phát hiện vùng mặt nước phía Tây Nam đảo (thuộc phân khu phục hồi sinh thái Khu bảo tồn biển vịnh Nha Trang) công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang đang triển khai hoạt động san lấp lấn biển cải tạo mặt bằng để xây dựng.

Báo cáo gửi UBND TP Nha Trang, ông Huỳnh Bình Thái – Trưởng Ban Quản lý Vịnh Nha Trang nêu rõ: “Qua lặn kiểm tra dưới đáy biển phát hiện đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này. Đặc biệt là hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng ban đầu. Một lượng bùn đất không nhỏ theo dòng chảy tràn ra các khu vực xung quanh có nguy cơ ô nhiễm cục bộ tại khu vực vùng nước sát bờ phía Tây Nam đảo Hòn Tằm”.

Được biết, Hòn Tằm là một đảo rộng hơn 110ha nằm trong vịnh Nha Trang (1 trong 29 vịnh đẹp nhất thế giới) và chỉ cách thành phố Nha Trang 7km về phía Đông Nam. Vịnh Nha Trang cũng là vịnh biển được bảo vệ và nghiêm cấm tất cả các hành vi lấn chiếm xây dựng.

Clip: Toàn cảnh công trình không phép lấp đất đá lấn biển tại KDL đảo Hòn Tằm: 

Nhóm PV 

Lộ công trình không phép lấp đất đá lấn biển

 Việc xây dựng các công trình không phép tại KDL đảo Hòn Tằm khiến đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái, hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng…

Phiên tòa dự kiến sẽ diễn ra đến ngày 2/12.

Các đồng phạm của ông Khải gồm Võ Thị Chinh Nga (nguyên Phó giám đốc, Tổ trưởng tổ chuyên gia); Phí Duy Tiến (nguyên Phó giám đốc, Tổ trưởng tổ thẩm định); Nguyễn Quốc Toản (nguyên Trưởng khoa Phẫu thuật gây mê hồi sức, Chủ tịch Hội đồng đánh giá hàng mẫu) và các cựu trưởng nhiều khoa khác đều từng công tác tại Bệnh viện mắt TP.HCM. 

Ông Khải và các thuộc cấp đã gây thiệt hại cho quỹ bảo hiểm y tế và người bệnh 14,2 tỷ đồng. Quá trình điều tra, một số bị can và người nhà của bị can đã tự nguyện khắc phục được hơn 6 tỷ đồng.

Theo truy tố, năm 2018, Bệnh viện Mắt tổ chức thực hiện gói thầu “mua sắm thủy tinh thể nhân tạo đơn tiêu năm 2018” để mua sắm vật tư phục vụ điều trị, khám chữa bệnh.

Khi thực hiện đấu thầu mua sắm, một số cá nhân lãnh đạo bệnh viện làm trái quy định về đấu thầu để loại mặt hàng thủy tinh thể nhân tạo tương đương, đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật và có giá dự thầu thấp nhất, mua các mặt hàng thủy tinh thể có giá dự thầu cao.

Theo kết quả đấu thầu, nhà thầu Tâm Hợp trúng thầu tại phần thầu số 19, 24, 29; nhà thầu Hào Tín trúng phần thầu số 28.

Trên cơ sở trúng thầu, ông Khải ký các hợp đồng mua 14.800 thủy tinh thể của Công ty Tâm Hợp, Công ty Hào Tín gần 50 tỷ đồng, khiến bệnh viện và người bệnh phải chi trả chênh lệch hơn 14,2 tỷ đồng. Trong đó, Quỹ Bảo hiểm y tế thanh toán chênh lệch tăng hơn 5,2 tỷ đồng, người bệnh đã thanh toán chênh lệch tăng gần 9 tỷ đồng. 

Quá trình điều tra, cơ quan CSĐT đã ủy thác điều tra cho 54 công an tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để xác minh bị hại là người bệnh đã điều trị phẫu thuật mổ Phaco, thay thủy tinh thể nhân tạo ở các gói thầu trên.

Kết quả xác minh thể hiện CQĐT đã làm việc với hơn 11 ngàn bị hại, trong đó có 9 ngàn người xác định phải trả số tiền chênh lệch từ vài chục ngàn đến vài trăm ngàn, cao nhất là 1 triệu đồng.

Tất cả, những người này đã khỏi bệnh, chỉ có 1.979 người đề nghị bồi thường thiệt hại, số còn lại đề nghị cơ quan tố tụng sung công quỹ Nhà nước phần chênh lệch và không có kiến nghị gì khác.

Tuy nhiên, hiện còn 3.637 người bị hại, CQĐT đã có thông báo trên phương tiện thông tin đại chúng nhưng đến nay không ai trình báo.

Do chưa thu thập được tài liệu nào chứng minh những pháp nhân và cá nhân khác liên quan đến vụ án có hành vi tác động, sử dụng lợi ích vật chất hay lợi ích khác đối với ông Khải hay các bác sĩ, thành viên các Tổ xét thầu để được lựa chọn trúng thầu trái pháp luật nên CQĐT chưa có căn cứ để xem xét xử lý.

Tại Việt Nam, không ít gia đình nhờ dịch Covid-19 lại… tìm được tiếng nói chung. Ít nhất là với việc mua nhà.

Anh Hà, chị Minh (trú quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã có nửa năm tranh cãi về việc chọn mua chung cư tại dự án nào. Trong khi chị Minh một mực muốn chọn dự án ở cùng quận “tuy thiếu thốn một tí nhưng được gần ông bà nội ngoại” thì anh Hà lại kiên quyết chọn một đại đô thị cao cấp ở phía Đông thành phố với lý do “xa người thân nhưng gần tiện ích”. 

Dịch Covid-19 đã khiến cuộc tranh cãi của anh Hà, chị Minh đi đến hồi kết bằng việc thống nhất đặt mua trực tuyến một căn hộ trong dự án đa tiện ích ở Gia Lâm.

“Cả nước giãn cách, dặn nhau giữ vệ sinh, nhưng chợ đầu ngõ nhà tôi vẫn họp đều, bẩn đều và chen chúc đều. Ngày thường không sao nhưng giờ thấy sợ, cả ngày chả dám mở cửa, trẻ con quanh quẩn trong nhà đến tù túng. Lúc này, mới hiểu được vì sao ông xã cứ nhất quyết mua nhà trong các khu đô thị văn minh, đa tiện ích, có không gian xanh”, chị Minh thổ lộ.

Bên cạnh tiện ích nổi trội như chị Minh nhận thấy, các khu đô thị mới còn có khả năng “tự cách ly” rất tốt nhờ vận hành đồng bộ, kiểm soát khép kín và thực hiện phòng chống Covid-19 nghiêm ngặt.  

Nhận xét về điều này, các chuyên gia về quy hoạch đô thị cho rằng, đại dịch Covid-19 đang làm thay đổi mạnh mẽ tư duy của người dân về nhà ở. Sau nhiều ngày phải chia sẻ không gian chật hẹp, thiếu thốn tiện ích xung quanh; những xung đột thế hệ hay môi trường sống kém văn minh... nhiều người đã phải nhìn nhận lại. Thay vì suy nghĩ “tam tứ đại đồng đường”, chọn nhà hẻm mặt đất hoặc chờ đủ tiền mới mua nhà - nhiều gia đình đã mạnh dạn dùng đòn bẩy tài chính để nhanh chóng có được cuộc sống đồng bộ, chất lượng và cộng đồng cư dân văn minh.

“Dịch bệnh khiến con người quan tâm hơn đến hệ thống y tế và cung cấp nhu yếu phẩm. Về cư trú, mọi người sẽ nhận ra tầm quan trọng của một không gian sống được quy hoạch bài bản, mật độ xây dựng thấp, an toàn và đầy đủ tiện ích”, KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, nhận định. 

Dự án đa tiện ích hút hàng

Theo số liệu từ các sàn BĐS, nếu như 10 năm trước, nhà liền thổ là lựa chọn hàng đầu thì vài năm trở lại đây xu hướng thị trường đã có sự thay đổi lớn. Bất động sản nằm trong các khu đô thị được quy hoạch đồng bộ, có hệ thống dịch vụ, tiện ích đa dạng đang có lượng quan tâm tăng dần đều, và đặc biệt tăng mạnh từ quý I/2020.

“Tiêu chí then chốt để khách hàng quyết định xuống tiền bây giờ là danh sách các tiện ích đi kèm và giá trị sống mà cư dân được thụ hưởng”, đại diện một sàn BĐS chia sẻ.

Vì thế, mô hình đô thị all-in-one như anh Hà, chị Minh lựa chọn không chỉ ngày càng phát triển; mà còn có xu hướng dịch chuyển ra khỏi các khu trung tâm để đảm bảo quỹ đất lớn, đáp ứng nhu cầu thụ hưởng cuộc sống chất lượng cao của thị dân.

“Tìm kiếm một dự án có cả trung tâm thương mại và dịch vụ thì không khó, nhưng dự án có thêm cả hồ bơi, sân thể thao và đặc biệt là trường học, bệnh viện tiêu chuẩn quốc tế thì không có nhiều lựa chọn. Vì thế, các dự án hội tụ đủ các tiêu chuẩn này như các dự án của Vinhomes Royal City, Times City, Smart City, Ocean Park, Central Park, Grand Park.. thường bán rất nhanh”, đại diện một sàn BĐS lớn tiết lộ. 

Theo số liệu của Savills Việt Nam, năm 2019, tỷ lệ hấp thụ chung cư tại Hà Nội đạt trung bình 63%, cao nhất từ trước đến nay. Trong khi đó, theo Hội Môi giới BĐS Việt Nam, những dự án đa tiện ích được đầu tư đầy đủ hạ tầng kỹ thuật, dịch vụ và phát triển bởi các chủ đầu tư uy tín thì tỷ lệ hấp thụ còn cao hơn, đạt 70 - 80%.

“Nếu chủ đầu tư càng có thương hiệu, đơn vị vận hành càng uy tín thì dự án càng hot”, đại diện Savills nhận định.

Đặc biệt, theo các chuyên gia, rất hiếm khi thị trường hội tụ những yếu tố có lợi cho người mua như hiện tại khi khi giá nhà quá tốt vì những ưu đãi kích cầu mùa dịch cộng với các gói hỗ trợ hấp dẫn từ ngân hàng. Còn xét về dài hạn, các công ty nghiên cứu thị trường đều dự báo, năm 2020, dòng sản phẩm nhà ở nằm trong quần thể dự án đa tiện ích của những chủ đầu tư tên tuổi chắc chắn sẽ khan hàng, thậm chí là tăng giá vì nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung lại khan hiếm.

Minh Tuấn

Sau khu được hồi sức, em bé đã ổn định trở lại - Ảnh: Đ. Thanh

Bé gái chào đời nặng 2,8kg, có tình trạng suy hô hấp (ngạt) sau sinh. Kíp đã hồi sức bằng khai thông đường thở, hỗ trợ hô hấp. May mắn, trẻ sau đó đáp ứng tốt, dần ổn định.

Hiện tại, mẹ và bé tiếp tục được theo dõi tại Khoa Ngoại Sản, riêng bé có thêm bác sĩ Khoa Nhi xuống khám và chăm sóc. Người mẹ sức khỏe ổn định, đang theo dõi thêm sau mổ để kịp thời xử lý nếu chuyển biến nặng.

Được biết, đây là bệnh nhân Covid-19 thứ hai sinh mổ thành công tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương. Hiện bệnh viện còn một sản phụ Covid-19 mang thai 24 tuần đang được theo dõi.

Nguyễn Liên

Y bác sĩ điều trị bệnh nhân Covid-19 đeo khẩu trang cả khi ngủ

Để tránh cho nhau nguy cơ lây nhiễm, sau giờ làm việc, y bác sĩ thường ăn riêng, không tiếp xúc gần. Đặc biệt, họ đeo khẩu trang cả khi ngủ dù rất bí bách, khó chịu…

Ảnh: GSMArena

Năm 2001, Apple giới thiệu iTunes tới thế giới và một vài tháng sau đó là chiếc iPod đầu tiên. Hai sản phẩm này sau đó đều có tốc độ tăng trưởng ấn tượng. Tại thời điểm năm 2005, Apple là nhà sản xuất có 75% thị phần nhạc số trên toàn thế giới và 80% thị phần máy chơi nhạc MP3.

Ảnh: GSMArena

Với hơn 20 triệu chiếc iPod được bán ra, Steve Jobs quyết định đã đến lúc  phải tiếp cận thị trường điện thoại di động để mở rộng tầm ảnh hưởng của iTunes. Thế nhưng, đây là thời điểm mà phải hai năm sau đó iPhone mới được ra mắt và vì thế một cú bắt tay giữa Apple và Motorola đã hình thành.

Ảnh: GSMArena

Motorola ROKR E1 trở thành chiếc điện thoại đầu tiên trên thế giới có khả năng tương thích với iTunes. Apple hợp tác cùng nhà mạng Cingular để ra mắt nó với giá 250 USD cùng hợp đồng nhà mạng hai năm.

Ảnh: GSMArena

Mặc dù iPhone là một chiếc điện thoại thể hiện được tầm hình hoàn hảo của Applr, ROKR lại là một câu chuyện khác. Nó chỉ có khả năng lưu trữ 100 bài nhạc và thực tế thì bạn cũng không thể lưu trữ thêm quá nhiều thông tin thông qua thẻ nhớ 512 MB mà nó hỗ trợ. Thời điểm đó, Apple vấn bán 0,99 USD một bài nhạc và 9,99 USD cho cả một album. Steve Jobs hình dung chiếc ROKR như một chiếc iPod nằm trong điện thoại.

Thời điểm ROKR ra mắt, nhiều nhà phân tích nhìn nhận nó là một sản phẩm tiềm năng và hoàn toàn có khả năng làm ảnh hưởng đến doanh số bán chiếc iPod của Apple. Apple cũng lo ngại điều này bởi thực tế thì ROKR không phải một sản phẩm của Apple. Apple thậm chí ra mắt chiếc iPod nano cùng ngày với chiếc ROKR E1 và điều này khiến CEO Motorola lúc bấy giờ cho rằng Apple đã cố tình “phá hoại” chiếc điện thoại của hãng. Apple ngừng hỗ trợ ROKR từ năm 2016.

(Theo Saostar)

Những điểm nổi bật trên iPhone 12 so với trước

iPhone 12 được nâng cấp về màn hình, camera, kết nối 5G, cùng những phụ kiện độc đáo sử dụng tính năng MagSafe.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio được biết đến bởi ngoại hình thể thao và tốc độ siêu nhanh đạt 307,4 km/h. Với động cơ cho công suất cực đại 501 mã lực, chiếc xe có thể không phải là sedan hiệu suất bốn cửa mạnh mẽ nhất nhưng có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt nhất trong phân khúc.

Thương hiệu Ý cũng sẽ cung cấp phiên bản giới hạn GTAm có công suất 540 mã lực và nhẹ hơn 100kg so với GTA động cơ V6 2.9L tiêu chuẩn. Mặc dù thông số kỹ thuật vẫn chưa được công bố, biến thể này dự kiến có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây.

Aston Martin DBS Superleggera (339,5 km/h)

Aston Martin Valkyrie 1160 mã lực có tốc độ tối đa cao hơn DBS Superleggera, nhưng chiếc xe siêu nhẹ này hiện đã được bán hết. Điều này khiến cho Superleggera động cơ V12 kiểu dáng đẹp trở thành mẫu ô tô nhanh nhất hiện tại của Aston Martin khi sở hữu vận tốc tối đa 339,5 km/h.

Thêm vào đó, chiếc xe được trang bị động cơ V12 5.2L tăng áp kép sản sinh ra 715 mã lực, có thể chạy nước rút từ 0-100 km/h trong 3,4 giây. Trong thế giới hiếm hoi của những chiếc xe GT động cơ đặt trước siêu nhanh, DBS Superleggera có thể vượt qua các đối thủ từ Bentley và Ferrari.

Audi R8 V10 Performance (330 km/h)

R8 được trang bị động cơ đặt giữa V10 tạo nên thành công lớn nhất về vận tốc của hãng xe Đức với tốc độ tối đa 330 km/h. Rõ ràng mẫu xe này sẽ được đánh giá cao hơn người anh em R8 dẫn động cầu sau tiêu chuẩn, vốn chỉ đạt vận tốc 320,2 km/h. Động cơ có dung tích 5.2L của bản R8 Performance sản sinh ra 611 mã lực kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh. Nó giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,1 giây.

Bentley Continental GT (333,1 km/h)

Điều khiến Continental GT gây ấn tượng lớn nhất đối với thị trường là nó vừa toát lên vẻ sang trọng khi với khả năng di chuyển nhẹ nhàng vừa có tốc độ khủng khiếp đạt 333,1 km/h. Dưới mui xe là động cơ W12 6.0L tăng áp có công suất 635 mã lực và chạy nước rút từ 0-100 km/h trong 3,6 giây.

BMW M5 Competition (304,1 km/h)

Để tận hưởng chiếc xe nhanh nhất trong dòng sản phẩm của BMW, khách hàng cần phải sở hữu ngay siêu phẩm M5 Competition. Biến thể này giúp chiếc xe có tốc đột tối đa đạt 304,1 km/h. Bên cạnh đó, khoang hành khách sẽ chở đủ được bốn người.

Để đạt được vận tốc đáng nể, nhà sản xuất phải trang bị cho chiếc xe động cơ V8 4.4L sản sinh 625 mã lực. Bên cạnh đó, tùy chỉnh M Driver’s Package sẽ tháo rời động cơ khỏi các liên kết điện tử để phi nước đại đến hết tiềm năng thực sự. Sự thất vọng nhỏ duy nhất trên M5 là bộ tăng áp kép làm giảm đáng kể tiếng gầm của động cơ V8.

Bugatti Chiron (490,8 km/h)

Với hiệu suất đạt 1479 mã lực, không quá khó để chiếc xe cùng với sự điều khiển của tay đua huyền thoại Andy Wallace phá kỷ lục thế giới khi đạt tốc độ tối đa 490,8 km/h. Điều này khiến Bugatti trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên có sản phẩm vượt quá rào cản tốc độ 482,8 km/h.

Cadillac CT5-V (270,3 km/h)

Cadillac CT5-V hiện trở thành mẫu xe nhanh nhất của thương hiệu Mỹ là một sự may mắn. Do CT6-V động cơ 4.2L tăng áp kép 550 mã lực đã được bán hết, chiếc xe mạnh nhất trong phạm vi của công ty là CT5-V với hiệu suất 355 mã lực.

Mặc dù CT6-V có thể phi nước đại đến 100km/h trong 3,8 giây, CT5-V vẫn khẳng định được sức mạnh chỉ với 1 giây chậm hơn. Chiếc xe này được trang bị động cơ V6 3.0L tăng áp kép kết hợp hộp số tự động 10 cấp. Hệ dẫn động cầu sau giúp CT5-V xử lý tốt, tăng khả năng kiểm soát thân xe.

Chevrolet Corvette C8 (312,2 km/h)

Luôn là chiếc xe thể thao giá cả phải chăng dành cho khách hàng tại Mỹ, Corvette C8 tạo nên sự đột phá so với các dòng xe động cơ đặt giữa. Điều khiến nó trở nên phổ biến tại quê nhà là tốc độ tối đa đạt 312,2 km/h và có giá thấp hơn cả Porsche Boxster tiêu chuẩn.

Động cơ V8 6.2L được trang bị trên C8 thậm chí chỉ tạo ra 495 mã lực, không có nhiều khoảng cách đối với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên khả năng chạy nước rút 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây của chiếc xe luôn khiến chủ sở hữu phấn khích tột độ.

Dodge Challenger SRT Super Stock (270,3 km/h)

Với công suất 807 mã lực được cung cấp bởi động cơ V8 6.2L siêu tăng áp, tốc độ tối đa 270,3 km/h của Dodge Challenger SRT Super Stock tạo nên sức ấn tượng sâu sắc. Bên cạnh đó, chiếc xe cơ bắp gây được nhiều tiếng vang tại Mỹ còn được rất nhiều diễn viên, ca sĩ nổi tiếng ưa chuộng.

Ferrari SF90 Stradale (339,6 km/h)

Theo truyền thống, những chiếc Ferrari nhanh nhất đều được trang bị động cơ V12, tuy nhiên SF90 có trang bị hệ thống truyền động hybrid lại là người đi đầu về vận tốc của thương hiệu Ý. Loại động cơ lai điện này tạo ra công suất tối đa 986 mã lực, trong đó 770 mã lực đến từ động cơ V8 chạy xăng và phần còn lại được cung cấp bởi ba động cơ điện.

SF90 Stradale có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây. Đặc biệt, đây là chiếc siêu xe thể hiện sự thân thiện với môi trường khi chỉ thải ra 154g khí CO2 trên 1 km.

Theo Tiền phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

15 mẫu ô tô hủy hoại cả sự nghiệp của hãng xe

Những chiếc xe chất lượng kém hoặc có chi phí nghiên cứu quá cao, ra đời không đúng thời điểm đã kéo đổ nhiều thương hiệu xe hơi danh tiếng.