Nhận định, soi kèo U21 Hull vs U21 Sheffield United, 21h00 ngày 25/2: Tin vào cửa dưới

Xe nhập khẩu chỉ chiếm 16% thị phần ô tô nói chung tại Hàn Quốc, nhưng thống trị phân khúc xe sang.

Trong 10 tháng đầu năm nay, đã có tổng cộng 211.719 xe giá trên 50 triệu won (43.000 USD) đến tay khách hàng tại Hàn Quốc, trong đó, xe nhập khẩu chiếm 68,4%, với 144.845 xe.

Theo trang Chosun Ilbo, lý do chủ yếu là các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc hầu như không có mẫu xe sang nào, ngoại trừ Hyundai có thương hiệu Genesis và Kia có các mẫu Stinger và Mohave. Vấn đề nằm ở chỗ các hãng xe Hàn Quốc không có được hình ảnh thương hiệu tốt như Mercedes, BMW và Audi.

Đối tượng khách hàng mục tiêu của phân khúc này cũng đã chuyển từ những người trong độ tuổi 30 sang những người 50 tuổi, và sự chênh lệch thu nhập ngày càng lớn đã dẫn tới việc ngày càng nhiều người giàu ở Hàn Quốc mua xe sang nhập khẩu, đặc biệt là các xe có giá hơn 200 triệu won (172.000 USD).

Trong 11 tháng đầu năm nay, tổng tiêu thụ xe sang tại Hàn Quốc giảm 10,6% so với cùng kì năm ngoái, chủ yếu do thiếu nguồn cung sau vụ bê bối gian lận khí thải và tình hình kinh tế không mấy sáng sủa.

Tuy nhiên, tổng số tiền người dân Hàn Quốc chi ra để mua xe nhập khẩu chỉ giảm 7% so xuống 15,5 nghìn tỉ won, tức là lượng xe đắt tiền hơn tiêu thụ mạnh hơn. Doanh số xe sang nhập khẩu giá hơn 200 triệu won đã tăng 32,1% lên 3.920 chiếc.

Đặc biệt, doanh số xe nhập khẩu giá hơn 300 triệu won còn tăng mạnh hơn. Cụ thể, trong 11 tháng đầu năm nay, đã có 360 chiếc xe giá hơn 300 triệu won đến tay khách hàng ở Hàn Quốc, tăng gấp 3 lần so với mức 123 xe của cùng kì năm ngoái, theo số liệu của Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô Hàn Quốc.

Tổng số tiền giới siêu giàu nước này bỏ ra để mua xe ở phân khúc này là 147,8 tỉ won, tăng 2,6 lần.

Cụ thể hơn, có khoảng 150 chiếc Rolls-Royce đến tay khách hàng Hàn Quốc trong 11 tháng đầu năm nay, tăng 39%, và là một kỷ lục mới. Tại Hàn Quốc, xe Rolls-Royce có giá từ 400 đến 700 triệu won (345.000 - 602.000 USD). Thậm chí năm ngoái, Hàn Quốc còn là thị trường lướn thứ 3 của Rolls-Royce ở châu Á, sau Trung Quốc và Nhật Bản.

Ngoài ra, Hàn Quốc đã tiêu thụ 155 chiếc Lamborghini (giá từ 300 - 500 triệu won), tăng 15,5%. Doanh số xe Mercedes-Benz Maybach S 650 (giá 302 triệu won) đạt 144 chiếc.

Theo Dân trí

Các hãng ô tô Nhật đang dần mất ưu thế trên sân chơi Đông Nam Á

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với một thực trạng đáng buồn khi doanh số bán xe tại xứ chùa vàng đang có dấu hiệu sụt giảm.  

Dự kiến, trong năm 2020, VinFast sẽ ra mắt dòng xe sang hiệu suất cao Lux V8 và hai mẫu crossover hạng B và hạng C, với các biến thể chạy xăng và chạy điện. Ngoài ra, công ty cũng sẽ ra mắt xe buýt điện nhằm phủ đủ các phân khúc thị trường, đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng. Từ năm 2021, VinFast dự kiến sẽ xuất khẩu ô tô điện sang thị trường Mỹ.

Các sản phẩm VinFast không chỉ đáp ứng các tiêu chí thẩm mỹ và hiệu năng mà còn được đánh giá cao về độ an toàn. Cụ thể, hai mẫu Lux A2.0 và Lux SA2.0 đều đạt chứng chỉ 5 sao của tổ chức đánh giá xe uy tín - ASEAN NCAP, trong khi Fadil được xếp hạng 4 sao. Đặc biệt, trong những tháng cuối năm, VinFast Fadil đã vươn lên nằm trong top dẫn đầu phân khúc hạng A cả về chất lượng và doanh số bán ra.

Nhà máy VinFast đã sản xuất được hơn 15.000 ô tô và 45.000 xe máy điện.

Về xe máy điện, với tiêu chí bền đẹp - thông minh - sinh thái, các dòng sản phẩm VinFast đã nhận được sự ủng hộ tích cực của người tiêu dùng. Hệ sinh thái cho xe máy điện đã được VinFast từng bước hoàn thiện nhằm mang đến sự thoải mái, tiện nghi cho khách hàng, với hơn 600 trạm đổi pin và hệ thống xe đổi pin lưu động được thiết lập trên toàn quốc.

Trong thời gian tới, các dòng xe máy điện thế hệ mới của VinFast sẽ được hỗ trợ cả hai hình thức sạc pin tại nhà và đổi pin tại trạm, mang đến sự thuận tiện tối đa cho khách hàng. Đây cũng là giải pháp sẽ được áp dụng cho các dòng ô tô điện trong tương lai của VinFast.

Phát biểu tổng kết một năm gia nhập thị trường sản xuất ô tô - xe máy điện của VinFast, ông Nguyễn Việt Quang - Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết: “Chúng tôi biết ơn sự ủng hộ nhiệt tình của hàng chục ngàn khách hàng đầu tiên đã tin tưởng lựa chọn sản phẩm ô tô, xe máy điện của VinFast. Sự tin tưởng và ủng hộ của người tiêu dùng ngay những ngày đầu khởi nghiệp chính là nguồn động lực to lớn giúp VinFast quyết tâm tạo ra những chiếc xe thương hiệu Việt chất lượng và đẳng cấp, có thể cạnh tranh ngang ngửa, sòng phẳng với các đối thủ quốc tế trên thị trường”.

Hiện toàn bộ ô tô - xe máy điện VinFast đều được sản xuất tại tổ hợp nhà máy rộng 335 ha nằm trong Khu công nghiệp Đình Vũ (Cát Hải, Hải Phòng). Công suất thiết kế của nhà máy ô tô VinFast trong giai đoạn 1 là 250.000 xe/năm; nhà máy xe máy điện là 500.000 xe/năm.

Minh Tuấn

Chị Hương ôm cúc trắng đến đón con trai trở về với đất mẹ 

Mạnh được chuyển đến BV đa khoa tỉnh Bắc Giảng cấp cứu, nhưng các bác sĩ lắc đầu, nói em đã bị chết não. Chưa hết hy vọng, gia đình chuyển Mạnh xuống BV Việt Đức, Hà Nội mong một phép màu.

6h sáng, Mạnh được chuyển vào khoa hồi sức đặc biệt nhất của BV Việt Đức. Các bác sĩ đã cố gắng tìm những tia hy vọng mong manh cuối cùng nhưng... không thể.

Khi được cán bộ của Trung tâm điều phối ghép tạng quốc gia chia sẻ về những trường hợp hiến mô, tạng khi chết não, chị Nguyễn Thị Hương, 39 tuổi, mẹ Mạnh ngồi tần ngần một hồi lâu.

Sau khi bàn bạc với người thân, gia đình chị quyết định hiến toàn bộ mô, tạng của con trong đó có trái tim, phổi, gan, 2 thận, 2 giác mạc và nhiều mô khác.

Chàng thanh niên ra đi ở độ tuổi đẹp nhất của đời người, trao gửi lại thanh xuân cho nhiều người bệnh nặng 

Ngày 17/12, chị Hương ôm bó hoa cúc trắng đón đợi con ở bệnh viện để trở về đất mẹ. Chị bảo, chị muốn trải những bông hoa trắng quanh con để con mình luôn đẹp nhất.

Chị bước đi vô hồn tiến về căn phòng con trai chị vừa hiến toàn bộ mô, tạng.

Nhìn thấy con, chị vừa ôm chầm lấy con, vừa hôn lên má con, trán con... vừa nức nở trò truyện: "Con ơi, mẹ đón con về nhé. Con ơi, con về với bố mẹ và các em con nhé...".

Cứ thế, người phụ nữ ấy trò chuyện cùng con trai hàng tiếng đồng hồ. Chàng trai trẻ ra đi, để lại cả thanh xuân ở lại!

Thúy Hạnh

Cuộc từ biệt không nước mắt của người cha khốn khổ với cậu con độc nhất

- Cậu con trai độc nhất ra đi khi mới tròn 20 tuổi. Người cha già thẫn thờ không một giọt nước mắt lặng nhìn con rồi quyết định làm điều phi thường.