Người đàn ông đột ngột ngưng tim ngưng thở sau khi đau bụng, nôn ói

Ảnh minh họa. (Nguồn: anandtech.com)

Nhà ở thông minh (smarthome) là một trong những xu hướng công nghệ lớn đáng chú ý nhất trong 5 năm qua. Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ và đặc biệt là thiết bị cầm tay, một căn nhà thông minh được điều khiển từ xa không còn là thú vui riêng của giới thượng lưu.

Smarthome đã trải qua một giai đoạn phát triển bùng nổ, được thúc đẩy phần lớn nhờ sự ra mắt của các trợ lý “ảo” như Alexa của Amazon và Google Assistant của Google cùng những thiết bị hỗ trợ như máy quay, loa thông minh và hệ thống cảm biến.

Tuy nhiên, lĩnh vực công nghệ này còn khá mới mẻ và còn những vấn đề mà nhiều người dùng chưa lường trước được khi họ quyết định mua những thiết bị và ứng dụng smarthome tiên tiến đầy hấp dẫn.

Những thiết bị "ngắn ngày"

Đáng buồn thay, tình huống "sản phẩm chết yểu" có thể xảy ra bất cứ lúc nào, với bất kỳ sản phẩm nào.

Một kịch bản thường thấy là người dùng thích một thiết bị smarthome nào đó, rồi họ quyết định mua, cài đặt, sử dụng và cảm thấy rất hài lòng với sản phẩm này.

Nhưng đột nhiên, sản phẩm bị ngừng sản xuất, hoặc tệ hơn là phía công ty cung cấp ngừng hoạt động khiến thiết bị đang sử dụng bỗng nhiên không còn công dụng vì các dịch vụ phụ trợ bắt buộc của nó đã bị cắt.

Phần lớn các trường hợp trên xảy ra với các công ty khởi nghiệp. Một ví dụ đáng chú ý là Lighthome, một trong những máy quay an ninh gia dụng đầu tiên có tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) nhận dạng khuôn mặt với giá bán khá hợp lý là 299 USD.

Lighthome đi kèm một hệ thống cảm biến đặt tại các cửa ra vào và cửa sổ. Chúng có thể quét và thiết lập mô hình 3D cho căn phòng được lắp đặt, giúp giám sát an ninh cho ngôi nhà, báo cho chủ nhà biết khi có ai đó xâm nhập, thậm chí hệ thống có thể phân biệt được những cảm biến bị kích hoạt do thú cưng hay do con người đi qua lại.

Nhưng công ty phát triển chiếc máy quay này đã phải đóng cửa năm 2019, chưa đầy một năm sau khi mở bán sản phẩm, với lý do không đạt được thành công thương mại như mong muốn. Những chiếc máy quay được trang bị công nghệ tiên tiến đó bất chợt trở thành đồ bỏ.

Ngay cả các công ty lớn có thâm niên đôi khi cũng ngừng sản xuất hoặc cập nhật một số dòng thiết bị của họ mà không thông báo hoặc báo rất hời hợt cho khách hàng.

Công ty sản xuất loa thông minh Sonos đã hứng chịu nhiều chỉ trích từ người tiêu dùng hồi đầu năm nay khi thông báo ngừng cung cấp các bản cập nhật cho các dòng loa Zone Players, Connect và Connect:Amp. Dù những dòng loa này đều đã hơn 10 năm tuổi nhưng người dùng vẫn cảm thấy phía công ty đang sử dụng chiêu “lỗi thời có tính toán” để buộc các khách hàng trung thành phải nâng cấp thiết bị.

Đối với những hệ thống âm thanh truyền thống, người dùng chỉ cần bảo dưỡng đúng cách là có thể sử dụng chúng trong hàng chục năm với nhiều phương tiện khác nhau như TV, máy tính.

Ngược lại, hệ thống loa của Sonos kết nối thông qua giao thức mạng riêng của họ, giúp đảm bảo chất lượng đường truyền và tín hiệu ổn định hơn so với những dòng loa Bluetooth khác. Nhưng điểm yếu là chúng buộc phải chạy trên Internet và khó có thể liên kết với những sản phẩm đời mới hơn nếu không được cập nhật phần mềm.

Khi các nhà sản xuất không thực hiện cam kết

Nói cách khác, trong trường hợp này, nhiều khách hàng cảm thấy bị phía công ty sản xuất thiết bị lừa phỉnh.

Một câu chuyện được giới đam mê smarthome chú ý gần đây liên quan tới Wink Labs, một công ty khá nổi danh trong vài năm gần đây nhờ giải pháp kết nối và điều khiển các thiết bị smart home trên một giao diện hợp nhất.

Wink Labs đã thành công phần lớn nhờ mô hình dịch vụ miễn phí của họ. Tính tới tháng 5/2020, Wink Labs cho biết đã có hơn 4 triệu thiết bị được kết nối với mạng lưới của họ - một con số khá đáng kể.

Nhưng vào đầu tháng Năm, Wink Labs đã thông báo yêu cầu khách hàng trả phí dịch vụ hàng tháng 4,99 USD để có thể truy cập thiết bị của mình từ ứng dụng Wink thông qua điều khiển bằng giọng nói hoặc giao diện lập trình Wink API. Thời hạn để khách hàng bắt đầu đăng ký là trong vòng 1 tuần kể từ thông báo đưa ra.

Đương nhiên, khách hàng của Wink đã phản ứng dữ dội khi phải đối mặt với khả năng mất tất cả quyền kiểm soát và cài đặt thiết bị nếu họ không đăng ký. Sự giận dữ đối với thông báo của Wink Labs thậm chí đã dẫn đến một vụ kiện tập thể chống lại công ty này.

Đối với khách hàng, vấn đề không nằm ở việc họ phải trả phí đăng ký hàng tháng mà là do thông báo của Wink Labs quá bất ngờ và họ không có thời gian chuẩn bị. Sự thay đổi này cũng rất tréo ngoe khi cụm từ “không phải mất phí đăng ký hàng tháng” vẫn được in trên bao bì sản phẩm của Wink Labs.

Ông Rocco Ancona, một giám đốc công nghệ tại Thung lũng Silicon và cũng là một người dùng sản phẩm của Wink Labs lâu năm, đã đưa ra nhận xét rằng mô hình kinh doanh của công ty này không hề bền vững.

Wink Labs đã cố gắng đạt được thành công với việc bán một thiết bị phần cứng trả tiền trọn gói ở mức giá khá rẻ, hứa hẹn không tính phí dịch vụ hàng tháng, trong khi vẫn phải đảm bảo cơ sở hạ tầng điện toán đám mây, bảo trì phần mềm và chi phí phát triển. Tuy nhiên, để duy trì lâu dài mô hình này là một việc không dễ dàng.

Việc công ty chỉ thông báo trước một tuần về gói đăng ký theo tháng, đe dọa đến hệ thống smarthome mà nhiều người đã mất hàng năm để phát triển, chắc chắn đã gây mất lòng tin với nhiều khách hàng.

Không ai có thể phủ nhận tiềm năng của smarthome trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống, năng suất, hoạt động giao tiếp truyền thông và giải trí cho người dùng.

Tuy nhiên, người dùng nên chuẩn bị trước tâm lý rằng một sản phẩm công nghệ tiên tiến của ngày hôm nay rất có thể trở thành đồ bỏ chỉ sau một thời gian ngắn.

Đó là một thực tế khắc nghiệt đối với lĩnh vực smarthome non trẻ ở thời điểm hiện tại, khi đổi mới sáng tạo luôn đi kèm với rủi ro về một tương lai chưa hoàn toàn vững chắc cho các sản phẩm và thậm chí cho cả những công ty khởi nghiệp đầy hứa hẹn./.

(Theo Vietnam+)

Chỉ 3 triệu là đủ bắt chước căn nhà thông minh siêu ngầu của Mark Zuckerberg: Ra lệnh cho cả bóng đèn, quạt điện bằng giọng nói

Smarthome đang là một tiêu chuẩn được rất nhiều người ưa thích và thiết kế cho không gian sống của chính mình, trong đó có cả tỷ phú Mark Zuckerberg.

Tại Việt Nam, dễ bắt gặp những tài xế vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại trên đường. Hành vi này có thể bị phạt 1-2 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1-4 tháng tùy theo có gây tai nạn hay không.

Thực tế, hậu quả nghiêm trọng của việc dùng điện thoại khi lái xe là điều không khó để nhận thấy. Nhưng người dùng thường bị cuốn vào sức hấp dẫn của lượng thông tin khổng lồ và tính giải trí mà smartphone mang lại. Hơn nữa, giải trí và tìm đường đi trên xe thường là nhu cầu phổ biến của người cầm vô lăng.

Các hãng xe và các ‘big tech’ từ lâu đã nhìn thấy khoảng trống này, và tìm cách giúp người cầm lái duy trì được sự tập trung khi lái xe nhưng vẫn có thể tận hưởng nhu cầu cá nhân như nghe nhạc, tìm đường, liên lạc, đọc tin như mong đợi.

Trong tất cả phương thức giao tiếp giữa người và máy, giọng nói chính là cách tự nhiên và nhanh nhất. Người dùng ở bất kỳ độ tuổi, có kiến thức về công nghệ hay không đều có thể nói ra những yêu cầu như mở bài hát nào đó, chỉ đường đến một địa chỉ bất kỳ, nghe bản tin mới nhất... Công nghệ giọng nói nếu được đưa vào phục vụ cho người lái xe sẽ là một sự tương thích hoàn hảo, giúp người cầm lái không cần rời tay khỏi vô lăng và rời mắt khỏi con đường trước mũi ôtô.

Công nghệ giọng nói được trang bị trên ôtô từ thập niên 2010.

Những mẫu xe từ thập niên 2010 bắt đầu hỗ trợ chế độ thoại rảnh tay, hoặc ra lệnh cho xe qua giọng nói bằng một nút bấm. Trên thực tế, sự phát triển của trí tuệ nhân tạo làm thay đổi nhanh chóng thói quen giải trí và thực hiện tác vụ của người lái xe toàn cầu, mở ra những tiện ích thông minh mới cho người dùng.

Các trợ lý giọng nói như Alexa, Siri, Google Assistant... đã được người lái xe hơi sử dụng phổ biến trên toàn thế giới. Thay vì dùng tay để điều khiển các tác vụ mong muốn, người cầm lái ra lệnh bằng giọng nói.

Lái xe an toàn hơn với trợ lý AI tiếng Việt

Sở hữu ôtô cá nhân ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Điều này đồng nghĩa cần có công nghệ hỗ trợ tiếng Việt dành cho người Việt khi lái xe.

Tuy nhiên, trên ôtô ở Việt Nam mặc định là công nghệ ngoại nhập, rất hạn chế về khả năng hiểu tiếng bản địa. Như khi được yêu cầu mở bài hát của nghệ sĩ Việt Nam, chúng thường cho ra kết quả với những cái tên nước ngoài có cách phát âm tương tự. Thậm chí, các ông lớn đã địa phương hóa với những phiên bản trợ lý giọng nói bằng tiếng Việt, nhưng đôi khi vẫn chưa hoàn toàn đáp ứng được thói quen sử dụng của người bản địa.

Hơn nữa, các tính năng này chỉ có trên các dòng xe hơi cao cấp.

Từ cuối năm 2018, đội ngũ kỹ sư AI của Zalo đã nghiên cứu và phát triển trợ lý giọng nói tiếng Việt và chính thức ra mắt Kiki vào cuối năm 2020 để phục vụ nhu cầu này. Sự phát triển của những trợ lý ngôn ngữ bằng tiếng Việt và có am hiểu về địa phương như Kiki giúp người lái xe sử dụng, tận hưởng cảm giác rảnh tay trên xe dễ dàng hơn.

Trợ lý Kiki ra mắt từ cuối năm 2020, giúp người lái xe tận hưởng cảm giác rảnh tay, điều khiển phương tiện an toàn hơn.

Ngoài việc sử dụng trên các dòng xe hơi cao cấp có Android Auto, Apple Carplay, Kiki cũng có thể hoạt động trên đến các dòng xe như truyền thống cần thêm màn hình ngoài. Từ tháng 6, các sản phẩm thế hệ mới của màn hình xe hơi Gotech bán ra thị trường đều được tích hợp sẵn trợ lý Kiki.

Không chỉ giúp người Việt lái xe an toàn, Kiki trên Gotech còn giúp người dùng xe hơi truyền thống có thể tận hưởng dịch vụ thông minh như xe cao cấp. Các tác vụ phổ biến trên xe như chỉ đường, tìm địa điểm, mở nhạc đều được thực hiện nhanh chóng qua lệnh bằng giọng nói.

Từ tháng 6, Kiki chính thức có mặt trên màn hình ôtô thông minh Gotech.

So với công nghệ ngoại nhập, Kiki có ưu điểm nổi trội trong hiểu và xử lý tốt ngôn ngữ theo vùng miền, tiếng địa phương, tiếng lóng hoặc văn nói hàng ngày của người Việt. Kiki cũng linh hoạt trả lời bằng giọng nam, nữ hoặc Bắc, Trung, Nam.

Đặc biệt, nhờ cơ sở dữ liệu rất đa dạng của Zing MP3, cùng với tầm nhìn phát triển, Kiki gần như đảm bảo tìm kiếm được tất cả bài hát và ca sĩ bằng tiếng Việt. Bạn thậm chí cũng chẳng cần nhớ tên bài hát, chỉ cần đọc một đoạn ca từ, Kiki sẽ tìm ra bài hát cho bạn.

Tất nhiên, là một sản phẩm của người Việt, Kiki có thể trả lời những câu hỏi rất ‘thuần Việt’, như “Tết là ngày nào, bao nhiêu ngày nữa đến Tết” hay “giá vàng hôm nay bao nhiêu”. Có một cỗ máy tương tác như vậy, bạn có thể bớt đi những mệt mỏi khi đi xe lâu, không cần phải nghĩ đến việc cầm vào chiếc điện thoại, ít nhất là cho tới khi chiếc xe dừng lại.

An Nhiên

Cục bê tông trên có thể là một phần của nắp cống và thường được đúc khá xù xì với nhiều cạnh sắc. Vì vậy, với sức nặng như thế, việc xước sơn xe là điều khó tránh khỏi với chiếc Mercedes-Benz trong quá trình bê lên đặt cũng như dỡ bỏ cục bê tông.

Biến thành xe rác vì chắn ngõ

Chuyện bức xúc vì ô tô đỗ chắn lối đi cũng thường diễn ra ở các đô thị lớn tại Việt Nam. Xử lý nhẹ thì dán giấy, viết phấn cảnh cáo chủ xe, nhưng nhiều trường hợp chủ xe “xanh mặt” khi thấy chiếc xế cưng bỗng thành nơi…chứa rác.

Điển hình của trường hợp xế hộp thành nơi chứa rác vừa hài vừa đáng thương là vụ việc xảy ra đường Bà Triệu,TP Huế vào tháng 5/2017, đăng trên báo Đất Việt. Chiếc Honda Civic màu trắng mới tinh đã đỗ chắn tới hơn 3/4 lối vào của một con ngõ nhỏ có 4 hộ dân sống phía trong, đến tận chiều tối mới rời đi.

Kết quả một ngày đỗ xe miễn phí là đống rác trên xe. Ảnh: Báo Đất Việt

Món quà nhận được sau một ngày đỗ xe miễn phí là đống rác nằm lổn nhổn trên ca-pô và nóc xe. Vụ việc được người đi đường chụp hình lại và trở thành đề tài rôm rả trên các diễn đàn.

Bị kéo xe sang nhà khác vì chưa hỏi chủ nhà

Clip dùng xe Jeep CJ5 kéo đuôi xe taxi được thực hiện bởi anh Nguyễn Đạt, một thành viên khá quen thuộc trong hội chơi xe offroad Tp.HCM.

Thời điểm đó là tháng 5/2017, trao đổi với VietNamNet, anh Đạt cho biết đã rất bức xúc với chủ chiếc taxi nhãn hiệu Toyota Vios thường xuyên đỗ ô tô sát tường và cổng nhà khiến mình khó cho ô tô ra vào, đồng thời cũng không thể vệ sinh quét dọn vị trí này. Anh Đạt đã liên lạc lên cả tổng đài taxi để đề nghị hãng đưa xe đi hoặc chia sẻ số điện thoại tài xế nhưng không được đáp ứng.

 Chủ nhà dùng xe và dây để kéo chiếc taxi ra khỏi vị trí gần cổng nhà mình. Clip Nguyễn Đạt

Sự việc xảy ra vào tối ngày 16/5/2017 như là "giọt nước tràn ly". Buổi sáng sớm hôm đó tài xế bỗng xuất hiện và lái xe đi đâu đó, nhưng đến tối khi anh Đạt về nhà thì xe taxi vẫn ở chỗ cũ. Chủ nhà đã quyết định lấy xe Jeep CJ5 mà mình vẫn chơi offroad để kéo đuôi chiếc Vios một đoạn ngắn đến chỗ khác có góc tránh rộng hơn, như một bài học cho người tài xế đỗ ẩu.

Bị dán băng vệ sinh và bêu xấu trên mạng

Không những bị chủ nhà dán chi chít băng vệ sinh lên quanh xe mà chiếc chủ chiếc Pajero Sport còn muối mặt vì toàn bộ câu chuyện được tung clip trên mạng xã hội. Đó là vụ việc xảy ra vào trên phố Trần Xuân Soạn, phường Ngô Thì Nhậm, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội vào tháng 10/2017.

Theo báo Khám Phá, người thực hiện hành vi trên là cô gái trẻ tên Minh Anh đã hành động vì bức xúc chiếc ô tô đã đỗ trước cửa hàng gia đình cả ngày. Sau đó cô gái đã đăng tải clip lên mạng xã hội và ngay lập tức nhận được nhiều chia sẻ.

Cô gái trẻ dùng băng vệ sinh dán lên chiếc ô tô đỗ trước cửa hàng nhà mình. Ảnh: Khám Phá

Vụ việc sau đó đã được giảng hòa giữa chủ xe và Minh Anh tại công an Phường. Bản thân chủ xe chia sẻ sau khi biết xe đỗ chắn cửa hàng đã định di chuyển nhưng vì chìa khóa vợ lại cầm đi mất nên không thể lái xe.

Sốc vì bị xịt sơn, xếp gạch lên xe

Trước hình ảnh chiếc xe màu trắng của mình bị xịt sơn đỏ và đặt gạch lên ca-pô, chủ xe có cảm giác như mình vừa bị ai đó khủng bố dã man. Đó là trường hợp xảy ra với anh Nguyễn Phú Hợp, khi đỗ chiếc bán tải Ford Ranger tại ngách 49/28 Huỳnh Thúc Kháng vào trưa ngày 17/5/2017.

Nhìn chiếc bán tải của anh Hợp bị "xử" giống như một cuộc trả thù mang màu sắc khủng bố

Anh Hợp cho biết vì cơ quan anh ở ngõ đối diện (ngách 49/29 Huỳnh Thúc Kháng - Đống Đa - Hà Nội) đang thi công lát lại vỉa hè, vật liệu xây dựng không thể lái xe vào cơ quan – PV), nên đã đỗ xe tạm sang ngách 49/28.

Chủ xe sau đó đã trình báo công an Phường sở tại về hành vi phá hoại chiếc xe của mình. 

Đình Quý (tổng hợp)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Văn hóa đỗ xe của người Việt - vì đâu ý thức chưa cao?

Câu chuyện về văn hóa đỗ xe không còn mới nhưng vẫn luôn là đề tài gây nhiều tranh cãi trong cộng đồng.  

Ben cho biết có tổng cộng 15 chiếc xe bị bỏ hoang với các thương hiệu khác nhau ở trong hầm để xe này. Trong số 15 chiếc xe này, có nhiều mẫu xe thể thao hạng sang như Bristol Bullet, Bentley Continental Flying Spur hay Bristol 409 Bullet Speeder.

Mẫu xe concept Bristol Bullet được sản xuất vào năm 2016 (Ảnh: Daily Mail)

Chiếc Bristol Bullet là mẫu xe concept trình làng năm 2016 nhằm đánh dấu 70 năm thành lập của công ty Bristol Cars. Tuy nhiên, chiếc xe này chưa từng được bán ra và được ước tính có giá lên đến 250.000 Bảng (7,7 tỷ đồng).

Hình ảnh chiếc Bristol 409 Bullet Speedster đời 1964 (Ảnh: Daily Mail)

Chiếc Bristol 409 Bullet Speedster đời 1964 cũng đắt không kém khi có giá dự kiến lên tới 300.000 Bảng (9,25 tỷ đồng). Chiếc ô tô này được tạo ra như xe thử nghiệm và cũng chưa từng được đưa vào sản xuất thương mại.

Hình ảnh chiếc Bristol Fighter đời 1982 (Ảnh: Daily Mail)

Còn lại, chiếc xe concept Bristol Fighter là một trong 13 mẫu xe Bristol Fighter từng được sản xuất. Chiếc xe này dự kiến được bán đấu giá với mức khởi điểm 50.000 Bảng (1,5 tỷ đồng), thậm chí là 200.000 Bảng (6,1 tỷ đồng).

Chiếc xe taxi cổ Beardmore trong gara (Ảnh: Daily Mail)

Ngoài ra, còn có thêm một chiếc taxi Beardmore đời 1957 và mô hình xe đua URT A1GP Open Wheeled Motorsport Series hiện đang được định giá là 20.000 Bảng (618 triệu đồng) và 4.000 Bảng (123 triệu đồng). Bên cạnh đó, gara này còn có thêm các mô hình xe Bentley được làm từ đất sét và gỗ với la-zăng thật.

Mô hình xe bằng đất sét (Ảnh: Daily Mail)

Tòa nhà bỏ hoang này thuộc sở hữu của Bristol Cars, một công ty chuyên sản xuất xe sang chế tạo thủ công của Anh đã phá sản vào hồi tháng 5 năm nay do những ảnh hưởng của dịch Covid-19. Theo dự kiến, những mẫu xe này sẽ được công ty đưa ra đấu giá vào tháng sau.

Mai Lý (Theo Daily Mail)

Những mẫu xe 5 chỗ chỉ tốn khoảng 6 lít/100 km ở Việt Nam

Một số mẫu xe crossover 5 chỗ tại Việt Nam hiện nay chỉ tiêu thụ trên dưới 6 lít xăng/100 km.

16h ngày 13/7, sản phụ Huỳnh Thị Bích Thùy (23 tuổi, ngụ Sóc Trăng) được chuyển từ Bệnh viện chuyên khoa Sản - Nhi ở địa phương lên Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ cấp cứu. Lúc này, thai đã được 36 tuần, mẹ chuyển dạ sinh, khó thở, hồi hộp, nhịp tim 120 lần/phút.

Sản phụ Thùy được chăm sóc tại Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ

Người nhà cho biết, chị Thùy bị tim bẩm sinh từ nhỏ, đến năm 12 tuổi do không còn triệu chứng mệt, khó thở nên gia đình không đưa đi khám.

Tuy vậy, trong thời gian mang thai, sản phụ thỉnh thoảng thấy mệt, khó thở nhưng không đi thăm khám tư vấn về bệnh tim. 

Bệnh viện nhận định đây là trường hợp nặng, có nguy cơ tử vong cao cho cả mẹ lẫn con trong và sau mổ.

Qua hội chẩn, bác sĩ xác định, bệnh nhân mang thai con so, thai 36 tuần, chuyển dạ sinh, thông liên thất - thông liên nhĩ kích thước lớn, hở van 3 lá kèm tăng áp phổi rất nặng.

Các bác sĩ đã phẫu thuật thành công đón bé gái nặng 2,4 kg, sức khỏe tốt. Sau mổ, sản phụ tỉnh táo, dấu hiệu sinh tồn ổn định và chuyển Khoa Nội Tim mạch theo dõi và điều trị tiếp.

Bác sĩ Phạm Thanh Phong cho biết, ca sinh mổ của sản phụ bệnh tim thành công nhờ sự kết hợp nhịp nhàng, đồng bộ của bác sĩ nhiều chuyên khoa. 

Nguy cơ biến chứng cho thai phụ bệnh tim bẩm sinh khoảng 12% (bao gồm các rối loạn nhịp tim, suy tim, tử vong). Tỷ lệ sảy thai, thai lưu, thai chậm phát triển, trẻ thiếu tháng và tử vong sau sinh khoảng 4%...

Bác sĩ Phong khuyến cáo, phụ nữ dự định mang thai nên đi khám tầm soát các bệnh lý tim bẩm sinh thường quy. Phụ nữ mắc bệnh tim trong thai kỳ, cần được bác sĩ tim mạch và sản khoa theo dõi chặt chẽ.

Nghẹt thở cứu sản phụ trẻ ở miền Tây bị rối loạn nhịp tim cực nặng

Sản phụ trẻ ở miền Tây mắc bệnh rối loạn nhịp rất nặng, được các bác sĩ BV Đa khoa Trung ương Cần Thơ cứu sống một cách thần kỳ. 

Ngay trong buổi sáng ngày 7/9/2020, khách đã tấp nập kéo đến showroom Đại Việt (quận Long Biên), 1 trong 2 địa điểm tại Hà Nội trưng bày mẫu xe President. Đây là một trong những mẫu SUV mạnh mẽ nhất hiện nay, biểu trưng cho chất lượng của thương hiệu ô tô Việt sau 2 năm ra mắt

Cảnh tương tự cũng diễn ra ở VinFast Phạm Văn Đồng (Hà Nội). Đông người yêu xe Việt đã kéo tới đây để thưởng ngoạn mẫu xe phiên bản giới hạn của VinFast.

Mang thiết kế lấy cảm hứng từ dòng Lux nhưng VinFast President được nâng tầm một bậc với độ tinh xảo ở từng chi tiết. Vóc dáng xe cao lớn với chiều dài tổng thể 5.146mm, tương đương các mẫu SUV hạng sang cỡ lớn (full-size SUV) như Lexus LX 570 hay BMW X7. Gầm xe cao kết hợp bộ mâm lốp kích thước lớn càng tôn lên sự bề thế của chiếc SUV sang trọng này.

Showroom VinFast Hải Phòng (TTTM Vincom Plaza Imperia Hải Phòng) chật cứng khách trong ngày ra mắt President. So với “người anh” Lux SA, President được đánh giá là “cơ bắp” và “hầm hố” hơn, giống như những chiếc SUV hạng sang của Mỹ với hốc hút gió trên nắp capô, lưới tản nhiệt dạng mắt cáo cùng các đường gân dập nổi hai bên thân xe, không chỉ tôn lên vẻ mạnh mẽ mà còn giúp tối ưu tính khí động học cho xe.

Ở phía sau, xe được trang bị cặp ống xả kép cỡ lớn đậm chất thể thao, hỗ trợ động cơ V8 vận hành trơn tru và đạt hiệu suất tốt.

Cùng thời điểm, các nhân viên của showroom Đồng Khởi (Vincom Đồng Khởi, TP.HCM) đã có một ngày tiếp đón đông đảo khách quan tâm. Một trong những điểm nhấn của VinFast President là trang bị động cơ V8 6.2L với công suất tối đa 420 mã lực, mô-men xoắn cực đại 624 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, giúp xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 6,8 giây.

V8 vốn là động cơ được phát minh để dành cho máy bay. Ngày nay, V8 được xem là “trái tim” của những chiếc siêu xe, các dòng xe sang và xe thể thao, mang lại cho chủ nhân trải nghiệm vượt trội với âm thanh không thể trộn lẫn, làm mê hoặc bất kỳ những người yêu xe nào.

Về công nghệ an toàn, ngoài những trang bị có sẵn trên dòng Lux SA, VinFast President còn được bổ sung thêm hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ đổ đèo (HDC), chống lật (ROM), cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, hay hệ thống camera 360 quanh thân xe.

Bên cạnh màu sơn đen bí ẩn truyền thống như những mọi dòng xe sang, President là mẫu xe VinFast có nhiều tùy chọn màu sơn ngoại thất, trong đó có những màu hoàn toàn mới phục vụ nhu cầu cá nhân hóa theo sở thích của từng chủ xe như Sunset (Vàng đồng), Purple Rain (Tím), Deep Ocean (Xanh), Competition Red (Đỏ)...

Chị Vũ Thị Hoa (Long Biên, Hà Nội) là một trong những người đặt cọc ngay trong ngày 7/9/2020 để được hưởng giá ưu đãi 3,8 tỷ dành cho 100 khách hàng đầu tiên. Hãng xe Việt định giá cho President ở mức 4,6 tỷ đồng, khác những đồn đoán trước đó rằng xe sẽ có giá bán khoảng 6 - 7 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn nhiều con số 8,34 tỷ của LX570 hay 6,85 tỷ của BMW X7. 

Không chỉ gây ấn tượng với vẻ ngoài bề thế, nội thất 5 sao của VinFast President cũng khiến nhiều người phải trầm trồ khi có sự kết hợp đồng điệu giữa chất liệu da Nappa cao cấp với ốp vân gỗ xoáy độc đáo và những đường chỉ màu sắc tương phản được khâu khéo léo hình chữ V tạo nên phong cách tinh tế, sang trọng.

Đặt ở vị trí trung tâm là màn hình cực đại 12,3 inch với độ phân giải HD sắc nét, kết nối DQ với điện thoại giúp mọi thao tác điều khiển trở nên thuận tiện. Theo chia sẻ của nhân viên VinFast, nội thất của VinFast President đang trưng bày tại đại lý chưa phải là bản cuối cùng mà sẽ còn tiếp tục được tinh chỉnh trước khi được bàn giao tới khách hàng.

Là chiếc xe dành cho “ông chủ”, dù vẫn sở hữu 3 hàng ghế như mọi dòng SUV full-size nhưng hàng ghế thứ 2 của VinFast President được quan tâm hơn cả nhờ trục cơ sở kéo dài, khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai tăng thêm 200mm, tạo nên sự thoải mái tuyệt đối cho người ngồi sau.

Theo chuyên gia về ô tô Nguyễn Thái Bình, kéo dài trục cơ sở là cuộc đua tính bằng milimet giữa các hãng xe bởi đây không đơn thuần là phép cộng/trừ cơ học. Tăng hay giảm trục cơ sở, dù chỉ là 1mm, cũng đồng nghĩa với việc phải “đập đi xây lại” bởi đây là thông số nền trong thiết kế xe hơi.  

Dù có giá bán thấp hơn những dòng SUV hạng sang đình đám nhưng VinFast “chủ tịch” lại được đánh giá cao hơn khi chiều lòng khách hàng với việc tích hợp tính năng cao cấp massage, thông gió và sưởi ấm trên cả hàng ghế trước và sau, giúp mang lại sự thư giãn tuyệt đối cho những người ngồi trên xe.

Massage vốn được xem là trải nghiệm độc quyền trên những dòng sedan siêu sang mà ngay các tên tuổi lớn như Porsche, Jaguar, Mercedes, BMW, Aston Martin… cũng đều “tiết kiệm” tính tăng này trên dòng SUV. Với trang bị đồng bộ này, VinFast V8 được cho là dòng SUV mạnh mẽ dành cho những ông chủ thích lái.

Thời gian tới, chiếc xe dòng cao cấp nhất của VinFast sẽ lần lượt được trưng bày tại các showroom, đại lý lớn trên khắp 3 miền Bắc - Trung - Nam để khách hàng đến tham quan, trải nghiệm và đặt mua sản phẩm.

Theo đánh giá của các chuyên gia ô tô, với President, VinFast đang tạo ra một mẫu xe đầu bảng, khẳng định năng lực của hãng xe Việt có thể làm được những chiếc xe cỡ lớn, nhiều công nghệ, phục vụ những khách hàng tinh hoa.

Minh Tuấn