Nữ Thủ tướng trẻ nhất thế giới đệ đơn ly hôn

Chị Nga cho biết sau một hai năm đầu sang Đức sống, do nhà ở vùng ngoại ô nên nhu cầu sử dụng ô tô là rất cần thiết, chị quyết định học thi lấy bằng lái để không phải phiền chồng làm tài xế bất đắc dĩ. 

"Tôi bắt đầu qúa trình học từ tháng 4/2019 và đến cuối tháng 11/2019 mới đủ điều kiện để thi thực hành. Trước đó phần thi lý thuyết không quá khó nếu học hành chăm chỉ và hiểu tiếng Đức", chị Nga kể lại.
 
Theo chị Nga, học và thi bằng lái ô tô ở Đức có hai vấn đề khiến người mới sang dễ "sốc". Đó là chi phí đắt đỏ và học vất vả, lơ mơ rất dễ trượt.

Lệ phí cho một lần thi áp dụng toàn quốc sẽ tốn khoảng 215 euro, tương đương gần 6 triệu đồng tiền Việt, trong đó thi lý thuyết tốn 55 euro và thi thực hành tốn 160 euro. Mức này gấp 10 lần lệ phí thi cấp bằng lái xe ở Việt Nam (khoảng 600.000 đồng, chưa tính chi phí học). 

Tuy nhiên, chi phí để học lý thuyết và thực hành mới khiến học viên phải "hoa mắt". Chị Nga hoàn thành khóa học lý thuyết gồm 12 buổi đã tiêu tốn khoảng 250 euro (hơn 6,7 triệu VND) bao gồm sách và đĩa học. 

Nhưng học phí này chưa thấm vào đâu so với mức học phí học thực hành lái xe. Đây cũng là quá trình học khắc nghiệt và đắt đỏ nhất để một người dân có được tấm bằng lái xe ở Đức. Ở thành phố Leipzig, học viên phải trả 30 euro/giờ học lái (khoảng hơn 800.000 đồng). 

Theo quy định, học viên phải học đủ ít nhất 50 giờ mới được phép thi, tức là tối thiểu, mỗi người sống ở Đông Đức như chị Nga phải tốn khoảng 1.500 euro (khoảng hơn 40 triệu đồng) để hoàn tất điều kiện này.

Cộng thêm lệ phí đăng ký thi, mỗi học viên phải chi ít nhất là gần 50 triệu đồng cho 1 quá trình học và lấy bằng (con số này ở Việt Nam hiện nay là khoảng 10-15 triệu đồng cho bằng B2, PV), nhưng nếu lần thi đầu trượt thì lại quay trở lại vòng lặp tốn kém.

 “Nếu trượt, bạn sẽ phải lập lại quá trình học lái xe đủ 50 giờ ôn luyện với thầy dạy lái kèm hóa đơn chi trả toát mồ hôi. Ở Đức, nếu học thi không cẩn thận và thi đi thi lại dễ tốn đến cả chục ngàn euro”, chị Nga cho biết.

Thông qua báo chí, chị Nga biết người Việt trong nước đang tranh luận khá nhiều về quy định học lái đường trường phải đủ 810 km. Chị Nga cho rằng quãng đường phải lái như vậy là còn ít so với thời gian chị học lái bên Đức.

Chị Nga kể, chế độ học lái thực hành tại Đức chỉ được phép học một kèm một, không có chuyện học ghép theo nhóm như ở Việt Nam, và thầy giáo cũng rất nghiêm khắc. Dù quy định tối thiểu chỉ cần học 50 tiếng lái trên đường là đủ điều kiện đi thi, nhưng quyền quyết định lại do thầy giáo. 

"Do còn phải thi tiếng Đức nên lịch học của tôi một tuần là 3 buổi, mỗi buổi 45 phút. Trong 10 buổi đầu tiên là học làm quen số sàn và lái loanh quanh trong thành phố. Từ buổi thứ 10 trở đi sẽ được lái sang các thành phố khác và vùng lân cận. Sang buổi thứ 30 tôi mới được học lùi, đỗ xe và luyện thêm kỹ năng lái", chị Nga nhớ lại.

Điều khiến chị Nga nhớ nhất là sau 50 buổi học lái, chị mới được thầy giáo cho lái cao tốc, lái ban đêm. "Với người học nhanh thì chỉ cần 20 buổi là đã có thể đi thi, nhưng vì tay lái tôi kém nên phải học trên 50 buổi mới có thể kết thúc giáo án. Tổng số đường đã đi phải trên 2.500 km, tiền học thầy cũng mất gần 2.000 euro", chị Nga cho biết.

Tuy nhiên, nhờ được học rất kỹ theo kiểu "cầm tay chỉ dẫn" nên ngay sau khi lấy được bằng lái, chị Nga đã có thể tự tin lái chiếc BMW của gia đình ra phố và chồng ngồi bên cạnh hoàn toàn yên tâm.

Chị Nga cho rằng việc học kỹ, thầy nghiêm, đủ giờ, chạy xe nhiều giúp học viên dần quen các điều kiện môi trường, giao thông như ban ngày, ban đêm, trên cao tốc, đường nông thôn, đường vắng, đường đông... Mục đích là học xong, người dân có thể tự tin lái ra đường.

Điều này hoàn toàn khác với cách học trước đây ở Việt Nam, phổ biến là chỉ học đủ để đi thi, học viên chỉ học theo sa hình và luyện xe chíp trong sa hình, dẫn tới tình trạng nhiều người được cấp bằng nhưng không dám lái thật ngoài đường.

"Tôi vẫn nhớ trong những buổi cuối học với thầy giáo, mình đã mắc lỗi sơ đẳng là khi thấy một phụ nữ chuẩn bị băng qua đường ở chỗ đường dành cho người đi bộ. Chính ra tôi phải dừng lại, thì lại lái qua luôn, mặc dù cô ấy mới chuẩn bị bước chân xuống đường. Với lỗi như vậy khi thi sẽ bị trừ 5 điểm và khả năng đánh trượt cao vì gây nguy hiểm cho người đi bộ. Thầy đã chỉ ra điểm sai của tôi và từ những chi tiết đó, khi thi mình cẩn thận hơn. Đến khi có bằng rồi vẫn thuộc nằm lòng kỹ năng cơ bản của lái xe trên đường", chị Nga kể.

Ngay khi có trong tay tấm bằng lái, chị Nga cảm thấy hạnh phúc tột bậc. Chị thấy rằng có được bằng lái xe ở Đức không hề dễ dàng gì mà cả một sự dày công khổ luyện mồ hôi lẫn nước mắt, tiền bạc và thời gian. Rất nhiều người sau khi mất công khổ luyện giống chị nhưng thi lần đầu tiên không đỗ, họ đã không thể giữ được cảm xúc mà phải bật khóc vì quá vất vả, bao công sức bỏ ra mà không được đền đáp.

Đình Quý

VinFast cũng tiết lộ kế hoạch "sẽ đưa lô hàng tiếp theo đến Mỹ trong quý II năm nay".

VinFast cho biết họ đã nhận được đơn đặt hàng khoảng 65.000 xe điện trên toàn cầu từ tháng 9/2022, trong đó thị trường Mỹ là khoảng 12.000 xe, hiện tại hãng đã giao hơn 4.000 xe cho các khách hàng trong nước và hơn nửa trong số đó là mẫu xe điện mới nhất VF8.

Trước đó, dù chưa giao xe nhưng VinFast cũng đã đưa ra động thái giảm giá 6.500 USD cho mẫu VF 8 cũng như cân nhắc nhiều chương trình ưu đãi khác trước tình thế Tesla tuyên bố giảm giá mạnh để kích cầu. 

Kế hoạch khai trương nhà máy xe điện EV tại bang Bắc Carolina của Mỹ vào năm 2024 của VinFast cũng đang bị trì hoãn. Việc xây dựng, dự kiến ​​​​bắt đầu vào năm ngoái, nhưng đến giờ vẫn đang chờ sự phê duyệt của các quan chức địa phương.

Mới đây, Reuters cũng đưa tin nhà sản xuất xe điện Việt Nam VinFast đang cắt giảm bớt một bộ phận nhân sự đã tuyển dụng ở Mỹ, tái cấu trúc cũng như muốn hợp nhất hoạt động tại 2 thị trường Mỹ và Canada trở thành một đơn vị duy nhất.

Các diễn biến này có thể sẽ có ảnh hưởng tới kế hoạch phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Mỹ của hãng xe điện Việt Nam.

Ngô Minh 

Bạn có bình luận thế nào về sự kiện giao xe VinFast cho thị trường Mỹ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các mẫu xe ô tô nhập khẩu có nguồn gốc xuất xứ từ Thái Lan nổi bật hiện đang bán tại Việt Nam gồm có: Toyota Corolla Cross, Toyota Camry, Toyota Corolla Altis, Honda HR-V, Ford Everes, Subaru Forester, Isuzu Mu-X...

Xếp sau Thái Lan là Indonesia với 4.749 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam, kim ngạch đạt 62,642 triệu USD. Dù lượng xe nhập khẩu không thua kém so với Thái Lan nhưng giá trị các mẫu xe nhập khẩu từ nước này lại tương đối thấp.

Các mẫu xe được người tiêu dùng Việt ưa chuộng đến từ xứ "Vạn đảo" gồm có Mitsubishi Xpander/Xpander Cross, Toyota Veloz Cross/Avanza Premio, Toyota Raize, Hyundai Creta, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7/Ertiga,...

Cũng trong tháng 2/2023, Việt Nam nhập khẩu xe nguyên chiếc từ thị trường Trung Quốc đạt 775 xe với kim ngạch 30,34 triệu USD, Nhật Bản là 242 xe (15,57 triệu USD), Đức là 123 xe (8,579 triệu USD), Mỹ là 80 xe (2,926 triệu USD) và Anh 25 (2,36 triệu USD). Nếu xét về giá trị trung bình, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Anh dẫn đầu với giá bán mỗi xe vào khoảng 94.414 USD.

Qua 2 tháng đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 26.780 ô tô nguyên chiếc với kim ngạch hơn 570 triệu USD, tăng 96,1% về số lượng và 68,9% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngô Minh 

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tối 19/9, tập đầu tiên mùa 2 Running Man với tên gọi Chơi là chạy đã lên sóng đài HTV. Sau hơn một năm tạm ngừng sóng, dàn cast chính đã có sự thay đổi, đội hình mới có sự góp mặt của Trường Giang, Thúy Ngân và Jack. Riêng Karik, đơn vị sản xuất Running Man cho biết thời điểm bắt đầu ghi hình, nam rapper bị thương ở chân nên chưa thể tham gia.

Tập 1 mùa 2 dành thời gian để làm quen các thành viên mới nên không có nhiều tình huống hài hước, kịch tính như mùa 1. Bộ đôi thỏ đen - thỏ trắng Ngô Kiến Huy và Jun Phạm vẫn là nhân tố gây cười chủ yếu của chương trình.

Trường Giang có phần hơi chưa bắt kịp không khí rộn ràng, vui vẻ của các thành viên cũ trong dàn cast. Tuy nhiên, khi tham gia trò chơi hứng nước bằng bụng, nam MC thể hiện được sự nhiệt tình, cố gắng giúp dàn cast đạt mục tiêu nhanh nhất.

Tuy nhiên, vì trượt ngã, Trường Giang đã làm đổ bình nước cả đội phải nỗ lực nhiều lần mới hứng được. Đây là một trong những khoảnh khắc gây cười của nam MC trong tập đầu tiên.

Vì Trường Giang làm đổ bình nước, dàn cast không kịp giải cứu Thúy Ngân trong thời gian quy định, khiến cô bị phạt bằng cách thả xuống bể nước khổng lồ. Thúy Ngân liên tục kêu cứu, không muốn bị dìm xuống nước vì đã trang điểm, làm tóc mất vài tiếng để lên hình đẹp nhất có thể.

Sau nhiều lần hứng nước thất bại, dàn cast đã tìm phương pháp thích hợp, bằng cách để một thành viên nằm ngửa, trong khi hai người khác làm vách chắn để nước chảy xuống chậu của người nằm ngửa. Các thành viên phải tăng tốc để lấy bù lại bình nước đã bị Trường Giang làm đổ, giải thoát Thúy Ngân khỏi bể nước cao hơn đầu người.

Phần rượt đuổi, xé bảng tên là trò chơi có nhịp điệu cao, hấp dẫn nhất trong tập 1. Trương Thế Vinh trở thành "kẻ mạnh" mới, chuyên săn đuổi các thành viên để xé bảng tên và giành lợi ích. Jun Phạm ví bản thân như con dế, bị Trương Thế Vinh cầm trong tay xoay nhiều vòng.

Mùa 2 cũng đánh dấu sự thay đổi trong cách chơi của Liên Bỉnh Phát và Trương Thế Vinh. Liên Bỉnh Phát tuyên bố bản thân đã trưởng thành, không còn là "mầm non" và cũng không nhường nhịn phái nữ như mùa đầu tiên. Nam diễn viên Song Lang còn áp dụng chiến thuật phản bội để loại Trương Thế Vinh nhanh chóng.

Thúy Ngân được chú ý vì nhanh nhẹn, thông minh và nắm rõ luật chơi, chủ động nhập cuộc trong phần xé bảng tên. Cô có vóc dáng và sức khỏe tốt, có thể giằng co lâu với cả Trương Thế Vinh và Liên Bỉnh Phát. Nữ diễn viên cũng không ngại ngồi đè lên người đồng nghiệp để xé bảng tên.

Jack được nhiều thời gian lên hình. Đội ngũ chỉnh sửa hậu kỳ cũng ưu tiên dành cho nam ca sĩ nhiều hình quay có tính xây dựng hình tượng, chẳng hạn thành công dán logo của chương trình lên cầu bật bằng xốp ngay lần đầu thử sức. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Jack vấp phải sự phản đối của khán giả.

(Theo Zing)

Trường Giang bị Ngô Kiến Huy 'xử đẹp' khi gia nhập Running Man mùa 2

Là thành viên mới, Trường Giang bị Ngô Kiến Huy xem nhẹ là “tấm chiếu mới” và bảng tên nhanh chóng bị xé bởi Thỏ Đen trong tập đầu tiên của Running man Việt Nam mùa 2 - Chơi là chạy.

Nỗi buồn của Quyền Linh lúc này là thấy người thân "rất gần nhưng cũng rất xa". Anh muốn ôm lấy vợ con, ăn cơm cùng họ nhưng không dám, phải tự cách ly trong phòng. Anh đọc thư con gái viết mà xót xa. Đến nay, anh không dám cập nhật hình ảnh các chuyến đi trên Facebook của mình vì biết nếu mẹ anh xem thấy sẽ khóc.

Người thân trong gia đình, dòng họ, bạn bè đều cản Quyền Linh đi thiện nguyện. Chỉ có vợ và con luôn động viên anh, cập nhật cho anh tình hình ở nhà. Anh nói: "Nhiều lúc, tim tôi như thắt lại. Tôi giằng xé trong lòng. Tôi là trụ cột gia đình mà". 

Quyền Linh luôn xúc động khi nhắc đến vợ con.

Dù vậy, Quyền Linh tin rằng nỗi buồn của mình không là gì so với những vất vả của lực lượng chống dịch tuyến đầu hay nỗi đau của người dân ở vùng dịch. Anh biết rằng sau dịch sẽ lại nhìn thấy người thân, được gần gũi họ như trước đây. Anh xem như mình đang đi công tác, xong việc sẽ về nhà.

Nhờ suy nghĩ tích cực, Quyền Linh đã kiên trì với hoạt động thiện nguyện ròng rã hơn 3 tháng dù từng vài lần muốn dừng lại. Anh đi không kể nắng mưa, cố đi nhiều nơi nhất có thể. Nhưng rồi, anh thấy sức của mình cứ vơi dần, những nơi anh đến càng ít lại và khó đi hơn. Nhiều nơi anh đến, người dân mừng rỡ. Họ vui khi thấy Quyền Linh còn hơn cả được nhận quà. Đó là niềm hạnh phúc, an ủi, tiếp thêm động lực để MC tiếp tục hành trình của mình. 

"Tôi không lo gì cho bản thân cả, dù gì cũng sống tới giờ rồi. Tôi làm thiện nguyện gần 20 năm nay, cảm giác như đây là bản ngã của mình. Dịch bệnh là giai đoạn đặc biệt khó khăn, tôi không thể nghĩ "Mình không đi thì người khác đi" được. Tôi sợ chứ, sợ kinh khủng những khi đi xuyên vào tâm dịch, những con hẻm sâu nhất, những nơi rào 2-3 lớp. Tôi cứ đi vào vì biết chắc chắn người dân trong đó cần mình", Quyền Linh trải lòng.

MC lăn xả giúp đỡ người khó nhiều tháng qua.

Với câu hỏi: Quyền Linh cảm giác ra sao khi thấy các nghệ sĩ trong showbiz bị chỉ trích vì lùm xùm hoạt động thiện nguyện?, Quyền Linh nói: "Tôi buồn và xót lắm chứ. Tôi cũng là nghệ sĩ, những người bị chỉ trích là đồng nghiệp của tôi mà. Mọi chuyện rồi sẽ rõ trắng đen.

Đôi lúc, tôi tự hỏi: Liệu có ai nói gì mình không? Tôi không làm gì sai thì không bao giờ sợ. Nếu chẳng may có ai hiểu nhầm, tôi sẽ xin lỗi họ. Còn tôi cứ đi trên con đường mà mình vẫn đi bấy lâu nay.

Tôi nghĩ bây giờ không phải là lúc nói về chuyện đó. Mọi người hãy dành hết sự quan tâm vào vấn đề phòng chống dịch, hỗ trợ lẫn nhau trong cảnh khó khăn lúc này".

Cá nhân Quyền Linh hoạt động thiện nguyện ròng rã hơn 3 tháng nhưng nhận nhiều tin nhắn trách móc, thậm chí mắng nhiếc như vì sao anh không tới hỗ trợ họ, vì sao không mang tiền đến cho họ,... Anh chia sẻ: "Tôi hiện giờ không trách ai cả. Người dân stress quá, nhiều bức xúc nên tôi để họ trút xả vào mình''.

Khi thành phố hết giãn cách, Quyền Linh sẽ trở lại với công việc. 6 tháng qua, anh hầu như không làm được gì khi nghệ thuật, kinh doanh đều trì trệ. Công trình du lịch ở Sóc Trăng anh đầu tư ở Sóc Trăng khởi công 4 lần rồi đều dừng lại trong 2 năm qua, thiệt hại rất nhiều tiền của. Khi đó, anh vẫn làm thiện nguyện nhưng không dành 100% thời gian như hiện tại. 

Quyền Linh còng lưng vì vác gạo.

Dù vậy, Quyền Linh tin rằng anh sẽ khó nhận công việc trong lĩnh vực nghệ thuật. "Tôi nhận nhiều lời mời dự án cho thời gian tới nhưng không còn tâm trạng nào nhận nữa. Sống trong tâm dịch, nỗi buồn cứ chất chứa trong tôi, sự ám ảnh cứ bám lấy tôi. Có lẽ phải vài tháng nữa, tôi mới lấy lại tinh thần hoạt động nghệ thuật", MC nói.

Quyền Linh cũng nói vui ngoại hình anh hiện rất khó lên truyền hình: "Mặt tôi hiện sợ khó "tút tát" lại. Tóc tôi bạc nhiều, da nhăn sạm, lưng thì khọm cả rồi. Tôi nhìn như già đi nhiều tuổi". 

Cẩm Loan 

Loạt ảnh đáng yêu, ngắm mãi không chán của con gái MC Quyền Linh

Con gái lớn của MC Quyền Linh nhận được sự quan tâm đông đảo của người hâm mộ nhờ vẻ xinh đẹp được so sánh với Hoa hậu. 

Mặc dù hành động này xuất phát từ ý tốt nhưng vị luật sư 58 tuổi đã phải đối mặt với cáo buộc phá hoại tài sản của người khác và bị bắt giữ trong vòng 5 tiếng đồng hồ. Chưa dừng lại ở đó, anh còn phải tham gia một phiên tòa luận tội vào ngày 1/12 tới đây. 

Tuy nhiên, Adam White lại khá tự tin rằng mình hoàn toàn có thể thắng kiện bởi theo anh, mình đã “không gây ra bất kỳ thiệt hại hay ảnh hưởng nào đến chiếc biển số xe kia”. Bên cạnh đó, anh cũng khẳng định hành vi dùng băng dính để che biển số của chủ xe Chevrolet Suburban là vi phạm pháp luật và gây nguy hiểm cho cộng đồng.

Đặc biệt hơn cả, chiếc Chevrolet Suburban trên đã có tới 26 lần vi phạm luật giao thông và có vẻ như việc làm giả biển số là cách mà chủ xe nghĩ ra để tránh bị phạt tiền.

Được biết đây không phải là lần đầu tiên Adam White hành động như vậy khi phát hiện thấy xe ô tô sử dụng biển số giả hay sử dụng mánh khóe để thay đổi biển số. Anh thường đăng tải các hình ảnh về những chiếc biển số này lên trên mạng xã hội Twitter của mình và thậm chí báo với cảnh sát để yêu cầu xử phạt.

Trong thời gian gần đây, ngày càng có nhiều tài xế tại New York sử dụng các mánh khóe để thay đổi hoặc che biển số xe để “lách luật”, khỏi bị phạt nguội hay trả phí cầu đường.

Theo HellGateNYC, những tài xế sử dụng cách làm này đã né được khoản phí cầu đường lên tới 144 triệu USD vào năm ngoái. Chưa kể, cũng trong năm 2021, có ít nhất 9 trường hợp tử vong tại New York gây ra bởi những chiếc xe bị “hô biến” biển số như trên.

Chính vì thế, nhiều người đã tỏ ra bất bình khi hành động “nghĩa hiệp” của luật sư Adam White lại khiến anh dính phải những cáo buộc vô lý. Một số ý kiến cho rằng thay vì bắt giữ vị luật sư này, cảnh sát nên điều tra và bắt giữ chủ xe Chevrolet Suburban vì hành vi làm giả biển số của mình. 

Minh Nhật (Theo Carscoops)