10 người trẻ có ảnh hưởng nhất thế giới

Bên cạnh đó, hoạt tiết trên Al Rihla ca ngợi văn hóa, quốc kỳ và kiến túc của nước chủ nhà Qatar. Với vật liệu mực và keo dính mới, đây là trái bóng World Cup thân thiện nhất với môi trường từ trước tới nay. Theo FIFA, nó có vận tốc nhanh hơn mọi trái bóng tiền nhiệm. Trọng lượng của Al Rihla là 420 gram.

Dủ VAR được giới thiệu để loại bỏ các lỗi trọng tài liên quan đến việt vị và công nhận bàn thắng, nhiều tình huống sử dụng VAR đã gây tranh cãi cũng như khiến trận đấu bị gián đoạn trong thời gian dài. Do đó, cần cải tiến công nghệ để bảo đảm xử lý đúng và nhanh hơn.

Al Rihla trang bị cảm biến chuyển động chính xác nhất từng xuất hiện trên một trái bóng World Cup, theo dõi mọi cú chạm với tốc độ 500 lần/giây. Cảm biến chuyển động IMU 500Hz bên trong quả bóng sẽ thu thập dữ liệu chuyển động và truyền đến các quan chức VAR trong vài giây.

Công nghệ này đã được thử nghiệm tại một số giải như FIFA Arab Cup và FIFA Club World Cup 2021. Adidas cho biết không ghi nhận thay đổi rõ rệt nào liên quan đến hiệu suất của quả bóng. Các cuộc thử nghiệm “mù” (blind test) cũng nằm trong quá trình thử nghiệm.

12 camera trên mỗi sân vận động sẽ theo dõi trái bóng cũng như người chơi để cung cấp dữ liệu mở rộng về mỗi chuyển động liên quan trong tình huống xảy ra việt vị. Theo Adidas, Al Rihla sẽ không được thương mại hóa hay bán lẻ.

Al Rihla được sử dụng trong tất cả 64 trận đấu tại World Cup 2022. Dữ liệu thô ghi lại suốt kỳ World Cup năm nay thông qua công nghệ bóng thông minh và chuyển cho các quan chức video sẽ do FIFA trực tiếp sở hữu và quản lý.

(Tổng hợp)

Trong khi đó, tài sản ròng của Zuckerberg đã giảm mạnh cùng với biến động của giá cổ phiếu Meta. Hơn 1 năm trước, ông sở hữu 142 tỷ USD nhưng nay chỉ còn một nửa. Theo Forbes, ngay sau khi công bố kết quả kinh doanh quý III, ông mất 11 tỷ USD chỉ trong một ngày.

Khi cổ phiếu Meta không được nhà đầu tư ưa chuộng, tầm nhìn của Zuckerberg cũng bị đặt vào vòng nghi vấn. Đồng thời, thị trường mạng xã hội cũng đang cạnh tranh hơn bao giờ hết. Một lẽ tự nhiên, CEO Meta chắc chắn sẽ cảm thấy áp lực. Song, không vì vậy mà ông có ý định từ chức như tin đồn.

Trước thông tin Zuckerberg từ chức vào năm 2023 của The Leak, người phát ngôn Meta Andy Stone chỉ đáp ngắn gọn: “Sai rồi”.

Đây không phải lần đầu tiên Zuckerberg bị kêu gọi từ chức. Tháng 11/2021, Frances Haugen – cựu nhân viên Meta – người có vai trò không nhỏ trong “Hồ sơ Facebook” lập luận “Facebook sẽ mạnh hơn nếu có ai đó sẵn sàng tập trung vào sự an toàn”.

Năm 2020, nhà đầu tư George Soros kêu gọi Zuckerberg từ bỏ ghế CEO trong lá thư đăng trên Financial Times. Năm 2018, khi Facebook nằm trong trung tâm của tranh cãi can thiệp bầu cử, nhà báo Robinson Meyer của The Atlanticcũng đặt câu hỏi liệu Zuckerberg có từ chức không và được đích thân Zuckerberg trả lời: “Không”.

Trong cuộc phỏng vấn với CNN về khả năng từ chức, Zuckerberg khẳng định: “Không có kế hoạch đó”. Qua nhiều năm, vô số các chuyên gia, nhà hoạt động, nhà báo đã đặt vấn đề này mỗi khi tranh cãi xảy ra tại Meta, nhưng người đứng đầu công ty vẫn vững chân.

Ngược lại, một số lãnh đạo khác trong Meta lại chọn cách ra đi. Đồng sáng lập Instagram Kevin Systrom và Mike Krieger rời công ty năm 2018 vì khác biệt tầm nhìn với Zuckerberg. CEO WhatsApp Jan Koum cũng bỏ Facebook cùng năm. Gần đây, cánh tay phải của Zuckerberg – Sheryl Sandberg – quyết định nghỉ việc sau 14 năm gắn bó.

(Theo Slash Gear)

Có thể thấy từ tình huống trên 2 bài học lớn dành cho người lái ô tô. 

Đầu tiên ở phía chiếc KIA Cerato, tài xế đã thiếu quan sát khi đi từ đường nhánh, nhất là ngã tư có địa hình sang đường hơi chéo, bị vướng tầm quan sát từ hàng lan can trên cầu vượt sông, đồng thời không nhường đường cho xe đến từ đường ưu tiên, dẫn đến va chạm.

Ở phía tài xế xe Toyota Fortuner là sự chủ quan phóng nhanh vượt lấn sang làn ngược chiều nơi gần ngã tư, dẫn đến không làm chủ được tốc độ.

Nguồn video: Vũ Quân

Solskjaer thừa nhận MU không tạo ra đủ được cơ hội trước Villrreal nên không thể giải quyết trận đấu trong 120 phút

Sang hiệp 2, Cavani chứng tỏ giá trị của anh, cho thấy tuổi tác không phải là vấn đề, bằng bàn gỡ ở phút 55, đưa trận đấu về vạch xuất phát.

Thế nhưng, một MU được xếp ở ‘kèo trên’ đã không thể làm gì thêm, trong cuộc chiến mà Solskjaer tận dụng quyền thay người chỉ để… đá phạt đền trong khi Quỷ đỏ thiếu hẳn sự sáng tạo trên sân trước đó.

MU từng đoạt Europa League vào 2017, dưới thời Mourinho, nhưng với Solskjaer, Quỷ đỏ chưa gặt bất cứ gì.

Sau khi hụt cúp, Solskjaer đã kêu gọi các học trò học hỏi từ thất bại trong một trận chung kết lớn để thúc đẩy họ ở mùa tới.

“Một bầu không khí trầm lắng. Phòng thay đồ đầy thất vọng. Bóng đá là thế. Đôi khi nó được quyết định trên một cú đá (phạt đền) và đó là sự khác biệt giữa thắng và thua.

Một MU được đánh giá cao hơn đã phải nhìn Villarreal ẵm cúp

Chúng tôi phải học hỏi từ điều đó, không phải tận hưởng mà là nếm trải cảm giác này, để đảm bảo không xảy ra nữa”.

Solskjaer thừa nhận lý do khiến MU không thể thắng nổi đối thủ: “Chúng tôi không chơi tốt như mình mong muốn. Chúng tôi nhập cuộc ổn, nhưng họ có được bàn thắng từ cú sút duy nhất trúng đích. Chúng tôi rất thất vọng khi để thủng lưới từ một tình huống cố định”.

Ông cho hay thêm: “Sau đó MU liên tục dồn ép đối thủ và chúng tôi có bàn thắng. Tuy nhiên, sau khi gỡ hòa, chúng tôi đã không thể kiểm soát được trận đấu và chiếm ưu thế theo ý đồ.

Villarreal đã gây khó khăn cho chúng tôi. Họ phòng ngự quá tốt và MU đã không tạo ra được những cơ hội đủ lớn, dù nắm phần lớn quyền kiểm soát.

Đấu chung kết mà không đoạt cúp thì rõ ràng bạn đã không hoàn thành tốt mọi thứ”.

L.H

Dàn sao MU buồn tê tái vì thua sau loạt luân lưu dài khó tin

Hòa 1-1 sau 120 phút nghẹt thở, MU để thua với tỷ số 10-11 ở loạt luân lưu cân não. Bruno Fernandes và các đồng đội không giấu nổi sự thất vọng vì hụt chức vô địch Europa League.

Ảnh minh họa: Citizentribune

Cả hai người đàn ông đã tiêm 2 liều vắc xin Pfizer và có kết quả xét nghiệm âm tính với virus SARS-CoV-2 trong vòng 72 giờ trước khi bay. Khi đến Hong Kong, hai bệnh nhân cách ly trong một khách sạn. Họ ở 2 phòng đối diện trên cùng một tầng.

Trích dẫn camera khẳng định, hai người không rời khỏi phòng trong thời gian cách ly. "Họ không dùng chung vật dụng nào, không có người lạ vào phòng”, báo cáo viết. Họ chỉ mở cửa phòng để lấy thức ăn được đặt bên ngoài.

Nhóm tác giả nhận định: “Khả năng cao nhất là lây truyền trong không khí qua hành lang”. Nếu vậy, biến thể Omicron có khả năng lây nhiễm cao hơn.

David Edwards, nhà khoa học về khí dung, giảng viên Đại học Harvard, cho rằng, virus từ người bệnh trở về từ Nam Phi có thể đã lọt qua khe cửa, vào phòng của người bên kia hành lang.

Người bệnh từ Nam Phi trở về có kết quả xét nghiệm dương tính nhưng không có triệu chứng vào ngày 13/11. Sau đó, anh được đưa đến bệnh viện và cách ly vào hôm sau.

Người đàn ông còn lại xuất hiện các triệu chứng nhẹ vào ngày 17/11. Anh có kết quả xét nghiệm dương tính với virus vào hôm sau và được đưa đến bệnh viện.

Ông Edwards nói, hệ thống thông gió trong khách sạn cùng với độ ẩm và nhiệt độ trong hành lang, 2 phòng, có thể ảnh hưởng đến sự lây lan virus giữa hai người đàn ông.

"Nếu khách sạn được lắp máy lạnh, độ ẩm tương đối thấp, những giọt bắn của người bệnh đầu tiên có kích thước siêu nhỏ, có thể dễ dàng đi qua cửa và hành lang", chuyên gia này giải thích.

Hệ thống thông gió không tốt trong hành lang hoặc gió lùa do cửa sổ mở trong phòng có thể làm tăng khả năng lây lan virus từ phòng này sang phòng khác.

Trong mọi trường hợp, virus được thở ra nhiều hơn đồng nghĩa khả năng lây truyền cao hơn. Tuy nhiên, sẽ cần nghiên cứu trên lượng người bệnh lớn hơn để tìm hiểu về khả năng lây truyền của Omicron.

Omicron có một số đột biến khiến các chuyên gia sức khỏe cộng đồng lo ngại chủng này dễ lây truyền hơn các biến thể khác. Vẫn chưa rõ liệu Omicron có gây ra bệnh nặng hơn các biến thể khác của virus SARS-CoV-2 hay không.

An Yên(Theo Insider)

Người nhiễm biến thể Omicron có triệu chứng khác vào ban đêm

Những người nhiễm biến thể mới có một số biểu hiện khác các ca Covid-19 trước đây.

Damon Halo

Jay Giraud, người sáng lập và giám đốc điều hành tại Damon Motor Motorcycle cho biết, mục tiêu Damon Motor là mở ra một thế giới không có tai nạn giao thông gây chết người nào trên các phương tiện Damon vào năm 2030. 

Đây là mẫu xe "nói không" với tai nạn giao thông

Không giống như các hệ thống hỗ trợ người lái truyền thống (ADAS) được tìm thấy trên ô tô, hệ thống cảnh báo nâng cao dành cho xe máy của Damon (AWSM ™) tích hợp rất nhiều cảm biến và camera rađa trên xe để giám sát mọi chuyển động xung quanh, để tạo thành một cái nhìn hoàn chỉnh 360 độ về những gì xảy ra xung quanh xe máy mọi lúc mọi nơi.

Hệ thống cảnh báo tăng cường AI đầu tiên cho xe máy 

Mục tiêu Damon Motor là mở ra một thế giới không có tai nạn chết người nào trên các phương tiện Damon vào năm 2030

Các dữ liệu được thử nghiệm qua hàng ngàn dặm ảo và thực tế về đường đi, tình hình giao thông từ nhiều nguồn khác nhau sẽ được thu thập, truyền đến xe thông qua công nghệ 5G. Các dữ liệu này sẽ được tập trung tại "bộ não" điện tử của xe, sau đó các bản cập nhật được gửi trở lại bộ xử lý trên xe, phân tích các dữ liệu trên bằng công nghệ AI và liên tục thu thập các thông tin được truyền đến. Những dữ liệu được cập nhật liên tục như vậy dẫn đến một hệ thống nhanh hơn, tinh vi hơn, cảnh báo cho người lái về những mối nguy tiềm ẩn.

Ngoài ra, thiết bị trên xe có thể thu thập lượng dữ liệu xử lý cùng lúc lên tới 64 xe. Ngay khi có các thông tin, chiếc xe sẽ cảnh báo đến người lái bằng kích hoạt hệ thống rung ở tay lái.

Một điểm đặc biệt khác của chiếc Damon Halo còn ở chỗ xe có khả năng tùy biến tư thế ngồi đa dạng theo nhu cầu của người dùng chỉ bằng một nút bấm. Khi kích hoạt, tay lái và gác chân của xe sẽ thay đổi dựa vào lựa chọn đã thiết lập sẵn của người dùng.

Theo Dân Việt 

Mua Exciter, trúng hàng trăm siêu xe mô tô thể thao Yamaha

Theo chương trình “Mua vua côn tay, trúng ngay xe khủng” (21/6-21/8/2019), khách mua xe Exciter không giới hạn phiên bản, có cơ hội trúng một trong hai phiên bản mô-tô đình đám của Yamaha.