Truyện Xuyên Qua Tinh Tế Ta Trồng Cây Làm Ruộng

Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng nhấn mạnh rằng, việc quản lý dịch vụ nhắn tin qua đầu số di động cần phải căn cứ vào tình hình thực tế và tính khả thi về mặt kỹ thuật, tránh tình trạng xây dựng xong nhưng không doanh nghiệp nào tuân thủ được.

Thông tư cần bảo vệ được quyền lợi của người dùng trước những hiện tượng như tin nhắn lừa đảo.

Quan điểm này được đưa ra trong phiên thảo luận sáng nay (6/8) về Dự thảo Thông tư quản lý dịch vụ nhắn tin trên mạng viễn thông di động, theo đó, Thứ trưởng cho rằng, mục tiêu của Thông tư là phải tập trung giải quyết được các vấn đề, bất cập, đang gây bức xúc nhất trong xã hội chứ không cần quá cầu toàn, ôm đồm hết mọi nội dung và khía cạnh vào một văn bản. Đây là việc cần thiết để đẩy nhanh tiến độ cho Thông tư này sớm được ban hành.

"Chúng ta nói mãi, nói bao nhiêu năm rồi mà tin nhắn rác, tin lừa đảo vẫn cứ tồn tại. Ngay từ năm 2009 - 2010 ý kiến về quản lý dịch vụ đã được khởi động rồi. Cục Viễn thông cũng bắt tay vào xây dựng Thông tư 2-3 năm nay rồi mà vẫn chưa thể ban hành được vì quan điểm không thống nhất giữa các bên. Tuy nhiên, đã đến lúc Bộ phải kiên quyết chứ không thể ngồi đợi doanh nghiệp thống nhất với nhau được", Thứ trưởng quyết liệt.

Có thể nói, vấn đề quản lý đầu số tin nhắn đang được đặt ra cấp bách nhất ở Thông tư này, sau hàng loạt vụ việc về tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo được phản ánh trên mặt báo trong thời gian gần đây. Ngay tại cuộc họp Giao ban Quản lý Nhà nước tháng 7/2014 của Bộ TT&TT, vấn đề tin nhắn lừa đảo cũng là một chủ đề rất "nóng" trên bàn nghị sự, khi Chánh thanh tra Bộ Nguyễn Văn Hùng lật lại vụ việc 3 đối tượng vừa bị cơ quan công an bắt tạm giam vì tội phát tán tin nhắn lừa đảo, chiếm đoạt số phí dịch vụ nhắn tin lên tới 23 tỷ đồng.

Thứ trưởng Thắng cho rằng, có 3 vấn đề cần phải tập trung giải quyết ở Thông tư quản lý dịch vụ nhắn tin, đó là quản lý phân bổ đầu số, tỷ lệ ăn chia giữa nhà mạng với các nhà cung cấp dịch vụ nội dung và đặc biệt là cơ chế bảo vệ người sử dụng trước những hiện tượng như tin nhắn lừa đảo.

Đối với đầu số, quan điểm của Bộ TT&TT là việc chuyển quyền cấp phát, quản lý đầu số từ doanh nghiệp viễn thông về Bộ sẽ giúp hạn chế tình trạng hoạt động bát nháo hiện nay, khi trong thực tế, các Telco cấp đầu số cho CSP nhưng nhiều CSP không dùng đến, lại chuyển cho các sub-CSP khai thác. Bản thân các sub-CSP này cũng có thể trao tay đầu số cho các CP. Điều này khiến cho doanh nghiệp viễn thông mất khả năng kiểm soát và xác định ai mới đang là người trực tiếp sử dụng, khai thác đầu số và hệ lụy là khi các tin nhắn lừa đảo, tin nhắn rác được phát tán qua đầu số thì không biết quy trách nhiệm cho ai.

Tuy nhiên, để đảm bảo cho thị trường vẫn hoạt động bình thường, không bị hẫng hay ngưng trệ thì Thứ trưởng Thắng cho rằng, Bộ có thể sẽ vẫn tiếp thu cách cấp phát đầu số của doanh nghiệp viễn thông hiện nay để đảm bảo khả thi về mặt kỹ thuật, tránh tình trạng quá khó lập trình cho nhà mạng. Nói cách khác, việc quản lý sẽ phải căn cứ vào tình hình thực tế kinh doanh và kỹ thuật trên thị trường hiện nay. Sự đổi mới sẽ phải tiến hành từng bước để thị trường thích ứng dần.

Một vấn nạn mà người dùng kêu ca, bức xúc nhất hiện nay chính là việc nhiều CSP đi mua SIM trôi nổi trên thị trường để nhắn tin cho người dùng, quảng cáo dịch vụ và kêu gọi người dùng nhắn tin đến các đầu số dịch vụ. Tuy nhiên, những tin nhắn này hoàn toàn không có form mẫu, không nêu tên công ty cung cấp dịch vụ và cũng chẳng đề cập giá cước sử dụng dịch vụ là bao nhiêu tiền. Người dùng cứ tưởng chỉ vài trăm đồng hoặc vài nghìn đồng nên nhắn lại, nhưng hóa ra tài khoản có thể bị trừ tới 15.000 đồng. Đây thực chất là một hành vi lừa đảo, Thứ trưởng phân tích. Về phần mình, các nhà mạng khẳng định rằng nếu văn bản pháp luật quy định rõ form mẫu tin nhắn thì họ sẽ có thể chặn những tin nhắn này ngay trên hệ thống, không cho chúng tiếp cận người dùng để lừa đảo nữa.

Trọng Cầm

Gồm 3 nội dung chính là tọa đàm “Tương lai ngành AI và nhu cầu nguồn nhân lực chất lượng cao”,  thảo luận bắt đầu với ngành AI như thế nào? và webinar về “Ứng dụng AI trong cuộc sống và vận hành doanh nghiệp - Những đại diện Việt Nam tiêu biểu”, sự kiện được kỳ vọng là cầu nối chia sẻ kinh nghiệm giữa các chuyên gia trong lĩnh vực đào tạo và nghề nghiệp liên quan đến AI.

Đồng thời, thúc đẩy nghiên cứu, phát triển các dự án AI và dữ liệu đa phương tiện giữa các nước thuộc “Vành đai Nghiên cứu và Phát triển AI toàn cầu”; lan tỏa tầm ảnh hưởng của AI trong đời sống tới các học sinh sinh viên, những cá nhân, tổ chức quan tâm đến đào tạo và tìm kiếm nguồn nhân lực cao về AI.

“Tuy lần đầu tiên được tổ chức, nhưng hội thảo “AI NOW: ACADEMIC & CAREER” đã đánh trúng trọng tâm và nhu cầu thiết yếu của ngành AI tại Việt Nam và trên thế giới. Bởi nguồn nhân lực chất lượng cao đang rất thiếu và lĩnh vực AI thì quá rộng mở, cần rất nhiều đầu tư nghiên cứu, khai thác, áp dụng vào cuộc sống hàng ngày”, PGS.TS Phạm Văn Cường, Trưởng Phòng nghiên cứu quốc tế về AI và Dữ liệu đa phương tiện tại PTIT nhận định.

Theo các chuyên gia, đi cùng với làn sóng ứng dụng AI vào cuộc sống ngày càng phổ biến là cơn khát nhân sự CNTT trong lĩnh vực nghiên cứu AI ở Việt Nam và trên thế giới. Nhất là khi AI - công nghệ tương lai được xem là một trong những yếu tố cốt lõi trong cuộc cách mạng công nghệ 4.0 và chuyển đổi số ở Việt Nam.

Ông Trần Trung Hiếu, CEO nền tảng công nghệ tuyển dụng TopCV cho hay, nguồn cung nhân sự AI ở Việt Nam mới đáp ứng 10% nhu cầu tuyển dụng của thị trường trong nước, chưa kể thị trường nước ngoài còn rất nhiều cơ hội.

Để thúc đẩy đào tạo nhân lực AI chất lượng cao và hoạt động nghiên cứu công nghệ tương lai, từ tháng 8/2020, PTIT và Naver đã hợp tác xây dựng Phòng nghiên cứu Quốc tế về AI và Dữ liệu đa phương tiện. Đây là một hoạt động nằm trong chương trình “Vành đai Nghiên cứu và Phát triển AI toàn cầu” của Naver.  

Đến nay, 3/5 dự án nghiên cứu hợp tác giữa PTIT và Naver đã bước vào giai đoạn cuối. Dự kiến, cuối năm 2021 có thể công bố thành quả đạt được. Các hoạt động khác của phòng nghiên cứu cũng được thúc đẩy tích cực như đào tạo nhân lực chất lượng cao, trao học bổng nghiên cứu và làm việc tại các nước thuộc Vành đai...

Ngoài ra, Naver đang xây dựng Trung tâm lập trình tại TP.HCM và có tiến trình tuyển dụng hơn 300 lập trình viên làm việc tại Việt Nam cho các dự án, dịch vụ của Naver và Naver Labs. Đây là đợt tuyển dụng lớn nhất của doanh nghiệp công nghệ Hàn Quốc này tại Việt Nam.

Vân Anh

Ra mắt Phòng nghiên cứu quốc tế về trí tuệ nhân tạo tại PTIT

Trước khi Phòng nghiên cứu quốc tế về AI và dữ liệu đa phương tiện tại Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông (PTIT) ra mắt, các chuyên gia PTIT và các trưởng nhóm của Naver Labs châu Âu đã thực hiện những dự án nghiên cứu đầu tiên.

BMW Isetta rất được ưa chuộng khi được mở bán chính thức từ năm 1955 - 1962

Là một mẫu xe cổ của hãng xe danh tiếng BMW nên Isetta rất được ưa chuộng tại thời điểm đó. Chiếc xe này độc đáo ở chỗ cánh cửa được mở ra từ phía trước và được trang bị với hai chỗ ngồi cùng động cơ từ 12-13 mã lực.

BMW Isetta chỉ có tốc độ tối đa 53 dặm một giờ, tuy nhiên trong một số trường hợp, nó vẫn có khả năng tăng tốc lên 83 dặm đầy ấn tượng. Và tất nhiên, tính năng thú vị nhất mà người ta có thể thấy được ở mẫu xe này chính là cánh cửa được mở ra như một chiếc tủ lạnh.

Peel P50

Thập niên 1960, lịch sử sản xuất xe hơi thế giới ghi nhận chiếc Peel P50 là mẫu xe nhỏ nhất với chiều dài chỉ 137cm, rộng 104,1cm, nặng 59kg. Kỷ lục này đến nay vẫn chưa có chiếc xe nào vượt qua.

Peel P50 được thiết kế có 3 bánh và 1 cửa, trang bị động cơ 49cc, hộp số sàn 3 cấp, không có số lùi. Vì vậy, để lùi xe, tài xế phải ra khỏi buồng lái, kéo xe từ phía sau.

Peel P50 là mẫu xe ô tô nhỏ nhất trong lịch sử

Tốc độ tối đa của Peel P50 khoảng 61km/h. Không gian bên trong xe chỉ vừa chỗ cho một người lớn ngồi và có một ngăn nhỏ để đựng vật dụng khi mua sắm. Giai đoạn đầu, Peel Engineering chỉ sản xuất 50 chiếc Peel P50.

Đến năm 1974, Peel Engineering giải thể. Năm 2010, Gary Hillman và Faizal Khan thành lập công ty mới cũng tại Anh, cũng lấy lại tên Peel Engineering và ra mắt xe P50s. Phiên bản P50s có hai mẫu, động cơ điện hoặc xăng. Tốc độ cao nhất của cả hai mẫu là 65km/h.

GM Firebird

Ý tưởng kết hợp giữa phi thuyền và ô tô đã khiến General Motors đầu tư cho ra đời mẫu Firebird I XP-21 vào năm 1953. Đây là chiếc ô tô có turbine chạy gas đầu tiên được đưa vào sản xuất và chạy thử nghiệm.

GM Firebird I XP-21 có thiết kế khá độc đáo

Firebird từng đạt tốc độ 160 km/h trong các thử nghiệm. Dù không sản xuất đại trà, GM vẫn chế tạo thêm 3 phiên bản khác của Firebird cho đến cuối những năm 1960.

Ferrari 512S

Ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 1970, chiếc concept Ferrari 512S Modulo ra đời nhằm mục đích khảo sát thị hiếu của khách hàng. Với mục đích đó, 512S Modulo có thiết kế mang cảm hứng từ chiếc đĩa bay trong những bộ phim viễn tưởng.

Ferrari 512S có thiết kế giống một chiếc đĩa bay đến từ tương lai

Thân xe dẹp và dài, các vòm bánh xe che hơn 1/2 chiều cao bánh xe và phần mui xe - cửa - kính chắn gió trượt ra phía trước để mở cửa là những điểm gây ấn tượng trên chiếc concept này.

Ferrari 512S Modulo được trang bị động cơ V12 5.0L sản sinh công suất 550 mã lực. Ở những năm 1970, hiệu suất của 512S Modulo thật sự đáng sợ: tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa 354 km/h. Thậm chí, hiệu suất của 512S Modulo còn vượt trội chiếc Ferrari hiện đại là 488 GTB.

Nissan S Cargo

Nissan S Cargo trông giống xe chở hàng nhưng thực tế là nó quá nhỏ, nên chẳng chở được gì đáng kể. Nissan S-Cargo được sản xuất trong 3 năm, với tổng sản lượng 8.000 chiếc.

Mẫu xe lạ mắt của nhà sản xuất Nhật Bản

Được phát triển từ Citroen 2CV, mẫu Nissan S-Cargo ra mắt tại Triển lãm ô tô Tokyo vào năm 1989 nhưng không mang thương hiệu Nissan. Xe dùng động cơ I4 1.5L E15 kết hợp với hộp số tự động 3 cấp.

Theo Báo Giao thông

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu SUV chạy điện tốt nhất trên thị trường năm 2021

Nhiều mẫu SUV chạy điện được ra mắt gần đây thể hiện sự thay đổi mạnh mẽ trên toàn cầu của công nghiệp xe hơi. 

Caleb Chung, 13 tuổi, là một trong những tình nguyện viên tiêm vắc xin Covid-19

Mặc dù đây chỉ là một nghiên cứu nhỏ nhưng là một bước tiến gần hơn tới việc tiêm chủng cho tất cả mọi người.

Ở Anh, vắc xin Pfizer được tiêm cho những người từ 18 tuổi trở lên; ở Mỹ, độ tuổi chủng ngừa là từ 16 tuổi.

Phản ứng phụ ở trẻ em tương tự như người lớn gồm đau ở vùng tiêm, sốt, ớn lạnh, mệt mỏi. Các nhà khoa học ghi nhận một lượng lớn kháng thể chống virus ở người trẻ đã tiêm vắc xin. 

Các tình nguyện viên sẽ được theo dõi tiếp 2 năm để thu thập thông tin về độ an toàn và tác dụng bảo vệ lâu dài.

Công ty Pfizer dự kiến sẽ xin cấp phép khẩn cấp để tiêm vắc xin cho trẻ em 12-15 tuổi. Giám đốc điều hành Albert Bourla bày tỏ hy vọng chương trình chủng ngừa ở Mỹ sẽ hoàn thành trước khi bắt đầu năm học mới.

Trong khi đó, ở Anh, trẻ em có thể bắt đầu tiêm vắc xin Covid-19 sớm nhất vào tháng 8, nhanh hơn nhiều so với dự kiến.

Giáo sư nhi khoa Adam Finn, Trung tâm vắc xin cho trẻ em Bristol (Anh), cho hay, việc triển khai vắc xin cho trẻ em đang được chuẩn bị.

Ông Finn nói: "Trẻ em chiếm gần một phần tư dân số. Vì vậy, ngay cả khi toàn bộ người trưởng thành đã tiêm vắc xin, mới chỉ có 75% dân số được chủng ngừa".

Caleb Chung, tròn 13 tuổi vào tuần này, đã đồng ý tham gia thử nghiệm của Pfizer. Cậu bé không biết mình được tiêm vắc xin hay giả dược. “Cháu chỉ ở nhà để học từ xa nên không làm được gì nhiều để chống lại virus. Tham gia nghiên cứu này là cách cháu có thể giúp đỡ”, Caleb nói.

Bố của cậu bé, bác sĩ nhi khoa Richard Chung, Đại học Duke (Mỹ), cho biết anh tự hào về con trai mình và tất cả những đứa trẻ tình nguyện tiêm, xét nghiệm máu và làm các nhiệm vụ khác theo yêu cầu của nghiên cứu.

"Chúng tôi cần trẻ em làm những thử nghiệm này để trẻ em có thể được bảo vệ. Người lớn không thể làm điều đó", ông Chung nói.

Pfizer cũng đang tiến hành thử nghiệm đối với nhóm 6 tháng đến 11 tuổi.

Trẻ em hiếm khi bị ốm nặng khi nhiễm Covid-19, hầu như không có bất kỳ trường hợp tử vong nào ở Anh. Nhưng các em có thể nhiễm virus, đặc biệt là những học sinh trung học.

Thiếu niên cũng có nguy cơ bị Covid-19 kéo dài và một căn bệnh nghiêm trọng có tên là PIMS. Bệnh này gây đau bụng, phát ban và thậm chí tử vong vài tuần sau khi một người nhiễm Covid-19.

An Yên(Theo The Sun)

Thứ trưởng Y tế: Triển khai hộ chiếu vắc-xin không đơn giản

Theo Thứ trưởng Bộ Y tế Trương Quốc Cường, việc triển khai hộ chiếu vắc-xin không đơn giản và phải làm từng bước.