Nhận định, soi kèo Jeonbuk Hyundai Motors vs Gangwon FC, 14h30 ngày 9/3: Tiếp tục gieo sầu

Nhân viên y tế kiểm tra thân nhiệt tài xế trên đường cao tốc ở ngoại ô Thượng Hải, Trung Quốc ngày 28/1. Ảnh: Bloomberg

Eric Han, làm việc tại cửa hàng bán lẻ Microsoft tại Seattle (Mỹ), cho biết anh gọi xe Uber hôm 3/2, bước vào xe và ho. Hôm ấy trời khá lạnh. Tài xế ngay lập tức hỏi có phải Han tới từ Trung Quốc không và anh trả lời không. Tài xế nói rằng anh bị ho có thể do nhiễm virus Corona rồi mở cửa sổ. “Tôi không bị nhiễm, tôi đến từ Mỹ”. Tài xế đáp lại: “Nói sao cũng được”.

Trao đổi với CNBC, Han nói rằng anh không phải tuýp người dễ mất bình tĩnh nên không tức giận hay báo cáo tài xế với Uber. Vài tuần trước, anh còn bị một nhóm người lạ gặp trên đường bảo rằng “quay về quê đi”.

Khi virus Corona lây lan, các cuộc tấn công phân biệt chủng tộc cũng tăng lên. Đối với các nền tảng đi chung xe như Lyft hay Uber, những sự cố này xảy ra bất chấp nỗ lực chống lại hành vi phân biệt đối xử. Một thành viên trong nhóm Facebook có hơn 12.000 tài xế Lyft và Uber nói có ít nhất 5 bài viết mỗi ngày nhắc tới virus. Thành viên còn chia sẻ ảnh chụp màn hình cho CNBC và tiết lộ nhiều tài xế nói họ không muốn nhận hành khách gốc gác châu Á và cho rằng không an toàn khi làm vậy.

Nghiên cứu của CNBC chỉ ra hàng chục tweet liên quan tới cả tài xế và hành khách từ chối chở hay đi chung xe với người có ngoại hình châu Á. Nhiều tweet được đăng từ tuần trước khi virus Corona được xác nhận có mặt tại nhiều quốc gia.

Han không phải trường hợp duy nhất. Khi Lilian Wang muốn gọi xe Lyft tại sân bay San Francisco hôm 2/2, tài xế từ chối mở cửa xe. Theo Wang – người Mỹ gốc Á đang làm trong lĩnh vực công nghệ, tài xế chỉ cho họ vào sau khi một người bạn nước ngoài xuất hiện. Đây là nhà sản xuất video của CNBC, Katie Schoolov.

Quá mệt vì phải lê va-li đi xuyên qua những sảnh chờ đông nghịt người ở sân bay? Cảm thấy tay như bị gẫy rời vì phải kéo những chiếc va-li nặng trĩu? Tay xách nách mang chạy trối chết, mướt mải mồ hôi nhưng vẫn bị muộn giờ làm thủ tục lên máy bay?

Tất cả những vấn đề trên sẽ được giải quyết với Modobag, một phát minh mới dành cho những ai hay đi du lịch, đến từ một công ty Hoa Kỳ.

Modobag cho phép bạn cưỡi, điều khiển và cả phanh va-li

Theo lời giới thiệu, Modobag là một chiếc va-li được thiết kế đặc biệt để có thể… chở người lớn xuyên qua những phòng chờ cách xa nhau hàng trăm mét tại sân bay nhờ một động cơ, một bánh lái và cả bộ phận phanh gấp.

Với vận tốc 5m/giờ khi di chuyển trong nhà và 8m/giờ khi di chuyển ngoài trời, Modobag được cho là có khả năng đạt tới tốc độ nhanh gấp 3 lần người đi bộ thông thường. Sau khi xạc đầy pin (chỉ mất chừng một giờ), chiếc va-li gắn động cơ này có thể chạy liên tục 9 km. Ngoài ra, nó còn tích hợp với một ổ sạc cho phép hành khách có thể sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác trong khi nghênh ngang cưỡi va-li giống như đang ngồi trong siêu xe giữa một đàn vịt tại bất kỳ sân bay đông đúc nào.

Va-li này còn được tích hợp thêm ổ sạc điện thoại

Tác giả của phát minh thú vị trên là Kevin O’Donnell đến từ thành phố Chicago. Lấy ý tưởng từ loại va-li kéo có thể ngồi lên dành cho trẻ em, O’Donnell và một người bạn thích sử dụng xe gắn máy đã cùng chung tay tạo ra Modobag.

“Từ người lần đầu tiên đi du lịch cho đến những người vẫn coi máy bay là nhà, đều cho rằng Modobag sẽ khiến du lịch trở nên vui và dễ dàng hơn,” O’Donnell cho biết.

Cưỡi va-li như cưỡi siêu xe trong sân bay

Hiện tại, vấn đề lớn nhất mà những người muốn sở hữu Modobag gặp phải, có lẽ chính là mức giá hơi “trên trời” của nó – khoảng 1.095 USD (gần 25 triệu), chưa kể tiền vận chuyển. Modobag sẽ bắt đầu được tung ra thị trường vào tháng Một, 2017.

(Theo Telegraph/ Tổ quốc)

Thiết kế đôi khi là một nghề rất thú vị, được nhiều người ca tụng vì nó gián tiếp làm đẹp cho cuộc sống thông qua những công trình hay đồ vật, trò chơi. Thế nhưng có những thiết kế thay vì khiến người ta trầm trồ thán phục thì lại khiến người nhìn không khỏi ngán ngẩm.

Trong loạt ảnh dưới đây, chúng ta sẽ có cơ hội xem qua những thiết kế oái oăm và kỳ dị trên thế giới. Có những thiết kế quả thực sẽ khiến người xem không khỏi phì cười. Và cũng có thiết kế chắc chắn sẽ khiến bạn phải đau đầu lý giải tại sao lại có người nghĩ ra được những thứ oái oăm đến vậy.

Không biết ai nghĩ ra hệ thống nút bấm thang máy này nhưng quả thực ai vào đây cũng vã mồ hôi vì không biết phải chọn nút bấm nào để lên đúng tầng

Chiếc cầu trượt được thiết kế dành riêng cho những ai ưa thích mạo hiểm

Đến khó hiểu ai lại làm cái khay đựng trứng có 11 ô thế kia, còn quả lẻ này thì tính sao?

Khi bạn muốn chơi cầu trượt nhưng quản lý công viên không cho vì không an toàn

Ai mà dám đi vào làn xe đạp đây

Có lẽ con đường này được tạo ra dành cho các vận động viên chuyên về bộ môn xe đạp địa hình

Đây là một trong số những nhà vệ sinh có độ riêng tư thấp nhất thế giới

Nhiều người có lẽ sẽ chẳng dám di cầu thang này vì lo sẽ bị hoa mắt chóng mặt và ngã chổng vó

Những người đẩy xe lăn cho người tàn tật chắc sẽ phải khỏe lắm mới có thể đẩy được họ đi qua con đường này

Vị trí cái cống có vẻ không an toàn lắm với người đi xe đạp

Không hiểu ai lại làm cửa nhà vệ sinh như thế này?

Hy sinh độ bền của thanh dầm chỉ để luồn đường ống qua

Wow, quả là một ý tưởng nhà vệ sinh rộng rãi và thân thiện với… tất cả mọi người

Việc tìm đường lên cầu thang có vẻ sẽ không hề đơn giản

Một ý tưởng không hay cho lắm khi ổ điện đặt ngay dưới vòi hoa sen

Việc tra khóa vào ổ cũng khó lắm à nha

Ở một góc nhìn khác của bức ảnh cô người mẫu

Có lẽ người chủ sẽ chẳng bao giờ dám mở cánh cửa này nếu như không muốn bị gẫy mất mấy cái xương

Thật khó để hình dung khi nước trong bồn rửa này chạm tới ổ điện

Căn phòng bé nhỏ kia ra đời với mục đích gì?

Cửa hàng này nói rằng "Chúng tôi có thể sửa mọi thứ", ấy vậy mà đến cái chuông cửa cũng bị hỏng và phải bảo khách gõ cửa thật mạnh

Đến việc rửa tay thôi mà cũng gặp khó khăn là sao?

Ngoài chạy đua về doanh số, các hãng ôtô lớn trên thế giới còn cạnh tranh nhau ở lĩnh vực công nghệ. Những phát kiến mới về công nghệ xe tự động, nhiên liệu sạch hoặc cảm biến thông minh thay đổi cách lái xe sau 15 năm tới.

Xe lái thay người

Ôtô thông minh tương tự robot có khả năng thay thế con người trong việc điều khiển. Bản concept BMW i Future Vision cung cấp một trải nghiệm lái xe tự động hoàn toàn.

Công nghệ cho phép người ngồi an tâm khi xe không còn điểm mù. Nội thất có thể thu nhỏ tùy thuộc vào chế độ lái. Thông tin kỹ thuật như thời tiết, điều kiện mặt đường, tốc độ hiển thị trên kính chắn gió. Bao gồm cả hình ảnh phía sau, cảnh báo chướng ngại vật phía trước. Hoặc một phương tiện giao thông khuất tầm nhìn. Bên cạnh đó, màn hình hiển thị kích thước 21 inch cảm ứng không cần chạm cũng là trải nghiệm mới.

Hiểu ý nghĩ của chủ nhân

BMW và Volkswagen (VW) hiện tập trung phát triển sâu hơn hệ thống điều hướng không cần chạm Airtouch. Ý tưởng từng xuất hiện tại triển lãm công nghệ Consumer Electronics Show, Mỹ.

Trên mẫu xe ý tưởng BMW i Future Vision, hệ thống này thậm chí hoạt động ấn tượng hơn. Sau khi chọn vị trí đậu xe, chỉ một cái vẫy tay nhẹ, ôtô bắt đầu làm việc. Tính năng đó mất khá lâu để thành hiện thực. Nhưng có thể chờ đợi ôtô với việc điều khiển các chức năng bằng thao tác chạm lớp da bọc vô lăng. Tương tự màn hình cảm ứng hiện nay nhưng tiện dụng hơn.

Ôtô không gương chiếu hậu

Gần đây nhất, chính phủ Nhật Bản cho phép xe không gương chiếu hậu lưu thông trên đường. Nhiều hãng xe không giấu tham vọng loại bỏ loại gương truyền thống. Thay vào đó là hệ thống cảm biến xung quanh, giúp triệt tiêu điểm mù. Cho người ngồi bên trong hình ảnh bao quát không gian nên ngoài. Việc lái xe trở nên an toàn hơn so với hiện tại.

Xe điện phổ biến

Tháng 4 năm nay, Tesla tạo dấu ấn với mẫu sedan Model 3 giá 35.000 USD. Hãng này nhận 276.000 đơn đặt hàng sau ba ngày ra mắt. Tuy vậy, cơn sốt xe điện hiện nay chỉ diễn ra ở một vài thị trường khu biệt. Xe chạy nhiên liệu truyền thống xăng, dầu vẫn tiếp tục tồn tại. Nhưng xe điện là của tương lai.

Hãng VW gần đây giới thiệu mẫu minivan concept BUDD-e. Xe phát triển trên nền tảng mới Modular Electric Drive Kit. Hãng xe Đức chưa công bố thời điểm cụ thể ra mắt bản thương mại mẫu xe này. Nhưng tự tin tuyên bố sẽ giới thiệu khoảng 20 mẫu xe điện vào năm 2020. Riêng BUDD-e có phạm vi hoạt động hơn 510 km, mất 15 phút để sạc đầy 80% pin.

Hơn cả một chiếc xe

Khi chủ nhân cầm chìa khóa, xe ngay lập tức hiểu và rời garage tại nhà. Các thông tin chi tiết về công việc trong ngày, tình trạng giao thông được xe thu thập. Hãng BMW giới thiệu ý tưởng này khi sử dụng đồng thời hệ thống iDrive và ý tưởng “Mobility Mirrow” với chiếc gương trong nhà. Vật dụng có khả năng hiển thị thông tin mà chiếc xe đã thu thập trước đó.

Ngoài ra, Internet không dây giúp truy vấn thông tin từ hệ thống camera của xe bằng điện thoại. Điều này giúp chủ nhân biết được ai đang gõ cửa khi không ở nhà. Hoặc nhận âm thanh cảnh báo và video bằng chứng khi xe đang ở chỗ đậu bị va chạm bởi một xe khác.

(Theo Khoa học và Đời sống)