您现在的位置是:NEWS > Bóng đá
Truyện Yêu Một Kẻ Ngốc
NEWS2025-02-01 15:49:42【Bóng đá】2人已围观
简介Tác giả: Thủy Thiên Thừa Edit: Vacory Beta: Dú —————————————– Lần đầu tiên Giản Tùy Anh nhìn thấy Lýđội hình everton gặp liverpoolđội hình everton gặp liverpool、、
Edit: Vacory
Beta: Dú
—————————————–
Lần đầu tiên Giản Tùy Anh nhìn thấy Lý Ngọc là ở phòng khách nhà hắn.
Lúc hắn vừa ngậm thuốc lá vừa bước vào cửa thì thấy Giản Tùy Lâm đang ngồi trên sô pha với một thiếu niên,ệnYêuMộtKẻNgốđội hình everton gặp liverpool cả hai vừa nói vừa cười. Thiếu niên nọ quay lưng về phía hắn, mồ hôi ướt đẫm dính lưng, đường nét của phần lưng rộng rãi và mạnh mẽ như ẩn như hiện. Vạt áo và ống quần của hai người vẫn còn dính bùn nhưng chẳng ai ngại ngồi trên sô pha trắng bằng da thật, trên khay trà không có gì, chỉ có lon coca và hai miếng bánh ga-tô nhỏ, bên chân còn có một quả bóng bẩn thỉu.
Nghe tiếng cửa mở, hai người đang ngồi trên sô pha trò chuyện, một ngẩng đầu, một quay đầu, cùng nhau nhìn tới.
Giản Tùy Anh chạm mắt với thiếu niên ấy, trong nháy mắt đó, hắn bỗng bất động.
Cảm giác lúc ấy, nếu văn vẻ thì gọi là nhất kiến chung tình, nếu nói thẳng ra thì là "Vừa thấy đã cứng." Sau này nhớ lại, đúng là mẹ nó nợ nghiệt duyên.
Nói chung lúc đó hắn cảm thấy tim đập nhanh hơn, hô hấp dồn dập, mạch máu trên trán đập thình thịch.
Thiếu niên nọ, phải nói như nào nhỉ, mặt mày nghiêm chỉnh, theo cách nói của Giản Tùy Anh chính là "Chuẩn khẩu vị của ông rồi".
Giản đại thiếu gia hắn thích nhất là loại hình thiếu niên đẹp trai khỏe mạnh, mặt trắng răng trắng môi hồng. Huống hồ người trước mặt hắn đây còn đẹp hơn bất cứ ai hắn đã từng gặp.
Hắn cảm thấy thằng em trai ngu ngốc của hắn đã là một thiếu niên thanh tú nhất nhì rồi, nhưng người trước mắt lại toả ra loại khí chất trầm ổn, anh tuấn khác.
Đường nhìn của hắn đi từ đôi môi đỏ sẫm của thiếu niên đến cái cổ trắng nõn xinh đẹp, rồi tới quần đùi để lộ đôi chân thon dài và rắn chắc.
Đời này hắn đã từng duyệt vô số người, nhưng không có sự bức thiết muốn tiếp cận một người nào đó như bây giờ.
Song tên nhóc này lại là bạn của Giản Tùy Lâm.
Hắn kìm nén dục vọng trong người, làm bộ liếc hai người một cách dửng dưng.
Giản Tùy Lâm thấy vẻ mặt thờ ơ của hắn, nhanh nhảu gọi: "Anh, anh về rồi."
Giản Tùy Anh "Ừ" một tiếng, lạnh nhạt như thường ngày.
"Anh, đây là bạn em, Lý Ngọc, con trai của thủ trưởng."
"Hửm? Sao anh chưa từng thấy bao giờ?"
"Không phải trước đây chú Lý được điều ra tỉnh ngoài đó ư. Năm nay lại được điều về, hồi nhỏ chúng ta có quen nhau rồi, nhưng đã lâu rồi không gặp lại."
Giản Tùy Anh chợt nhớ hồi trước cha từng nói, con nhà họ Lý vừa được nhắc đến, gần đây về Bắc Kinh rồi. Hắn có nghe, nhưng chẳng bận tâm, vào ngày lễ Tết thì Giản gia và Lý gia còn có chút quan hệ, nhưng cũng chẳng phải thân thiết gì cho cam. Nếu hắn biết chú Lý có một đứa con trai xinh đẹp như hoa như ngọc đến thế thì chắc chắn sẽ sang bắt quàng làm họ.
Hắn gật đầu, khống chế nội tâm hơi rung động, cố gắng giữ vẻ bình tĩnh, bước đến.
Giản Tùy Lâm đứng lên, Lý Ngọc cũng đứng theo.
Lý Ngọc dậy thì rất tốt, cao gần bằng hắn. Vóc người cậu ta thon dài và mạnh mẽ, gương mặt anh tuấn xen lẫn vẻ trưởng thành và nét ngây ngô của các bé trai, không cần nói thừa, ai trông thấy thì tim cũng đập thình thịch.
Lòng Giản Tùy Anh ngứa ngáy, từ trước đến giờ hắn luôn thích chơi đùa với loại người có cơ thể to lớn và thon dài như vậy, đàn ông như thế mới gọi là xinh đẹp và gợi cảm.
Giản Tùy Anh đưa tay ra, cười nói: "Con trai của chú Lý? Vậy em có thể gọi anh một tiếng "anh" rồi."
Vẻ mặt của Lý Ngọc rất lạnh nhạt, nhưng cũng không thất lễ, nhẹ nhàng bắt tay với hắn, gật đầu, "Anh Giản."
Giản Tùy Anh càng thích cậu hơn, có thể nhìn thấy khí chất ổn trọng như vậy trên người của một đứa trẻ mười tám tuổi thật sự là rất hiếm.
Hắn cố ý vỗ lên lưng Lý Ngọc, "Vừa đá bóng xong à? Đừng bật điều hòa mạnh như thế, quần áo mấy đứa còn chưa khô, dễ cảm lắm." Sự mềm dẻo và rắn chắc của cơ thể trên tay khiến trái tim hắn run lên.
Giản Tùy Lâm hiếm khi thấy anh mình trưng vẻ mặt ôn hòa đến vậy, bèn không giấu nổi nét vui vẻ trên mặt, vội cầm lấy điều khiển điều hòa, "Em sẽ chỉnh nhiệt độ cao hơn."
Giản Tùy Anh nhìn miếng bánh ga-tô trên bàn, "Ăn cơm chưa?"
Giản Tùy Lâm đáp, "Vẫn chưa."
"Đá bóng xong mệt mỏi mà còn chưa ăn cơm, ăn mấy thứ ngọt ngấy đó làm gì. Mẹ Ngô đâu?"
"Trong nhà mẹ Ngô có việc, đã đi từ sáng rồi."
很赞哦!(79)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Western Sydney vs Auckland FC, 13h00 ngày 26/1: Đánh chiếm ngôi đầu
- Nhận định, soi kèo U23 Indonesia vs U23 Úc, 19h ngày 26/10
- Nhận định, soi kèo Deportivo Cali vs America de Cali, 8h ngày 16/9
- Nhận định, soi kèo Aalborg vs Viborg, 0h00 ngày 26/10
- Soi kèo phạt góc Western Sydney vs Auckland FC, 13h00 ngày 26/1: Chủ nhà lép vế
- Đã đến lúc giảm mức phạt với tài xế có nồng độ cồn rất thấp
- Nhận định, soi kèo Stoke vs Bournemouth, 1h45 ngày 20/10
- Dự đoán Italia vs Tây Ban Nha (1h45 7/10) bởi Sachin Bhat
- Nhận định, soi kèo Al Nasr vs Dhofar, 23h15 ngày 28/1: Khách tự tin
- Nhận định, soi kèo QPR vs Nottingham Forest, 1h45 ngày 30/10
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Al Zawraa vs Naft Misan, 21h00 ngày 28/1: Bảo toàn ngôi đầu
- Pin được ví như trái tim của xe đạp điện, nó nhận nhiệm vụ truyền điện năng để xe hoạt động. Sử dụng pin là giải pháp tối ưu thay thế cho ắc quy. Pin có điểm cộng nhỏ gọn, sạc nhanh, dung lượng lớn giúp di chuyển được đường dài.
Pin cho xe đạp điện có một số loại như:
- Pin Niken Hiđrua: Ưu điểm có điện năng lớn, ứng dụng phổ biến. Nhược điểm trọng lượng nặng, dễ bị chai pin.
- Pin Lithium lion: Điểm cộng lưu trữ năng lượng lớn, di chuyển được đường dài. Điểm trừ giá thành cao, có nguy cơ cháy nổ khi dùng sai cách.
- Pin Lithium lion Polymer: Điểm cộng trọng lượng nhẹ, thiết kế nhỏ gọn, dung lượng cao. Điểm trừ giá thành cao, nếu bị cháy sẽ rất nghiêm trọng.
Ngoài ra, bạn có thể tham khảo Pin Lithium SuperV là dòng pin Lithium ưu việt, sử dụng cho xe đạp điện và các thiết bị lưu trữ.
Trông khi đó, ắc quy giúp tích trữ điện đồng thời chuyển hóa thành cơ năng giúp xe hoạt động. Thông thường ắc quy thường dùng nguồn 12V-12Ah là phổ biến và tương thích với hầu hết các dòng xe điện. Hiện, ắc quy xe đạp điện thường được mắc nối tiếp 4 bình ắc quy nhỏ để tiết kiệm được chi phí sửa chữa mà vẫn mang lại hiệu quả tích điện cao.
Theo Báo điện tử VnExpress, hiện thị trường xe đạp điện trong nước vẫn còn nhiều loại xe chạy bằng ắc quy cổ điển, được cấu tạo từ chì và axit nên bình ắc quy có khả năng lưu trữ điện thấp. Hơn nữa, bộ phận này khiến xe trở nên nặng nề, cồng kềnh, chỉ đi được quãng đường ngắn từ 20km đến 30 km.
Việc tháo lắp để sạc cũng khá bất tiện do trọng lượng bình lớn và sử dụng nhiều bình. Trung bình một xe đạp điện cần có 4-6 bình ắc quy để hoạt động. Độ bền của ắc quy khoảng 1-1,5 năm. Mỗi khi hỏng hóc, lượng chì và axit trong bình dễ chảy tràn ra ngoài, gây ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Những nhược điểm của bình ắc quy có thể khắc phục được khi chuyển sang công nghệ pin Lithium. Khả năng lưu trữ điện năng của pin Lithium cao gấp 6 lần ắc quy thông thường. Kết cấu gọn nhẹ cùng nhiều tiện ích khác khiến nhiều hãng xe đạp điện chọn pin Lithium để tích hợp vào trong sản phẩm của mình và xu hướng này đã dần trở nên thịnh hành.
Báo điện tử VnExpress cũng đưa ra một số thông số cơ bản để so sánh xe đạp điện dùng pin Lithium của một hãng xe điện với xe điện dùng ắc quy.
Ngọc Lâm(tổng hợp)">So sánh xe đạp điện chạy bằng ắc quy và pin
Nhận định, soi kèo Atlético Huila vs La Equidad, 8h00 ngày 28/9
Nhận định, soi kèo Cartagines vs Sporting San Jose, 9h ngày 19/10
Nhận định, soi kèo Deportes Tolima vs Deportivo Pasto, 8h10 ngày 28/1: Đầu xuôi đuôi lọt
Nhận định, soi kèo Nublense vs Union La Calera, 7h00 ngày 16/10
5 phút làm món cơm trứng xì dầu tiết kiệm
Trong vòng chưa đầy 5 phút, bạn có thể làm được tô cơm nóng với trứng và xì dầu đậm đà.
">Mẹo làm cơm cháy giòn rụm từ cơm nguội
- Cuộc cách mạng điện hóa trong lĩnh vực giao thông vận tải đang gây ra những làn sóng trong toàn ngành năng lượng, tác động mạnh mẽ đến thị trường dầu mỏ. Khi ô tô điện ngày càng trở nên phổ biến, nhu cầu về xăng, dầu cũng giảm đáng kể.
Nhu cầu dầu mỏ lao dốc
Hiện xăng, dầu chiếm hơn 90% tổng nhu cầu trong lĩnh vực giao thông vận tải trên toàn cầu, nhưng con số này giảm mạnh trong những năm tới do sự gia tăng mạnh mẽ của số lượng xe điện.
IEA dự đoán ô tô điện sẽ thay thế việc tiêu thụ 5 triệu thùng dầu/ngày vào năm 2030 và 13 triệu thùng/ngày vào năm 2040.
Theo Báo cáo thị trường dầu mỏ tháng 12/2023 của IEA, tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong quý IV 2023 được điều chỉnh giảm gần 400 nghìn thùng/ngày, trong đó châu Âu chiếm hơn 50% mức giảm. Sự suy giảm này dự kiến sẽ tiếp tục diễn ra vào năm 2024, với mức tăng trưởng toàn cầu giảm một nửa xuống còn 1,1 triệu thùng/ngày.
Một trong những nguyên nhân dẫn tới xu hướng giảm cầu này là do sự bùng nổ mạnh mẽ của thị trường xe điện trên toàn cầu.
Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết, xe điện và xe hybrid chiếm 18% doanh số bán xe hạng nhẹ của Mỹ trong quý III 2023 và 33% ở Trung Quốc, theo dữ liệu từ Bloomberg Intelligence. Do đó, EIA kỳ vọng sự gia tăng sở hữu xe điện và xe hybrid sẽ cắt giảm một phần mức tiêu thụ xăng dầu động cơ.
Đáng chú ý, cơn sốt xe điện đang dẫn tới sự “tuyệt chủng” của kỷ nguyên dầu mỏ tại Trung Quốc, quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới hiện nay.
Theo BloombergNEF, kể từ đầu năm 2017, doanh số xe điện của Trung Quốc đạt hơn 18 triệu chiếc, gần một nửa tổng doanh số của thế giới và gấp 4 lần so với Mỹ. Năm 2022, Trung Quốc chiếm gần 60% tổng số đăng ký ô tô điện mới trên toàn cầu. Ước tính, 50% tổng doanh số bán xe mới ở Trung Quốc sẽ là xe điện vào năm 2026.
“Nếu tốc độ tăng trưởng ô tô điện của Trung Quốc duy trì trong thập kỷ tới, mức tiêu thụ dầu toàn cầu có thể bị xáo trộn đáng kể”,Robert Brecha, Giáo sư chuyên về lĩnh vực bền vững tại Đại học Dayton (Ohio, Mỹ), nhận định.
Xe điện - cơn địa chấn của ngành công nghiệp ô tô
Sự “trỗi dậy” của ô tô điện không chỉ là xu hướng mà còn là “cơn địa chấn” trong ngành công nghiệp ô tô. Theo dữ liệu của công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, năm 2023, doanh số xe điện và hybrid toàn cầu tăng 31% so với 2022 với 13,6 triệu chiếc. Trong đó, xe điện đạt 9,5 triệu chiếc và xe hybrid là 4,1 triệu chiếc. Ở Bắc Mỹ, riêng doanh số xe điện đã tăng vọt 50%, trong khi ở châu Âu là 27% và Trung Quốc 15%.
Bên cạnh phân khúc SUV đang thống trị thị trường xe điện khi chiếm tới 60% tỷ lệ lựa chọn của người tiêu dùng, các hãng xe đang tăng cường sản xuất các mẫu xe cỡ nhỏ, có giá rẻ hơn, đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ. Xe tải điện và xe buýt điện cũng đang được đầu tư mạnh mẽ.
Trên toàn thế giới có khoảng 400.000 xe tải nhẹ, gần 100.000 xe tải hạng trung và hạng nặng cùng gần 100.000 xe buýt. Xe tải và xe buýt điện thường có phạm vi hoạt động từ 300 - 400 km, tập trung chủ yếu tại Trung Quốc. Trong những năm tới, thị trường xe điện sẽ chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ với đa dạng lựa chọn, đáp ứng đầy đủ nhu cầu di chuyển khác nhau của người tiêu dùng.
Theo dự báo của IEA, đến năm 2030, ô tô điện sẽ chiếm hơn 10% số lượng phương tiện giao thông đường bộ. Tổng số lượng ô tô điện trên toàn cầu sẽ tăng từ khoảng 40 triệu chiếc năm 2023, lên 240 - 250 triệu chiếc vào năm 2030. Đồng thời, doanh số cũng được dự báo sẽ đạt hơn 20 triệu chiếc vào năm 2025 và hơn 40 triệu chiếc vào năm 2030. Với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 30%, xe điện sẽ sớm soán ngôi xe xăng/dầu để trở thành phương tiện phổ biến nhất trên đường.
Với số lượng xe điện chạy trên đường ngày càng tăng, chúng ta đang chứng kiến sự thay đổi trong cách mọi người sử dụng và suy nghĩ về năng lượng và cách ứng xử với môi trường.
Vào năm 2022, chỉ với hơn 26 triệu ô tô điện lưu hành trên thế giới đã “bảo vệ” Trái đất khỏi 80 triệu tấn khí thải nhà kính. Con số này sẽ ngày càng được nhân lên khi các quốc gia đều đang nỗ lực hướng tới một hệ thống giao thông điện khí hóa và bền vững hơn, một môi trường sống xanh hơn cho tất cả mọi người.
Nguyễn Ngoan">Xe điện làm sụt giảm nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ