Nhận định, soi kèo Getafe vs Mallorca, 23h ngày 30/12

Theo các chuyên gia về luật, bảo lãnh ngân hàng cho các dự án nhà ở là một điểm sáng trong Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh BĐS sửa đổi. Nếu như thời gian trước đây, rủi ro luôn nằm về phía người mua do có không ít các dự án đình trệ vì thiếu vốn, dẫn tới chậm hoàn thiện, trì hoãn thời gian bàn giao... Điều này khiến khách hàng đắn đo trong việc ra quyết định dù đã nhận thấy sự tiện dụng và ưu việt khi sở hữu một căn hộ cao cấp trong lòng thủ đô.

Là một trong những tập đoàn BĐS lớn nhất Châu Á với tiềm lực tài chính hùng mạnh, CapitaLand thể hiện sự chuyên nghiệp và hiểu tâm lý khách hàng khi ký kết bảo lãnh với ngân hàng HSBC cho dự án Seasons Avenue vào tháng 11/2015. Điều này còn giúp khẳng định thêm uy tín thương hiệu CapitaLand cũng như dự án Seasons Avenue trên thị trường BĐS, bởi khi quyết định bảo lãnh, ngân hàng đã phải thẩm định rất kỹ uy tín và năng lực của doanh nghiệp cũng như tính thanh khoản các dự án của đơn vị mà mình bảo lãnh.

Ông Chen Lian Pang - Tổng Giám đốc CapitaLand Việt Nam cho biết: “CapitaLand là một trong những nhà đầu tư BĐS nước ngoài hàng đầu Việt Nam. Sự hợp tác giữa CapitaLand và HSBC về bảo lãnh ngân hàng cho dự án Seasons Avenue là minh chứng cho cam kết bàn giao nhà đúng thời hạn đồng thời gia tăng niềm tin cho khách hàng mua nhà”.

Cùng thời điểm này, để đáp ứng sự mong mỏi của khách hàng về một tổ ấm thật sự tiện nghi và đẳng cấp, chủ đầu tư Capitaland đã cho ra mắt Summer Suites - tòa tháp đẹp nhất của dự án.

Là tòa căn hộ nằm tại “trái tim” dự án, Summer Suites sở hữu vị trí trung tâm đắc địa với 50% căn hộ hướng nhìn bể bơi vô cực tuyệt đẹp và quy tụ tối đa tiện ích trong chuỗi 60 tiện ích chuẩn Singapore. Với chiều cao 40 tầng, tòa căn hộ cung cấp 286 căn hộ đẳng cấp diện tích từ 71m2 - 111,5m2 có từ 2 - 3 phòng ngủ, đa số các căn hộ đều có mặt thoáng, mỗi tầng được bố trí chỉ 8 căn một mặt sàn cùng 4 thang máy, đảm bảo mật độ dân cư thấp và tận dụng mặt thoáng tối đa. Với giá bán hợp lý từ 2,3 tỷ/căn (Gồm VAT & Nội thất cao cấp), Summer Suites là sự lựa chọn hoàn hảo cho không gian sống với những tiện ích đỉnh cao, chú trọng đến môi trường sống.

Thúy Ngà

Biểu tượng Tesla tại cửa hàng ở Washington, DC, Mỹ. 

Ngày 9/7, tỷ phú Elon Musk, Giám đốc điều hành (CEO) hãng chế tạo ôtô điện Tesla Inc (Mỹ), cho hay hãng này sắp đạt được công nghệ ôtô tự hành cấp độ 5, với khả năng điều hướng đường mà không cần bất kỳ tác động hỗ trợ nào từ tài xế.

Phát biểu tại cuộc họp trực tuyến trước khi khai mạc Hội nghị Trí tuệ Nhân tạo Thế giới thường niên ở Thượng Hải (Trung Quốc), ông Elon Musk cho biết ông tin tưởng rằng Tesla sẽ nhanh chóng đạt được công nghệ xe tự lái cấp độ 5.

Theo ông, hãng sẽ đạt được những tính năng cơ bản của ôtô tự lái cấp độ 5 trong năm nay.

Các hãng chế tạo ôtô và những công ty công nghệ, bao gồm Alphabet Inc, Waymo và Uber, đang đầu tư hàng tỷ USD vào lĩnh vực ôtô tự lái.

Tuy nhiên, nhiều người trong ngành cho rằng cần có thời gian mới có thể hoàn thiện được công nghệ xe tự lái cấp độ 5.

Tesla đang sản xuất ôtô điện với hệ thống hỗ trợ lái Autopilot.

Hãng hiện đang phát triển hệ thống làm mát mới nhằm đem lại khả năng trang bị những máy tính tân tiến hơn trên ôtô.

Theo số liệu thống kê, Tesla bán được gần 15.000 ôtô mẫu Model 3, vốn được sản xuất tại Trung Quốc, trong tháng Sáu vừa qua.

Tesla đã trở thành hãng sản xuất ôtô có giá trị cao nhất khi cổ phiếu của hãng tăng cao kỷ lục và vốn hóa thị trường vượt qua cả hãng Toyota Motors Corp.

Theo Vietnam+

Vì sao vẫn chưa thể có xe tự hành hoàn toàn?

Số lượng công ty đang nỗ lực để đưa xe tự lái đến với công chúng nhiều hơn bao giờ hết. Nhưng một chiếc xe tự hành 100% vẫn chưa thực sự tồn tại.

Đó là nghịch lý tại khu chợ Mai Lĩnh, phường Đồng Mai, quận Hà Đông (trên đường quốc lộ 6, cách trung tâm thành phố Hà Nội khoảng 10km).

Chợ cũ xuống cấp

Để tìm câu trả lời cho câu hỏi trên, PV đã đến khu chợ cũ nơi mà hằng ngày các tiểu thương vẫn đang hoạt động, kinh doanh. Hiện ra trước mắt là sự khung cảnh hỗn độn, thiếu sự quản lý. Khu chợ cũ nằm ngay sát lề đường được xây dựng từ những năm 2000.

Chợ cũ nằm ngay trên đường quốc lộ, sập sệ, hiện rõ nguy cơ mất an toàn

Khoảng 4h chiều, chợ bắt đầu hoạt động mạnh, nhiều tiểu thương bày tràn lan các mặt hàng lấn chiếm lòng lề đường làm mất mỹ quan cũng như tiềm ẩn các nguy cơ tai nạn giao thông. Đi sâu vào bên trong chợ càng thấy rõ hơn sự xuống cấp nghiêm trọng. Tất cả các căn lều đều đã không còn chắc chắn, những tấm mái (có những tấm thủng lỗ chỗ) được chắp vá một cách lộn xộn, mái fibro xi măng thủng lỗ chỗ đã không còn đảm đương được chức năng che mưa, che nắng, cột chống lâu ngày bị mục, rỗng, không đảm bảo an toàn.

Nhìn một cách tổng thể thì khu chợ này bao gồm nhiều căn lều được xây dựng đơn giản mang tính chất của một khu chợ tạm nhiều hơn là một khu chợ hoạt động thường xuyên. Nền của khu chợ này toàn bộ là nền đất, cứ mỗi khi trời có mưa là lầy lội, trơn trượt.

Chợ cũ xuống cấp nghiêm trọng

Chị Thơm bán hàng ăn vặt ở cuối chợ cho chúng tôi biết: “Tấm mái che trên quán của chị đợt mới đây đã đổ sập 1 lần, may mà chị tránh kịp, sau đó, chị và chồng lại phải tự sửa lại, tấm mái mới được độn thêm vào vị trí của tấm mái mới đổ”. Bên cạnh đó, ô nhiễm môi trường cũng là một vấn đề bất cập ở khu chợ cũ, do thiếu sự quản lý và quy hoạch nên các cửa hàng ăn uống ở đây cứ bừa đâu là thải rác ra đấy. Lượng rác thải lớn sau hoạt động mua bán được thải trực tiếp ngay tại vị trí kinh doanh là nguyên nhân gây mùi khó chịu và thu hút ruồi nhặng.

Chợ mới tiền tỷ dân bỏ, nhà thầu cho thuê

Cách đó khoảng chừng 30m là khu chợ mới Mai Lĩnh có quy mô 7.967,4m2 với tổng mức đầu tư hơn 56 tỷ đồng do Công ty cổ phần Phát triển Thương mại Việt Nam làm chủ đầu tư. Chợ có vị trí khá thấp so với cao độ mặt đường của quốc lộ 6, mặt tiền chợ là dãy ki ốt được xây như các căn hộ vì mỗi ki ốt gồm 3 tầng thông nhau có cầu thang riêng. Chợ Mai Lĩnh mới đã hoàn thiện được 3 năm, tuy vậy tới nay khu chợ mới này vẫn vắng bóng tiểu thương.

Chợ mới Mai Lĩnh được xây dựng từ năm 2013 đến nay vẫn trong tình trạng "đắp chiếu" Theo kết luận của UBND quận Hà Đông thì khu chợ này thiết kế sai quy định

Được hỏi về lí do tại sao không di chuyển sang khu chợ mới, một số tiểu thương cho biết: “Chợ mới không thuận đường mọi người đi làm về, chỗ cho dân buôn bán lại nằm sâu phía bên trong, tiền phí phải nộp hàng tháng cao hơn nhiều lần so với chợ cũ, làm ăn buôn bán khó khăn sợ chuyển sang không bán được hàng nên không sang.”

Đáng chú ý hơn là nhiều hạng mục của khu chợ mới mặc dù chưa qua sử dụng đã có dấu hiệu xuống cấp.

Chị Phương (Bán hoa quả ở chợ Mai Linh cũ) bức xúc nói: “Ở đây đa phần là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ nhưng chợ mới lại được thiết kế theo kiểu căn hộ, bọn chị chỉ bán vài loại hoa quả để lấy tiền nuôi các cháu ăn học thì làm sao đủ tiền để thuê kiot trong chợ mới”.

Chưa tìm được phương án hợp lý cho 2 khu chợ sau gần 3 năm, khu chợ mới đã được chủ đầu tư đưa vào kinh doanh thuê nhà. Đóng vai người thuê nhà, PV có trao đổi với người dân tại đây cho biết giá thuê mỗi kiot để ở là 3 triệu đồng/kiot/tháng. Hiện tại, có khá nhiều người đã thuê nhà ở tại đây, anh T một người thuê nhà trao đổi với chúng tôi "các em sinh viên về đây ở là hợp lý, giá cả có thể thương lượng...". Khi PV hỏi mức giá anh T thuê hàng tháng anh T không tiết lộ và nói PV hãy trao đổi với chủ dự án?.

Kiot chợ thành nơi thuê nhà là nghịch lý khó hiểu tại dự án khu chợ này

3 năm chưa tìm được hướng giải quyết

PV đã liên hệ với ông Lê Quang Thoan - Chủ tịch UBND P. Đồng Mai để tìm hiểu sự việc. Ông Hoàn cho biết hiện tai đang họp trên quận về công tác bầu cử các cấp, hẹn trả lời PV sau ngày bầu cử Đại hội.

Trước đó, năm 2013 theo đề nghị của các tiểu thương, UBND quận Hà Đông đã mời các cơ quan hữu quan họp xác định loại chợ và ngày 18-10- 2013, UBND thành phố Hà Nội đã có Quyết định 6282/QĐ-UBND, xác định chợ Mai Lĩnh đạt hạng 3. Kiểm tra ban đầu cho thấy chợ xây dựng chưa đúng thiết kế cơ sở được cấp thẩm quyền phê duyệt; chủ đầu tư chưa cung cấp được các văn bản pháp lý liên quan đến dự án.

Sau khi có quyết định trên UBND thành phố đã có văn bản hướng dẫn các cơ quan hữu quan giải quyết bức xúc như: chuyển các hộ kinh doanh nhỏ lẻ vào vị trí tập trung phía sau các kiot, trước mắt chưa tính tiền thuê mặt bằng để cho các hộ ổn định kinh doanh, cho đấu giá các kiot phía bên ngoài. Đồng thời xem xét xử lý chủ đầu tư vì xây dựng chợ không đúng với thiết kế ban đầu.

Tuy nhiên, kể từ ngày có quyết định đến thời điểm này đã được hơn gần 3 năm nhưng mọi hoạt động của hai khu chợ vẫn chưa có gì thay đổi. Chợ cũ thì vẫn hoạt động mặc cho nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào. Trong khi đó khu chợ mới thì bỏ hoang và bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp ở nhiều hạng mục. Hằng ngày, để tránh những hiểm họa về tai nạn giao thông, lực lượng công an phường Đồng Mai phải bắc loa để tuyên truyền.

Chợ bỏ hoang là một điển hình của lãng phí trong xây dựng ở Thủ đô

Theo Người tiêu dùng