Nhận định, soi kèo Banfield vs Newell's Old Boys, 6h00 ngày 28/1: Phong độ đang lên

Ngày 14/4, trao đổi với VietNamNet, bà Phan Thị Xuân Liễu, Giám đốcBVĐK huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) cho biết, sau khi nhập viện điều trị vìngộ độc thực phẩm, tình trạng sức khỏe của 22/23 công nhân đã ổnđịnh nên BV đã cho xuất viện.

Theo bà Liễu, vào lúc 16h40 ngày 13/4, BV tiếp nhận ca ngộ độc đầutiên là bệnh nhân Trần Thị Liên. Tiếp đó, tới khoảng 17h50 cùng ngày,22 công nhân khác cũng nhập viện điều trị cũng với biểu hiện của ngộđộc thực phẩm: buồn nôn, tiêu chảy, chóng mặt…

Hiện chỉ còn 1 nữ công nhân vẫn đang được theo dõi tại BV.

Tất cả 23 công nhân này thuộc Cty hóa chất số 6 (nhà thầu TrungQuốc, thi công trong dự ánFormosa, Kỳ Anh, Hà Tĩnh).

Một số công nhân cho hay, sau khi ăn cơm tối (ngày 12/4) tại bếp ăn củacty, thức ăn gồm thịt kho, dưa chuột, thịt gà, cà xào và canh trứng thì bắtđầu thấy bụng đau quặn, buồn nôn và đi ngoài liên tục.

Dù vậy, sáng hôm sau (13/4), họ vẫn đi làm bình thường. Khi tới chỗlàm, thấy nhiều anh em công nhân khác cũng bị tình trạng tương tự, các côngnhân báo cho lãnh đạo cty để đưa vào viện cấp cứu.

Ngay sau đó, BVĐK huyện Kỳ Anh đã huy động các y, bác sĩ tập trung cấpcứu, truyền dịch cho các bệnh nhân.

Tới khoảng 21h cùng ngày (13/4), tình trạng sức khỏe 22 công nhân đãổn định, được xuất viện về nhà.

"Hiện chỉ còn bệnh nhân Trần Thị Liên (trú Bố Trạch, QuảngBình) vẫn đang điều trị tại khoa Truyền nhiễm. Nhưng sáng nay (14/4),khi các y, bác sĩ kiểm tra lại thì sức khỏe của bệnh nhân này đã ổnđịnh", bà Liễu nói.

Ngày 14/4, ông Phan Văn Hùng, Chi cục trưởng Chi cục ATVSTP Hà Tĩnh chobiết, đơn vị đã cho đoàn vào hiện trường để lấy mẫu thức ăn và tiến hànhđiều tra nguyên nhân vụ việc.

Văn Đức

Ví như trong trường hợp này, xoay hết vô-lăng sang phải để nếu xe có lỡ mất phanh, trôi dốc sẽ lao vào lề đường chứ không chạy ra ngoài.

Tiến già, lùi non

Khi phải tiến, lùi liên tục để đưa xe vào chuồng hoặc quay đầu nơi đường hẹp, hãy luôn nhớ quy tắc tiến già, lùi non. Tức là khi tiến, hãy tiến hết mức có thể vì lúc này tài xế chủ động quan sát không gian phía trước, ngược lại nếu lùi, hãy lùi non hơn mức bạn cho là an toàn, vì khoảng không gian phía sau có những điểm mù không thể thấy hết qua gương chiếu hậu, lùi non để giữ an toàn nhất.

Đầu xuôi, đuôi lọt

Đây là nguyên tắc khi vào đường hẹp. Nếu đầu đã qua thì chắc chắn đuôi cũng sẽ qua vì đầu rộng hơn do có hai gương chiếu hậu. Tuy nhiên, bắt buộc phải để vô-lăng thẳng hợp lý. Nguyên tắc này không áp dụng cho xe tải vì có nhiều xe thùng rộng hơn nhiều so với đầu.

Canh sát bên trái

Khẩu quyết này thường áp dụng cho các tài xế mới lái. Khi đi trên đường, góc bên phải (góc xa) thường khó quan sát hơn vì xa tài xế. Do đó, để an toàn, hãy bo sát bên trái đến mức an toàn, nhường không gian càng rộng càng tốt cho bên phải. Đồng thời bo sát bên trái sẽ bịt lối không cho xe máy vượt hoặc lách ẩu.

Để ý nắp cống, hố ga bên lề

Một kẻ thù khác của ôtô ở Việt Nam là những nắp cống, hố ga hay rãnh nước sát lề đường. Còn rất nhiều hơn để hở hoặc có nắp nhưng chất lượng yếu. Tài xế nếu chủ quan cứ chạy xe vào đỗ như bình thường có thể phải trả giá vì bánh sụt hố ga, rãnh nước. Vì thế khi đỗ xe sát lề đường, hãy quan sát từ xa để chắc chắn không có mối nguy hại nào thì mới tiến tới đỗ.

(Theo CafeAuto)