FPT Shop lên ý tưởng cho thuê iPhone tại Việt Nam

Omoda & Jaecoo Việt Nam là liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và Tập đoàn Chery. Đặt ra mục tiêu trở thành top 5 thương hiệu ô tô tại Việt Nam từ 2024 - 2028, Omoda & Jaecoo vạch ra chiến lược: khai trương 20 đại lý 3S tiêu chuẩn quốc tế ngay trong năm 2024.

Dự kiến trong 2 quý cuối năm 2024, Omoda & Jaecoo sẽ chính thức ra mắt thương hiệu tại Việt Nam, đồng thời mở bán các sản phẩm đầu tiên là Omoda C5 và Jaecoo J7

Nguồn lực từ tập đoàn Chery

Sức mạnh đằng sau sự phát triển của Omoda & Jaecoo chính là Tập đoàn Chery. Chery được thành lập vào năm 1997, là tập đoàn đa ngành và là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc với thành tích xuất khẩu ô tô số 1 Trung Quốc liên tục trong 22 năm. Chery cũng ghi dấu ấn là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên xâm nhập thị trường châu Âu.

Năm 2023, Chery ghi nhận tổng sản lượng gần 2 triệu xe, trong đó xuất khẩu gần 1 triệu xe, phục vụ cho hơn 14 triệu khách hàng trên toàn cầu. Tập đoàn hiện sở hữu 80.000 nhân viên, 20.000 chuyên gia R&D, 5 trung tâm R&D và hơn 300 phòng nghiên cứu và thử nghiệm trải rộng khắp thế giới. Chery cam kết đầu tư mạnh mẽ vào 13 công nghệ cốt lõi, bao gồm nền tảng xe, lái xe thông minh và điện khí hóa. Ngoài Omoda & Jaecoo, Chery còn sở hữu danh mục thương hiệu xe đa dạng, từ cao cấp đến bình dân, bao gồm Exceed, Chery, Icar và Jettour.

Hợp tác chiến lược với Jaguar Land Rover (JLR)

Một yếu tố quan trọng khác thúc đẩy sự phát triển của Chery là liên doanh với Jaguar Land Rover (JLR) - nhà sản xuất ô tô đa quốc gia danh tiếng của Anh, chuyên về xe hạng sang và SUV. Được thành lập vào năm 2012 và đặt trụ sở tại tỉnh Giang Tô, Trung Quốc, liên doanh này đã gặt hái thành công sau 12 năm hợp tác, mở ra cơ hội to lớn cho Chery trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện cao cấp. Hợp tác với JLR mang lại lợi ích to lớn cho Chery trong việc thiết kế hệ thống treo, đồng thời, những chiếc xe Land Rover đẳng cấp trở thành nguồn cảm hứng sáng tạo dồi dào cho các nhà thiết kế của Chery.

Trong một cuộc trả lời phỏng vấn gần đây, chủ tịch Yin Tongyeo của Chery đã xác nhận các tin đồn trước đó về việc Jaguar Land Rover sẽ dùng nền tảng khung gầm của Chery thiết kế. Cụ thể, các mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe thuần điện (BEV) của Jaguar Land Rover (JLR) sẽ dùng nền tảng khung gầm M3X và E0X dạng mô-đun mà Chery đang dùng cho các mẫu Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9… 

Nền tảng khung gầm M3X có thể kết hợp với hệ thống hybrid DHT của Chery, gồm một động cơ xăng kết hợp với hai mô-tơ điện thông qua hộp số 3DHT165. Vài năm trước, đây là hộp số đầu tiên trên thế giới sử dụng cùng lúc hai mô-tơ điện. Nền tảng E0X sử dụng công nghệ sạc điện áp cao 800V, với mức tiêu thụ năng lượng là 12kWh/100km và ứng dụng công nghệ hỗ trợ lái hiện đại. E0X cũng có thể được trang bị hệ thống treo khí nén, nền tảng khung gầm cao cấp phù hợp với các xe thuần điện và EREV.

Thu Loan

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Lamborghini Huracan EVO này thuộc sở hữu của một tay chơi Sài Gòn trẻ tuổi. Đây là chiếc duy nhất ở nước ta thuộc phiên bản EVO RWD. Cụm từ “RWD” chỉ hệ dẫn động cầu sau được trang bị trên siêu xe này, nhằm phân biệt với bản EVO AWD đã tinh chỉnh thiết kế, hiệu năng và dùng hệ dẫn động hai cầu.

Sau 3 năm về nước, chiếc xe thường xuyên được tay chơi trẻ tuổi sử dụng trong những buổi dạo phố. Để làm mới diện mạo, chủ xe đã nâng cấp bằng cách dán bộ tem màu đen nhằm mang đến phong cách cá tính hơn.

Điểm khác biệt giữa EVO AWD và RWD nằm ở cản trước. Hốc gió của bản RWD thiết kế chéo liền mạch với nắp ca-pô bên trên, thay vì tách biệt và góc cạnh như bản AWD. Ngoại thất xe không có tùy chọn các chi tiết làm bằng sợi carbon, chỉ dùng vật liệu composite.

Những chi tiết như cánh gió tích hợp, lưới tản nhiệt cho động cơ, vị trí ống xả đều giống “người anh em” Huracan bản hai cầu. Bộ khuếch tán thay đổi nhẹ, gồm nhiều cánh chia gió và sơn cùng màu thân xe để tạo điểm nhấn.

Bộ mâm xe là loại đa chấu sơn đen bóng với kích thước 20 inch, có tên Narvi trong bảng tùy chọn của thương hiệu siêu xe Italy. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu xanh dương và đĩa phanh thép - trang bị tiêu chuẩn của dòng Huracan bản cầu sau.

Hệ thống ống xả nguyên bản nâng cấp lên loại ống xả mới, làm từ vật liệu chịu nhiệt tốt hơn do thương hiệu Capristo sản xuất, riêng phần chụp ống xả bằng sợi carbon. Giá bán quy đổi của bộ ống xả này lên tới trên 200 triệu đồng ở thị trường châu Âu, ngang ngửa giá một chiếc VinFast VF3 (235 triệu đồng).

Tương tự các phiên bản khác của Huracan, siêu xe này vẫn sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5.2 lít. Sức mạnh từ cỗ máy trứ danh của Lamborghini cho ra công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

So với phiên bản AWD (hệ dẫn động bốn bánh), chiếc Huracan EVO RWD có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chậm hơn 0,4 giây và cần tới 3,7 giây để hoàn thành cú chạy nước rút. Tốc độ tối đa không đổi khi ở mức 325 km/h.

Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan được nhập khẩu thông qua đơn vị phân phối chính hãng lẫn đơn vị tư nhân, gồm 5 phiên bản là LP580-2, LP610-4, EVO, Tecnica và STO. Đắt tiền nhất là chiếc Huracan STO của đại gia Vũng Tàu, có giá sau thuế ước tính hơn 30 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dù nhìn bên ngoài, chiếc Volvo XC90 như bị vò nát, nhưng bên trong, kết cấu khung xe vẫn giữ được khoảng không gian trống bảo vệ người lái xe. Nhờ đó, tài xế L.K.L chỉ bị thương nhẹ và được một thanh niên mặc áo đồng phục công nhân kịp thời cứu ra ngoài trước khi xe bắt lửa bốc cháy.

Trường hợp này cho thấy, chiếc xe SUV thương hiệu Thụy Điển đã thực sự "cứu sống" tài xế lần một nhờ một kết cấu bền chắc trước khi được người công nhân cứu sống lần hai. Đồng thời, sự việc cũng cho thấy vai trò vô cùng quan trọng của hệ thống công nghệ an toàn bị động trên các mẫu ô tô hiện đại.

Khung xe vững chắc hấp thụ xung lực, bảo vệ không gian cabin và tính mạng lái xe

Hệ thống an toàn bị động trên ô tô là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc giảm thiểu chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Đây là các công nghệ và thiết kế được tích hợp vào cấu trúc xe nhằm bảo vệ người lái và hành khách trong những tình huống nguy hiểm.

Một trong những thành phần then chốt của hệ thống này là khung xe chịu lực. Khung xe được thiết kế để hấp thụ và phân tán lực tác động khi va chạm, bảo vệ không gian cabin và giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Ngoài ra, các vùng hấp thụ xung lực thường được đặt ở phía trước và sau xe, có chức năng biến dạng có kiểm soát để hấp thụ năng lượng từ vụ va chạm, từ đó giảm lực tác động lên cabin.

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, thầy Thanh Liêm, giảng viên Khoa Kỹ thuật ô tô, Đại học Công nghiệp TPHCM, chia sẻ: "Khả năng hấp thụ và phân tán lực va chạm của khung xe là một trong những yếu tố then chốt giúp người ngồi trong xe an toàn sau những vụ va chạm nghiêm trọng. Sự chắc chắn của khung xe là điểm tựa quan trọng cho các công nghệ an toàn khác phát huy hiệu quả".

Túi khí cũng là một phần quan trọng của hệ thống an toàn bị động. Túi khí được trang bị ở nhiều vị trí trong xe và sẽ bung ra ngay khi tai nạn, tạo ra lớp đệm khí bảo vệ hành khách, giảm thiểu tác động của va chạm lên cơ thể.

Dây an toàn trên xe hơi hiện đại không chỉ giữ người ngồi cố định mà còn được tích hợp các tính năng như căng đai tự động và giới hạn lực, giúp giảm áp lực lên ngực và bụng, ngăn ngừa chấn thương nghiêm trọng.

Minh chứng từ vụ tai nạn: Bên ngoài bẹp dúm ró, bên trong vẫn giữ không gian an toàn

Vụ tai nạn trên cầu Phú Mỹ là minh chứng rõ ràng cho tầm quan trọng của các hệ thống an toàn bị động. Dù chiếc SUV Volvo XC90 bị biến dạng nặng nề, tài xế gần như "được sinh ra lần thứ 2" nhờ các công nghệ an toàn bị động được tích hợp trên xe.

Thông thường, cấu trúc khung của các dòng xe hiện đại, đặc biệt là những mẫu xe hạng sang như Volvo XC90, được chế tạo từ các vật liệu siêu cứng như thép boron. Thép boron có khả năng chịu lực gấp 4 lần so với thép cường lực thông thường, và chỉ cần một tỷ lệ nhỏ hơn 1% boron trong thành phần cũng đủ để tăng độ cứng lên đáng kể.

Theo chia sẻ của anh Lê Thượng Tiến, chuyên gia trong lĩnh vực ô tô nhận định: "Thông thường, các mẫu xe sẽ thiết kế để chịu được lực va chạm ở phần hông, với điều kiện không bị kẹp giữa như chiếc Volvo XC90 trên cầu Phú Mỹ".

Tuy nhiên, chiếc XC90 vừa chịu lực tác động cực lớn từ cú đấm trực diện bởi xe tải mất phanh khi đổ dốc cầu và vừa bị dồn kẹp chả vào đuôi xe đầu kéo nhưng phần khung cabin vẫn tương đối nguyên vẹn dù đầu và đuôi xe bẹp dúm. Nhờ đó, xe vẫn giữ được khoảng không gian an toàn bên trong đủ để tài xế không bị chèn ép, nguy hiểm đến tính mạng.

Có thể thấy, phần cấu tạo khung thép ở đầu và đuôi xe đã làm tốt nhiệm vụ hấp thụ xung lực, phân tán năng lượng từ vụ va chạm. Phần khung cabin làm rất tốt nhiệm vụ giữ nguyên trạng kết cấu, không bị méo mó, biến dạng nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe.

Được biết, Volvo XC90 còn nổi bật với hệ thống túi khí đa điểm và hệ thống dây an toàn tiên tiến. Sự kết hợp giữa các công nghệ này tạo ra một hệ thống bảo vệ toàn diện, giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm.

Không chỉ đạt được điểm tuyệt đối về công nghệ an toàn, mẫu SUV này còn được Hiệp hội Đánh giá xe hơi châu Âu (NCAP) và Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đánh giá cao về khả năng bảo vệ người ngồi trong xe với xếp hạng chấm 5 sao cho tất cả các bài thử nghiệm an toàn xe.

XC90 đã được công nhận là một trong những chiếc xe an toàn nhất thế giới, với nhiều giải thưởng như Top Safety Pick+ 2023 từ IIHS. Nhiều ý kiến cho rằng, nếu là một mẫu xe khác với vỏ mỏng hơn, kết cấu không vững chắc thì người lái xe sẽ khó thoát chết thần kỳ như vậy.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cụ thể, đầu tháng 8/2022, chị T. lên mạng xã hội tìm và biết đến trang Facebook “Bà Nhàn...". Sau đó, chị T. liên hệ trang này mua 6 đơn sản phẩm trị nám với tổng trị giá 16 triệu đồng.

Đến khoảng đầu tháng 4/2023, có người tự xưng là nhân viên thuốc trị nám bà Nhàn gọi cho chị T. để hỏi chị T. dùng sản phẩm có hiệu quả không? Sau khi chị T. trả lời "dùng thuốc không hiệu quả" thì người tự xưng nhân viên hứa hẹn sẽ liên lạc qua Zalo hướng dẫn, hoàn trả lại tiền.

Sau đó, các tài khoản Zalo mang tên “Đình Phong” và “Anh Giám Đốc” thường xuyên liên lạc và yêu cầu chị T. chuyển khoản tiền phí hơn 116 triệu đồng qua nhiều số tài khoản khác nhau để làm thủ tục hoàn trả tiền. Tin tưởng nên chị T. đã chuyển tiền theo yêu cầu của các đối tượng nhưng vẫn không nhận được tiền bồi thường sản phẩm. Biết đã bị lừa nên chị T. trình báo sự việc này tới cơ quan công an.

Tiếp nhận tin báo, CQĐT Công an huyện Thạch Hà xác định, đây là một tổ chức lừa đảo chuyên nghiệp “núp bóng” doanh nghiệp, với số lượng bị hại lên đến hàng nghìn người. Riêng tại Hà Tĩnh có 5 nạn nhân bị công ty này lừa chiếm đoạt 500 triệu đồng. 

Quá trình điều tra, Công an huyện Thạch Hà xác định đứng sau đường dây này là Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Khang Thịnh do Ngô Duy Khánh (SN 1995, trú tại Tam Thanh, huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định) làm tổng giám đốc.

Cụ thể, tháng 11/2021, Ngô Duy Khánh thành lập Công ty Khang Thịnh để kinh doanh thực phẩm chức năng chăm sóc sắc đẹp (trị nám, tàn nhang) với thương hiệu “Trị nám bà Nhàn”. Để tạo ra mạng lưới lừa đảo toàn quốc, từ cuối năm 2021 đến nay, Công ty Khang Thịnh đã mở ra thêm 8 chi nhánh trên toàn quốc, có tất cả 7 phó tổng giám đốc.

Lừa đảo chuyên nghiệp

Khánh điều hành công ty chuyên nghiệp, làm thành 2 bộ phận gồm: Marketing và bán hàng. Trong đó, bộ phận marketing chịu trách nhiệm chạy quảng cáo trên các nền tảng mạng xã hội, mang thương hiệu “Bà Nhàn Trị Nám Tàn Nhang”, “Trị Nám bà Nhàn”, “Lương y Giang Thị Nhàn”,...

Sau khi khách hàng tiếp cận các trang fanpage và để lại số điện thoại, nhân viên marketing sẽ đẩy các số điện thoại của khách hàng vào trang web quản lý thông tin đơn hàng có địa chỉ winmax1.com.

Còn bộ phận tư vấn bán hàng thì các nhân viên sau khi được tuyển vào làm việc được công ty cung cấp các sim điện thoại không chính chủ để gọi điện tư vấn sản phẩm. Sau đó, chúng tư vấn cho khách hàng theo kịch bản được dựng sẵn. 

Sau khi khách hàng mua sản phẩm được một thời gian, nhân viên tư vấn tiếp tục liên lạc với khách thông qua gọi điện trực tiếp hoặc Zalo, hỏi khách về hiệu quả sử dụng sản phẩm. Nếu không hiệu quả thì khách có thể làm hồ sơ “bảo hành”, mục đích là để lừa đảo chiếm đoạt tiền của khách hàng.

Nếu khách hàng đồng ý làm hồ sơ “bảo hành” thì nhân viên đề nghị khách chuyển tiền vào các số tài khoản theo yêu cầu. Để tạo sự tin tưởng, nhiều nhân viên cùng liên lạc tư vấn “bảo hành” cho một khách hàng, vào nhiều vai khác nhau như trưởng bộ phận bảo hành, giám đốc, trưởng khoa,…

Sau khi khách đã chuyển tiền, nhân viên tư vấn tiếp tục đưa ra nhiều lý do khác nhau để khách tin rằng mình đã được làm hồ sơ “bảo hành” và yêu cầu khách chuyển thêm tiền.

Đánh vào tâm lý muốn lấy lại tiền khi khách sử dụng sản phẩm không hiệu quả, các nhân viên tư vấn đã nhiều lần yêu cầu khách chuyển tiền. Số tài khoản ngân hàng nhận tiền của khách là tài khoản của bưu tá (nhân viên chuyển phát của bưu điện) mà nhân viên tư vấn của Khang Thịnh quen biết từ trước.

Mỗi lần khách chuyển tiền theo yêu cầu, nhân viên sẽ tạo một đơn hàng COD (thanh toán xong mới nhận hàng) về địa chỉ gần nơi bưu tá làm việc rồi tự mình liên hệ với bưu tá, nói rằng số tiền vừa chuyển vào tài khoản là để thanh toán tiền đơn hàng. Như vậy, số tiền “bảo hành” mà nhân viên tư vấn lừa khách được hợp thức hóa thành các đơn hàng của Công ty Khang Thịnh.

Bằng thủ đoạn nói trên, nhóm đối tượng đã chiếm đoạt của hàng nghìn bị hại, chủ yếu là phụ nữ với số tiền trên 100 tỷ đồng.

Ngày 28/6, Công an huyện Thạch Hà phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ công an tỉnh và Công an phường Mộ Lao (quận Hà Đông, TP Hà Nội) huy động 80 cán bộ, chiến sĩ xuất phát trong đêm, kiểm tra đột xuất 2 địa điểm làm việc của Công ty Khang Thịnh tại Hà Nội.

Quá trình bắt giữ, khám xét tại 2 địa điểm của công ty này, tổ công tác đã triệu tập làm việc với 35 đối tượng, thu giữ 105 điện thoại, 42 máy tính, phong tỏa 16 tài khoản ngân hàng và thu nhiều tang vật khác có liên quan.

CQĐT Công an huyện Thạch Hà đã ra quyết định khởi tố 16 bị can và lệnh bắt tạm giam đối với Ngô Duy Khánh cùng 7 phó tổng giám đốc.

Hiện vụ án đang được điều tra, mở rộng.

Mới đây, Công an TP.HCM đã hoàn tất kết luận điều tra vụ án liên quan Trương Văn Chinh (SN 1985, nơi thường trú xã Phúc Thọ, huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng), Trương Văn Thắng (SN 1985, nơi thường trú xã Minh Hòa, Thị xã Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) cùng nhiều bị can khác, đề nghị truy tố về các tội: Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên, Đưa hối lộ, Môi giới hối lộ, Rửa tiền, Tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có.

Theo cơ quan điều tra, đêm 5/5/2022, Thủy Đoàn II - Cục CSGT Bộ Công an, tuần tra khu vực Cồn Ngựa thuộc địa bàn huyện Cần Giờ, phát hiện 12 tàu có lắp thiết bị hút cát trái phép. Cảnh sát vây bắt nhiều người, đồng thời kiểm tra 3 sà lan đang neo đậu tại khu vực ngã ba sông Vàm Tuần thuộc huyện Cần Giuộc (Long An), thu giữ nhiều tang vật.

Công an TP.HCM xác định, từ tháng 2/2022, Chinh tổ chức đường dây khai thác cát trái phép tại khu vực biển Cồn Ngựa, đề nghị Thắng tìm kiếm 9 chủ tàu tại Hải Dương, Đồng Nai, Hải Phòng tham gia. Thời gian khai thác, tiêu thụ cát diễn ra từ 18h đến 4h sáng hôm sau, nhằm né tránh các cơ quan chức năng.

Chinh lập nhóm Zalo chỉ đạo các thuyền trưởng hút trộm cát thông qua ám hiệu tin nhắn "đi nhậu", "tắt đèn" (đi hút cát), "nghỉ nhậu" (không đi hút cát, có cảnh sát)...

Chỉ trong 2 tháng (từ ngày 18/3/2022 đến ngày 6/5/2022), Chinh đã chỉ đạo khai thác hơn 73.000 m3 cát. "Dù Chinh khai nhận số tiền hưởng lợi là 47 triệu đồng nhưng có căn cứ xác định bị can hưởng lợi 13-24 tỷ đồng", kết luận điều tra nêu.

Ám hiệu "vỗ tay" đưa ma túy vượt sông

Việc dùng ám hiệu để né tránh cơ quan chức năng cũng rất phổ biến trong hoạt động tội phạm về ma túy. Qua công tác đấu tranh với các đối tượng vận chuyển, mua bán ma túy trái phép, cơ quan công an đã nhiều lần lật tẩy những ám hiệu liên lạc của loại tội phạm này.

Điển hình như vào năm 2021, cơ quan chức năng đã phá vụ án “Vận chuyển trái phép chất ma túy” liên quan tới Hồ Văn Quy (SN 2005, trú xã Lìa, huyện Hướng Hóa, Quảng Trị). Vụ án từng gây xôn xao dư luận vì khi đó Quy mới 16 tuổi đã tham gia vận chuyển 5,2kg ma túy tổng hợp.

Quá trình điều tra đã làm rõ, sáng sớm ngày 23/6/2021, Quy theo đường tiểu ngạch sang nhà bạn ở bản Ka Túp (Sê Pôn, Savannakhet, Lào) để chơi. Tại đây, Quy được một người không rõ lai lịch thuê vận chuyển ma túy về Việt Nam với số tiền công 15 triệu đồng.

Theo thỏa thuận, 3 ngày sau, Quy đến bờ sông Sê Pôn phía Việt Nam, nơi có hòn đá to ngồi đợi, khi nào nghe tiếng vỗ tay từ bờ sông phía Lào thì vỗ tay lại. Sau ám hiệu ấy sẽ có người đưa ma túy sang sông để Quy vận chuyển đến đặt trong thùng rác trước một trường học ở xã Tân Liên, huyện Hướng Hóa. Xong chuyện, Quy sẽ quay lại Lào để nhận tiền công.

Tuy nhiên, khi làm theo ám hiệu và nhận được túi ma túy vào rạng sáng ngày 26/6/2021, Quy chưa kịp vận chuyển tới xã Tân Liên thì đã bị lực lượng Bộ đội Biên phòng bắt giữ cùng tang vật.

Những ám hiệu không ai ngờ tới

Ngoài những vụ án nêu trên, cơ quan chức năng từng phát hiện, làm rõ cách thức sử dụng ám hiệu trong nhiều vụ việc khác khiến dư luận bất ngờ.

Trong "đại án đăng kiểm", Công an TP.HCM chỉ rõ các đăng kiểm viên tại Trung tâm đăng kiểm 50-05V chi nhánh Hồng Hà (quận Tân Bình) đã dùng ám hiệu đèn để báo tin cho nhau về việc khách hàng có để tiền hối lộ trong xe hay không.

Nếu khách không để tiền trên xe, đăng kiểm viên ở công đoạn 1 sẽ bật đèn ra hiệu để cho các đăng kiểm viên trong chuyền kiểm tra kỹ, ghi nhận tất cả các lỗi và in phiếu kiểm định lần 1 không đạt; yêu cầu chủ xe phải khắc phục các lỗi này mới cho kiểm định lại lần 2.

Một vụ dùng ám hiệu tinh vi cũng được phát hiện khi công an triệt xóa tụ điểm mua bán dâm núp bóng nhà hàng Luxury Business Club ở TP.HCM với doanh thu mỗi tháng lên tới hàng chục tỷ đồng.

Các đối tượng đã tổ chức hoạt động rất kín kẽ, chỉ tiếp người Hàn Quốc; thay đổi ký hiệu mua bán dâm trên hóa đơn tính tiền bằng các từ lóng.

Công an còn làm rõ, các đối tượng quy ước ám hiệu cho hoạt động mua bán dâm như đánh số “0, 1, 2” vào sổ chấm công hằng ngày. Cụ thể, tiếp viên không đi bán dâm sẽ ghi số “0”, qua đêm ghi số “1”, đi rồi về liền ghi số “2”...

Từ những vụ việc trên có thể thấy rằng, không có ám hiệu nào có thể bảo vệ tuyệt đối hành vi sai trái, sớm hay muộn chúng cũng bị lật tẩy dưới ánh sáng luật pháp.