Nhận định, soi kèo U19 Đức vs U19 Belarus, 21h ngày 24/9

Theo phương án 1, Vinaconex đề xuất sẽ xây mới 6 tòa chung cư cao 25 tầng, trong đó, 12 tầng của mỗi chung cư sẽ dành cho tái định cư.

Ưu điểm của phương án này là tuân thủ các chỉ tiêu quy hoạch phân khu và đảm bảo cảnh quan hài hòa về tầng cao. Tuy nhiên, phương án này không đủ diện tích cho phần kinh doanh các căn hộ mới, cũng như không đủ chi phí để đầu tư hoàn vốn.

Tại phương án 2, khu tập thể Thanh Xuân Nam vẫn được xây mới 6 tòa chung cư nhưng chiều cao các tòa này là từ 35-50 tầng.

Vinaconex đề xuất phương án xây mới 6 tòa chung cư với chiều cao từ 35-50 tầng tại khu tập thể Thanh Xuân Nam có vị trí đắc địa tại quận Thanh Xuân nhưng đang trong tình trạng quá tải hạ tầng thường xuyên ùn tắc giao thông.

Với phương án này, diện tích sàn và dân số sẽ tăng lên khoảng 1,8 lần so với phương án 1. Bên cạnh đó, ưu điểm của phương án là đủ diện tích cho phần kinh doanh các căn hộ mới mà vẫn đảm bảo cảnh quan hài hòa về tầng cao và chủ đầu tư có hiệu quả dự án. Tuy nhiên, việc tăng chiều cao các khu chung cư này từ 35-50 tầng lại không tuân thủ quy hoạch phân khu.

Theo phương án 2, chủ đầu tư sẽ thực hiện tái định cư và kinh doanh các căn hộ mới theo từng giai đoạn theo tỷ lệ 35-40% dành cho tái định cư, 60-75% dành cho việc kinh doanh. Cụ thể, 12 tầng của các tòa CT1, CT4 sẽ danh cho tái định cư, 13 tầng của 2 tòa CT2, CT3 dành cho tái định cư và 9 tầng của 2 tòa CT5, CT6 dành cho tái định cư.

Được biết, khu tập thể Thanh Xuân Nam có tất cả 8 khu nhà tập thể cũ gồm: H3, H4, H8, H9, G4, 5, G6, G7 với số tầng cao trung bình từ 3-5 tầng. Tổng diện tích sàn xây dựng của khu tập thể Thanh Xuân Nam là 68.538,92m2.

Phải tuân thủ tuyệt đối quy định tầng cao trong nội đô

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề cải tạo chung cư cũ hiện nay, TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam cho biết, việc cải tạo chung cư cũ phải quan tâm đến 3 vấn đề trong đó hạn chế xây dựng chung cư cao tầng đặc biệt không làm tăng dân số.

“Thứ nhất là đảm bảo dân số không tăng để thực hiện chủ trương giảm dân số nội đô Hà Nội từ 1,4 triệu xuống còn 80 vạn dân vào năm 2030. Đây là vấn đề cần quan tâm bởi hiện nay dân số đang tăng lên rất nhiều” – ông Nghiêm nói.

Theo ông Nghiêm, vấn đề thứ hai cũng đang là thách thức, tồn tại rõ nhất của Hà Nội là tầng cao chung cư.

“Bài học ở khu đất Triển lãm Giảng Võ đã thấy rất rõ. Về dân cư có thế nhưng chủ đầu tư muốn xây 10 toà nhà 50 tầng sau đó mọi người góp ý và đến giờ vẫn chưa xong dự án được phê duyệt. Quy định tầng cao một trong những thách thức, tồn tại rõ nhất của Hà Nội. Thời gian qua Hà Nội xây dựng nhiều chung cư cao tầng trong nội đô bao gồm cả các đô thị trung tâm. Trong khi đó, thành phố đã có quy định về xây dựng tầng cao. Vì thế phải tuyệt đối tuân thủ theo chứ không được phép xây dựng vượt quy định này. Bài học từ tuyến đường Lê Văn Lương là rất rõ xây dựng quá nhiều nhà cao tầng gây nên ách tắc. Hà Nội đang chịu áp lực rất lớn của hạ tầng” – ông Nghiêm phân tích.

Còn vấn đề thứ ba, theo vị Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam là phải tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng xây dựng Việt Nam QCVN 01:2019 được Bộ Xây dựng ban hành thời gian qua đã hiệu lực từ tháng 7/2020.

“QCVN 01:2019 nêu rất rõ tiêu chí từ mật độ xây dựng, quy chuẩn tầng cao, hệ số sử dụng đất…phải tuân thủ triệt để theo quy chuẩn này. Trong trường hợp nếu muốn làm khác biệt với tiêu chuẩn hành lang pháp lý thì phải được các cơ quan chức năng có thẩm quyền đồng ý theo đúng quy định” – ông Nghiêm nhấn mạnh.

Đối với khu tập thể Thanh Xuân Nam, theo ông Nghiêm, đây là khu đã ổn định lâu hiện nay đang mắc ở việc tuyến đường sắt đô thị và các tuyến đường khác chưa kết nối được với nhau cho nên cần phải xem xét lại cho thích hợp nhưng vẫn phải tuân thủ theo đúng quy định tiêu chuẩn hiện nay.  

Việt Anh 

Sau đề xuất lấp hồ Thành Công, nhà đầu tư muốn dùng đất chợ xây chung cư

Ecopark đề xuất sử dụng khu vực chợ Thành Công để khởi động dự án cải tạo, xây dựng lại khu tập thể Thành Công (Ba Đình, Hà Nội), việc sử dụng khu vực chợ sẽ có ngay khoảng 3.000m2 mà không phải tổ chức tạm cư.

Theo phương án 1, Vinaconex đề xuất sẽ xây mới 6 tòa chung cư cao 25 tầng, trong đó, 12 tầng của mỗi chung cư sẽ dành cho tái định cư.

Ưu điểm của phương án này là tuân thủ các chỉ tiêu quy hoạch phân khu và đảm bảo cảnh quan hài hòa về tầng cao. Tuy nhiên, phương án này không đủ diện tích cho phần kinh doanh các căn hộ mới, cũng như không đủ chi phí để đầu tư hoàn vốn.

Tại phương án 2, khu tập thể Thanh Xuân Nam vẫn được xây mới 6 tòa chung cư nhưng chiều cao các tòa này là từ 35-50 tầng.

Vinaconex đề xuất phương án xây mới 6 tòa chung cư với chiều cao từ 35-50 tầng tại khu tập thể Thanh Xuân Nam có vị trí đắc địa tại quận Thanh Xuân nhưng đang trong tình trạng quá tải hạ tầng thường xuyên ùn tắc giao thông.

Với phương án này, diện tích sàn và dân số sẽ tăng lên khoảng 1,8 lần so với phương án 1. Bên cạnh đó, ưu điểm của phương án là đủ diện tích cho phần kinh doanh các căn hộ mới mà vẫn đảm bảo cảnh quan hài hòa về tầng cao và chủ đầu tư có hiệu quả dự án. Tuy nhiên, việc tăng chiều cao các khu chung cư này từ 35-50 tầng lại không tuân thủ quy hoạch phân khu.

Theo phương án 2, chủ đầu tư sẽ thực hiện tái định cư và kinh doanh các căn hộ mới theo từng giai đoạn theo tỷ lệ 35-40% dành cho tái định cư, 60-75% dành cho việc kinh doanh. Cụ thể, 12 tầng của các tòa CT1, CT4 sẽ danh cho tái định cư, 13 tầng của 2 tòa CT2, CT3 dành cho tái định cư và 9 tầng của 2 tòa CT5, CT6 dành cho tái định cư.

Được biết, khu tập thể Thanh Xuân Nam có tất cả 8 khu nhà tập thể cũ gồm: H3, H4, H8, H9, G4, 5, G6, G7 với số tầng cao trung bình từ 3-5 tầng. Tổng diện tích sàn xây dựng của khu tập thể Thanh Xuân Nam là 68.538,92m2.

Phải tuân thủ tuyệt đối quy định tầng cao trong nội đô

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề cải tạo chung cư cũ hiện nay, TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam cho biết, việc cải tạo chung cư cũ phải quan tâm đến 3 vấn đề trong đó hạn chế xây dựng chung cư cao tầng đặc biệt không làm tăng dân số.

“Thứ nhất là đảm bảo dân số không tăng để thực hiện chủ trương giảm dân số nội đô Hà Nội từ 1,4 triệu xuống còn 80 vạn dân vào năm 2030. Đây là vấn đề cần quan tâm bởi hiện nay dân số đang tăng lên rất nhiều” – ông Nghiêm nói.

Theo ông Nghiêm, vấn đề thứ hai cũng đang là thách thức, tồn tại rõ nhất của Hà Nội là tầng cao chung cư.

“Bài học ở khu đất Triển lãm Giảng Võ đã thấy rất rõ. Về dân cư có thế nhưng chủ đầu tư muốn xây 10 toà nhà 50 tầng sau đó mọi người góp ý và đến giờ vẫn chưa xong dự án được phê duyệt. Quy định tầng cao một trong những thách thức, tồn tại rõ nhất của Hà Nội. Thời gian qua Hà Nội xây dựng nhiều chung cư cao tầng trong nội đô bao gồm cả các đô thị trung tâm. Trong khi đó, thành phố đã có quy định về xây dựng tầng cao. Vì thế phải tuyệt đối tuân thủ theo chứ không được phép xây dựng vượt quy định này. Bài học từ tuyến đường Lê Văn Lương là rất rõ xây dựng quá nhiều nhà cao tầng gây nên ách tắc. Hà Nội đang chịu áp lực rất lớn của hạ tầng” – ông Nghiêm phân tích.

Còn vấn đề thứ ba, theo vị Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam là phải tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng xây dựng Việt Nam QCVN 01:2019 được Bộ Xây dựng ban hành thời gian qua đã hiệu lực từ tháng 7/2020.

“QCVN 01:2019 nêu rất rõ tiêu chí từ mật độ xây dựng, quy chuẩn tầng cao, hệ số sử dụng đất…phải tuân thủ triệt để theo quy chuẩn này. Trong trường hợp nếu muốn làm khác biệt với tiêu chuẩn hành lang pháp lý thì phải được các cơ quan chức năng có thẩm quyền đồng ý theo đúng quy định” – ông Nghiêm nhấn mạnh.

Đối với khu tập thể Thanh Xuân Nam, theo ông Nghiêm, đây là khu đã ổn định lâu hiện nay đang mắc ở việc tuyến đường sắt đô thị và các tuyến đường khác chưa kết nối được với nhau cho nên cần phải xem xét lại cho thích hợp nhưng vẫn phải tuân thủ theo đúng quy định tiêu chuẩn hiện nay.  

Việt Anh 

Sau đề xuất lấp hồ Thành Công, nhà đầu tư muốn dùng đất chợ xây chung cư

Ecopark đề xuất sử dụng khu vực chợ Thành Công để khởi động dự án cải tạo, xây dựng lại khu tập thể Thành Công (Ba Đình, Hà Nội), việc sử dụng khu vực chợ sẽ có ngay khoảng 3.000m2 mà không phải tổ chức tạm cư.

Máy dùng bộ vi xử lý Snapdragon 460, CPU lõi tám, tiến trình 11nm, xung nhịp 1,8GHz. Bộ nhớ RAM 4GB + ROM 64GB.

Cụm 4 camera của máy gồm camera chính 13MP góc rộng, camera 8MP góc siêu rộng 119 độ, camera đen trắng độ phân giải 2MP, kèm với camera retro 2MP cho hình ảnh theo tông màu cổ điển.

Camera có có các tính năng chụp ảnh như tăng cường sắc độ, làm đẹp tự động, bộ lọc màu, HDR, chế độ xem toàn cảnh, chân dung, timelapse, Slo-mo, siêu chụp đêm, chuyên gia… Camera selfie 8MP hỗ trợ AI với nhiều tính năng làm đẹp khuôn mặt.

Realme C15 có màn hình giọt nước, độ phân giải HD+ 6,5 inch, tỉ lệ hiển thị màn hình 88,7%.

Hải Đăng

Mở hộp Realme 7, smartphone "ngon bổ rẻ" sắp ra mắt

Hãng Realme vừa ra mắt smartphone Realme 7 tại thị trường Ấn Độ, đồng thời có kế hoạch sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 21/9, cùng với người anh em Realme 7 Pro.

Mô hình xe tải hạng nhẹ Coolon với giá khởi điểm rất rẻ

Chiếc xe dẫn động cầu trước với động cơ điện sản sinh công suất lên đến 161 mã lực và sức kéo 250 Nm, cho phép đạt tốc độ tối đa lên đến 90 km/h. Khối pin lithium-ion cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 300 km một lần sạc.

Nhà sản xuất cho biết những chiếc xe của mình có khả năng nhận các bản cập nhật qua mạng và sẵn sàng tích hợp hệ thống lái tự động.

Giá khởi điểm của Coolon là 16.000 đô la Mỹ, đây là một mục tiêu khá lạc quan cho một công ty khởi nghiệp.

Một chiếc xe nguyên mẫu do Coolon Motors chế tạo

Trang web của hãng cũng ước tính chi phí vận hành chiếc xe là 0,07 đô la cho mỗi km đường. Công ty đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước cho một lô xe đầu tiên xuất xưởng khoảng 2.000 chiếc, giảm giá cho những đơn đặt hàng lớn.

Coolon tin rằng với khoản đầu tư 50 triệu đô la Mỹ, họ sẽ tăng sản lượng lên 20.000 chiếc mỗi năm, xuất khẩu sang các thị trường toàn cầu.

Theo Báo Giao thông

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các nhà sản xuất ô tô gấp rút chuẩn bị tái chế hàng triệu pin ô tô điện

Với sự bùng nổ của ô tô điện, hàng triệu pin dự kiến sẽ hết tuổi thọ trong vài năm tới, ngành tái chế đang đẩy nhanh tốc độ trên khắp thế giới nhằm giảm thiểu ô nhiễm và chi phí sử dụng pin.

 (Nguồn video: HLX)

Tình huống vô cùng nguy hiểm xảy ra vào chiều 18/10 tại thành phố Sơn La. Theo đó, nam thanh niên điều khiển xe máy màu trắng, không đội mũ bảo hiểm, đã phóng nhanh qua ngã ba, giật mình khi thấy ở hướng ngược lại có một xe máy màu đỏ đi tới, nên vội vàng đạp phanh khiến chiếc xe xoay ngang đường, đốn ngã xe máy màu đỏ.

Cú va chạm khiến chiếc xe máy màu đỏ chở hai người lộn 180 độ trên đường. May mắn cả hai đều đội mũ bảo hiểm nên không bị thương nặng. Cả ba người đã có thể đứng dậy, đi lại bình thường ngay sau tai nạn.

Vừa sang đường vừa 'buôn' điện thoại, người đi bộ bị xe máy tông

(Nguồn: Camera Giao thông)

Sự việc xảy ra vào tối 15/10 vừa qua tại một đoạn đường vắng vẻ, vào thời điểm này, trời có mưa nhỏ. Người đàn ông đi ra từ chiếc ô tô, vừa sang đường vừa nghe điện thoại và không quan sát đã bị một xe máy phóng nhanh tông trúng khiến cả hai cùng ngã ra đường.

Trong khi người đàn ông đi bộ có đứng dậy ngay sau đó thì có vẻ người điều khiển xe máy bị thương nặng với cú ngã này. Nhiều ý kiến cho rằng lỗi phần lớn thuộc về người đi bộ khi sang đường không quan sát, tuy nhiên chiếc xe máy cũng đã phóng rất nhanh trong điều kiện trời mưa, đường trơn.

Xe máy phóng nhanh ‘bỗng’ trượt dài trên đường vì tránh xe tải vượt ẩu

(Nguồn video: HLX)

Tình huống khá nguy hiểm xảy ra vào sáng ngày 18/10 trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Chiếc xe máy lưu thông với tốc độ cao trên đường, vượt xe có camera hành trình rồi định tiếp tục vượt xe tải. Bất ngờ, chiếc xe tải cũng đánh lái sang phải khiến xe máy mất thăng bằng, nam thanh niên điều khiển xe ngã vật ra đường và bị thương khá nặng.

Trong tình huống trên, nhiều người cho rằng lỗi thuộc về người điều khiển xe máy khi đã đi quá nhanh trong tình trạng trời mưa, đường trơn và vượt khi không đảm bảo an toàn. Một số ý kiến khác cho rằng một phần lỗi thuộc về chiếc xe tải đã đánh lái đột ngột, gây nguy hiểm cho người đi xe máy.

Xe máy lừ lừ sang đường, container "khóc thét"

(Nguồn video: Tiktok/Coyote)

Sự việc xảy ra vào sáng 12/10 trên QL1A, đoạn qua huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Trong khi các xe khác đang dừng chờ đèn đỏ để băng qua Quốc lộ 1A, một người đàn ông điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm, liều mình lái xe lao qua đường, cắt ngang đầu chiếc container đang đi nhanh.

Tình huống lao “thiêu thân” sang đường của người đàn ông lái xe máy khiến tài xế container hoàn toàn bất ngờ và không kịp phản ứng. May mắn, xe máy sau đó vẫn kịp vọt qua và thoát nạn trong gang tấc. Tài xế container sau đó phải dừng xe, lấy lại bình tĩnh mới có thể tiếp tục di chuyển.

"Mắt để lên giời", xe máy tông mạnh vào đuôi xe tải

(Nguồn video: OFFB)

Sự việc xảy ra vào trưa ngày 26/9 trên một tuyến đường ngoại thành Hà Nội. Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên điều khiển xe máy, đầu không đội mũ bảo hiểm, đột nhiên lao thẳng vào đuôi một chiếc xe tải đang đỗ ở ven đường.

Cú đâm mạnh khiến nam thanh niên ngã xuống bất tỉnh. Lái xe tải lúc đó đang đóng cửa sau cũng bị thương nhẹ ở hông do chính xe máy tông vào.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Trời mưa, đường ướt và những pha xử lý 'khó đỡ'

Thời tiết mưa ẩm do ảnh hưởng của bão trong những ngày qua đã khiến nhiều tài xế gặp khó khăn khi lưu thông trên đường. Không ít tình huống va chạm "khó đỡ" đã xuất hiện khi đường trơn ướt được ghi lại.

Ông Trump sẽ không còn hưởng "đặc quyền" của Twitter sau khi rời Nhà Trắng. Ảnh: Independent.

“Cách tiếp cận của Twitter đối với các lãnh đạo thế giới, ứng viên và quan chức cộng đồng dựa trên nguyên tắc rằng công chúng có thể xem họ nói gì trong bối cảnh rõ ràng.

Điều đó nghĩa là chúng tôi có thể cảnh báo, dán nhãn hoặc giới hạn tương tác với một số bài đăng nhất định. Chính sách đang được áp dụng với các lãnh đạo thế giới và ứng cử viên, không phải những cá nhân không còn giữ chức vụ đó”, phát ngôn viên Twitter cho biết.

Các tài khoản Twitter @WhiteHouse(Nhà Trắng), @POTUS(Tổng thống Mỹ) và @FLOTUS(Đệ nhất Phu nhân Mỹ) cũng sẽ được chuyển giao cho chính quyền mới sau khi ông Trump thôi giữ chức tổng thống.

Twitter cho biết các lãnh đạo thế giới vẫn sẽ bị kiểm duyệt bài đăng nếu đăng bài ủng hộ khủng bố, đe dọa vũ lực trực tiếp với một cá nhân, công bố thông tin riêng tư của người khác, đăng ảnh/video thân mật mà không có sự đồng ý của đối phương, có hành vi lạm dụng, bóc lột trẻ em hoặc khuyến khích làm hại bản thân.

Twitter liên tục dán nhãn bài đăng của ông Trump vì nội dung sai lệch hoặc có thể gây hiểu lầm.

Khác với người tiền nhiệm Barack Obama, Tổng thống Trump thường sử dụng nền tảng này cho những bài viết gây tranh cãi hoặc sai sự thật. Sau vụ việc cảnh sát Mỹ làm chết một người da màu hồi tháng 5 khiến bạo loạn nổi lên, Twitter đã hạn chế các bài đăng gây hiểu lầm của tổng thống nhưng không xóa chúng khỏi nền tảng.

Twitter và Facebook cũng phải dán nhãn các bài đăng của ông Trump từ ngày bầu cử vì có thể gây hiểu lầm về kết quả. Trong bài đăng mới nhất ngày 7/11, ông ghi rằng: “Tôi đã thắng cuộc bầu cử này rất nhiều”.

Theo Zing

Barron Trump được người Việt quan tâm hơn Donald Trump

Người Mỹ chủ yếu tìm kiếm kết quả bầu cử và các tờ báo lớn như CNN hay ABC News. Trong khi đó, lượt tìm kiếm về con trai của Tổng thống Mỹ Donald Trump tăng mạnh ở Việt Nam.