Theo Công ty Hyundai Mobis, họ đã áp dụng công nghệ của hệ thống lái không trụ lái SBW để đảm bảo an toàn và sự ổn định trong vận hành. SBW là công nghệ truyền tín hiệu điện đến các bánh xe để thực hiện thao tác đánh lái. Công nghệ này loại bỏ kết nối cơ học giữa vô lăng và bánh xe như các hệ thống lái thông thường, cho phép “cảm giác lái” tốt hơn và trải nghiệm thoải mái khi lái xe.

Với hệ thống mới trên, Hyundai Mobis cho biết đã lên kế hoạch để tham gia nhiều hơn vào lĩnh vực giao thông vận tải trong tương lai, trong đó có xe tự hành và phát triển các giải pháp ô tô tiên tiến hữu dụng cho các nhà sản xuất ô tô trên thế giới. 

Theo SGGP

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm lý do giải thích vì sao đây lại là chỗ ngồi VIP nhất trên ô tô

Ở nhiều nơi trên thế giới, vị trí ghế sau so le với lái xe mặc định là của ông chủ như một phần trong văn hoá sử dụng ô tô. Không phải tự nhiên lại có “luật bất thành văn” như vậy. 

Reno7 Z 5G (trái) và Reno7 5G.

Camera của hai máy Reno7 tập trung khai thác các tính năng chụp ảnh chân dung. Chẳng hạn, chân dung Bokeh Flare sẽ tách chủ thể người và hậu cảnh, sau đó tăng cường độ sáng của chủ thể nhờ thuật toán HDR & làm đẹp, trong khi tự động làm mờ hậu cảnh và tăng hiệu ứng lóe sáng hậu cảnh.

Chế độ chân dung cho phép tùy chỉnh về độ sâu trường ảnh và hiệu ứng bokeh trong bức ảnh chân dung cho cả camera trước và sau.

Video nổi bật AI: Tính năng này sẽ tự động phát hiện ánh sáng xung quanh để áp dụng các thuật toán xử lý tối ưu cho từng tình huống ánh sáng. Video hiển thị kép: Cho phép ghi lại các thước phim đồng thời từ cả hai camera trước và sau.

Tính năng Selfie HDR: Hỗ trợ chụp ảnh selfie rõ nét trong môi trường thiếu sáng hoặc ngược sáng. Camera trước tự động nhận biết ánh sáng xung quanh để áp dụng các thuật toán giảm cháy sáng và nổi bật chủ thể, đảm bảo các chi tiết được ghi lại rõ ràng và tươi tắn.

Về thiết kế, Reno7 Z 5G có kiểu viền vuông cổ điển, mỏng 7,49mm, với hai phiên bản màu sắc bạc và đen. Reno7 5G có thiết kế khung viền bo tròn, mỏng 7,81mm, trọng lượng xấp xỉ 173g, với 2 màu xanh và đen. Các mặt lưng máy chuyển màu tuỳ góc ánh sáng.

Reno7 Z 5G viền vuông, Reno7 5G bo tròn.

Các máy Reno7 5G series tập trung tính năng chụp ảnh chân dung.

Reno7 Z 5G trang bị vi xử lý Qualcomm Snapdragon 695 5G, trong khi đó, Reno7 5G sở hữu vi xử lý MediaTek Dimensity 900 5G.

Reno7 Series 5G được trang bị RAM 8GB cùng ROM 256GB, đi kèm với công nghệ mở rộng RAM cho phép bổ sung thêm 2GB, 3GB hoặc 5GB RAM tạm thời lấy từ bộ nhớ ROM.

Cả hai thiết bị có viên pin lớn 4.500mAh đi kèm sạc nhanh SUPERVOOC 33W và 65W, có thể sạc đầy pin trong 31 phút đối với Reno7 5G.

Reno7 Z 5G và Reno7 5G sẽ chính thức mở bán từ ngày 26/03/2022 các hệ thống bán lẻ trên toàn quốc. Oppo Reno7 Z 5G giá 10,49 triệu đồng, Reno7 5G giá 12,99 triệu đồng.

Hải Đăng

Oppo ra mắt A76, pin sạc 5 phút sử dụng 3,5 giờ

Oppo A76 là smartphone hiếm hoi trong phân khúc có sạc nhanh 33W, giúp kéo dài thêm thời gian sử dụng 3,5 giờ chỉ với 5 phút sạc.

Đầu năm 2023, BYD đã lần đầu tiên ra mắt mẫu xe điện của mình tại Nhật Bản với sản phẩm SUV cỡ trung – Atto 3 có giá khoảng 30.000 đô la (tương đương khoảng 720 triệu đồng), thu hút được khoảng 700 lượt bán ra chỉ trong vòng 10 tháng đầu tiên. 

Với BYD Dolphin lần này được đánh giá là giải pháp dành cho người lái xe ở thành thị đang tìm kiếm một chiếc xe điện nhỏ gọn, linh hoạt, thậm chí còn hướng thiết kế để phù hợp với hầm để xe diện tích hạn chế của các chung cư. 

Để phù hợp với yêu cầu của thị trường Nhật Bản, hãng đã bổ sung tính năng an toàn chống tăng tốc ngoài ý muốn để hạn chế những vụ việc tai nạn liên quan đến người cao tuổi điều khiển phương tiện trong thời gian trở lại đây ở quốc gia này. 

Dù xe điện mới chỉ chiếm một thị phần rất nhỏ trong thị trường ô tô chung tại Nhật Bản (chỉ 2% thị trường vào năm 2022, theo The Nikkei) nhưng người Nhật lại đặc biệt ưa thích kiểu xe mini cỡ nhỏ, với mức độ phổ biến ngày một tăng cao. Theo dữ liệu của ngành ô tô Nhật Bản, xe mini cỡ nhỏ chiếm gần 50% doanh số bán xe điện tại thị trường này vào năm ngoái. 

Các chính sách hỗ trợ của chính phủ Tokyo đối với người dùng xe điện nội địa giúp cho mẫu Dolphin của BYD trực tiếp đủ điều kiện để nhận được các trợ cấp, càng tăng thêm tính hấp dẫn và dự đoán mức giá của nó tới đây có thể giảm xuống chỉ còn khoảng 20.000 đô la tại Nhật. 

Hùng Dũng (theo The Nikkei)