Người dân đã có thể đăng ký vào “Danh sách không quảng cáo” qua website

Rắn khổng lồ xuất hiện trên kính chắn gió khiến tài xế thất kinh

Một con trăn đã bất ngờ lao lên kính chắn gió, nhìn chằm chằm người tài xế đầy đe dọa và cố gắng tìm cách vào trong khoang lái.

Hội thảo trực tuyến “Thúc đẩy doanh số - giữ chân khách hàng với Contact Center” do CMC Telecom tổ chức

Không như call center chỉ có một kênh thoại duy nhất, mô hình Contact Center của CMC Telecom và NTT Networks sẽ đem lại cho doanh nghiệp khả năng tương tác đa kênh với khách hàng thông qua voice, chat, email... Sự hỗ trợ của các công nghệ trên nền tảng Cloud hiện đại sẽ giúp doanh nghiệp xây dựng kho dữ liệu “chuẩn” để có được cái nhìn tổng quan về khách hàng. Thấu hiểu điều khách hàng cần, thông tin khách hàng rõ ràng sẽ tạo nên sự khác biệt, giúp đáp ứng kịp thời và làm hài lòng khách hàng mọi lúc và trên mọi phương tiện. 

Tham gia hội thảo, doanh nghiệp sẽ có cơ hội nâng cấp Contact Center của mình với bộ giải pháp Voice AI từ ITS như Callbot, Voice Emotion, Voice Biometrics, Voice Brandname. Các giải pháp sẽ hỗ trợ cho việc CSKH tốt hơn thông qua rút ngắn thời gian khai thác thông tin khách hàng, giúp tiết kiệm thời gian cũng như gia tăng sự hài lòng của khách hàng do tránh phải lặp đi lặp lại vấn đề quá nhiều lần. Qua đó giúp nâng cao trải nghiệm khách hàng và tạo ra nhiều hơn khách hàng tiềm năng trong tương lai.   

Nội dung chia sẻ của các diễn giả tại hội thảo

Giữa thị thường gần như bão hoà về thị phần trong sân chơi đầy những ông lớn, chất lượng dịch vụ trước, trong và sau bán hàng của doanh nghiệp chính là yếu tố tiên quyết tạo ra vị thế và lòng tin để khách hàng có thể đồng hành lâu dài trong tương lai.

Link đăng ký tham gia sự kiện: https://event.cmctelecom.vn/contactcenter 

Hotline: 0399.858.346

Thúy Ngà

Trong khuôn khổ Giải thưởng “Sản phẩm hiệu suất năng lượng cao nhất năm 2020" (Top RUNNER 2020), đại diện Hội đồng kỹ thuật và Ban giám khảo Giải thưởng đã thực hiện khảo sát thực tế tại một số đơn vị sau khi hồ sơ lọt qua vòng sơ khảo.

Theo cổng thông tin của Hội Khoa học và Công nghệ sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả (VECEA), các doanh nghiệp trong đợt khảo sát này là Công ty TNHH Panasonic Appliances Việt Nam Hưng Yên, Công ty CP Daikin Air Conditioning (Việt Nam) và Công ty TNHH ABB.

Tại buổi làm việc, đại diện Hội đồng kỹ thuật và Ban giám khảo giải thưởng “Sản phẩm hiệu suất năng lượng cao nhất năm 2020” (TOP RUNNER 2020) đã đề nghị các doanh nghiệp bổ sung thêm một số thông tin liên quan tới tỉ lệ tái chế sản phẩm; các nguyên vật liệu sử dụng để sản xuất sản phẩm có đảm bảo tính thân thiện môi trường; tỉ lệ nội địa hóa của sản phẩm…

Trong đợt thi này, Panasonic tham gia với 28 mẫu sản phẩm máy giặt, Daikin tham gia 43 mẫu sản phẩm máy điều hòa không khí và ABB tham gia thi 1 sản phẩm máy biến áp ngâm dầu kiểu kín MBA 2000kVA-22/0,4kV.

Top RUNNER 2020 là giải thưởng do Bộ Công Thương và Hội Khoa học và Công nghệ sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả (VECEA) tổ chức và phát động từ tháng 3/2020.

Giải thưởng nhằm tôn vinh các doanh nghiệp đứng đầu, có sản phẩm sử dụng năng lượng hiệu suất cao cung cấp cho thị trường Việt Nam, khuyến khích xu hướng tiêu dùng xanh, hướng tới sử dụng các sản phẩm ít tiêu hao năng lượng, đóng góp tích cực vào quá trình thực hiện Lộ trình dán nhãn năng lượng và thực hiện mục tiêu, đến năm 2030 giảm mức phát thải khí nhà kính ít nhất 1,5-2%/năm, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Các sản phẩm đăng ký Giải thưởng Top RUNNER 2020 gồm máy điều hòa không khí; tủ lạnh; lò hơi công nghiệp; bình đun nước nóng có dự trữ; đèn Led và một số sản phẩm khác…

Dự kiến, Lễ tôn vinh và trao giải sẽ diễn ra vào tháng 12/2020.

D.V

Ông Biden yêu cầu các ông lớn công nghệ chịu trách nhiệm về khủng hoảng sức khỏe tinh thần của người Mỹ. Ảnh: Getty Images.

Theo Vox, dù không đề cập đến cái tên cụ thể nào, đối tượng ông Biden nhắm đến không phải ai khác mà chính là Meta, tập đoàn đang vận hành Facebook, Instagram và WhatsApp.

Lật lại cáo buộc Facebook

"Đã đến lúc tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, cấm quảng cáo nhắm mục tiêu đến trẻ em, yêu cầu các công ty công nghệ ngừng thu thập dữ liệu cá nhân về trẻ em của chúng ta", Tổng thống Mỹ nói.

Khi nêu quan điểm về việc này, ông Biden đề cập đến một vị khách đặc biệt, xuất hiện phía dưới hàng ghế khán giả: Frances Haugen. Bà là cựu nhân viên Facebook, người đã công khai vạch mặt công ty cũ trước giới truyền thông và Quốc hội Mỹ.

Từ tháng 8/2021, Haugen chia sẻ loạt tài liệu nội bộ của Facebook cho giới báo chí, nói về việc nền tảng Facebook và Instagram gây trầm cảm, lo âu ở nhiều cô gái vị thành niên.

Bà cho biết Facebook ưu tiên lợi nhuận thay vì sự an toàn của người dùng. Họ luôn giữ sự mờ ám trước người dùng và cơ quan quản lý về các hành động của mình.

Haugen điều trần trước Thượng viện Mỹ hôm 5/10. Ảnh: Reuters.

"Chúng ẩn sau những bức tường khiến nhà nghiên cứu và cơ quan quản lý không thể hiểu hết. Chúng ta phải tin những gì Facebook nói là đúng, nhưng hành động của họ không xứng đáng với niềm tin mù quáng đó", Haugen trình bày trước Thượng viện Mỹ vào tháng 10/2021.

Một chi tiết quan trọng được Haugen nhắc đến là Facebook phớt lờ sự độc hại của họ. Tài liệu nội bộ cho thấy Facebook đã nghiên cứu, tìm mối liên hệ giữa sản phẩm và vấn đề sức khỏe tinh thần của người dùng. Nhưng khi phát hiện Instagram khiến 1/3 các cô gái trẻ cảm thấy lo âu về hình ảnh bản thân, Facebook lờ đi kết quả.

"Nắn gân" Big Tech

Việc tổng thống Mỹ đề cập đến mạng xã hội trong thông điệp liên bang cho thấy chính quyền của ông Biden đang muốn quản lý chặt ngành công nghệ.

Theo một cuộc khảo sát gần đây, 70% người Mỹ nghĩ rằng các ông lớn công nghệ (Big Tech) nắm giữ quá nhiều quyền lực, 56% muốn chính phủ đưa ra nhiều quy định hơn trong lĩnh vực này.

Tổng thống Mỹ đã bổ nhiệm nhiều nhân vật có quan điểm cứng rắn với Big Tech vào vị trí quan trọng, bao gồm Tim Wu - trợ lý về chính sách Công nghệ và Cạnh tranh, cùng với Chủ tịch Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC), Lina Khan.

Chính quyền Mỹ sẽ siết chặt quản lý đối với các ông lớn công nghệ. Ảnh: New York Post.

Bài phát biểu hôm 1/3 đánh dấu lần đầu tiên ông Biden công khai ý định hạn chế sức mạnh của Big Tech. Bằng việc tập trung vào chủ đề bảo vệ quyền trẻ em trước tác động của mạng xã hội, ông có thể nhận được sự ủng hộ của các chính trị gia thuộc cả 2 đảng Dân chủ và Cộng hòa.

"Đây là lần đầu tiên ông Biden đưa ra tuyên bố chính sách lớn về mạng xã hội. Tôi nghĩ việc ông ấy định hình nó qua lăng kính của trẻ em, thanh thiếu niên và gia đình là một điều tuyệt vời", Jim Steyer, người sáng lập và Giám đốc điều hành Common Sense Media, một tổ chức phi lợi nhuận khuyến khích sử dụng công nghệ an toàn cho trẻ em, nhận xét.

Tổng thống Mỹ không đề cập đến tên công ty cụ thể trong bài phát biểu của mình. Tuy nhiên, nền tảng mạng xã hội như Facebook, Instagram, YouTube, TikTok và các ứng dụng khác vấp phải sự chỉ trích từ một số nhà nghiên cứu, những người ủng hộ trẻ em và các nhà lập pháp.

Các sản phẩm do họ tạo ra có thể gây nghiện, quảng bá thông tin có hại và không chính xác, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ dung túng hành vi quấy rối và lạm dụng.

Để giải quyết vấn đề, ông Biden kêu gọi Quốc hội Mỹ tăng cường bảo vệ quyền riêng tư, cấm quảng cáo có chủ đích và thu thập dữ liệu cá nhân về trẻ em, buộc các công ty thiết kế sản phẩm ít gây nghiện hơn và tài trợ thêm nhiều nghiên cứu trong lĩnh vực này.

(Theo Zing)

Chiến dịch miền Đông Ukraine có phải phép thử cho Big Tech?

Google, Meta, Twitter, Telegram và những tập đoàn khác dường như đang “mắc kẹt” giữa các yêu cầu từ Ukraine, Nga, Liên minh Châu Âu và Mỹ.

Ford, GM và Stellantis là những thương hiệu ôtô tiêu hao nhiên liệu nhất thế giới. Ảnh: CarBuzz.

Cụ thể, GM có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 10,23 lít/100 km trong năm ngoái, cao hơn nhiều so với con số trung bình và dự kiến ​​tăng lên 10,94 lít/100 km vào năm 2021. Ford dự kiến ​​sẽ tăng từ 10,23 lít/100 km lên 10,36 lít/100 km. Trong khi đó, Stellantis có xu hướng giảm, cụ thể vào năm 2020, hãng xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 11,04 lít/100 km và dự kiến ​​sẽ giảm xuống còn 10,89 lít/100 km trong năm nay.

Điều này ảnh hưởng lớn tới doanh số bán xe bán tải và SUV từ ba thương hiệu này. Ngoài Ford, GM và Stellantis, còn có thêm sự xuất hiện của Subaru, Toyota và Mazda.

Liên doanh Hyundai - Kia dẫn đầu về mức tiêu thụ nhiên liệu của năm ngoái. BMW vẫn giữ nguyên ở mức 9,22 lít/100 km, vẫn trên mức trung bình và Mercedes-Benz là 9,8 lít/100 km. Honda và Huyndai đều có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 8,11 lít/100 km.

Hyundai, Kia, BMW, Mercedes-Benz đều có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng. Ảnh: CarBuzz.

Việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cũng mang đến nhiều tín hiệu tốt cho môi trường khi lượng khí thải carbon dioxide giảm xuống. Mức tiết kiệm nhiên liệu cũng đang giảm xuống kể từ năm 2004. Con số này được dự đoán sẽ còn giảm mạnh hơn khi nhiều nhà sản xuất ôtô đang sản xuất những mẫu xe điện cho riêng mình, vốn là xu thế của tương lai.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ô tô tầm giá 500 triệu bảo hành 5 năm tại Việt Nam

Bên cạnh mức giá dễ tiếp cận chỉ khoảng 500 triệu đồng, Hyundai Accent, Suzuki Ertiga, MG ZS và Nissan Almera đang nhận được mức bảo hành với thời gian dài nhất thị trường.

Trao đổi về vấn đề này, chuyên gia kỹ thuật ô tô Dương Trung Kiên phân tích, đối với xe số sàn, động tác đạp côn sẽ làm cắt ly hợp, chiếc xe sẽ trôi theo quán tính. Do đó, việc cắt côn trước sẽ làm tăng quãng đường và thời gian phanh, chiếc xe không thể dừng ngay được, gây nguy hiểm trong một số tình huống cần dừng khẩn cấp.

"Khi ở tốc độ cao muốn giảm tốc độ hoặc xuống dốc thì lái xe cần chuyển về số thấp hơn để lợi dụng lực hãm của động cơ. Nếu chỉ sử dụng phanh và cắt côn còn gây nóng phanh, mòn phanh nhanh và trường hợp dùng liên tục có thể dẫn đến mất phanh, rất nguy hiểm", ông Kiên chia sẻ.

Ông Kiên chỉ ra rằng, những lái mới, ít kinh nghiệm lái xe thường rất hay xử lý đạp côn trước rồi mới phanh. Điều này một phần vì tâm lý sợ chết máy, phần vì thói quen được "luyện" trong quá trình học lái xe vì khi đi trong sa hình rất chậm và sử dụng số thấp.

Đồng tình với ý kiến trên, ông Nghiêm Xuân Đỉnh - Phụ trách đào tạo Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe LOD (Hà Nội) khẳng định, hầu hết trong mọi trường hợp muốn giảm tốc độ đều phải sử dụng phanh trước. Tuy vậy, có sự khác nhau đôi chút khi đi trong sa hình (lúc tập lái và sát hạch) với lúc đi ngoài đường trường.

"Ở trong sa hình hầu hết thời gian chỉ dùng số 1, nếu đạp phanh để dừng xe lại thì rất dễ chết máy, do vậy các thầy dậy đạp côn trước là đúng. Nhưng áp dụng điều này ra ngoài đường trường một cách máy móc là không phù hợp", ông Đỉnh nói với VietNamNet.

Vị chuyên gia có gần 20 năm kinh nghiệm dạy lái xe này đúc kết: Khi tốc độ thấp (số 1) thì nên đạp côn trước khi phanh vì quán tính xe thấp, lúc này đạp côn chỉ với mục đích chống chết máy. Còn tất cả các trường hợp còn lại (từ số 2 trở lên) nên rà phanh trước để giảm quán tính xe sau đó mới đạp côn. 

Kỹ thuật lái xe trong san hình là rất khác so với khi lái xe ngoài thực tế. (Ảnh minh hoạ)

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng, lái xe số sàn cần hạn chế thói quen ra vào côn liên tục sẽ gây mòn lá côn. Chỉ đạp côn khi vào số hoặc khi xe sắp dừng hẳn để tránh chết máy hoặc máy bị giật cục.

Khi lái xe số sàn, nếu ai vẫn quen côn rồi mới phanh thì cần phải tập làm quen lại để giúp việc lái xe được an toàn hơn. Hãy để xe lăn bánh và phanh cho tới khi có hiện tượng rung rung xe, khi đó mới đạp côn.

Việc đạp côn vào thời điểm nào còn tuỳ vào từng dòng xe, điều kiện đường sá và chính những tài xế là những người cần cảm nhận và đưa ra quyết định chính xác nhất.

Hoàng Hiệp

Bạn có kinh nghiệm gì để giúp lái xe an toàn? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy – Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!  

Giảm tốc độ khi lái xe số sàn: Nên đạp côn hay phanh trước?

Với xe số sàn, thao tác của chân ga, côn và phanh được kết hợp với nhau một cách chặt chẽ, nhịp nhàng. Vậy, khi muốn giảm tốc độ thì nên đạp côn hay phanh trước?