Chiếc xe nổi tiếng nhất với bà Hằng chính là Rolls-Royce Phantom EWB mang biển số 61A-00789 cũng là chiếc Phantom đầu tiên của tỉnh Bình Dương vào năm 2013. 

Rolls-Royce Phantom EWB mang biển số đẹp nay đã đổi sang màu đỏ để hợp phong thủy gia chủ.

Thời điểm đó, đây là chiếc Phantom thứ 2 tại Việt Nam sau chiếc đầu tiên được nhập khẩu về nước vào năm 2009. Tại thị trường Việt Nam, Phantom được phân phối chính hãng với mức giá từ 25 đến 30 tỷ đồng. Với những chiếc đã qua sử dụng có tuổi đời khoảng chục năm hiện có giá trên 10 tỷ đồng.

Rolls-Royce Phantom nặng 2,6 tấn, sử dụng khối động cơ V12, dung tích 6,75 lít, sản sinh công suất tối đa 453 mã lực ở vòng tua máy 5.350 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 720 Nm ở vòng tua 3.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp và có tốc tối đa 250 km/h.

Ban đầu chiếc Rolls-Royce Phantom của gia đình bà Phương Hằng có màu ngoại thất đen huyền bí nhưng sau một thời gian sử dụng, đã chuyển sang màu đỏ tươi nổi bật mà theo nhiều người cho rằng để hợp phong thuỷ của người chồng hơn.

Điểm độc đáo nhất của chiếc Rolls-Royce Phantom này có lẽ đến từ biển số "cực độc" "00789", không chỉ là số tiến dễ nhớ mà theo quan niệm của người Việt, số 789 có ý nghĩa “ phát –trường cửu”, tượng trưng cho sự phát triển bền vững , không ngừng phất lên như diều gặp gió, mọi thứ đều phát đạt thành công.

Cũng nổi tiếng không kém chiếc Phantom mang biển số 789, bà Phương Hằng còn sở hữu một chiếc siêu sang khác không đụng hàng, đó Bentley Mulsanne EWB.

Bentley Mulsanne EWB 50 tỷ được ông Dũng "lò vôi" tặng bà Nguyễn Phương Hằng

Năm 2019, dư luận từng xôn xao trước việc ông chủ Đại Nam tặng vợ chiếc Bentley Mulsanne EWB 50 tỷ nhân dịp Tết cổ truyền. Đây cũng là chiếc xe siêu sang Bentley Mulsanne EWB đầu tiên về Việt Nam vào ngày 15/3/2017 tại cảng Hải Phòng theo diện chính hãng.

Chiếc siêu sang Bentley này khác biệt ở chỗ sở hữu màu sơn vàng có tên Julep chỉ dành cho Mulsanne thế hệ mới. Bên cạnh màu hiếm thì lưới tản nhiệt màu tối, bộ mâm độ tối màu càng làm tôn lên màu sơn ngoại thất đặc biệt của xe so với những chiếc Mulsanne đã từng về Việt Nam.

Bên trong của Bentley Mulsanne EWB này là không gian nội thất đậm chất cổ điển mà theo giới thiệu của hãng siêu sang Anh quốc, hãng đã phải dùng đến da của 17 con bò để bọc toàn bộ nội thất. Sẽ rất khó để tìm thấy những chi tiết bằng nhựa bên trong mẫu xe siêu sang này.

Nội thất đẳng cấp của Bentley Mulsanne EWB.

Bentley Mulsanne thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 6,75 lít, sản sinh công suất tối đa 505 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.020Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF, nhờ đó, chiếc xe siêu sang này dễ dàng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong vòng 5,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 305km/h.

Ngoài cặp đôi siêu sang nổi tiếng trên, gia đình bà Phương Hằng cũng sở hữu nhiều xe sang khác như Rolls-Royce Ghost phiên bản Series II, Bentley Continental GTC, Mercedes-Maybach S600, Toyota Alphard...

Đình Quý(tổng hợp)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

CEO Nguyễn Phương Hằng bỏ Rolls-Royce 30 tỷ, ngồi xế cũ đến Tịnh Thất Bồng Lai

Thay vì dùng siêu sang Rolls-Royce hay Bentley di chuyển đến Tịnh Thất Bồng Lai ở Long An, CEO Nguyễn Phương Hằng đã ngồi trên một chiếc Toyota Alphard đời 2016.

Theo Sở Y tế, F0 cần làm những việc sau:

Đeo khẩu trang thường xuyên, trừ khi ăn uống, vệ sinh cá nhân. Thay khẩu trang hai lần một ngày, khử khuẩn bằng cồn trước khi loại bỏ khẩu trang.

Ăn đầy đủ chất dinh dưỡng. Uống nhiều nước, bổ sung vitamin và khoáng chất thường xuyên.

Đo thân nhiệt tối thiểu hai lần mỗi ngày, hoặc khi cảm thấy có dấu hiệu sốt. Khai báo y tế mỗi ngày ít nhất một lần qua ứng dụng khai báo y tế điện tử.

Cần gọi ngay nhân viên y tế khi có các triệu chứng sau: sốt cao, ho, đau họng, tiêu chảy, mất mùi/vị giác, khó thở khi không thể hít sâu và nín thở đủ 10 giây để được hướng dẫn xử trí phù hợp.

Thường xuyên khử khuẩn tay, các vật dụng và bề mặt tiếp xúc như mặt bàn, tay nắm cửa, bồn cầu…

Tập thể dục tại chỗ, tập thở ít nhất 15 phút mỗi ngày.

Đối với người chăm sóc, người ở cùng với F0: 

Người chăm sóc, ở cùng F0 phải khai báo y tế điện tử cho bản thân và cho F0 (trong trường hợp người bệnh không tự khai báo được) mỗi ngày một lần và biết phát hiện các dấu hiệu chuyển nặng.

Đối với F0 mới tại cộng đồng thì người chăm sóc, người ở cùng phải cam kết với chính quyền địa phương tuân thủ các điều kiện cách ly tại nhà.

Thực hành các biện pháp phòng, kiểm soát lây nhiễm theo hướng dẫn của nhân viên y tế.

Sở Y tế khuyến cáo, khi F0 có các dấu hiệu sốt trên 38 độ C, ho, đau họng, tiêu chảy, mất mùi/vị, đau ngực, nặng ngực, cảm giác khó thở (khi không thể hít sâu và nín thở đủ 10 giây), khi nhịp thở > 20 lần/phút, cần gọi đơn vị y tế để được hướng dẫn xử trí phù hợp.

Trong trường hợp có dấu hiệu chuyển nặng như khó thở biểu hiện bằng thở hụt hơi, thở nhanh trên 30 lần/phút, li bì, lừ đừ, tím tái môi, đầu chi, SpO2 < 95% (nếu có dụng cụ đo SpO2 tại nhà) thì gọi ngay tổng đài 115 hoặc số điện thoại của Tổ phản ứng nhanh quận, huyện để được cấp cứu kịp thời.

Sở Y tế cho rằng, để làm tốt việc triển khai chăm sóc và theo dõi sức khỏe F0 tại nhà, nhiệm vụ của các cơ sở y tế và chính quyền địa phương được cần được phân công rõ ràng. Cụ thể như sau:

Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 mỗi quận, huyện lập nhóm bác sĩ tư vấn sức khỏe qua điện thoại cho F0, bao gồm các bác sĩ của trung tâm y tế, trạm y tế, bác sĩ của các cơ sở y tế tư nhân, bác sĩ đã nghỉ hưu cư trú trên địa bàn.

Trung tâm y tế tổ chức đường dây tiếp nhận cuộc gọi của F0 (khi cần) hoạt động 24/7 để hướng dẫn người bệnh cách chăm sóc tại nhà, khám tại nhà hoặc hướng dẫn người bệnh đến trạm y tế, trung tâm y tế, bệnh viện quận, huyện hoặc các cơ sở khám chữa bệnh tư nhân.

Trung tâm cấp cứu 115 TP chịu trách nhiệm tiếp nhận các cuộc gọi cấp cứu của F0 khi có triệu chứng nặng tại nhà. Trung tâm cấp cứu 115 sử dụng hệ thống xe cấp cứu, xe vận chuyển người bệnh, xe taxi (được phân bố theo 5 cụm: Bình Tân, Bình Chánh, quận 10, quận 12, TP Thủ Đức) để chuyển người bệnh đến các bệnh viện gần nhất.

Những F0 được xuất viện về nhà tiếp tục cách ly.

Trung tâm y tế chịu trách nhiệm tổ chức lấy mẫu tại nhà cho người mắc Covid-19 vào ngày thứ 14 làm xét nghiệm test nhanh hoặc PCR để kết thúc thời gian cách ly tại nhà nếu kết quả âm tính.

Trạm y tế chịu trách nhiệm theo dõi kết quả khai báo y tế của người cách ly tại nhà (qua tài khoản quản trị ứng dụng “Khai báo Y tế” do Sở Y tế cấp cho mỗi trạm y tế) và kịp thời liên hệ người cách ly để tư vấn hoặc có hướng xử trí phù hợp khi phát hiện người cách ly có triệu chứng qua khai báo y tế; hàng ngày tổng hợp và báo cáo cho trung tâm y tế quận, huyện tình hình sức khỏe của người cách ly tại nhà trên địa bàn.

Tổ Covid-19 cộng đồng, Tổ công tác quản lý tại các khu phong tỏa chịu trách nhiệm truyền thông vận động F0 cùng gia đình thực hiện đúng bản cam kết đã ký và chấp hành các quy định đang cách ly tại nhà. 

Thành lập Tổ phản ứng nhanh (bao gồm bác sĩ, điều dưỡng của bệnh viện quận, huyện, công an và các tình nguyện viên...), cung cấp số điện thoại của Tổ phản ứng nhanh để người mắc Covid-19 đang cách ly tại nhà dễ dàng liên hệ khi cần hỗ trợ trong những tình huống khẩn cấp. Tổ phản ứng nhanh sử dụng xe cứu thương của bệnh viện quận, huyện khi cần thiết.

Trong trường hợp F0 không tuân thủ đúng cam kết, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 ban hành quyết định chuyển F0 đến các cơ sở cách ly tập trung trên địa bàn thị trấn, phường, xã và quận, huyện để tiếp tục chăm sóc và theo dõi sức khỏe. Tùy vào mức độ vi phạm mà Ban chỉ đạo phòng chống dịch địa phương đưa ra các hình thức xử lý phù hợp theo quy định.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

Cả ngày 29/7 ghi nhận gần 7.600 F0, hơn 4.000 ca xuất viện

Chiều 29/7, Việt Nam công bố thêm 4.773 ca mắc mới, nâng tổng số ca mắc cả nước lên trên 128.000 bệnh nhân.

Theo Người lao động

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trải nghiệm từ người dùng Việt: Ô tô xăng tiết kiệm hơn ô tô điện nếu đi ít

Ghi nhận của VietNamNet từ người dùng, nếu đi ít, ô tô chạy xăng sẽ vẫn tiết kiệm hơn do không phải chịu thêm phí thuê pin. Nhưng nếu càng chạy nhiều và xa, ô tô điện tốn ít tiền hơn.

Cán bộ y tế tại Học viện Quân y chuẩn bị vắc xin Nanocovax tiêm cho các tình nguyện viên. Ảnh: Thúy Hạnh

GS Hoàng Văn Lương, Phó Giám đốc Học viện Quân y cho biết, dự kiến ban đầu mũi 2 giai đoạn 3b sẽ hoàn tất trước ngày 15/8, tuy nhiên Hà Nội và các tỉnh phía Nam đang thực hiện giãn cách theo Chỉ thị 16, nên tiến độ tiêm có thể sẽ chậm hơn.

Đến nay Nanocovax đã hoàn thành hơn 15.000 mũi tiêm, trong đó: giai đoạn 1 tiêm 120 mũi (60 người, giai đoạn 2 tiêm 1.108 mũi (554 người); giai đoạn 3a tiêm 2.006 mũi (1.003 người); giai đoạn 3b đã tiêm 12.000 mũi 1 (12.000 người). Tất cả các tình nguyện viên đều an toàn sau tiêm.

Từ nay đến đầu tháng 8, nhóm nghiên cứu sẽ bắt đầu lấy máu ngày thứ 42 của 1.003 tình nguyện viên tham gia thử nghiệm pha 3a vắc xin Nanocovax gửi đến viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương để đánh giá tính sinh miễn dịch, hiệu quả của vắc xin.

Sau khi có đánh giá giai đoạn 3a, nhóm nghiên cứu sẽ có kết quả bước đầu báo cáo Hội đồng đạo đức, Bộ Y tế trước khi xem xét cấp phép khẩn cấp vắc xin Nanocovax.

Qua 2 giai đoạn đầu, kết quả thử nghiệm cho thấy 100% tình nguyện viên đều sinh miễn dịch tốt, tỉ lệ chuyển đổi huyết thanh đạt trên 99%.

Nanocovax là vắc xin ngừa Covid-19 đầu tiên của Việt Nam tham gia thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 3. Công ty Nanogen, đơn vị nghiên cứu cho biết, công suất hiện tại của công ty đạt 8-10 triệu liều/tháng song có thể nâng cấp lên đến 25 triệu liều/tháng vào tháng 10 tới.

Bộ Y tế đặt mục tiêu, đến cuối năm 2021 Việt Nam sẽ có ít nhất một vắc xin ngừa Covid-19 tự sản xuất. Theo sau Nanocovax là vắc xin Covivac đang chuẩn bị thử nghiệm giai đoạn 2.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Thúy Hạnh

Hà Nội thêm 36 ca Covid-19, có 6 người cùng công ty ở Nam Từ Liêm

Trong 5 tiếng qua, Hà Nội ghi nhận thêm 36 ca Covid-19, là mức cao nhất trong suốt 1 tháng qua, trong đó có 26 trường hợp tại cộng đồng.

Ở phân khúc tầm trung, chiếc Vsmart Aris đang được giảm chỉ còn 5,99 triệu đồng (bản 6/64GB), thấp hơn 1,5 triệu so với giá niêm yết. Chiếc máy dùng chip Snapdragon 730, cụm 4 camera có camera chính độ phân giải 64MP.

Một chiếc máy tầm trung khác được giảm sâu là Vivo V19, từ 8,99 triệu xuống còn 7,49 triệu đồng. Chiếc máy có màn hình lớn 6,44 inch, có hai camera selfie độ phân giải cao nhất đạt 32MP. Máy cũng có 4 camera sau với camera chính đạt 48MP. Chiếc máy dùng Snapdragon 712.

Cũng có mức khuyến mại lớn ở tầm giá này là loạt smartphone dòng A của Samsung, giảm từ 1-2 triệu đồng.

Chiếc Galaxy A50S đang bán giá 5,49 triệu, giảm 1,5 triệu so với trước. Máy dùng bộ xử lý Exynos 9610 8 nhân, bộ nhớ 4/64GB. Cụm camera sau có độ phân giải cao nhất 48MP, camera trước 32MP.

Ở tầm cao hơn, Galaxy A51 xuống còn 7,39 triệu đồng. Chiếc máy được nâng cấp lên chip xử lý Exynos 9611 8 nhân, bộ nhớ tăng 8/128GB. Cụm camera chính/phụ vẫn ở mức 48MP/32MP.

Khi các máy tầm thấp hơn giảm giá, chiếc A71 cũng xuống tương ứng, còn 8,49 triệu, giảm 2 triệu so với giá niêm yết. Ở mức giá này, máy được trang bị chip Snapdragon 730, màn hình 6,7 inch. Bộ camera cũng được nâng cấp lên 64MP. Camera selfie giữ ở mức 32MP. 

Ở phân khúc cao cấp hơn, các smartphone Samsung cũng giảm, đặc biệt ở dòng S20 do thế hệ S21 sắp được ra mắt.

Galaxy S20 hiện đã xuống 19,49 triệu đồng so với mức trên 20 triệu trước đây. Chiếc S20+ cũng còn 21,99 triệu, tuy nhiên chiếc máy này có thời điểm giảm xuống tới mức 15,99 triệu đồng. Trong khi đó, chiếc S20 FE hiện chỉ còn 14,99 triệu.

Cùng với đó, chiếc Galaxy Note20 Ultra hiện chỉ còn 24,99 triệu đồng. Dòng Note của Samsung hiện vẫn chưa rõ có được ra mắt thế hệ kế tiếp hay không, trong bối cảnh có tin đồn dòng Note và S được Samsung hợp nhất để phát triển dòng cao cấp mới là Z Fold.

Theo xu hướng chung, các smartphone dòng cao của Apple cũng đang được khuyến mại. Nhiều mẫu iPhone 12 và iPhone 12 Mini được giảm hơn 2 triệu đồng, trong khi iPhone 12 Pro Max và iPhone 12 Pro giảm 1 triệu tuỳ phiên bản bộ nhớ.

Cụ thể, iPhone 12 Mini hiện còn 19,29 triệu (64GB) và 20,39 triệu (128GB), giảm hơn 2 triệu đồng. Riêng phiên bản iPhone 12 Mini 256GB có giá 23,99 triệu, giảm gần 2 triệu.

Tương tự, iPhone 12 giảm 2 triệu đồng mỗi phiên bản 64GB và 128GB, còn 22,99 triệu và 24,99 triệu đồng.

Do được ưa chuộng hơn, các máy iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max giảm ít hơn, hiện có giá từ hơn 30 triệu đồng.

Do dòng iPhone 12 giảm mạnh, iPhone 11 phiên bản 64GB hiện chỉ còn 16,89 triệu đồng, giảm 3 triệu so với trước.

Các chương trình giảm giá của nhà bán lẻ mang tính thời điểm. Thời gian khuyến mại kéo dài trong vài ngày hoặc một tuần, sau đó về mức giá cũ. Tuy nhiên đối với các mẫu đã giảm giá thường sẽ tiếp tục có mức giá ưu đãi các dịp cuối tuần hoặc dịp đặc biệt.

Hải Đăng

Samsung S20 Ultra giảm còn dưới 20 triệu đồng

Chiếc điện thoại cao cấp dòng S của Samsung giảm 10 triệu đồng so với giá niêm yết, về dưới 20 triệu đồng.  

Mitsuoka Orochi 2006

Mitsuoka Orochi có ngoại hình khá lập dị

Mẫu siêu xe Mitsuoka Orochi ra mắt vào năm 2006, nó được đặt tên theo một con rồng tám đầu và tám đuôi huyền thoại của Nhật Bản. Bản thân nó có ngoại hình khá ngầu đến mức hơi hung dữ. 

Ngoài ra, dù là một siêu xe nhưng Orochi lại tỏ ra khá chậm chạp, không liên quan lắm đến ngoại hình. Chiếc xe này tăng tốc từ 0-60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) mất đến 7 giây. Một chiếc siêu xe vừa xấu vừa chậm thì không có lý do gì để thuyết phục khách hàng xuống tiền.

BMW M5 E90 2005

Chiếc xe hạng sang của BMW có ngoại hình khá cổ lỗ sĩ.

BMW M5 (E90) ra mắt vào năm 2005 và là một chiếc xe có khả năng vận hành tuyệt vời, từ cảm giác lái, hệ thống truyền động và tốc độ.

Nhưng thật đáng buồn, đa số khách hàng lại quay lưng với E90 bởi ngoại hình rất đáng thất vọng và có phần cổ lỗ sĩ, không hề tương xứng với một chiếc xe với hiệu suất cao như vậy. Sau 4 năm kể từ ngày ra mắt, mẫu xe này đã bị BMW "khai tử".

Chrysler Crossfire 2004

Chrysler Crossfire có nhiều đường nét không ăn nhập với nhau.

Ra mắt vào năm 2004, Chrysler Crossfire từng cạnh tranh với Nissan 350Z, thế nhưng, thiết kế xấu đã khiến mẫu xe này bị “khai tử” sau đó ít năm cho dù tốc độ và cảm giác lái vẫn được đánh giá rất cao.

Khung gầm của chiếc xe 2 chỗ ngồi Chrysler Crossfire được dùng chung với Mercedes SLK320 đã lỗi thời khiến chiếc xe trông khá “cổ lỗ sĩ”.

Chevrolet SSR 2000

Chevrolet SSR

SSR đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Detroit vào năm 2000 và ngay lập tức đã khiến nhiều người phải ái ngại về ngoại hình kỳ quặc của mình.  

Chiếc roadster này có động cơ V8 5,3 lít, sản sinh công suất 390 mã lực, điều này không hề tệ chút nào. Thế nhưng, vấn đề của SSR lại là thiết kế quá xấu. Chính điều này khiến nhiều người vốn là khách hàng trung thành của Chevrolet cũng phải "lắc đầu".

Audi A2 1999

Audi A2 từng được hãng xe Đức đặt rất nhiều kỳ vọng.

Mẫu A2 được sản xuất từ năm 1999 đến 2005 và được quảng cáo như một chiếc supermini MPV cỡ C với phong cách hatchback 5 cửa. Audi đã đầu tư đến mức chế tạo nó từ nhôm, loại vật liệu vẫn còn rất đắt đỏ lúc bấy giờ.

A2 có trọng lượng chỉ chưa đến 1 tấn, do đó cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, ngoại hình nực cười đã khiến mẫu xe này trở nên ế ẩm ngay tại châu Âu.

Ford Taurus SHO 1996

Ford Taurus SHO 1996 có thiết kế khá buồn tẻ.

Ford Taurus SHO được sản xuất năm 1996 và nhận được sự kỳ vọng rất lớn của hãng xe Mỹ. Nhất là khi hãng Ford thông báo rằng, sẽ “nhồi” cho SHO khối động cơ V8 của Yamaha, nhiều người đã vô cùng phấn khích, mong đợi.

Thế nhưng, khi chính thức xuất hiện, mẫu xe này đã thực sự gây thất vọng bởi thiết kế buồn tẻ. Dù hiệu suất của Ford Taurus SHO khá ổn, nhưng ngoại hình và nội thất thực tế của chiếc xe khiến nhiều người phải thất vọng.

Volvo 480 1986

Volvo 480 có phong cách coupe 2 cửa

Được sản xuất từ năm 1986 đến năm 1995, Volvo 480 là mẫu xe dùng hệ dẫn động cầu trước đầu tiên của nhà sản xuất xe Thụy Điển nhắm vào thị trường Mỹ.

Tuy vậy, mẫu xe này lại bị khách hàng Mỹ quay lưng bởi giá đắt cùng với khối động cơ quá yếu. Không những vậy, ngoại hình của 480 quá hiền lành đến mức tù túng, không hợp với cá tính của người Mỹ.

Triumph TR8 1980

TR8 bị gán là chiếc Triumph xấu nhất những năm 80.

Triumph TR8 được trang bị động cơ V8 khi ra mắt vào năm 1980, đây là một bản nâng cấp lớn so với TR7 trước đó. Nhiều người đánh giá, đây là một mẫu xe thể thao có khả năng vận hành tốt.

Thế nhưng, vẻ ngoài của nó lại bị chê tơi tả. Thiết kế hình nêm của chiếc xe đã không còn hợp xu thế và mẫu TR8 đã được mệnh danh là chiếc Triumph xấu nhất ở thời điểm đó.

Aston Martin Lagonda 1976

Aston Martin Lagonda 1976 có thiết kế hình nêm khá xấu xí.

Aston Martin Lagonda ra mắt vào năm 1976 và được coi như một bản thiết kế lại của mẫu Series 2. Nó có hình nêm - phù hợp với phong cách thiết kế của những năm 1970. Thế nhưng, thiết kế này lại đem lại cảm giác cũ kỹ và không bắt mắt một chút nào.

Lagonda có nhiều sự cải tiến về vận hành khi được trang bị loại động cơ V8 5,3 lít mạnh mẽ. Tuy vậy, điều đó không thể khỏa lấp đi những hạn chế về ngoại hình. Lagonda được bình chọn là một trong 50 ô tô xấu xí nhất được phát hành kể từ năm 1961 đến nay.

Hoàng Hiệp (theo Hot Cars, Car and Drivers)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe Mỹ dù đã 60 năm tuổi vẫn đẹp mê mẩn

Dù được sản xuất tại Mỹ từ những năm 1960 nhưng 10 mẫu siêu xe cơ bắp dưới đây vẫn khiến tất cả những ai ngắm nhìn phải mê mẩn bởi thiết kế vượt thời gian và khả năng vận hành ấn tượng.