Lê Thiện Hiếu tiếp tục gây bão ở Sing My Song

Đội hình ra sân

Atalanta (3-4-1-2): Gollini; Tolói, Romero, Djimsiti; Maehle (Palomino 85'), De Roon, Freuler, Gosens; Pessina; Zapata (Pasalic 30'), Muriel (Ilicic 55' - Malinovski 85').

Real Madrid (4-3-3): Courtois; Vazquez, Varane, Nacho, Mendy; Casemiro, Kroos, Modric, Isco (Duro 76'); Asensio (Arribas 76'), Vinicius (Mariano 57') Junior.

Bàn thắng:Mendy 86'

Thẻ đỏ:Freuler 18'

* An Nhi

Theo báo cáo của Savills, tách hộ và giới trẻ ra ở riêng đang là xu hướng trong thời gian tới, kéo theo sự tăng cao của nhu cầu nhà. Tuy nhiên, số lượng căn hộ dưới 2 tỉ đồng hiện rất hạn chế. Bên cạnh đó, giá nhà đất tăng liên tục khiến cơ hội nâng cấp hay mua nhà ở của những gia đình trẻ càng trở nên khó khăn.

Theo báo cáo về thị trường BĐS Hà Nội trong quý I/2021 của CBRE, giá bán trên thị trường sơ cấp trung bình ở mức 1.461 USD/m2 (chưa bao gồm VAT và phí bảo trì), tăng 7% theo năm và 3% theo quý. Đặc biệt, các dự án mở bán trong quý 1 ở vị trí đắc địa, thuận tiện hơn các dự án đã mở bán ở giai đoạn trước khiến mức giá ở phân khúc cao cấp tăng 9% theo quý. Cùng với đó, nếu muốn mua một căn nhà mới, người mua nhà không chỉ phải có thu nhập ổn định mà còn phải có một khoản tích luỹ ban đầu từ 30-50% giá trị căn hộ. Vì thế, dù nhu cầu nâng cấp môi trường sống ngày càng trở nên cấp thiết, rất nhiều người vẫn “ngậm ngùi” chờ đủ điều kiện tài chính mới nâng cấp tổ ấm.

Thấu hiểu những vướng mắc đó, Masterise Homes - Nhà phát triển bất động sản Hàng hiệu hàng đầu Việt Nam phối hợp cùng Techcombank mang đến giải pháp Home for Home - Nhà cũ đổi Nhà mới vượt trội, giúp người dân có cơ hội tiếp cận với các dự án cao cấp có tiêu chuẩn quốc tế.

Theo Masterise Homes, chỉ với 50 triệu đồng cùng đầy đủ giấy tờ pháp lý với BĐS (nhà đất hoặc chung cư) và không cần đóng thêm bất kì khoản thanh toán nào tới thời điểm nhận nhà, người tham gia chương trình đã có thể tiếp cận sản phẩm căn hộ tại các dự án cao cấp của Masterise Homes như Masteri Centre Point tại TP.HCM hay Masteri Waterfront và Masteri West Heights tại Hà Nội. Đây là bước đột phá cho thị trường BĐS Việt Nam, góp phần cải thiện tính thanh khoản của thị trường thứ cấp đồng thời giúp các gia đình Việt có thể đưa ra quyết định nâng cấp tổ ấm một cách nhanh chóng nhờ sự chủ động về mặt tài chính.

Home for Home - Giải pháp “Nhà đổi nhà” vượt trội đầu tiên tại Việt Nam

Sống chuẩn quốc tế tại khu căn hộ cao cấp Masteri Waterfront

Tại thị trường Hà Nội, Masteri Waterfront là dự án đầu tiên được Masterise Homes triển khai áp dụng giải pháp Home for Home. Cùng với lời đáp cho những khúc mắc về mặt tài chính đến từ Home for Home, những điểm cộng đến từ vị trí và tiện ích của dự án Masteri Waterfront đã tạo nên chiếc “chìa khóa kép” giúp mong muốn về một môi trường sống lý tưởng hơn của nhiều đối tượng khách hàng trở nên dễ dàng đạt được hơn bao giờ hết.

Dự án Masteri Waterfront - nơi đáng sống giữa lòng Đại đô thị Ocean Park. Ảnh phối cảnh dự án

Toạ lạc tại trung tâm Đại đô thị Ocean Park, dự án Masteri Waterfront sở hữu tầm nhìn không giới hạn hướng trực diện biển hồ nước mặn 6,1ha và hồ trung tâm 24,5ha. Cư dân của dự án không chỉ được thừa hưởng tiện ích chung của Đại đô thị Ocean Park, mà còn được tận hưởng những đặc quyền tiện ích riêng biệt chuẩn quốc tế như vườn trên không, vườn điêu khắc, lounge thư giãn bên hồ, bể bơi trên cao với tầm nhìn toàn cảnh thành phố...

Bên cạnh đó, thiết kế ngoại thất, cảnh quan và nội thật độc đáo của dự án được phát triển bởi những cái tên hàng đầu: Tange Associates - đơn vị kiến trúc nổi tiếng Nhật Bản, Belt Collins International (Mỹ) hay thiết kế nội thất từ tập đoàn thiết kế số 1 thế giới Studio HBA (Mỹ). Đặc biệt, dịch vụ chăm sóc khách hàng 24/7 và quản lý bất động sản toàn diện cho cư dân đem đến trải nghiệm sống đầy đủ, thuận tiện và an tâm bậc nhất.

Đại diện Masterise Homes cho biết, Masteri Waterfront là khu căn hộ cao cấp tổng hòa mọi yếu tố để tạo nên một môi trường sống đẳng cấp mà nhiều gia đình đang tìm kiếm. Với hệ tiện ích khổng lồ trong bán kính gần, thuận tiện di chuyển tới công sở, lý tưởng để nuôi dạy con cái, những gia đình trẻ nay đã tìm thấy một nơi an cư như ý tại Masteri Waterfront. Dự án mang tới sự thay đổi lớn trong cuộc sống khi chuyển đổi từ những căn nhà cũ ngày một trở nên chật chội, môi trường sống lại chẳng đủ tiện nghi, cũng không phù hợp cho sự phát triển của con trẻ. Không chỉ vậy, với quy hoạch cảnh quan và thiết kế chỉn chu, Masteri Waterfront cũng là chốn nghỉ dưỡng phù hợp cho những người lớn tuổi, là điểm dừng chân, chuyển đổi tuyệt vời khi cơ sở vật chất của nhà truyền thống đã xuống cấp, môi trường sống xung quanh lại quá ồn ào, ô nhiễm, ảnh hưởng sức khỏe.

Sảnh đón khách riêng biệt tại dự án Masteri Waterfront. Ảnh phối cảnh dự án

Được mệnh danh là nơi đáng sống bậc nhất giữa lòng Đại đô thị Ocean Park, cộng hưởng cùng giải pháp mua nhà không cần lo tài chính Home for Home vượt trội, khu căn hộ cao cấp Masteri Waterfront hứa hẹn trở thành tâm điểm sống mới khu đông Hà Nội, mang cơ hội trải nghiệm cuộc sống đẳng cấp quốc tế ngay tại Việt Nam cho người dân Thủ đô.

Doãn Phong

Không chỉ vậy, thói quen đánh lái chết cũng là nguyên nhân khiến cho lốp trước nhanh bị mòn hơn so với lốp sau. Để tránh việc này, các tài mới nên hạn chế đánh lái chết khi mới học lái xe, thay vào đó nên chọn mô hình học đánh lái được thiết lập sẵn tại các trung tâm dạy nghề.

Chạy ở tốc độ cao qua ổ gà, ổ voi

Chạy xe với tốc độ cao qua các đoạn đường lồi lõm không chỉ gây ảnh hưởng xấu tới hệ thống lái, hệ thống treo mà còn làm rơ lỏng thước lái, hỏng thước lái và hỏng một số bộ phận khác trên xe: lốp mòn không đều, rung vô lăng khi chạy tốc độ cao, chệch hướng lái… gây ra các cảm giác khó chịu và dẫn tới chi phí sửa chữa, khắc phục đáng kể.

Không căn chỉnh thước lái định kỳ

Cân chỉnh thước lái hay cân chỉnh hệ thống là điều chỉnh góc đặt của bánh xe giống với thông số được chỉ định bởi nhà sản xuất, nhằm giúp cho xe có được khả năng kiểm soát chính xác, giảm thiểu các vấn đề phát sinh liên quan đến độ ổn định và khả năng đánh lái của xe.

Ngoài ra, cân chỉnh thước lái còn giúp giảm thiểu hiện tượng mòn không đều và rách lốp, đảm bảo tuổi thọ lốp và độ an toàn chung khi vận hành xe. Theo định kỳ, các bác nên đi cân chỉnh lại hệ thống thước lái sau từ 15.000-20.000 km, cân chỉnh thêm góc đặt bánh để hạn chế các hiện tượng lốp mòn không đều, tiếng ồn từ lốp, rung vô lăng…

Theo Tạp chí GTVT

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

TP. Vũng Tàu xưa nay luôn là điểm đến du lịch ngắn ngày của đông đảo người dân. Vào các dịp nghỉ lễ, Vũng Tàu thường gặp tình trạng quá tải với lượng du khách “khổng lồ” đổ về vui chơi. Nhưng có một thực tế trái ngược, hiện Vũng Tàu còn thiếu vắng những khách sạn, căn hộ và resort cao cấp 5 sao.

Theo báo cáo mới nhất của CBRE, hiện trên địa bàn Vũng Tàu chỉ có 800 căn khách sạn 4-5 sao. Trong đó, nguồn cung 500 căn khách sạn 5 sao đến từ 2 dự án Pullman và Imperia Complex. Đây là con số khiêm tốn so với Khánh Hòa, Đà Nẵng hay Phú Quốc. 

Vũng Tàu thiếu hụt không gian nghỉ dưỡng 5 sao

Thậm chí, lượng phòng khách sạn 4-5 sao của Vũng Tàu chỉ bằng khoảng 15% của các thành phố Phú Quốc, Hạ Long, mặc dù lượng khách du lịch lưu trú của Vũng Tàu vượt các thành phố này.

Tỷ lệ phòng khách sạn 4-5 sao trên tổng lượng khách du lịch lưu trú của Vũng Tàu hiện tại đạt  2,2%, trong khi con số này của Nha Trang, Phú Quốc hay Đà Nẵng là 9 - 15%. Với lượng khách hiện nay, Vũng Tàu còn thiếu khoảng gần 4.000 phòng khách sạn 4-5 sao.

Dự kiến với số lượng khách du lịch lưu trú ước đạt 8.6 triệu vào năm 2025, Vũng Tàu sẽ cần thêm khoảng 6.000 phòng khách sạn 4-5 sao.

Trong số các dự án BĐS nghỉ dưỡng tại Vũng Tàu, Aria Vũng Tàu được xem là dự án hội tụ toàn bộ những giá trị đặc sắc nhất tại phố biển khi tọa lạc tại mặt tiền Đường D5 - cung đường resort với hàng trăm các resort nghỉ dưỡng, khu phức hợp giải trí, dự án căn hộ du lịch, khách sạn 5 sao cao cấp. Nhờ vị trí đặc biệt này, từ dự án Aria Vũng Tàu, du khách có thể di chuyển nhanh chóng tới các tiện ích hiện hữu như: sân golf Paradise, khu du lịch Paradise, sân bay, bãi sau đường Thùy Vân, Hồ Mây, tượng Chúa Kito Vua, bến du thuyền…
Với sự hoàn thiện nhanh chóng của hệ thống hạ tầng giao thông, thời gian di chuyển từ dự ánAria Vũng Tàu đến trung tâm TP.HCM chỉ mất khoảng 1-1,5 giờ. Ngoài quốc lộ 51, quốc lộ 56 và tuyến đường du lịch ven biển, Bà Rịa Vũng Tàu còn được hưởng lợi từ cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và sắp tới là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. 

Nằm trong khuôn viên compound khép kín, dự án Aria Vũng Tàu mang đến sự riêng tư và bình yên cho gia chủ. Với mật độ xây dựng chỉ 23%, 77% còn lại dành cho các tiện ích không gian cây xanh, thiên nhiên trong lành. Đặc biệt nhất, hơn 90% căn hộ tại đây đều được bố trí hướng nhìn trực tiếp ra biển.

Nhu cầu vui chơi giải trí của cư dân cũng được đáp ứng toàn diện với các tiện ích chuẩn resort như: công viên bốn mùa, quảng trường biển, hồ bơi Dolphin, Sky Bar, spa thư giãn, khu vực BBQ…Trong đó, Sky Bar và Club Rooftop tại tầng thượng sẽ mang đến một trải nghiệm mới lạ, thu trọn khung cảnh của biển và được đánh giá là điểm ngắm bình minh đẹp bậc nhất Vũng Tàu.

Ấn tượng hơn cả, dự án Aria Vũng Tàu còn xây dựng cầu tình yêu dài hơn 100m nối dài ra biển. Biểu tượng tình yêu trên các con phố nổi tiếng của Pháp, Ý hay Hàn Quốc hứa hẹn được tái hiện trong lòng phố biển Vũng Tàu.

Không gian nghỉ dưỡng thời thượng cho những chủ nhân xứng tầm. Ảnh phối cảnh dự án

Bên cạnh đó, nhờ vào lợi thế sở hữu bãi biển riêng lên đến 400m, dự án hứa hẹn là không gian nghỉ dưỡng, thư giãn riêng tư và ấm áp dành riêng cho cư dân, với việc thoải mái vui chơi các môn thể thao trên biển hay dạo bước nhìn ngắm khung cảnh biển trời bình yên trong buổi hoàng hôn ấm áp.

Theo Công ty Cổ phần TPI Land - Đơn vị tổng đại lý phân phối và tiếp thị dự án Aria Vũng Tàu Hotel & Resort, hiện block B - Aquamarine "Kiêu sa ngọc biển" thuộc dự án Aria Vũng Tàu trong giai đoạn sẵn sàng bàn giao đến các chủ sở hữu. Vào 9h30 ngày 15/8, chương trình chia sẻ trực tuyến "Đầu tư an tâm, giá trị xứng tầm" sẽ diễn ra tại fanpage chính thức của dự án nhằm giới thiệu các giá trị của Block B nói riêng và dự án Aria Vũng Tàu nói chung, chương trình hứa hẹn mang đến nhiều ưu đãi và quà tặng dành cho các khách hàng theo dõi chương trình.

Website: https://ariavungtau.com.vn/.

Thu Hằng

Khoảng 4 triệu dân Texas đang phải sống trong cảnh mất điện, không thể sưởi ấm trong cái lạnh như ở Bắc Cực. Người dân Texas vốn không quen với nhiệt độ thấp đang phải tăng cường sử dụng các hệ thống sưởi ấm. Điều này tăng thêm áp lực cho hệ thống điện lưới đang quá tải khi phải chống chọi với đợt giá rét lịch sử.

Nhu cầu điện tăng vọt đẩy giá tăng điện phi mã - điều thường chỉ thấy vào những ngày hè nóng nực, khi hàng triệu máy điều hòa hoạt động hết công suất. Trong tuyên bố đưa ra mới đây, nhà cung cấp điện Griddy khuyến cáo 29.000 khách hàng chuyển sang một nhà cung cấp khác vì giá điện tăng vọt lên tới 9.000 USD/MWh. Mức giá vài ngày trước chỉ là 50 USD/MWh, thấp hơn gần 180 lần. 

Khác với các tiểu bang khác, mạng lưới điện của Texas độc lập với hai mạng lưới điện còn lại của nước Mỹ là lưới điện miền Tây và lưới điện miền Đông. Điều này đồng nghĩa Texas khó có mua điện từ các bang khác để đối phó với cuộc khủng hoảng hiện tại. Theo giải thích của ERCOT - cơ quan điều hành lưới điện Texas, việc bang này phát triển mạng lưới điện độc lập xuất phát từ Đạo luật Điện lực Liên bang năm 1935. Luật này cấp cho chính phủ liên bang thẩm quyền điều chỉnh các công ty điện lực tham gia vào hoạt động thương mại giữa các tiểu bang. 

Với việc cục bộ hóa hệ thống lưới điện, các công ty điện lực ở Texas sẽ không bán điện ra bên ngoài tiểu bang. Điều này giúp họ tránh được các quy định liên bang.

"Nhiệt độ lạnh, mưa cóng, tuyết như hiện tại là điều chúng ta chưa từng thấy trong nhiều thập kỷ. Chúng tôi biết rằng điều này đặt ra những điều kiện đặc biệt đối với hệ thống điện", Bill Magness, Giám đốc ERCOT cho biết.

Mặc dù Texas rất đa dạng về nguồn cung điện và là tiểu bang sản xuất điện nhiều nhất nước Mỹ, mùa đông là mùa mà phần lớn các cơ sở sản xuất điện khí, điện than, điện gió của bang này giảm sản lượng sản xuất. 

Chưa kể Texas - vốn được biết tới với những đợt nắng nóng khắc nghiệt không có kinh nghiệm đối phó với thời tiết giá lạnh. Do đó các cơ sở hạ tầng cung cấp điện không được thiết kế để đối phó với điều kiện bất thường. 

Texas có công suất phát hiện vào khoảng 67.000 megawatt vào mùa đông và 86.000 megawatt vào mùa hè. Mùa đông là khoảng thời gian các nhà máy điện thường tranh thủ thời điểm nhu cầu dùng điện không quá cao cũng như khan hiếm các nguồn năng lượng từ gió và mặt trời để bảo trì máy móc. 

“Mọi nguồn cung cấp điện của chúng tôi đều hoạt động kém hiệu quả. Mỗi nguồn cung đều dễ bị tổn thương bởi các hiện tượng thời tiết và khí hậu khắc nghiệt theo những cách khác nhau. Không nguồn cung nào được chuẩn bị cho điều kiện thời tiết như hiện tại", Daniel Cohan, phó giáo sư về kỹ thuật dân dụng và môi trường tại Đại học Rice ở Houston cho hay. 

Chuyện không phải của riêng Texas

Mất điện diện rộng nghe thì có vẻ to tát nhưng lại không phải là chuyện lạ ở Mỹ. 

Theo một thống kê, Mỹ có số đợt mất điện nhiều hơn bất cứ quốc gia phát triển nào. Nghiên cứu được thực hiện bởi Massoud Amin - một kỹ sư điện và máy tính tại Đại học Minnesota cho thấy trong khi những người sống ở khu thượng Trung Tây nước Mỹ bị mất điện trung bình 92 phút/năm, con số này ở Nhật Bản hỉ là 4 phút. Nguyên nhân một phần là bởi mạng lưới điện ở nhiều nơi tại Mỹ đã lỗi thời và xuống cấp trong khi các công ty dịch vụ không muốn đầu tư tiền để giải quyết tình trạng này. 

Với trường hợp của Texas, các nhà quản lý thường tránh trang bị các thiết bị chống lại thời tiết khắc nghiệt bởi tiểu bang này hiếm khi phải trải qua cái lạnh thất thường. Ngoài ra, thêm thiết bị đồng nghĩa tăng chi phí. 

"Các biện pháp bảo vệ làm đội giá. Mức giá sẽ rẻ hơn nếu không trang bị các tính năng bổ sung", Jesse Jenkins, phó giáo sư nghiên cứu về chính sách và hệ thống năng lượng tại Đại học Princeton phân tích.

Các nhà máy chạy bằng khí đốt và tuabin gió ở các bang phía bắc nước Mỹ thường được thiết kế để chống lại thời tiết lạnh giá mùa đông. Vấn đề này từng được đặt ra ở Texas sau đợt lạnh kỷ lục năm 2011. Một nhóm chuyên gia Mỹ đã phát triển các hướng dẫn để đối phó với các thảm họa tương tự. Nhưng chúng hoàn toàn mang tính chất tự nguyện. 

Một số nhà quản lý điện ở Texas khẳng định một phần nguyên nhân dẫn tới cuộc khủng hoảng hiện tại là Texas bị động trước một thảm họa tự nhiên bất ngờ ập tới. 

Tuy nhiên, Ed Hirs - chuyên gia năng lượng tời từ Đại học Houston khẳng định không thể chối bỏ trách nhiệm mà nói không thể lường trước trận bão tuyết khủng khiếp này. 

"Điều đó thật vô lý. Cứ 8-10 năm chúng ta lại có một mùa đông thực sự tồi tệ. Đây không phải là điều bất ngờ", Hirs khẳng định. 

Tại California, các cơ quan quản lý của bang này tuần trước yêu cầu ba công ty trong bang tăng cường cung cấp điện và cải tiến nhà máy để tránh tình trạng thiếu hụt nguồn cung như đã xảy ra trong vụ cháy rừng ở California sáu tháng trước. 

"Sự khác biệt nằm ở chỗ giới lãnh đạo ở California nhận ra rằng biến đổi khí hậu đang xảy ra. Chúng ta không thấy điều đó ở Texas", Severin Borenstein, Giáo sư quản trị kinh doanh và chính sách công tại Đại học California, Berkeley chia sẻ. 

Cũng có một số ý kiến đổ lỗi cho ngành công nghiệp điện của Texas phụ thuộc vào việc sản xuất điện gió. Theo đó, thời tiết băng giá khiến tuabin điện gió bị đông cứng làm ảnh hưởng tới hệ thống điện cung cấp cho toàn bang. Tuy nhiên trên thực tế, điện gió chỉ đóng góp 23% sản lượng điện của Texas trong năm 2020. Chưa kể với thời tiết cực đoan như hiện tại, các loại tuabin khác sẽ chịu cảnh tương tự. 

Các chuyên gia cho rằng sau thảm họa lần này, Texas cần suy nghĩ lại về chiến lược "một mình một ngựa" - cục bộ hóa mạng lưới điện của mình. Ngoài ra, giới chức cần đưa ra quy định yêu cầu các nhà máy phát điện dự trữ nhiều hơn vào thời điểm nhu cầu tăng vọt. 

"Hệ thống do chúng tôi xây dựng không hoạt động theo tiêu chuẩn mà chúng tôi muốn thấy. Chúng ta cần phải làm tốt hơn. Nếu điều đó liên quan tới việc trả nhiều tiền hơn để năng lượng có độ tin cậy cao hơn, đó sẽ là câu chuyện cần bàn tới", Joshua Rhodes, một nhà nghiên cứu năng lượng tại Đại học Texas gợi ý. 

(Theo vtc.vn)

Bão tuyết tại Mỹ khiến tình trạng khan hiếm chip càng trầm trọng

Tình hình thời tiết khắc nghiệt tại Mỹ khiến một số nhà sản xuất bán dẫn phải tạm dừng hoạt động, gia tăng áp lực đối với tình trạng khan hiếm chip hiện nay.  

Chị Tuyết Hằng (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: “Giá xăng tăng chóng mặt nên mỗi lần ra đường là tôi phải tính toán cho quãng đường đi ngắn nhất, không dám tạt ngang, tạt ngửa như trước đây nữa. Chiếc xe của tôi đã cũ khá ngốn xăng và chắc chắn là tôi sẽ sớm phải đổi một chiếc xe máy mới mà tiêu chí đầu tiên là phải tiết kiệm nhiên liệu”.

Hoàng Yến, sinh viên của một trường đại học tại TP.HCM cảm thấy mình rất may mắn khi năm thứ nhất vào đại học được bố mẹ tặng cho chiếc Yamaha Latte. Yến chia sẻ: “Giá xăng liên tục tăng khiến sinh viên chúng em hoang mang bởi thu nhập ít ỏi chỉ đến từ việc đi làm thêm. Nhưng riêng em, với chiếc xe Yamaha Latte em vẫn thoải mái di chuyển như trước. Xe của em vẫn gần 2 tuần mới phải đổ xăng một lần, còn bạn cùng phòng em thậm chí đã phải đổi sang dùng phương tiện công cộng để tiết kiệm chi phí”.

Những mẫu xe máy tay ga Yamaha tiết kiệm xăng 

Qua thống kê từ danh sách mức tiêu hao nhiên liệu của 281 mẫu xe được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố, nhiều mẫu xe của Yamaha lọt vào top những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu. Ở phân khúc xe tay ga 110 đến 125 phân khối, Yamaha Grande có mức tiêu hao 1,69 lít/100km, Yamaha Latte là 1,8 lít/100km và Yamaha Janus 1,87 lít/100km là bộ ba xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc hiện nay. 

Chị Hoàng Phương (Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ: “Cách đây 2 năm, tôi đã chọn mua chiếc xe Yamaha Grande này cũng bởi xe không những có kiểu dáng thời trang, các chức năng tiện ích rất phù hợp với chị em, mà còn bởi vì đây là chiếc xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tiêu thụ 1,69 lít/100km. Thế nên, hiện nay, áp lực mỗi khi phải ra trạm xăng với tôi cũng giảm đi phần nào”.

Ngoài kiểu dáng thời trang, bắt mắt, những chiếc xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu của Yamaha cũng sở hữu nhiều công nghệ, tiện ích giúp việc sử dụng xe trở nên dễ dàng hơn. 

Bộ đôi Yamaha Grande và Yamaha Latte sử dụng công nghệ động cơ Blue Core thế hệ mới. Riêng trên Yamaha Grande được tích hợp thêm hệ thống trợ lực điện Hybrid mang đến khả năng khởi động mượt mà, êm hơn, khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Động cơ Blue Core thế hệ mới được tích hợp 2 tính năng gồm khởi động với 1 nút nhấn (One-Push Start - giúp khởi động xe nhanh chóng, dễ dàng và không gây tiếng ồn cho trải nghiệm lái mượt mà và hoàn hảo) và hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Stop & Start System - có chức năng tự động ngắt động cơ khi dừng xe và tái khởi động khi tăng ga với 2 chế độ thông thường và đường đông, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn đến 7% trong điều kiện thử nghiệm của Yamaha).

Yamaha Janus ghi điểm khi có hệ thống ổ khóa thông minh Smartkey giúp xe an toàn hơn, giảm nguy cơ bị mất trộm vì bị bẻ khóa và thuận tiện hơn khi sử dụng. Xe cũng được trang bị hệ thống Start & Stop System hai chế độ gồm: chế độ tắt khẩn cấp động cơ khi người dùng phanh gấp và chế độ nghỉ động cơ khi dừng đèn đỏ khoảng 5 giây.

Nhờ vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể, người tiêu dùng sử dụng Yamaha Grande, Yamaha Latte và Yamaha Janus có thể bớt phải lo nghĩ về chi phí đổ xăng ở bất cứ thời điểm nào.

Quốc Tuấn