Tin chuyển nhượng tối 4

Theo số liệu công bố từ Tổng cục Thống kê, thu nhập bình quân (TNBQ) 1 người/1 tháng của Việt Nam năm 2020 theo giá hiện hành đạt khoảng 4,2 triệu đồng. Như vậy, nếu như "không ăn, không tiêu", trung bình một năm mỗi người dân Việt Nam sẽ để dành được khoảng 50.4 triệu đồng.

Trong khi đó, danh hiệu chiếc xe bán chạy nhất trong 6 tháng đầu năm tại Việt Nam đang thuộc về chiếc Vinfast Fadil, một chiếc xe sản xuất trong nước có giá bán 382 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn và 449 triệu cho phiên bản cao cấp.

Như vậy, trung bình người dân Việt Nam sẽ mua được xe ô tô sau khi tiết kiệm ít nhất 7.5 năm.

Malaysia (dưới 1 năm)

Chưa cần tới 1 năm thu nhập, người dân Malaysia đã mua được chiếc xe quốc dân. Ảnh: Wapcar

Theo số liệu thống kê từ Worldbank, TNBQ của người dân Malaysia trong năm 2020 vào khoảng 10.400 USD.  Dòng xe bán chạy nhất tại quốc gia này cũng là một thương hiệu nội địa, chiếc Proton Saga. Với giá bán bắt đầu từ 32.000 RM (7.650 USD) cho bản tiêu chuẩn và 42.300 RM (10.113 USD) cho bản Limited, người dân Malaysia chưa cần tới 01 năm thu nhập cũng có thể sắm được một chiếc xe ô tô.

Nếu muốn mua Toyota Vios 1.5E bản hộp số CVT, với giá khoảng 82.000 RM (19.605 USD) , người dân nước này sẽ phải tiết kiệm khoảng gần 2 năm.

Thái Lan (gần 3 năm)

Mất gần 3 năm để người dân Thái Lan mua được chiếc bán tải yêu thích. Ảnh: Car24

Trong khi đó tại Thái Lan, nhiều năm nay danh hiệu chiếc xe bán chạy nhất vẫn là cuộc đua song mã giữa Toyota Hilux và Isuzu D-Max. Phiên bản rẻ nhất của Toyota Hilux có giá 770.000 Baht (23.079 USD), và của Isuzu D-Max là 686.000 Baht (20.561 USD).

Theo số liệu thống kê từ Worldbank, TNBQ năm 2020 của người dân Thái Lan khoảng 7.189 USD. Như vậy người dân Thái Lan sẽ phải tiết kiệm gần 3 năm để mua được chiếc Isuzu D-Max, và hơn 3 năm một chút nếu muốn mua Toyota Hilux.

Indonesia (3.6 năm)

Chiếc Toyota Avanza 7 chỗ tương đương với 3.6 năm thu nhập của người dân Indonesia. Ảnh: Line

Theo số liệu từ Focus2move, Toyota Avanza đang là chiếc xe bán chạy nhất tại Indonesia vào thời điểm hiện tại. Chiếc xe 7 chỗ của Toyota có giá bán bắt đầu từ 200 triệu Rupiah (14.036 USD) với phiên bản số sàn.

Với mức thu nhập 3869 USD trong năm 2020 (nguồn Worldbank), người dân Indonesia sẽ mất khoảng 3.6 năm để mua được ô tô.

Singapore (gần 1.4 năm)

Tại Singapore, chiếc Toyota Corolla Altis có giá tới hơn 81.000 USD. Ảnh: Carbuyer

Là quốc gia giàu có nhất Đông nam á, thu nhập trong năm 2020 của người dân Singapore vào khoảng 59.800 USD (nguồn Worldbank).

Tuy nhiên, giá xe tại quốc đảo này thuộc hàng đắt nhất thế giới. Toyota Corolla Altis, chiếc xe phổ biến nhất tại Singapore cũng có giá lên tới 110.000 SGD (81.353 USD). Vì vậy, dù có mức thu nhập cao nhưng người dân tại đây vẫn cần tiết kiệm gần 1.4 năm để mua xe.

Philippines (4.1 năm)

6. Toyota Vios là mẫu xe bán chạy nhất tại Philippines. Ảnh: Philkotse

Giống như nhiều quốc gia khác, Toyota Vios đang là mẫu xe bán chạy nhất tại Philippines. Phiên bản Vios số sàn tại quốc gia này đang được bán với giá khoảng 681.000 Peso (13.550 USD). Với mức thu nhập bình quân năm 2020 khoảng 3.298 USD (nguồn Worldbank), người dân Philippines sẽ mất khoảng 4.1 năm thu nhập để mua ô tô.

Ngân Vũ

Mọi ý kiến, bài viết chia sẻ về câu chuyện mua xe gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Với 600 triệu, mua xe gì cho vợ đi trong phố?

Dù gia đình đã có xe SUV 7 chỗ nhưng tôi vẫn muốn mua thêm một chiếc xe sedan nhỏ gọn cho vợ đi làm, đưa đón con cái và thỉnh thoảng "đối gió", tôi có thể lấy đi trong phố cho tiện.

Liên quan đến vụ việc chùa Ba Vàng (TP Uông Bí, Quảng Ninh) tổ chức thu tiền cúng vong, giải 'oan gia trái chủ' của khách thập phương, báo VietNamNet đã liên hệ với một trường hợp từng bị ‘vong’ đòi tiền khi đến ngôi chùa này.

Sáng 23/3, người dân TP Cẩm Phả (Quảng Ninh) vẫn bàn tán xôn xao về chùa Ba Vàng. Chị Nguyễn Thị L (SN 1989, ở TP. Cẩm Phả) chia sẻ, ngày 8/2 âm lịch năm 2016, chị được một người thân rủ lên chùa Ba Vàng vãn cảnh. 

Chị L. trong buổi gặp với PV VietNamNet ngày 23/3

‘Cảm giác ban đầu của tôi về chùa là cảnh đẹp, yên bình. Tuy nhiên những sự việc xảy ra sau đó khiến tôi không bao giờ đặt chân đến lần thứ hai’, chị L nhớ lại.

Quá trình thăm quan chùa, chị gặp một người phụ nữ mặc áo nâu. Chị kể với người này, mình hay bị triệu chứng rét run vào buổi sáng. Người phụ nữ trên ngay lập tức hướng dẫn chị ‘thỉnh vong, cúng oan gia trái chủ’. Tại khu vực tiếp khách, chị chứng kiến nhiều người dân chờ đến lượt đăng ký.

‘Tôi đăng ký từ 9 giờ sáng nhưng 9 giờ tối mới được gọi đi ‘thỉnh vong'. Vì chùa chỉ tiến hành ‘thỉnh vong’ từ 9 giờ tối đến 1, 2 giờ đêm. Tối đó, họ xếp tôi vào 1 nhóm. Mỗi nhóm khoảng 10 - 20 người’, chị L nói.

Theo lời L, các nhóm được dẫn đến 1 căn phòng lớn, bên trong có 2 người phụ nữ mặc áo màu nâu và 1 sư thầy.

Các nhóm được ra hiệu ngồi xuống nền đất, sau đó sư thầy bắt đầu niệm chú gọi 'vong' nhập vào 2 người phụ nữ này. Gia đình nào thỉnh 'vong' thì lần lượt gọi tên cho 'vong' hiện lên.

‘Những người đầu tiên được gọi tên, thấy 'vong' phán về hoàn cảnh gia đình, quá khứ, họ liền khẳng định là đúng và rối rít quỳ gối xin 'vong' giúp. Tuy nhiên trường hợp của tôi những thông tin từ 'vong' nói ra đều không đúng.

Ngoài ra, 'vong' phán cách đây nhiều kiếp tôi sống thất đức, chuyên làm hại người, giờ bị một 'vong linh' theo. Tôi cũng là người biết về Phật pháp, thường xuyên đi chùa nên không tin những điều họ nói’, người phụ nữ sinh năm 1989 kể.

L thông tin thêm, bất cứ người nào có mặt trong đó đều bị ‘vong’ yêu cầu nộp tiền để giải nghiệp. Mỗi lần ‘vong’ nhập khoảng 5 - 7 phút. Sau đó có một thư ký bên cạnh, ghi lại lời 'vong' nói và số tiền người ‘thỉnh’ phải trả.

Trường hợp của L, ‘vong’ cho 2 sự lựa chọn. Nếu chọn hình thức ‘Nương tựa’ (thường xuyên đến chùa Ba Vàng) là 32 triệu đồng. Nếu chọn hình thức ‘Không nương tựa’ (ít lên chùa Ba Vàng) phải đóng 700 triệu đồng để cúng 'oan gia trái chủ'.

Giấy do chùa Ba Vàng phát cho chị L. ghi lại nội dung người phụ nữ này đến chùa 'thỉnh vong' vào ngày 16/3/2016 (Dương lịch)

Khi người phụ nữ này nói không có tiền, người nhà chùa tư vấn, L có thể lựa chọn hình thức trả góp hoặc vào chùa làm công quả 1 năm. Thấy hành vi trên có tính chất trục lợi, lừa đảo nhằm thu tiền, người phụ nữ ở TP. Cẩm Phả đã khước từ.

Tuy nhiên phía nhà chùa còn dọa thông qua giấy tờ nếu L  không chịu ‘tu tập, nương tựa’ (nộp tiền) sẽ bị điên. Thời điểm này, chị L chưa lập gia đình. Chị L cho biết, sự việc diễn ra trong 1 ngày 1 đêm.

Tuy nhiên 3 năm sau, đến thời điểm hiện tại, cuộc sống của chị L hoàn toàn bình thường, hạnh phúc. Chị lập gia đình vào năm 2018, hai vợ chồng đã có một cô con gái. 

Thượng tọa Thích Đức Thiện, Phó Chủ tịch – Tổng Thư ký Giáo hội Phật giáo Việt Nam

Chiều 21/3, trả lời báo chí, Thượng tọa Thích Đức Thiện, Phó Chủ tịch - Tổng Thư ký Giáo hội Phật giáo Việt Nam, khẳng định: Không có việc ‘thỉnh vong’ để hóa giải nghiệp, oan gia. Bởi cái nghiệp của mình phải tự mình phải làm việc tốt để hóa giải nghiệp cho mình. Chứ việc ‘thỉnh vong’ là hoàn toàn không đúng. Dẫn dắt con người đi theo con đường đó là không đúng theo chính Pháp. Đây là dẫn dắt con người ta vào con đường tà kiến, mê lợi.

Sự thật về bà Phạm Thị Yến chùa Ba Vàng

 Bà Yến xuất thân là một thợ may, chuyên sửa quần áo tại chợ Hạ Long 2 (P. Bạch Đằng, TP Hạ Long). Người phụ nữ này có chồng và 2 con nhưng đã ly hôn từ năm 2017.

Biển là nơi ba tôi trở về khi thân xác đã hóa thành tro bụi.

Đưa má đi chơi biển hay đi đâu đó là cách tôi chọn để xóa bớt nỗi buồn trong lòng má. Người già luôn cảm nhận được nỗi trống vắng quá lớn khi mất đi người bạn đời bên cạnh mình suốt bao năm.

Hồi ba còn sống, không dễ để thuyết phục cặp tình nhân già đi du lịch đây đó. Mắc mỏ, tốn kém, đông đúc, chen chúc mệt lắm con.Cứ những lý do vậy vậy mà từ chối. Ở nhà quanh quẩn có nhau đã quen, có thêm con cháu ở xa về tụ tập, vậy là quá đủ vui rồi.

"Triết lý" xưa của người già về chuyện đi chơi hay đi du lịch, thường là vậy. Luôn sợ làm phiền con cháu, lo chúng tốn kém tiền bạc vì mình.

Giờ chỉ còn lại mỗi một người nên chuyện rủ đi chơi dễ dàng hơn. Tôi muốn thay đổi cách nghĩ đã xưa của má bằng lối nói của những người trẻ bây giờ: đi đâu không quan trọng, quan trọng là đi cùng nhau.

Sinh ra ở miền Trung, lớn lên má tôi lấy chồng sớm. Chọn người cùng quê, rồi cả hai dắt nhau phiêu bạt, làm ăn xa xứ gần hết trọn cuộc đời. Ba tôi còn về thăm quê được đôi lần khi có giỗ chạp, cúng kiếng hội tụ ở nhà thờ họ. Còn má hiếm có dịp trở lại nơi chôn nhau, cắt rốn của mình. Vì thế tôi ấp ủ một chuyến đi dài, đưa má về thăm quê. Không làm được bây giờ thì còn chờ đến bao giờ?

Rồi tôi cũng thực hiện được điều đó. Một chuyến đi cùng nhau vào những ngày Tết năm trước. Xuất phát từ Sài Gòn, tôi đưa má dọc theo một trong những cung đường ven biển nổi tiếng nhất Việt Nam. Má thích thú ngắm bãi cát trắng chạy dài theo biển và những làng chài xinh đẹp rồi tấm tắc "đường về quê mình đẹp thiệt".

Đích đến là vùng đất Quảng Nam nằm bên dòng sông Thu Bồn thân yêu thuở xưa của má. Cuộc hội ngộ trùng phùng hơn nữa thế kỷ của những người già ở quê chứa đựng quá nhiều cảm xúc. Từng cái ôm siết chặt, từng nụ cười trong rưng rưng nước mắt... Nghĩa tình quê hương trong ngày trở về của một người biền biệt xa xứ từ thuở con gái làm xáo động tâm hồn của những người trẻ đi theo - đám con cháu vốn quanh năm chỉ quen chốn thị thành.

Tôi có cái máy ảnh đã cũ, luôn đeo kè kè bên người trong mỗi chuyến đi. Đi chơi với má, tôi có sẵn một người mẫu... "độc quyền" để luyện tay nghề. Mẫu rất dễ thương và dễ chịu. Được hướng dẫn tạo dáng, cười ra sao, đôi tay để đâu hay nhìn vào ống kính như thế nào... là mẫu làm theo rất nhanh và rất chuẩn. Thợ ảnh và người mẫu phối hợp với nhau cực kỳ ưng ý.

Thỉnh thoảng, tôi đưa má xem lại ảnh tôi chụp trong các chuyến đi. Nhìn những tấm ảnh theo mô-típ "biển một bên và... má một bên", mẫu của tôi trầm ngâm rồi nhoẻn miệng cười "hồi xưa tao đẹp lắm, ba tụi bây đeo riết, trốn không được luôn".

Ký ức được giữ lại, không thể quên trong trái tim của người già vẫn luôn luôn đọng lại một cuộc tình đẹp và thủy chung. Má tôi, nhờ những chuyến đi, dần dà bớt tiếc tiền, bớt trầm ngâm và trở nên trẻ trung hơn.

Sống với người lớn tuổi, chăm sóc bố mẹ già thế nào cho tốt ở cả hai phương diện vật chất và tinh thần là vấn đề đặt ra với mọi gia đình từ xưa tới nay. Nhưng khác xưa, nặng về chăm lo vật chất, sự quan tâm bây giờ hướng nhiều hơn tới các giá trị tinh thần, trong đó có các chuyến đi.

Thế giới đang lão hóa với tốc độ nhanh nhất trong lịch sử. Nhưng sự bùng nổ dân số già lại trở thành một cơ hội hấp dẫn với ngành du lịch toàn cầu. Sau đại dịch, phân khúc khách hàng lớn tuổi có tác động rất lớn đến ngành du lịch. Năm 1999 có hơn 593 triệu du khách từ 60 tuổi trở lên, chiếm khoảng một phần ba chi tiêu trong kỳ nghỉ. Con số này dự kiến đạt hai tỷ vào năm 2050 - theo Tổ chức Du lịch Thế giới - khi người cao tuổi ước tính chiếm gần 25% dân số thế giới, so với chỉ 10% năm 2000.

Một báo cáo của Eurostatnăm 2022 cho thấy, khách du lịch độ tuổi 65-70 có xu hướng thực hiện các đợt nghỉ dưỡng dài hơn hẳn nhóm tuổi 15-64 (do có lợi thế hơn về quỹ thời gian) và chủ yếu chọn điểm đến trong nước hoặc các quốc gia láng giềng gần gũi (do những hạn chế nhất định về sức khỏe). Nhiều quốc gia sớm nhận ra và tận dụng được đặc điểm này của thị trường để đầu tư mạnh vào phân khúc dành cho người lớn tuổi, chú trọng du lịch nghỉ dưỡng, du lịch văn hóa và du lịch y tế. Một số quốc gia châu Á đã vươn lên, trở thành những điểm đến du lịch y tế hàng đầu trong khu vực như Malaysia, Ấn Độ, Thái Lan, Singapore và Hàn Quốc.

Việt Nam chưa có các thống kê cụ thể, nhưng tôi thấy quan niệm và cách thức báo hiếu của giới trẻ đang dần dịch chuyển. Không chỉ chú trọng lo "cơm ăn ba bữa, nhà ở nhiều tầng" cho bố mẹ, bạn bè cùng lứa với tôi giờ phấn đấu năm đôi ba lần dắt bố mẹ đi chơi. Một chuyến du ngoạn mang tính chất gia đình với con cháu, hoặc hội nhóm với bạn bè cùng lứa, cho dù chỉ đôi ba ngày thôi, cũng sẽ mang lại cho người già cơ hội trải nghiệm, liều thuốc tinh thần tốt hơn.

Sự dịch chuyển nhu cầu và những thay đổi lớn trong đời sống tinh thần này có thể là những gợi ý về hướng mới cho du lịch Việt Nam trong việc chuẩn bị hạ tầng và dịch vụ phù hợp, để khai thác phân khúc khách hàng lớn tuổi có điều kiện chi tiêu lớn và đang ngày càng mở rộng.

Hà Đức Trí

Chạy đua giảm giá, xe vẫn ế

Giảm giá trực tiếp, bán “bia tặng lạc” với nhiều dạng quà tặng phụ kiện hay gói bảo hiểm, hàng loạt chương trình ưu đãi liên tục được các hãng xe tung ra liên tiếp trong nhiều tháng vừa qua.

Trong tháng 7, cuộc đua ưu đãi tiếp tục được triển khai khi Hyundai giảm giá từ 50 - 80 triệu đồng cho Hyundai Santa Fe, Honda tặng 100% lệ phí trước bạ cho khách mua xe Hodna CR-V hay VinFast miễn 100% lệ phí trước bạ cho khách mua ô tô của hãng bao gồm cả mẫu xe điện sắp ra mắt VinFast VF e34...

Dù mạnh tay kích cầu, doanh số bán xe của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vẫn giảm. Theo số liệu mới nhất được công bố, doanh số bán xe của các thành viên tháng 6/2021 đạt 23.587 xe, giảm 8% tương đương gần 2.000 xe so với tháng 5/2021.

Trong đó, ô tô du lịch chỉ đạt 15.802 xe, giảm 10%; xe thương mại đạt 7.131 xe, giảm 16% so với tháng 5/2021. Những con số này được dự đoán còn giảm mạnh trong tháng 7 và tháng 8 khi mà cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh - hai thành phố có lượng tiêu thụ xe lớn nhất cả nước buộc phải “đóng cửa”, thực hiện giãn cách xã hội chặt chẽ để phòng, chống dịch bệnh.

Vắng khách, sale ô tô điêu đứng

Trao đổi với Tạp chí GTVT, anh Trần Tuấn - nhân viên bán hàng (sale) một hãng xe sang tại Hà Nội cho biết, đại lý chỗ anh làm hiện vẫn được mở cửa nhưng chỉ 10% nhân viên được tới showroom làm việc. “Chúng tôi vẫn quảng cáo, vẫn tìm khách, vẫn bán xe nhưng làm gì có khách”, anh Tuấn chia sẻ.

Diễn biến dịch bệnh phức tạp, kéo dài khiến nhiều người gặp khó khăn về tài chính. Thực tế này khiến nhiều người dừng hoặc hủy kế hoạch mua xe, trong khi đó các sale ô tô như anh Tuấn vẫn phải chi tiền hàng tháng để quảng cáo, marketing online với mục tiêu “vớt được khách nào hay khách ấy”.

Anh Tuấn cho biết, trước đây, hàng tháng riêng tiền mua quảng cáo trực tuyến ads network trên google anh đã tốn trên dưới 10 triệu đồng, thời gian vừa qua giá quảng cáo được ưu đãi hơn nhưng cũng tầm 7 - 8 triệu đồng/tháng.

Bên cạnh đó, nhân viên bán xe còn phải quảng cáo và tìm khách thông qua nhiều kênh khác và tốn không ít chi phí. “Tiền quảng cáo vẫn phải chi mà khách thì giảm, chúng tôi thật sự rất khó khăn mà chẳng có hỗ trợ gì cả. Đại lý cũng khó khăn nên chúng tôi chưa bị giảm lương cơ bản đã là may rồi”, chị Lan Anh - một nhân viên bán xe khác tại Hà Nội chia sẻ.

Chị Lan Anh cho biết, sale ô tô chỉ có lương cơ bản 2 - 3 triệu, còn lại sống nhờ hoa hồng bán xe nên khi xe không bán được thì sale ô tô gần như cũng chẳng có thu nhập.Trước đây, khi thị trường ổn định, một nhân viên sale làm ở mức trung bình cũng kiếm được vài chục triệu/tháng, những người có duyên bán tốt có thể kiếm cả trăm triệu từ việc bán xe cũng như bán phụ kiện kèm theo.

Tuy nhiên, cùng với diễn biến dịch Covid-19 khiến thị trường ảm đạm dần, thậm chí có nhiều thời điểm còn gần như “đóng băng”. Lượng xe tồn cao khiến hãng xe và các đại lý phải chạy đua giảm giá, còn các nhân viên bán xe cũng phải chịu thêm áp lực về doanh số nên buộc phải chạy đua để níu giữ khách hàng bằng cách tăng các hình thức chăm sóc, thậm chí cắt phần chiết khấu của mình để giảm thêm giá xe cho khách.

Chính vì thế, hiện nay không ít nhân viên bán xe phải cân nhắc chuyển nghề hoặc kiếm thêm thông qua các công việc khác như bán hàng trực tuyến (online)....

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hãng ô tô chờ đợi được giải cứu từ chính sách hỗ trợ trước bạ

Nếu được thông qua, quy định hỗ trợ lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước có thể là cứu cánh giúp các hãng xe tại Việt Nam cải thiện doanh số trong những tháng cuối năm.

TS Lê Thẩm Dương tại buổi ra mắt sách.

"Là người chịu học nên kiến thức cơ bản là cái mạnh nhất của tôi. Vũ khí của tôi để đối ngoại là trí tuệ chứ không dùng vũ khí quan hệ, lẻo mép. Con người ta muốn tồn tại có 6 hệ số, đầu bảng là hệ số thông minh IQ, EQ (chỉ số cảm xúc), AQ (Chỉ số vượt khó), PQ (Chỉ số đam mê), SQ – Chỉ số xã hội (Trí thông minh xã hội), CQ – Chỉ số sáng tạo (Trí thông minh sáng tạo).

Hãy làm cái người ta không làm, đấy không gọi là lập dị mà là sáng tạo - tạo ra khác biệt. Cái gì khác người ta tôi làm, cuốn sách này khổ nhỏ là tôi muốn vận dụng chỉ số CQ. Ai làm sách theo phong cách phổ thông cứ làm, tôi làm nhỏ có sao đâu. Tại sao tôi cứ phải làm giống mọi người. Không gì là không thể, tôi còn định cuốn sau của tôi, tôi sẽ in bằng nửa cái bàn làm việc này", TS Lê Thẩm Dương chia sẻ.

Nhà báo Nguyễn Tuấn Anh – người biên soạn và chấp bút các cuốn sách của TS Lê Thẩm Dương.

Với ông, gọn nhẹ, 3 phần rõ ràng, khổ nhỏ có thể để đút túi, để lên ôtô, bày lên bàn với nội dung trong cuốn sách thì không gì có thể phù hợp hơn.

Tại buổi giao lưu, TS Lê Thẩm Dương cũng chia sẻ, sai lầm lớn nhất của nhiều người là luôn đặt ngưỡng trong đầu. Với ông, mọi thứ là công cụ, đỉnh cao chính là sự nhận thức của mỗi người. Thế cho nên, sách to hay sách nhỏ, chưa nói tới nội dung thì nó đã đạt tới chỉ số CQ rồi, ông lấy hiệu quả là chính.

TS Lê Thẩm Dương ký tặng sách độc giả.

TS Lê Thẩm Dương chia sẻ, nhiều người nghĩ rằng đây là chiêu bán sách của ông. Tuy nhiên, ông khẳng định không hề chiêu trò vì dòng tiền hàng tháng của TS Lê Thẩm Dương rất cao. "Tôi là người có dòng tiền rất lớn. Tất cả số liệu ở Cục thuế TP.HCM nói lên điều đó. Tôi có giấu cũng chả được. Thế nhưng dòng tiền về sách chỉ đủ tôi uống nước, tôi nói thật. Tôi không nhằm vào sách để tạo dòng tiền cho tôi. Tôi ra mắt sách vì độc giả. Đây là sản phẩm cuối cùng của gần 1 triệu độc giả yêu cầu. Tôi chiều tối đa khách hàng", TS Lê Thẩm Dương chia sẻ.

Lý giải cho việc xuất bản cùng lúc 3 cuốn sách kỹ năng này, nhà báo Nguyễn Tuấn Anh – người biên soạn và chấp bút các cuốn sách của TS Lê Thẩm Dương – cho biết: "Việc xuất bản sách của TS Lê Thẩm Dương từ trước đến nay đều tuân thủ một nguyên tắc là theo yêu cầu của bạn đọc. Trong số hàng nghìn ý kiến bạn đọc gửi về từ các kênh của TS Lê Thẩm Dương thì rất nhiều người muốn sở hữu một bộ các cuốn sách kỹ năng để thành công trong cuộc sống có nội dung dễ đọc, ngắn gọn, khổ nhỏ dễ mang theo. Chúng tôi thấy đây là một yêu cầu chính đáng và cũng sẽ là một thử nghiệm mới có các tác phẩm tiếp theo của các tác giả khác”.

Tình Lê 

TS Lê Thẩm Dương ra mắt cùng lúc 3 cuốn sách kỹ năng để thành công

TS Lê Thẩm Dương lần đầu cho ra mắt một bộ 3 cuốn sách kỹ năng để thành công: Triết lý TS Lê Thẩm Dương, Tinh thần khởi nghiệp, Người trưởng thành là người biết sợ.