Lamine Yamal bắt chước pha ăn mừng của C.Ronaldo, đầy ngạo nghễ ở Bernabeu

Đẩy mạnh chuyển đổi số y tế từ tỉnh đến cơ sở

Để thực hiện hiệu quả công tác chuyển đổi số, nâng cao chất lượng hoạt động, Bệnh viện Nhi Thái Bình đã đề ra các mục tiêu như: Đẩy mạnh tin học hóa lĩnh vực quản lý, ứng dụng hiệu quả CNTT; bảo vệ thông tin cá nhân; triển khai thanh toán số và tạo môi trường y tế văn minh, đáp ứng yêu cầu, xu hướng hiện nay... 

Bác sĩ Vũ Thanh Liêm, Phó Giám đốc Bệnh viện cho biết: Bệnh viện đã thành lập Ban Chỉ đạo chuyển đổi số; xây dựng kế hoạch và triển khai các nhiệm vụ cụ thể về chuyển đổi số. Hiện hệ thống giám định BHYT qua mạng liên thông của Bệnh viện đã dần hoàn thiện.

Các khoa, phòng đã được hướng dẫn sử dụng tài khoản telehealth, đăng ký tài khoản tiền giám định BHYT; triển khai phần mềm thanh toán không dùng tiền mặt; duy trì hoạt động phần mềm quản lý bệnh viện, hệ thống quản lý thông tin xét nghiệm và hệ thống chẩn đoán, lưu trữ hình ảnh.

Đối với việc triển khai bệnh án điện tử, Bệnh viện đã xây dựng đề án; thực hiện đăng ký và cài đặt chữ ký số cho bác sĩ; xin ý kiến về việc triển khai ký số trên bệnh án và tham mưu ban hành các quyết định về quản lý chứng thư số, chữ ký điện tử, chữ ký số và sinh trắc học...

Hiểu được lợi ích, xu hướng tất yếu phải chuyển đổi số, cùng với các bệnh viện tuyến tỉnh, nhiều bệnh viện tuyến huyện đã tích cực triển khai thực hiện, góp phần nâng cao chất lượng KCB. Tại Bệnh viện Đa khoa Đông Hưng, chuyển đổi số được xem là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt.

Hiện nay, Bệnh viện chú trọng đầu tư nâng cấp hệ thống phần mềm quản lý KCB đồng bộ từ khâu tiếp đón đến kết thúc khám và điều trị, toàn bộ hồ sơ giấy tờ được quản lý và in trực tiếp từ phần mềm; ứng dụng zalo để chuyển tải thông tin nội bộ và các quy định, quyết định, thông tư tới toàn thể viên chức và người lao động trong Bệnh viện.

Ngoài ra, Bệnh viện đã lắp đặt hệ thống máy quét mã vạch công nghệ cao tại bộ phận tiếp đón, hướng dẫn người bệnh; người bệnh được hướng dẫn thanh toán viện phí không dùng tiền mặt…

Bắt nhịp chuyển đổi số, các trạm y tế trong tỉnh đã đẩy mạnh việc ứng dụng CNTT, sử dụng phần mềm theo dõi, quản lý công tác tiêm chủng, bệnh không lây nhiễm... Theo thống kê của Sở Y tế, hiện 100% trạm y tế trong tỉnh đã sử dụng phần mềm quản lý thông tin y tế.

Ông Hà Trung Kiên, Phó Giám đốc Sở Y tế cho biết: Chuyển đổi số là xu thế tất yếu, không một ngành nào có thể đứng ngoài cuộc. Với ngành y tế, Sở đã ban hành Quyết định phê duyệt chương trình chuyển đổi số ngành y tế tỉnh Thái Bình, thành lập Ban Chỉ đạo chuyển đổi số.

Đến nay, công tác chuyển đổi số y tế của tỉnh đã đạt được những kết quả tích cực. Toàn ngành đã triển khai thực hiện quản lý văn bản và điều hành điện tử; tích hợp chữ ký số trong chuyển, gửi văn bản điện tử; triển khai hệ thống CNTT hiện đại tại bộ phận một cửa; quản trị, vận hành, khai thác, sử dụng các phần mềm chuyên ngành.

Cùng với đó, toàn ngành đã thực hiện liên thông dữ liệu KCB BHYT; 100% quầy thuốc, nhà thuốc sử dụng phần mềm quản lý bán thuốc theo đơn; 100% cơ sở KCB thực hiện phần mềm quản lý thông tin KCB trong công tác chuyên môn; mạng lưới KCB từ xa hoạt động hiệu quả. Các cơ sở KCB tuyến tỉnh, huyện đã tạo, niêm yết tài khoản, mã QR code để người bệnh thanh toán…

Chuyển đổi số - “được” cả 3 phía

Đầu năm 2023, CEO nhà mạng Airtel, Gopal Vittal cũng chia sẻ rằng lĩnh vực kinh doanh này đang gặp khó khăn do thiếu ứng dụng sử dụng 5G, ví von công nghệ mới “như một siêu máy tính” nhưng không có phần mềm tương ứng.

Từ 4 đến 5 năm trở lại đây, các nhà mạng tại Ấn Độ đã mở rộng hoạt động dựa trên mạng lưới đám mây. “Nhưng giờ đây chúng ta cần có bước đi tiếp theo, không chỉ là những mạng ảo, mà cần tận dụng cả những tài nguyên mạng lưới để cung cấp những dịch vụ khác (micro-service) hay siêu tối ưu hoá”, Khurana cho biết.

Theo đó, đang có sự hội tụ giữa IT và lĩnh vực viễn thông, khi ngày càng nhiều ứng dụng nhà mạng được đặt trên trung tâm dữ liệu IT hoặc ứng dụng IT phát triển bởi nhà mạng. Ví dụ, những ông lớn công nghệ như Oracle, HPs, Dells, IBM,… đều hoạt động ở cả hai lĩnh vực này.

Vật lộn kiếm tiền từ 5G

Các chuyên gia tin rằng công nghệ 5G tiêu tốn ít năng lượng hơn sẽ giúp giảm chi phí vận hành và tiết kiệm hơn so với những công nghệ di động trước đây. Tuy nhiên, ngày càng nhiều lo ngại trong không gian nhà mạng về khả năng sinh lời của 5G.

Đầu năm 2022, Hiệp hội GSM dự đoán 5G có thể tạo ra doanh thu toàn cầu 960 tỷ USD vào năm 2030. Điều này đã thúc đẩy nhà mạng đầu tư hàng tỷ USD vào cơ sở hạ tầng và dịch vụ.

Tháng 4/2019, Reuters đưa tin các công ty viễn thông sẽ đầu tư 275 tỷ USD cho công nghệ này tới năm 2026. Đến đầu tháng 3/2022, Bloomberg cho hay, nhiều nhà mạng lớn như AT&T, T-Mobile và Verizon đã chi hơn 100 tỷ USD để nâng cấp 5G, song lợi nhuận thu lại chưa đáng kể.

PwC nhận định các công ty viễn thông gặp khó trong việc kiếm tiền từ 5G do hiểu biết của khách hàng về công nghệ và thị trường còn hạn chế. Bên cạnh đó, bản thân nhà mạng cũng vật lộn trong việc tạo mạng lưới và chia sẻ doanh thu giữa các đối tác, bao gồm khách hàng, nhà mạng, người dùng cuối hay các yếu tố khác trong hệ sinh thái 5G.

Truy cập không dây cố định (FWA) và IoT là hai lĩnh vực tiềm năng lớn khi kết hợp với công nghệ 5G, có thể được ứng dụng trong nhiều trường hợp. Song chi phí kích hoạt các dịch vụ này và doanh thu tiềm năng vẫn còn mơ hồ với các công ty viễn thông.

FWA có thể cung cấp kết nối Internet đến khu vực nông thôn, cho phép truy cập mạng 5G tốc độ cao, song theo PwC, chi phí có thể cao hơn hàng chục lần trong khi tạo ra doanh thu ít hơn 30-40 lần so với kết nối di động thông thường.

Chi phí của dịch vụ IoT thậm chí còn khó ước tính hơn do phạm vi ứng dụng. Một số ứng dụng chỉ cần tốc độ dữ liệu thấp, trong khi các loại IoT thông minh thực hiện các tác vụ quan trọng, chẳng hạn như phẫu thuật từ xa hay quản lý dây chuyền sản xuất lại cần băng thông cao, độ trễ thấp và chúng có thể đắt gấp 70 lần so với di động truyền thống.

Báo cáo PwC vào tháng 1/2023 khảo sát 4.410 lãnh đạo điều hành viễn thông toàn cầu cho thấy, 46% CEO nói rằng hoạt động kinh doanh sẽ không hiệu quả về mặt kinh tế trong vòng 10 năm hoặc ít hơn.

(Theo Telecom, TechTarget)

Tập đoàn công nghệ Mỹ hợp tác với Việt Nam để thúc đẩy 5G và 6G

Xe điện và xe bus trên đường Đồng Khánh ở Chợ Lớn (nay là đường Trần Hưng Đạo B). Nguồn ảnh: manhhai flickr.

Tuyến xe điện Route Haute (Sài Gòn - Chợ Lớn), được chuyển nhượng vào ngày 19/01/1880, đã mở cửa hoạt động vào ngày 01/01/1882. Tuyến này phục vụ lưu thông giữa Sài Gòn và Chợ Lớn, lộ trình trải dài, phần lớn trong vùng không có người sinh sống ở đồng Lăng Mộ. Ngay từ những ngày đầu, lượng hành khách đông đúc đã dẫn công ty đặc quyền khai thác này đến việc đề nghị nối dài tuyến đường đến Bình Tây.

Tuyến xe điện Route Basse nối Sài Gòn với Chợ Lớn, dọc theo kinh Bến Nghé, được mở cửa hoạt động ngày 14/7/1891. Xe điện Route Basse đi đến các chợ Sài Gòn và Chợ Lớn, hành khách và hàng hóa trong vùng trải dài từ Sài Gòn đến Hóc Môn, có nhiều trạm để phục vụ dân lao động ở ngoại ô Sài Gòn, Chợ Lớn, nằm dọc kinh Bến Nghé.

Sự phát triển của hệ thống xe điện quanh Sài Gòn và tuyến xe lửa Sài Gòn - Mỹ Tho đã kéo theo sự phát triển về thương mại. Xung quanh ga Sài Gòn, gần chợ Bến Thành, các cửa tiệm, hàng quán, nhà nghỉ mọc lên.

Người từ khắp lục tỉnh Nam Kỳ đến Sài Gòn như các chủ vựa, nhà buôn, điền chủ, chủ hãng, công nhân, học sinh đều ghé vào những điểm buôn bán này. Hàng quán nổi tiếng cạnh khu chợ Sài Gòn là nhà hàng Quảng Hạp, Đông Pháp lữ quán ở đường d’Espagne, nhà hàng Cửu Long Giang ở đường Aviateur Garros...

Sự ra đời của hệ thống xe lửa, xe điện góp phần rất lớn vào hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa trong nội đô Sài Gòn và từ Sài Gòn đi các tỉnh, đồng thời đóng vai trò là một trong những tuyến đường vận tải đặc biệt quan trọng của người dân Sài Gòn thời kỳ đó.

Cùng với Sài Gòn, Chợ Lớn cũng bắt tay vào chương trình quy hoạch đường sá và phát triển khu dân cư đô thị. Chương trình đô thị hóa của Chợ Lớn được bắt đầu vào năm 1922 và hoàn thành vài năm sau đó: Xây chợ Bình Tây, san lấp kinh rạch để mở đại lộ, cụ thể là đại lộ Bonhoure (Hải thượng Lãn Ông), bến Cambodge (đường Kim Biên), đại lộ Gaudot. Đến năm 1938, chính quyền bắt đầu cho làm đường Renault (đường Hậu Giang), một con đường tuyệt đẹp chạy về phía tây thành phố.

Kế hoạch tập trung các tính năng quan trọng vào dòng iPhone Pro/Pro Max mang lại thành công cho Apple ở phân khúc điện thoại cao cấp.

Apple liên tục mang các tính năng mới lên dòng iPhone có hậu tố Pro/Pro Max những năm qua. Trong khi đó, phiên bản iPhone “thường” chỉ nhận được những nâng cấp nhỏ giọt. Điều này khiến khoảng cách giữa các biến thể ở cùng một dòng sản phẩm bị nới rộng.

Chiến lược của Táo khuyết hướng người dùng đến việc mua những chiếc iPhone đắt tiền hơn. Điều này giúp Apple áp đảo đối thủ bám đuổi ở phân khúc điện thoại đắt tiền và gia tăng lợi nhuận.

Tập trung cho iPhone 14 Pro/Pro Max

Hậu tố “Pro” được Táo khuyết sử dụng xuyên suốt trên nhiều sản phẩm của mình, để chỉ dòng máy cao cấp, hướng tới đối tượng người dùng chuyên nghiệp.

Apple lần đầu giới thiệu một chiếc iPhone “Pro” vào năm 2019, với model 11 Pro và Pro Max.

Sau 4 thế hệ, có thể nhìn thấy tầm nhìn chung của Apple là tách biệt những nhóm tính năng tốt nhất cho chiếc iPhone Pro/Pro Max. Điều này làm nới rộng khoảng cách giữa các thiết bị trong cùng một dải sản phẩm. Qua đó, nó khiến người dùng muốn chi tiêu nhiều hơn để sở hữu thiết bị dẫn đầu.

Thực tế, dòng iPhone Pro ban đầu chưa thật sự chuyên nghiệp. iPhone 11 Pro hay iPhone 12 Pro vẫn có những tính năng chung, hướng đến đa số khách hàng. Đồng thời, khác biệt giữa model đắt tiền với sản phẩm iPhone “thường” không rõ ràng.

Mãi đến thế hệ iPhone 13 Pro/Pro Max, Táo khuyết mới tách biệt các sản phẩm bằng tính năng. Cụ thể, hai thiết bị nói trên có màn hình Pro Motion 120 Hz cùng bộ camera nhiều ống kính và kích thước cảm biến lớn hơn. Chế độ quay phim ProRAW hay Cinematic Mode được khai thác hiệu quả hơn trên mẫu hai mẫu iPhone này.

Chiến lược tương tự cũng được áp dụng ở thế hệ iPhone 14. Thông qua lượng máy bán ra trong đợt đầu, có thể sớm dự báo về một dòng sản phẩm thành công, mang lại doanh thu khổng lồ cho Táo khuyết.

Sau 3 tuần mở bán tại các thị trường nhóm một, iPhone 14 Pro/Pro Max vẫn trong tình trạng thiếu hàng. Người dùng chưa đặt trước, có thể phải đợi ít nhất 4 tuần để được sở hữu chiếc điện thoại mới. Việc trì hoãn thời gian giao hàng xảy ra ở hầu hết thị trường lớn của Apple như Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản…

Trả lời Zing, đại diện hệ thống bán lẻ Thế Giới Di Động cho biết tính đến ngày 6/10, đại lý đạt được 77.000 lượt đăng ký nhận thông tin về iPhone 14 series. “Hầu hết khách chỉ quan tâm đến iPhone 14 Pro/Pro Max. Tỷ lệ ở model iPhone 14 và iPhone 14 Plus rất ít”, đại diện Thế Giới Di Động chia sẻ.

Theo hệ thống này, tỷ lệ chuyển đổi từ lượt đăng ký sang đơn cọc là khoảng 50%. Do đó, doanh số dòng Phone 14 tại hệ thống này được dự báo ở khoảng hơn 30.000 máy trong đợt hàng đầu.

Việc tập trung vào dòng Pro/Pro Max còn là cách để Apple âm thầm nâng mặt bằng giá điện thoại của công ty. Theo DigiTimes, Táo khuyết hiện áp đảo toàn bộ đối thủ ở phân khúc điện thoại cao cấp với khoảng 60% thị phần. Việc dòng iPhone 14 Pro/Pro Max có doanh số ấn tượng sẽ giúp Apple khẳng định vị trí và tiếp tục tạo khoảng cách với các thương hiệu bám đuổi.

Tỷ trọng sản phẩm dòng Pro/Pro Max tăng lên giúp gia tăng doanh thu cho Táo khuyết. Trong báo cáo mới nhất từ Counterpoint Research, riêng Apple đã chiếm đến 80% lợi nhuận của toàn ngành smartphone.

Với sự xuất hiện và chiếm ưu thế của iPhone 14 Pro/Pro Max, các chuyên gia dự đoán doanh thu và lợi nhuận của Táo khuyết sẽ tiếp tục tăng trưởng trong phần còn lại của năm.

“Gần như chắc chắn doanh thu nửa cuối năm sẽ cao hơn nửa đầu năm với sự ra mắt của iPhone, dòng thiết bị lợi nhuận cao, không dễ bị tác động bởi kinh tế suy giảm.

Tuy nhiên với căng thẳng địa chính trị khiến lạm phát tăng và lo ngại suy thoái, thị trường smartphone chắc chắn bị ảnh hưởng, và sẽ mất nhiều thời gian để phục hồi về quỹ đạo được dự đoán trước đại dịch”, ông Jan Stryjak, Phó giám đốc Counterpoint Research nhận định.

Khoảng cách được nới rộng

Những tính năng quan trọng nhất của thế hệ iPhone 14 gần như chỉ có mặt trên dòng Pro và Pro Max. Trong khi đó, model iPhone 14 thường không nhận được nâng cấp đáng kể nào. Điều này hướng người dùng đến hai lựa chọn cao cấp có giá trên 1.000 USD.

Dynamic Island mới, thay thế cho dạng khuyết đỉnh đánh dấu bước thay đổi lớn nhất ở mặt trước của iPhone sau 5 năm. Đây là đặc điểm quan trọng để nhận diện chiếc điện thoại đời mới nhất của Apple. Đồng thời, Đảo động chỉ có mặt trên iPhone 14 Pro và Pro Max.

Điều tương tự với Always-on Display (màn hình luôn sáng). Chỉ 2 model “chuyên nghiệp” của dòng iPhone 14 sở hữu chức năng này. Hay cảm biến ảnh độ phân giải cao 48 MP cũng độc quyền trên mẫu iPhone đắt tiền.

Ngoài ra, cấu hình của những sản phẩm thuộc iPhone 14 series cũng không giống nhau. Mẫu Pro/Pro Max được trang bị con chip Apple A16 Bionic mới. Trong khi đó, hai chiếc máy còn lại sử dụng vi xử lý A15 cũ, vốn đã xuất hiện trên đời iPhone 13.

Cộng thêm những khác biệt về chất liệu hoàn thiện, màn hình tần số quét cao hay các ống kính camera, khoảng cách giữa model iPhone 14 với biến thể Pro/Pro Max là rất lớn.

Thành công lớn của hai model nêu trên cũng làm lộ ra điểm yếu về tính toán về cung ứng của Apple. Nhu cầu cao đột biến của khách hàng khiến iPhone 14 Pro/Pro Max rơi vào tình trạng thiếu hàng kéo dài. Trong khi đó, model iPhone 14 lại ế ẩm ở nhiều quốc gia.

iPhone 14 sắp có thêm nhiều tính năng mới Apple sẽ tung ra bản cập nhật iOS 16.1 vào cuối tháng này, bổ sung thêm một số tính nănghấp dẫn cho các dòng máy tương thích, đặc biệt là iPhone 14. 16:31 12/10/2022 "> Chiến lược thành công của Apple

Ảnh minh hoạ. Nguồn: Bloomberg.

Một nhà máy của Ford ở Michigan, trước đó đã sản xuất mẫu xe Mustang cơ bắp trong suốt 50 năm, được chuyển đổi chỉ trong vài ngày và nhanh chóng sản xuất ra những chiếc mũ trùm đầu vàng chóe được gắn với các ống giúp lưu thông không khí sạch. Họ gọi chúng là “PAPR giật gấu vá vai”.

Một nhóm khác tập trung vào máy thở. Trump đang nói rằng nước Mỹ cần 100.000 máy thở, nhu cầu này còn lớn hơn số máy thở được sản xuất ra mỗi năm.

Tấm che mặt và máy lọc không khí tương đối đơn giản; còn máy thở có đến hàng nghìn bộ phận, mỗi bộ phận cần được hiệu chỉnh chính xác để có thể thay thế khả năng tự thở của cơ thể. Ngay cả khi có thể sản xuất thêm máy thở, một vấn đề nghiêm trọng vẫn nảy sinh.

Các quan chức y tế công cộng đang bàn về - và trong một số trường hợp đã đang bắt tay vào xây dựng - các bệnh viện dã chiến theo phong cách quân đội để tiếp nhận các bệnh nhân sau khi các bệnh viện đã quá tải. Những cơ sở này nhiều khả năng sẽ không có nhiều ổ cắm điện rỗi.

Nhóm của Baumbick tìm ra một công ty ở Florida, Airon, đã thiết kế được một hệ thống khí nén chạy bằng áp suất không khí chứ không cần đến điện. Nếu Ford có thể chế tạo máy thở, chiếc máy thở đó có thể hoạt động hoàn toàn nhờ các bình ô xy chứ không cần cắm điện.

Baumbick báo cáo cho Hackett những tiến triển mà ông đã đạt được. Ông ước tính dự án này sẽ tiêu tốn khoảng 600 triệu đô la, số tiền mà Ford, trong tình hình doanh thu đang cạn kiệt và phải mang trên vai gánh nặng khổng lồ đến từ các khoản nợ cũng như cổ tức phải trả, không dễ gì chi ra. “Đừng dừng lại. Đừng kiêng dè ai”, Hackett nói với ông. “Nếu ai dám gây khó dễ cho anh, bảo họ gọi cho tôi”.

Đó là một thời điểm ngàn năm có một để thực hiện một cú phóng lên mặt trăng. Đối với những người chỉ trích, Ford đã bị mắc kẹt với cung cách làm ăn cũ của mình và nhường đất thi triển thế hệ ôtô tiếp theo - loại ôtô của tương lai, tự hành, chạy điện, chất ngầu - cho các đối thủ ở Trung Quốc và Thung lũng Silicon, nơi Tesla đang sản xuất những chiếc ôtô có thể lướt êm ru như một lời thủ thỉ nhưng lại phô bày một cách đanh thép vẻ mạnh mẽ và tinh tế.

Hackett đã cố gắng đẩy nhanh đà tiến của công ty, sao cho nó linh hoạt hơn và giảm bớt tình trạng cát cứ phòng ban. Trên thực tế, thời điểm đó là lúc Ford đang ở giữa giai đoạn thiết kế phiên bản chạy điện của mẫu xe tải mang tính biểu tượng của công ty, F-150, được đặt tên là Lightning.

Lịch trình của dự án đòi hỏi phải làm xong một sản phẩm mẫu trong chưa đầy hai năm, tức là sẽ ngắn hơn hai năm so với khoảng thời gian Ford vẫn luôn cần để thiết kế và chế tạo một mẫu xe mới. Nhưng quá trình thay đổi văn hóa công ty diễn ra rất chậm chạp và khó khăn: Trước nay các kỹ sư có xu hướng chi phối Ford, và chủ nghĩa tiến bộ tự nhiên cũng như niềm đam mê mày mò và cải tiến của họ đã ăn sâu vào văn hóa công ty.

Nhưng có lẽ hơn bất cứ công ty Mỹ nào, Ford có một niềm tin sâu sắc và được gìn giữ có chủ đích rằng trong thời điểm khủng hoảng, công ty nên giúp đỡ đất nước. Gia tộc sáng lập nên nó, hiện vẫn kiểm soát công ty thông qua các cổ phiếu siêu biểu quyết, từ lâu đã cảm thấy rằng họ có bổn phận phải bước ra nơi đầu sóng ngọn gió mỗi khi tổ quốc lâm nguy.

Trong thập niên 1940, công ty đã sản xuất máy phổi sắt dành cho các bệnh nhân bại liệt. Trong Thế chiến II, nó đã ngừng hoạt động sản xuất phương tiện dân sự để dồn nguồn lực cho nỗ lực chiến tranh, cho ra lò hàng chục nghìn máy bay, động cơ, tàu lượn, và máy phát điện - bất chấp thực tế rằng Henry Ford, lúc đó đã gần 80 tuổi và vẫn là CEO của công ty, là một tín đồ nhiệt thành của chủ nghĩa hòa bình và luôn phản đối việc nước Mỹ tham chiến.

Bốn mươi ngày sau cuộc gọi đầu tiên của Baumbick với Nhà Trắng, lô PAPR đầu tiên đã rời xưởng và thẳng hướng New York, nơi có hơn 8.000 người đã thiệt mạng. Đến cuối tháng 7, Ford sẽ sản xuất được hơn 40.000 chiếc.

Một cơ sở in 3D ở Tây Ban Nha, nơi từng sản xuất ra các nguyên mẫu vô lăng và trục khuỷu mới có khả năng quay vòng nhanh, đã cho ra lò 5.000 tấm che mặt mỗi ngày. Các kỹ sư của Ford đã lái xe từ trụ sở ở Michigan đến một cơ sở 3M ở Nam Dakota, nơi đang sản xuất mẫu khẩu trang quan trọng N95, để giúp cải tiến dây chuyền lắp ráp của nó sao cho hiệu quả hơn.

Ford đã làm tất cả những điều này trong khi vẫn phải cố gắng, và đôi khi thất bại, trong việc giữ an toàn cho người lao động của mình. Trong khi các nhân viên văn phòng trên khắp thế giới rút về phòng làm việc tại tư gia và bàn bếp tại nhà, những người này ban đầu có phần hớn hở và về sau lại thành ra cáu kỉnh khi đại dịch kéo dài, thì hàng triệu người lao động Mỹ - và nhiều người lao động khác trên khắp thế giới - không được hưởng cung cách làm việc xa xỉ đó.

Họ tiếp tục có mặt tại các xưởng sản xuất và nhà máy đóng gói thịt, chất hàng hóa lên kệ và lái xe nâng trong nhà kho, lái máy bay phản lực và xe buýt trong thành phố trong khi con virus chết người rình rập tứ phía.