Hơn 17 triệu đồng gửi tới hai bé mẹ chết, bố mắc bệnh tâm thần

Quách Thu Phương đang gây chú ý của khán giả với vai bà Xuân trong Hương vị tình thân.Những tập gần đây nhân vật này bị khán giả phản ứng vì sự ghét bỏ dành cho nhân vật Nam cũng như sự áp đặt thái quá về hôn nhân cho Long. 

Khi được hỏi thích nhất điều gì ở vai diễn này?, Quách Thu Phương chia sẻ trong chương trìnhVTV Kết nối: "Điều thích nhất ở nhân vật này là khác hoàn toàn với những nhân vật trước kia Phương từng làm và nó cũng khác con người của Phương. Một người mẹ, một người vợ, một người con dâu với quá nhiều tính cách phù phiếm, bộp chộp. Một người mẹ trẻ con, điệu đà. Có quá nhiều thứ trong một con người như vậy nên Phương thực sự rất thích nhân vật này". 

Tạo hình bà Xuân của Quách Thu Phương trong phần 2 'Hương vị tình thân'.

Về những cảnh bà Xuân bị mẹ chồng đánh, đẩy xuống hồ bơi, Quách Thu Phương nhớ lại: "Tất cả những cảnh này đều là thật hết. Mỗi phân đoạn quay không chỉ có một góc máy. Đoàn phim hiện tại đang quay 5 máy, sau mỗi một lần diễn lại phục vụ một góc máy khác nhau nên chúng tôi phải diễn lại từ đầu. Điều đó có nghĩa là mỗi lần như thế Phương sẽ bị đánh khoảng 5 lần. Mọi người hình dung sau mỗi phân đoạn đó tóc của Phương bị rụng như thế nào và da đau đầu đau thế nào.

Cảnh bị đẩy xuống hồ cũng vậy. Phương rất sợ nước và bị bất ngờ vì mình lao xuống dưới hồ mà không có sự chuẩn bị trước nên Phương cảm thấy hơi hoảng sợ một chút. Nhưng bởi vì cảnh quay yêu cầu, và với một diễn viên thì không có gì có thể làm khó họ được".

Ban đầu Alex Christian nghĩ rằng có một chiếc ô tô khác đã đâm vào xe của anh. Nhưng trên thực tế, những tên trộm đã phá vỡ cửa sổ bên lái để mở nắp ca-pô trước khi "luộc sạch" toàn bộ phụ tùng phần đầu xe.

"Tôi chỉ mới sở hữu chiếc xe này từ tháng 12 năm ngoái. Khi tôi quay lại bãi đậu và nhìn thấy nó từ xa, tôi nghĩ rằng xe mình bị ai đó đâm vào nên mới hỏng phần đầu nghiêm trọng như vậy. Nhưng sự thật là không phải vậy. Tôi tức giận đến run người và cũng buồn vì toàn bộ phần đầu chiếc xe hơi trị giá 8.000 bảng Anh của mình đã biến mất", Alex buồn bã nói.

Alex Christian cho biết, anh thường xuyên gửi xe ở bãi đậu này trong nhiều năm qua và chưa bao giờ gặp rắc rối vì bãi đỗ có camera quan sát khắp nơi.

"Tôi nghĩ rằng chỉ những loại xe cao cấp như Ferrari và Porsche mới phải chịu cảnh này. Nhưng hôm đó, rất nhiều xe khác không bị trộm, chỉ riêng mình chiếc xe tôi "gặp nạn". Những tên trộm dường như rất chuyên nghiệp, tháo phụ tùng trên xe chỉ trong vài phút", anh nói. 

Theo The Sun

Ngay sau khi đoạn video được đăng tải, cộng đồng mạng đã nhanh chóng tìm ra thông tin của chiếc xe trong đoạn video trên. Theo đó, đây là chiếc Lexus ES250 đời 2005 được một xưởng độ ở TP.HCM "lên đời" phong cách widebody (độ thân rộng) cách đây chưa lâu.

Trên thực tế hiện nay, phong trào độ xe thân rộng widebody thời gian gần đây được giới chơi xe trong nước khá ưa chuộng. Phong cách này có điểm nhấn là hốc bánh xe được nhô hẳn ra khiến bề ngang xe rộng hơn, đồng thời các bánh xe cũng lắp thêm các bộ đệm tăng thêm hàng chục mm. Mục đích biến chiếc xe nguyên bản thay hình đổi dạng, trở nên to bản, hầm hố hơn.

Tuy nhiên cách "làm đẹp" như vậy chỉ phục vụ sở thích nhất thời của các dân chơi chứ thực tế không làm cho chiếc xe mạnh mẽ lên. Ngược lại, những chiếc xe độ widebody còn có thể bị từ chối khi đi kiểm định.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (Hà Nội) cho biết, việc các xe thay đổi thông số về kích thước hay làm thay đổi kết cấu, kiểu dáng ban đầu của xe sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Tại trung tâm 29-03S, các lỗi không được đăng kiểm khá đa dạng, hay gặp nhất là gắn thêm đèn Led, cản trước sau, giá nóc,... và không ít trường hợp độ widebody.

"Thông thường, xe độ widebody như chiếc Lexus màu vàng trong video sẽ không được đăng kiểm vì đã làm thay đổi kết cấu, hình dáng của xe. Tuy nhiên, cần phải kiểm tra hồ sơ xem đó là xe gì, nguyên bản thế nào mới có kết luận cụ thể được", ông Hải nói.

Giải thích thêm về việc này, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-03S cho biết: "Trường hợp xe độ thêm body kit không làm thay đổi kích thước nhưng sai lệch so với chứng nhận kiểu loại đã đăng ký với Cục Đăng kiểm cũng không được kiểm định. Ví dụ như một chiếc Lexus 570 đời 2010 nhưng độ mặt ca-lăng của đời cao hơn cũng là sai so với chứng nhận kiểu loại. Do vậy, các chủ xe thường phải đưa xe của mình về nguyên bản trước khi đến cửa đăng kiểm".

Việc độ widebody cho xe một cách quá đà không chỉ bị từ chối đăng kiểm mà còn có thể bị CSGT xử phạt nặng.

Tại khoản 2, Điều 55 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ: “Chủ phương tiện không được phép tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe khác với chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt”.

Tuỳ vi phạm cụ thể trong việc thay đổi hình dáng, kích thước hay kết cấu sẽ tương ứng với các mức phạt khác nhau theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) dao động từ vài trăm nghìn đồng đến vài chục triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu bài viết cộng tác xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Stellantis là hãng xe điều hành các đại lý Peugeot, Citroen, DS, Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Abarth và Vauxhall ở Anh. Theo tờ tạp chí Car Dealer, các đại lý của Stellantis đã thông báo rằng người mua phải đồng ý trả phí đăng kí ô tô cũng như thanh toán các khoản tài chính gồm thuế và bảo hiểm trước khi được nhận xe. 

Điều đáng nói hơn là khách hàng sẽ không biết khi nào họ mới có thể nhận xe. Thậm chí, có người đã phải chờ tới hơn 9 tháng vẫn chưa thể nhận xe dù đã thanh toán đầy đủ các khoản chi phí kể trên. Một nhân viên tại đại lý cũng tiết lộ rằng có những chiếc xe hiện còn đang bị kẹt tại cảng và chưa rõ ngày về showroom.

“Việc đăng kí cho những chiếc xe chưa có tại đại lý không còn là chuyện hiếm gặp. Tuy nhiên, những chiếc xe này sẽ được giao cho khách hàng ngay sau đó vài ba ngày. Còn đối với trường hợp kể trên, bạn phải trả hàng tá thứ tiền mà không biết rõ được khi nào mới nhận được xe”, một khách hàng cho hay. Nếu không đồng ý với điều kiện này, khách hàng sẽ bị “tước quyền” mua xe. 

Jim Holder – Tổng biên tập của Autocar cho hay đây là hành vi chèn ép và thiếu tôn trọng khách hàng. “Lời khuyên của tôi dành cho bất kì khách hàng nào được yêu cầu trả trước cho một chiếc xe mà họ chưa rõ bao giờ mới nhận được là hãy bỏ đi”, ông khẳng định.

Trong khi đó, người phát ngôn của Stellantis cho biết việc sản xuất xe đang tiếp tục bị gián đoạn do ảnh hưởng của dịch Covid và tình trạng thiếu linh kiện trong toàn ngành. “Chúng tôi đang nỗ lực hết sức và đưa ra những biện pháp thích hợp để có thể phục vụ khách hàng của mình theo nguyên tắc “first come first server” – đến trước được phục vụ trước”.

Minh Nhật (Theo Car Dealer Magazine)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!