Nhận định, soi kèo PSG vs Reims, 03h00 ngày 26/01: Củng cố ngôi đầu

Trong nhiều gấu, chỉ có một là được vinh danh “nhà vô địch rửng mỡ", và năm nay con gấu có mã số 747 đã chiến thắng.

Tuần lễ Gấu béo chỉ diễn ra mỗi năm một lần, đó là thời gian sau những tháng ngày mà gấu phải ăn rất nhiều để tích trữ chất béo trong cơ thể trước thời kỳ ngủ đông. Những con gấu nâu của sông Brooks đã dành vài tháng qua để “tăng cân" bằng cách ngấu nghiến một lượng lớn cá hồi mắt đen và bất cứ loại thức ăn phong phú và ngon nào khác mà chúng có thể ăn được. Khi mùa ngủ đông sắp đến, chúng đang ở độ “béo" cao nhất.

Vào mùa xuân, những con gấu này sẽ ra khỏi hang và đã giảm tới một phần ba trọng lượng cơ thể trong khi chúng ngủ qua mùa đông. Mùa xuân và mùa hè là thời điểm để tăng cân, những con gấu ở Katmai chuẩn bị cho cuộc tăng cân hàng năm của chúng vào cuối tháng sáu. Những con gấu phải tăng thêm sức nặng và càng béo càng tốt, đó là điều đã tạo nên truyền thống cuộc thi Tuần lễ Gấu béo.

Fat Bear Week được tổ chức bởi Explore.org và công viên như một cách để kỷ niệm “thành tích” của những chú gấu, thường bắt đầu vào khoảng đầu tháng 10. Đó là khi những chú gấu này đã phình to cho những bức ảnh so sánh trước và sau khi chúng tăng cân. Con gấu tăng cân nhất và có được các vòng to tròn nhất sẽ chiến thắng.

Trong tuần trước, người hâm mộ đã bỏ phiếu cho những chú gấu tham gia trong bảng đấu loại trực tiếp này. Đối đầu với vòng cuối cùng là 32 (hay còn gọi là Chunk) và 747, hai ứng cử viên vô cùng mạnh mẽ. Nhưng chỉ có một con gấu có thể được trao vương miện chiến thắng, và năm nay, 747 đã mang danh hiệu này về nhà một cách nặng nề nhất, khi đã tích lũy đủ chất béo để gần như tăng gấp đôi khối lượng của nó. 

747 đã hạ vệ vô địch năm ngoái là Holly, một con gấu tròn trịa tuyệt vời một lần nữa thi đấu trong bảng đấu năm nay nhưng không lọt vào vòng chung kết.

Theo GenK

Tờ Bangkok Post cho biết, Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI) đang lo ngại làn sóng thứ hai của đại dịch có thể bùng phát và tác động đến ngành công nghiệp ô tô, bao gồm cả các doanh nghiệp phụ tùng ô tô và điện tử.

Ông Surapong Paisitpatanapong, Phát ngôn viên của FTI cho biết, đại dịch là nhân tố chính ảnh hưởng đến ngành công nghiệp này của Thái Lan.

Theo báo cáo của FTI, tổng sản lượng xe hơi của quốc gia này trong tháng 9 giảm 11,3% xuống 150.345 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

Sản lượng xuất khẩu cũng giảm 25,4% so với cùng kỳ năm ngoái xuống 67.964 chiếc, trong khi sản xuất cho thị trường nội địa giảm tới 40,1% xuống còn 82.381 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

FTI duy trì triển vọng sản xuất ô tô đạt 1,3-1,4 triệu chiếc trong năm nay, khi kinh doanh tăng trưởng trở lại sau khi lệnh cấm được dở bỏ và nhiều nhà máy ô tô đã nối lại hoạt động. Trong nửa cuối năm 2020, các hãng xe hơi sẽ tiếp tục tung ra thị trường những mẫu xe hơi mới với hy vọng thúc đẩy thị trường ô tô.

Theo ông Surapong: “Các nhà sản xuất ô tô sẽ sử dụng nhiều chiến dịch tiếp thị khác nhau để kích cầu và cung cấp cho người mua nhiều loại ô tô từ xe điện, xe thể thao đa dụng đến xe bán tải.

Theo FTI, doanh số bán xe trong nước trong tháng 9 đã tăng 4,1% lên 77.433 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái. Tính đến hết tháng 9, doanh số bán hàng tại nước này giảm 22,1% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 534.219 chiếc.

Trong khi đó, xuất khẩu ô tô nguyên chiếc của Thái Lan đạt 63.941 xe, giảm 34,45% so với cùng kỳ năm 2019 và giảm ở tất cả các thị trường. Nguyên nhân là do doanh số bán xe ô tô ở các nước đối tác sụt giảm do dịch Covid-19 bùng phát và chưa phục hồi như trước. Kim ngạch xuất khẩu đạt 36,7 tỷ Bạt, giảm 28,90% so với tháng 9/2019. Tuy nhiên, xuất khẩu ô tô trong tháng 9 năm 2020 tăng 11,39% so với tháng 8/2020,

9 tháng đầu năm 2020, xuất khẩu ô tô nguyên chiếc là 521.457, giảm 36,49% và giá trị xuất khẩu là 288,2 tỉ Bạt, giảm 31,85% so với cùng kỳ năm 2019. Trước khi dịch Covid bùng phát, Thái Lan ước xuất khẩu cả năm đạt khoảng 700.000 xe.

Tính chung, tổng kim ngạch xuất khẩu 9 tháng đầu năm 2020, bao gồm cả xuất khẩu ô tô nguyên chiếc, động cơ, phụ tùng ô tô, xe máy là 455,5 tỉ Bạt, giảm 31,20% so với cùng kỳ năm 2019.

Hoàng Nam

Xe buýt điện “make in VietNam” sắp lăn bánh

Những chiếc xe buýt điện do Việt Nam sản xuất dự kiến sắp lăn bánh tại Hà Nội, TP.HCM và Phú Quốc. Các mẫu xe buýt điện này cũng vừa chạy thử thành công tại nhà máy VinFast.

Theo thông tin ông Hoàng Sơn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel đưa ra tại Hội nghị Sơ kết công tác quản lý nhà nước 6 tháng đầu năm và phương hướng nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2015 của Bộ TT&TT sáng 17/7, qua 6 tháng đầu năm, Viettel đạt doanh thu 115.000 tỷ đồng, tăng 26% cùng kỳ 2014; lợi nhuận trước thuế đạt 22.244 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 9400 tỷ đồng. Thuê bao phát triển mới của Viettel đạt 3,6 triệu thuê bao (trong nước 1,2 triệu, nước ngoài 2,4 triệu).

Thú thật, dù đã nhiều lần đỗ xe tại đây nhưng mỗi lần phải dí sát đầu xe vào bức tường, tôi cảm thấy rất bất an vì khó căn khoảng cách. Có lần thì đầu xe cách xa quá, khiến phần đuôi thò ra khỏi vỉa hè, nhưng có lần lại lỡ "mát ga", va cả đầu xe vào tường, suýt vỡ đèn.

Qua VietNamNet, tôi mong nhận được chia sẻ những mẹo đỗ xe của các bác tài có kinh nghiệm để không còn lúng túng với những tình huống như trên. Ngoài ra, tôi có nên lắp thêm cảm biến đỗ xe phía trước hay không và nên lắp loại nào? Xin trân trọng cảm ơn!

Độc giả Bùi Văn Hiếu(Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn hoặc kinh nghiệm nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên bỏ tiền độ lốp xe cỡ lớn trông cho 'hoành tráng'?

Chiếc xe Honda Civic của tôi đã hơn 10 năm nhưng vẫn khá bền dáng vẫn không bị lỗi mốt. Tuy vậy, nếu cỡ lốp của xe tăng lên khoảng 2 inch sẽ đẹp và cân đối hơn.

“Thời gian 15 ngày là để các phương tiện đi giải quyết, nộp phạt theo quy định. Sau khi cơ quan chức năng thông báo đã giải quyết xong vi phạm, phương tiện được xóa cảnh báo trên hệ thống sẽ lại được kiểm định bình thường”, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam thông tin.

Trao đổi với VietNamNet, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (Hà Nội) cho biết, theo quy định trước đây, các trường hợp bị phạt nguội không được đăng kiểm và khi có giấy tờ chứng minh đã giải quyết xong vi phạm mới được tiếp nhận kiểm định.

Tuy nhiên, hiện nay, khi phương tiện này đến đăng kiểm sẽ được thông báo lỗi phạt nguội chưa xử lý, nếu chủ xe đồng ý sẽ vẫn tiếp nhận đăng kiểm bình thường nhưng tem kiểm định chỉ có thời hạn là 15 ngày. Điều này sẽ tạo thuận lợi hơn cho chủ xe trong quá trình đi giải quyết vi phạm.

Ông Hải cho biết, thực chất hoạt động này đã Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn và đang được các trung tâm đăng kiểm thực hiện một thời gian. Việc đưa vào Thông tư là để thống nhất, tránh chồng chéo văn bản.

“Nhiều chủ xe không biết mình bị phạt nguội lúc nào, khi được thông báo thì thường sẽ đi giải quyết luôn rồi quay lại đăng kiểm. Nhưng có trường hợp xe đến hạn hoặc quá hạn thì họ vẫn thực hiện kiểm định. Chi phí mỗi lần đăng kiểm tạm này chúng tôi vẫn thu theo mức chung. Còn phí đường bộ của xe sẽ thu 15 ngày hoặc theo chu kỳ, tuỳ vào chủ xe”, ông Hải nói.

Việc tra cứu phạt nguội được thực hiện dễ dàng trên website của Cục CSGT hoặc Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 29-03S cũng chia sẻ thêm, hiện trên trang điện tử của Cục CSGT và Cục Đăng kiểm VN đều có mục tra cứu vi phạm. Vì vậy, các chủ xe nên tiến hành tra cứu trước để chủ động hơn, tránh trường hợp đến đăng kiểm mới tá hoả biết là mình bị phạt.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?

Nhiều chuyên gia và độc giả cho rằng, trong thời gian các phương tiện buộc phải “nằm im” bởi lệnh giãn cách xã hội thì việc chủ xe vẫn phải đóng phí sử dụng đường bộ là không hợp lý.