Cô gái trốn vé xe buýt bất ngờ ngã lộn nhào xuống đường

VietNamNet

Cơ quan quản lý an toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA) cho biết, họ đã đánh giá sơ bộ trên các đời xe từ 2017-2022 bao gồm Tesla Model 3, S, X và Y. Theo đó, chức năng “Giải trí hành khách” (Passenger Play) bị đánh giá là “có thể khiến tài xế bị xao nhãng và tăng nguy cơ tai nạn”.

NHTSA cũng cho biết tính năng này được xác nhận xuất hiện trên các phương tiện được trang bị Passenger Play từ tháng 12/2020. Trước đó, tính năng trò chơi “chỉ có thể được bật khi xe đang đỗ”.

Theo cơ quan chức năng, quyết định điều tra được đưa ra dựa trên các báo cáo về việc “tính năng chơi game của Tesla có thể nhìn thấy được từ ghế lái và có thể được kích hoạt khi đang điều khiển phương tiện”. NHTSA cũng tuyên bố cam kết đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn cao nhất trên các tuyến đường quốc gia.

Lãnh đạo Hiệp hội an toàn cao tốc khẳng định ủng hộ quyết định điều tra tiêu chuẩn an toàn đối với Tesla của NHTSA, và muốn “nhắc nhở các lái xe cần giữ cảnh giác và tập trung khi ngồi sau tay lái”.

Đến nay Tesla chưa đưa ra bình luận chính thức về vụ việc.

NHTSA cho biết sẽ “đánh giá các khía cạnh của tính năng, bao gồm tần suất và bối cảnh được sử dụng”.

Trước đó, New York Times có bài nhấn mạnh vào tính năng trò chơi này, ngay sau đó NHTSA tuyên bố sẽ có các buổi thảo luận với Tesla về những vấn đề lo ngại liên quan.

Hồi đầu tháng, NHTSA cho biết việc lái xe mất tập trung là tác nhân chủ yếu dẫn tới các ca tử vong vì tai nạn giao thông tại Mỹ, riêng trong năm 2019 là 3.142 ca. Các chuyên gia cho biết con số chính thức không phản ánh được thực trạng do không phải tất cả các tài xế thừa nhận họ đã bị phân tâm.

Theo New York Times, Tesla đã cập nhật thêm 3 trò chơi gồm: Solitaire (trò chơi đánh bài), lái máy bay chiến đấu và game chiến thuật. Các phương tiện của Tesla cũng có cảnh báo “Tính năng chơi game khi xe đang chạy chỉ dành cho hành khách”.

Tính năng Passenger Play sẽ hiện thông báo yêu cầu xác nhận người chơi là hành khách, tuy nhiên tài xế vẫn có thể sử dụng đơn giản bằng cách ấn nút xác nhận.

Năm 2013, NHTSA đã ban hành hướng dẫn khuyến khích các nhà sản xuất ô tô “đưa các yếu tố an toàn và ngăn ngừa tài xế phân tâm vào trong thiết kế cũng như việc bố trí các thiết bị giải trí trong xe”.

Theo bản hướng dẫn này, các thiết bị lắp đặt trong xe cần được thiết kế sao cho tài xế không thể sử dụng các tác vụ gây mất tập trung khi lái xe.

Hồi tháng 8, cơ quan an toàn cũng đã mở cuộc điều tra với 765.000 xe Tesla vì hệ thống hỗ trợ lái tự động sau hàng loạt vụ tai nạn liên quan hệ thống này do xe Tesla va chạm với các phương tiện cứu hộ đang dừng, đỗ.

Đánh giá sơ bộ là bước đầu tiên, trước khi NHTSA quyết định có tiến thêm một bước là phân tích kỹ thuật hay không. Để yêu cầu triệu hồi xe, phải thực hiện bước này.

Trong tháng 11, Mercedes-Benz đã quyết định thu hồi 227 xe tại Mỹ, gồm các mẫu S580 2021, EQS450 2020, EQS580 và S500 do hệ thống thông tin giải trí trên xe có thể cho phép kích hoạt màn hình TV và Internet khi đang lái xe, gây phân tâm.

Vinh Ngô (Theo Reuters)

Cổ phiếu Tesla rớt giá sau lỗi bảng điều khiển năng lượng mặt trời

Cổ phiếu của Tesla đã giảm hơn 2% vào đầu giờ giao dịch ngày 6/12 sau cuộc điều tra của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC).

Ngày 21/7/2021, Bộ TT&TT đã ban hành Quyết định số 1034 phê duyệt Kế hoạch hỗ trợ đưa hộ sản xuất nông nghiệp lên sàn thương mại điện tử, thúc đẩy phát triển kinh tế số nông nghiệp, nông thôn (gọi tắt là Kế hoạch 1034)

Với sứ mệnh “Đồng hành cùng người Việt – nâng tầm nông sản Việt”, Kế hoạch 1034 giao hai sàn thương mại điện tử thuần Việt là Postmart.vn của Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam và Voso.vn của Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel tổ chức hỗ trợ đưa toàn bộ các hộ sản xuất nông nghiệp lên sàn thương mại điện tử nhằm mở ra một kênh phân phối, tiêu thụ mới. Đặc biệt là giải quyết bài toán ùn ứ, khó khăn trong tiêu thụ đối với các nông sản có tính mùa vụ, đưa các loại nông sản, đặc sản vượt qua cánh cửa “chợ làng”, tiếp cận người tiêu dùng trên toàn quốc và mở rộng xuất khẩu.

Cổng thông tin điện tử https://tmdt.mic.gov.vn (Cổng thông tin điện tử 1034) đi vào hoạt động sẽ trở thành cầu nối để cập nhật, phổ biến thông tin về kiến thức nuôi trồng, sản xuất, hướng dẫn mở gian hàng, kinh doanh trên sàn thương mại điện tử bằng những kiến thức và kinh nghiệm kinh doanh trên không gian mạng.

Bên cạnh đó, Cổng sẽ cung cấp thông tin kịp thời về mùa vụ, giúp minh bạch thông tin giữa người bán, người mua, kết nối thương lái với các vùng trồng, sản xuất sản phẩm nông nghiệp sạch trên toàn quốc.

Ra mắt Cổng thông tin điện tử 1034 hỗ trợ sản xuất nông nghiệp trên sàn được đánh giá là hoạt động thiết thực nhằm kết nối thông tin và là một công cụ truyền thông hiệu quả trong triển khai kinh tế số lĩnh vực nông nghiệp, nông thôn, hướng đến một nền nông nghiệp số phát triển bền vững, góp phần thiết thực vào tiến trình chuyển đổi số quốc gia.

Cổng thông tin điện tử 1034 dự kiến ra mắt chiều 1/12/2021 trong khuôn khổ Hội nghị trực tuyến chuyên đề trao đổi kinh nghiệm tốt trong công tác quản lý nhà nước về bưu chính, kết nối với 63 điểm cầu ở 63 Sở TT&TT.

Hội nghị sẽ tập trung thảo luận về một số nội dung quan trọng như: Định hướng chiến lược phát triển lĩnh vực bưu chính đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030; Việc xây dựng, triển khai địa chỉ số; Đảm bảo an toàn, an ninh trong cung cấp dịch vụ bưu chính KT1; Kết quả khảo sát việc sử dụng dịch vụ tiếp nhận hồ sơ, trả kết quả thủ tục hành chính qua dịch vụ bưu chính công ích; Kết quả kiểm tra chất lượng dịch vụ bưu chính công ích; Trao đổi kinh nghiệm về hỗ trợ hộ sản xuất nông nghiệp mua bán trên sàn thương mại điện tử của doanh nghiệp bưu chính, phát triển kinh tế số nông thôn đa dịch vụ, đa giá trị…

Bình Minh

254.000 hộ sản xuất nông nghiệp mở gian hàng số trên Postmart trong đợt dịch thứ tư

Theo thống kê, chỉ trong làn sóng Covid -19 lần thứ tư, đã có khoảng 254.000 nhà cung cấp là các hộ sản xuất nông nghiệp được hỗ trợ mở gian hàng số trên sàn thương mại điện tử Postmart, qua đó tiêu thu được gần 1.000 tấn nông sản.

Những người lái xe hiện tại và trước đây như Ball, nói rằng việc giao hàng ban đêm đặc biệt khó khăn. Ball nói rằng hai lần khách hàng đã chĩa súng vào mình khi anh đến gần nhà của họ để giao một gói hàng trên Amazon.

Một đội xe của Amazon. (Ảnh: CNN)

Amazon có hơn 3.000 đối tác dịch vụ giao hàng (DSP) với khoảng 250.000 tài xế. DSP thuê xe tải từ Amazon và trả tiền cho tài xế khi giao hàng xong. Các khu vực mà tài xế DSP giao hàng không nhất quán, vì vậy rất khó để biết rõ về một địa điểm nào đó. Có những nơi cư dân “manh động” sinh sống, có thể gây nguy hiểm cho người giao hàng, hay những người lái xe không quen đường, có thể bị mắc kẹt trong con đường đất hằn lún.

Các chủ sở hữu DSP chia sẻ với CNN Business rằng Amazon không phải là công ty duy nhất giao hàng vào ban đêm, nhưng do Amazon muốn các gói hàng đến tay người mua nhanh nhất có thể, nên các shipper thường ở bên ngoài muộn hơn rất nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Amazon cho biết việc giao hàng diễn ra trong khoảng thời gian từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối, một khoảng thời gian dài hơn so với hai hãng vận chuyển lớn FedEx (8 giờ sáng đến 8 giờ tối) và UPS (9 giờ sáng đến 7 giờ tối).

Giao hàng vào ban đêm không phải là cơn “ác mộng” duy nhất với những người giao hàng của Amazon. James Meyers đã nghỉ việc sau một năm giao hàng cho Amazon với lý do khối lượng công việc quá lớn và điều kiện làm việc kém. Meyers cho biết những ca làm việc kéo dài 14 giờ là phổ biến, thậm chí anh còn phải đi tiểu vào trong chai nhựa để kịp tốc độ giao hàng.

“Bất kỳ khi nào chiếc xe tải đi lệch khỏi tuyến đường hoặc dừng quá 3 phút, hệ thống trên xe sẽ báo về công ty giao hàng. Tôi thường xuyên nhận được những cuộc gọi từ bên điều phối mỗi khi dừng để đi vệ sinh. Việc phải nhận cuộc gọi từ họ khiến tôi phải dừng lại lâu hơn”, Meyers chia sẻ.

Randy Korgan, Giám đốc dự án Amazon của Liên đoàn lao động Teamster, cho biết, mức lương mà các tài xế của Amazon nhận được, khởi điểm 15 USD/giờ, thấp hơn nhiều so với mức lương trung bình của các tài xế hãng khác, ví dụ tài xế UPS được trả 21 USD/giờ, đôi khi là lên đến 40 USD.

Gã khổng lồ nghìn tỷ nói gì?

Amazon cho biết tài xế có thể từ chối giao hàng nếu họ cảm thấy không an toàn, nhưng những người giao hàng cho biết họ cảm thấy áp lực vì nếu không hoàn thành lộ trình của mình thì sẽ bị nhận chỉ trích từ nhân viên Amazon hoặc từ đồng nghiệp.

Phát ngôn viên của Amazon, Maria Boschetti cho rằng giao hàng trong đêm là một hoạt động mang tính đặc thù của ngành. Công ty cam kết đảm bảo an toàn cho người lái xe và tiếp tục đầu tư vào các công nghệ hiện đại mới để các DSP có công cụ cần thiết để lái xe an toàn.

Amazon đã thực hiện các biện pháp khác, như cho phép khách hàng xem thông tin cá nhân bao gồm tên và ảnh của người giao hàng khi hàng sắp tới. Amazon cũng trang bị camera cho các phương tiện để cung cấp cho tài xế các cảnh báo thời gian thực để giúp giữ an toàn.

Người phát ngôn của Amazon tuyên bố các tài xế đã tích hợp sẵn thời gian nghỉ ngơi trên các tuyến đường và cung cấp danh sách các phòng vệ sinh gần đó trong ứng dụng giao hàng. 

Hương Dung (Theo CNN, The Guardian)

Hỗn loạn chuỗi cung ứng, Amazon tậu cả đội tàu, container để ship hàng

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu rối loạn, để đảm bảo công tác vận chuyển hàng hóa, Amazon đã đầu tư số tiền khổng lồ để sắm đội tàu biển, container cho riêng mình.