Lý do Starlink vô cùng quan trọng với SpaceX của Elon Musk

Một công nhân làm việc trên dây chuyền tại nhà máy sản xuất pin lithium cho ôtô ở Đường Sơn, phía bắc tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc. Ảnh: Xinhua.

Giai đoạn "nướng bánh" mà ông Cao đề cập đến chính là việc đảm bảo tính an toàn của một viên pin lithium-ion và giảm thiểu rủi ro phát nổ.

Lithium là nguyên liệu lý tưởng bởi vì nó có khả năng trữ được nhiều năng lượng. Tuy nhiên, lithium không phải lúc nào cũng ổn định và đôi khi, nó chính là nguyên nhân gây nên sự cố nổ pin trên các sản phẩm di động.

“Những viên pin có cùng một nguồn thực tế vẫn có sự khác nhau. Sự khác biệt ấy có thể bắt nguồn từ các nguyên liệu thô được sử dụng, quá trình sạc và xả, tính trở kháng bên trong cùng nhiều yếu tố khác”, ông Cao cho biết.

Tại Trung Quốc, một số khách hàng của Hangke có thể kể đến như nhà sản xuất pin cho xe điện CATL hay thương hiệu xe nội địa BYD do tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn.

Trong khi đó, những khách hàng tại nước ngoài của họ bao gồm một số cái tên nổi bật như Samsung, LG hay Murata (công ty Nhật Bản đã mua lại việc kinh doanh mảng pin lithium-ion của đồng hương Sony).

Công ty đang hy vọng rằng khi các nhà sản xuất ôtô chú ý nhiều hơn đến những chiếc xe chạy bằng pin, nhu cầu về các sản phẩm của họ cũng sẽ nhờ đó mà tăng lên.

Theo một báo cáo gần đây của hãng khảo sát BloombergNEF, đến năm 2040, dòng ôtô chạy bằng điện được dự báo sẽ chiếm hơn một nửa doanh số bán các loại xe chở khách trên thế giới.

Ngoài ra, báo cáo cũng cho biết thị trường Trung Quốc sẽ dẫn đầu toàn cầu và chiếm gần một nửa tổng doanh số bán xe điện phục vụ cho nhu cầu chở khách vào năm 2025.

Cao Ji, chủ tịch của trở thành tỷ phú sau khi giá cổ phiếu Zhejiang Hangke Technology niêm yết trên sàn Star Market tăng vọt trong ngày mở sàn. Ảnh: Yicai.

Hiện nay, ngành công nghiệp xe điện tại Trung Quốc đang khó khăn khi chính phủ dừng trợ giá cho người tiêu dùng. Thêm vào đó, các báo cáo về việc xe tự bốc cháy đang gây “đau đầu” cho một số công ty khởi nghiệp hàng đầu trong nước.

Nhiều khả năng, tương lai của Hangke sẽ phụ thuộc vào tay con trai của ông Cao, Cao Zheng. Với tấm bằng tốt nghiệp thạc sĩ tại Đại học Công nghệ Nanyang, Zheng sẽ chuẩn bị tiếp quản công ty sau khi đã trải qua nhiều vị trí khác nhau từ năm 2008.

“Mấu chốt của những viên pin lithium chính là sự an toàn. Hangke đã có hơn 20 năm kinh nghiệm trong quy trình sản xuất pin lithium và chúng tôi có những hiểu biết độc đáo của riêng mình về sự an toàn”, Zheng cho biết tại một hội nghị hồi đầu năm.

Hiện nay, pin li-ion vẫn là nguồn cung cấp năng lượng cho hầu hết thiết bị tiêu dùng di động từ máy chơi game, thuốc lá điện tử cho đến các loại xe tay ga và ván trượt.

-

Được tổ chức thường kìtrong một vài năm gần đây, Vietnam Offroad Cup (Hội thi kỹ năng lái xe địa hình)đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của những người mê 4 bánh, đặc biệt là nhữngtay lái "mê mẩn" những ổ voi và con dốc dựng ngược.

Những chiếc xe tham gia hầu hết đều phải tháo ốp trước và sau để tăng khả năng 'chiến đấu'

Hiện các thảo luận của Foxconn đang ở giai đoạn đầu và chưa chốt giá cho nhà máy sản xuất tấm nền LCD thế hệ 10.5. Theo các nguồn tin, đây chắc chắn không phải một thương vụ dễ dàng và có thể Foxconn phải mất một thời gian, do nhu cầu về màn hình LCD đang suy giảm.

Trong một tuyên bố bằng văn bản gửi cho Reuters, Foxconn cho biết, theo chính sách của hãng này, Foxconn không phản hồi với những tin đồn trên thị trường.

Hôm 1/8 vừa qua, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ áp mức thuế 10% lên tổng giá trị 300 tỉ USD hàng Trung Quốc, có hiệu lực chính thức từ 1/9 tới. Thông tin này ngay lập tức đã gây ra những xáo trộn cho thị trường tài chính toàn cầu.

Thương chiến kéo dài đã phá vỡ chuỗi cung ứng công nghệ toàn cầu, buộc Foxconn phải xem xét lại các khoản đầu tư của chính mình. Mặt khác, nhu cầu về TV và màn hình LCD chậm lại khiến ban lãnh đạo Foxconn nhanh chóng thúc đẩy việc bán nhà máy.

Tuy vậy, việc nhà máy mới của Foxconn không đi vào sản xuất cho đến đầu tháng 10 tới sẽ khiến nó khó hấp dẫn người mua, vì những rủi ro có thể phát sinh so với một nhà máy đang hoạt động.

Đầu năm nay, trang Nikkei Asian Review cho biết Foxconn sẽ trì hoãn phần lớn công suất của nhà máy mới tại Quảng Châu trong ít nhất 6 tháng, nhưng Foxconn cho biết dự án đã tiến hành theo đúng lịch trình.

Được truyền thông Trung Quốc gọi là thương vụ đầu tư lớn nhất tại thành phố phía Nam Trung Quốc, nhà máy của Foxconn được xây dựng tại Quảng Châu năm 2016 dự kiến đi vào hoạt động năm 2019 sẽ đáp ứng nhu cầu về màn hình lớn tại châu Á, cạnh tranh với hãng sản xuất màn hình hàng đầu Trung Quốc BOE Technology Group.

Dự án này được điều hành bởi một liên doanh giữa thành phố Quảng Châu và công ty sản xuất màn hình Sakai của Nhật, vốn là một nhà máy sản xuất màn hình được đồng sở hữu bởi ông Terry Gou - nhà sáng lập Foxconn và Sharp, cũng là một công ty con của Foxconn.

Nhưng hôm thứ Năm tuần trước, Sharp cho biết họ sẽ xây dựng một nhà máy tại Việt Nam để sản xuất màn hình tinh thể lỏng và những thiết bị điện tử nhằm tránh thuế nhập khẩu bổ sung mà Mỹ áp lên hàng hóa Trung Quốc.

Hải Phong (tổng hợp)

Trump giáng đòn với iPhone nhập khẩu từ Trung Quốc, Apple 'run rẩy'

Mỹ sẽ bắt đầu tính thuế 10% với iPhone, iPad và các thiết bị khác nhập khẩu từ Trung Quốc. Mức thuế này có hiệu lực từ ngày 1/9 tới.