Đà Nẵng nghiêm cấm bán thuốc điều trị Covid

Nguyễn Ngọc Thạch lại có cách nhìn khác, anh cho rằng đó là những chuyến đi vị kỷ, “người trẻ chỉ biết cắm đầu về phía trước mà không hề nhận ra bản thân đã bỏ qua nhiều giá trị khác của cuộc đời”.

Ảnh Đinh Quang Tuấn

Thạch khuyên người trẻ cần dành dụm tiền mua nhà mua xe phòng lúc về già, thì có lẽ sau chỉ đi hành khất. Tôi thì lại thấy khác, nhà và xe không phải là tài sản, đó là những tiêu sản. Sở hữu nhà và xe chỉ làm phát sinh thêm chi phí. Đầu tư cho những trải nghiệm mới chính là đầu tư cho tài sản. Những suy nghĩ, cảm xúc, ấn tượng… của bạn trong những trải nghiệm mới là tư liệu để viết ra những tác phẩm, viết thành sách, nhà và xe của bạn không làm được điều đó. Bạn có viết thành sách thì mới có thể bán kiếm tiền, đó mới là đầu tư tốt cho tương lai, cho lúc về già.

Donald Trump lợi dụng kẽ hở của pháp luật Mỹ, trốn thuế suốt 18 năm, dân Mỹ tung hô ông là thiên tài. Bạn lợi dụng chính sách hoàn trả lại sản phẩm nếu cảm thấy không hài lòng sau thời gian dùng thử, điều này quá bình thường. Chính những cách xử lý linh hoạt, tinh nhanh như thế mới giúp bạn đứng vững trong thế hệ “thiên niên kỷ” này.

Năm nay có nhiều cái bất ngờ, từ châu Âu với Brexit, đến châu Á với Duterte, rồi châu Mỹ với Donald Trump, tất cả đều không theo cái thói thường người ta nghĩ. Thế giới đang thay đổi, không thể giữ cái nhìn cũ được.

Thạch là nhà văn, những dòng viết về người thân thật cảm động, ai đã đọc những dòng này mà vẫn cất bước ra đi, lòng không áy náy thì thật là lạ. Tôi thì quan niệm báo hiếu cha mẹ hơi khác. Cuộc đời này sóng sau đè sóng trước, việc hoàn thiện bản thân và chăm lo, bồi dưỡng tốt cho thế hệ sau đó là cách trả nghĩa sinh thành tốt nhất.

Kỹ sư Thành Trung (Ninh Bình)

Động thái trên được cho là càng làm chia rẽ hàng ngàn nhà đầu tư bị thiệt hại từ sự phá sản của công ty. Celsius cho hay, bên cạnh những người muốn kiếm lợi nhuận đã chuyển quyền sở hữu tài sản mã hoá cho nền tảng, còn có một số khách hàng chỉ lưu trữ tài sản tại công ty, do đó về mặt kỹ thuật họ vẫn giữ quyền sở hữu với các đồng tiền này.

Ngày 01/9, luật sư Celsius nói rằng 50 triệu USD chỉ là một phần nhỏ trong số tài khoản lưu ký trị giá hơn 200 triệu USD đang mắc kẹt. Điều này do nhiều người dùng đã chuyển tài sản từ các tài khoản nhận lãi suất sang tài khoản lưu ký ngay trước khi công ty thông báo phá sản.

Tính tới ngày 10/7, ngoài những khoản tiền trong tài khoản lưu ký, các tài sản khác trên nền tảng cho vay tiền kỹ thuật số này được định giá tổng cộng khoảng 4,2 tỷ USD.

Celsius Network là nền tảng cho vay tiền mã hoá lớn trong hệ sinh thái crypto. Ở thời kỳ đỉnh cao, công ty có 1,7 triệu khách hàng, quản lý khối tài sản lên tới 25 tỷ USD.

Ngô Vinh(Theo Bloomberg)

Internet trên máy bay đã có mặt gần hai thập kỷ. Nhà sản xuất máy bay Boeing công bố dịch vụ mang tên Connexion vào tháng 4/2020 và ra mắt lần đầu trên chuyến bay từ Munich đến Los Angeles năm 2004. Dù Boeing chấm dứt dịch vụ năm 2006 vì cho rằng thị trường không được như kỳ vọng, sự tiến bộ cả smartphone và nỗ lực không ngừng từ các nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh, cũng như các hãng hàng không đã giúp cho công nghệ này tiến bộ vượt bậc trong thập kỷ qua.

Có hai loại kết nối Internet chính, đầu tiên là ATG (air-to-ground), dựa vào ăng-ten gắn trên máy bay để bắt tín hiệu từ các tháp trên mặt đất. Nhược điểm của ATG là phụ thuộc vào mật độ cũng như kết nối của tháp nên nếu bay qua các khu vực hẻo lánh, sa mạc hay biển sẽ bị rớt mạng. Tốc độ kết nối tối đa khoảng 5 megabit/giây, theo Andrew Zignani, Giám đốc nghiên cứu hãng ABI Research. Để so sánh, tốc độ tải xuống trung bình của băng rộng di động và cố định là 30 megabit/giây và 67 megabit/giây, theo Speedtest. Cho đến nay, vấn đề lớn nhất của ATG là tốc độ, độ phủ, rớt mạng và giá cả.

Đây là lý do vì sao các hãng hàng không và nhà cung cấp dần chuyển sang kết nối vệ tinh vì chúng phủ sóng gần như cả chặng bay và duy trì tín hiệu ổn định khi bay trên không. Intelsat là một trong số này, sở hữu mạng lưới hơn 50 vệ tinh, phục vụ các hãng hàng không như Alaska, American, Delta, United, Air Canada, British Airways, Cathay Pacific. Viasat, một nhà cung cấp lớn khác, dùng mạng lưới vệ tinh riêng để cung cấp kết nối tốc độ cao. Công ty giới thiệu dịch vụ lần đầu vào năm 2013 và hiện phục vụ hơn 10 hãng hàng không toàn cầu.

Tuy nhiên, kết nối vệ tinh hiện cũng chỉ có tốc độ 100 megabit/giây/máy bay, hay khoảng 15 megabit/giây/thiết bị, thua xa Wi-Fi dưới mặt đất. Nhiều hãng hàng không đang kết hợp nhiều nhà cung cấp và công nghệ khác nhau, dựa theo loại tàu bay và lộ trình. Những người chơi mới như Starlink, dịch vụ Internet vệ tinh của tỷ phú Elon Musk, cũng gia nhập cuộc đua. Đầu năm nay, SpaceX thông báo hợp tác với Hawaiian Airlines để cung cấp Internet tốc độ cao thông qua mạng lưới vệ tinh quỹ đạo thấp của Starlink.

Wi-Fi trên máy bay còn phải cải thiện nhiều nếu muốn đạt tới mức độ như Wi-Fi dưới mặt đất. Khác biệt lớn nhất là sự phức tạp do yếu tố di động. Máy bay bay ở tốc độ cao và trên các khu vực rộng lớn. Dù vệ tinh giải quyết một số hạn chế mà cột tháp viễn thông đối mặt, việc mở rộng mạng lưới vệ tinh để theo kịp nhu cầu không rẻ và dễ dàng. Triển khai các tháp viễn thông mới nhanh và ít tiền hơn nhiều so với phóng một vệ tinh.

Khảo sát năm 2021 của Intelsat chỉ ra 65% các hãng hàng không, nhà cung cấp dịch vụ và nhà sản xuất thiết bị dự đoán lượng hành khách kết nối Internet khi bay sẽ tăng lên. Song, hai yếu tố cản trở là giá cao và kết nối nghèo nàn. Viasat, Intelsat và Starlink đều tiếp tục mở rộng năng lực mỗi năm bằng cách phóng nhiều vệ tinh hơn.

Ưu tiên hàng đầu là rút ngắn thời gian thực hiện các tiến bộ kỹ thuật. Điều đó chỉ làm được khi các công ty bắt tay với nhau để thúc đẩy tiêu chuẩn ngành.

“Tầm nhìn của chúng tôi sẽ đạt được khi hành khách không thể phân biệt được giữa kết nối trên máy bay và mặt đất”, Jeff Sare, Chủ tịch Hàng không thương mại của Intelsat, chia sẻ.

Du Lam (Theo CNN)

Dùng trí tuệ nhân tạo phát hiện 20.000 bể bơi trái phép, thu 10 triệu EUR

Giới chức Pháp sử dụng phần mềm trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện hàng ngàn bể bơi tư nhân không khai báo, thu thuế các chủ sở hữu tổng cộng 10 triệu EUR.  

Mới đây, Đức Giáo hoàng đã có một quyếtđịnh chưa từng có, cho phép các phóng viên truyền hình được vào chốn linh thiêngcủa ông tại thành phố Vatican, Rome. Lần đầu tiên, một nhóm quay phim được phépđi lại khắp nơi mà không bị làm phiền và kết quả là những hình ảnh hiếm có vềmột nhân vật đầy quyền lực đã đến với công chúng.
 

Khi thư giãn, Giáo hoàng thường chơipiano, nhấp từng ngụm thứ nước uống yêu thích Orange Fanta trong khi xem truyềnhình bằng chiếc tivi màn hình phẳng - hình ảnh dường như trái ngược trong cănphòng kiểu cổ của người đứng đầu Vatican.
 

Cuốn phim tài liệu còn có cảnh Giáohoàng và một số hồng y ngồi trong phòng ăn tối, vẫn mặc trang phục chính thức.Giáo hoàng và các vị hồng y đọc kinh trước khi ăn các món do hai đầu bếp riêngphục vụ.