Nhận định, soi kèo Modern Sport vs El Gouna, 21h00 ngày 26/2: Chặn mạch bết bát

BOS được BKAV giới thiệu hồi năm 2015 cùng với chiếc Bphone thế hệ đầu tiên. Đến nay, BOS đã đến phiên bản thứ 3 cùng với chiếc Bphone 3. Với BOS, BKAV thay đổi gần như mọi "ngóc ngách" của Android như màn hình khóa, màn hình chính, thanh thông báo... Ngoài ra, BKAV còn tự viết một số ứng dụng cơ bản như Điện thoại, Tin nhắn, Trình duyệt Chim Lạc, Ghi chú, Nhạc, Ảnh... Điều này khiến cho trải nghiệm Bphone khác biệt so với các smartphone còn lại. Trên phiên bản BOS 3, BKAV bổ sung hệ thống điều hướng bằng cử chỉ, thay thế cho ba nút bấm truyền thống của Android.

Nếu như BOS được "lột xác" từ trong ra ngoài, thì VOS của Vsmart lại có rất ít thay đổi so với Android gốc. Sử dụng VOS gần như không có sự khác biệt so với Android gốc, ngay cả các ứng dụng đi kèm cũng đều của Google. Điều này khiến cho VOS không có bản sắc riêng so với các sản phẩm khác. Bù lại, người dùng một số dòng máy khác khi chuyển qua Vsmart, đặc biệt là những máy có giao diện gần với Android gốc, sẽ cảm thấy thân thuộc với VOS. Android gốc và các ứng dụng Google cũng nổi tiếng bởi sự mượt mà, ổn định và thường xuyên được cập nhật.

Mời các bạn cùng xem một số hình ảnh so sánh giao diện giữa BOS (trái) và VOS (phải):

Nhìn chung ở thời điểm hiện tại, nói Vsmart chạy một "hệ điều hành" VOS riêng có vẻ như là một sự cường điệu hóa, đơn giản là vì người dùng chưa thể thấy được sự khác biệt của VOS so với Android gốc. Mặc dù vậy như đã nói ở trên, VOS hay Android gốc vẫn có một số lợi thế nhất định về tốc độ, chất lượng ứng dụng và khả năng cập nhật. Ngoài ra, Vsmart cũng từng tuyên bố sẽ đầu tư nhiều hơn cho VOS trong năm 2019, vậy nên chúng ta vẫn còn nhiều thứ đáng để chờ đợi. 

Theo GenK

Nhiều tờ báo điện tử áp dụng công nghệ TTS của MobiFone

Trước đây, muốn đọc báo điện tử, độc giả sẽ phải dùng đôi mắt. Thế nhưng nếu tập trung mắt như vậy quá lâu sẽ gây nên mỏi mắt, căng thẳng, đặc biệt là sau một ngày làm việc mệt mỏi. Sự phát triển khoa học công nghệ đã hỗ trợ giúp con người vẫn có thể tiếp cận được thông tin trên báo chí online mà không cần tập trung mắt quá lâu vào màn hình máy tính nhờ công nghệ chuyển văn bản thành giọng nói TTS. Công nghệ TTS có nghĩa là copy toàn bộ chữ của bài báo đó đưa vào hệ thống rồi công nghệ sẽ đọc bài báo đó theo cách tự động. Tiếng Việt phong phú và đa dạng trong từng văn cảnh cụ thể nên giải pháp của MobiFone là hướng công nghệ này trở thành hệ thống từ điển các từ viết tắt, văn phạm, định dạng của mỗi báo.

Đến nay, có 5 tờ báo điện tử ở Việt Nam áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) - giải pháp công nghệ chuyển văn bản thành giọng nói TTS của nhà mạng MobiFone. Đây được xem là bước phát triển theo kịp xu thế của làng báo thế giới khi nhiều hãng tin, tòa soạn quốc tế đã ứng dụng công nghệ này để tích hợp giữa báo nói và báo mạng. Cách thức này tạo sự thuận tiện tối đa cho độc giả. Người đọc có thể không phải ngồi một chỗ, tranh thủ làm công việc khác trong khi nghe thông tin đang được phát trên màn hình máy tính, điện thoại. 

Một số ứng dụng về công nghệ AI - TTS của MobiFone có thể kể đến như: Tích hợp báo nói cho cổng thông tin điện tử hoặc các trang tin tức địa phương, thông báo thiên tai, cháy nổ, tình huống khẩn cấp qua hệ thống gọi tự động - Mobile Alert, tự động báo vi phạm giao thông, thông báo tình trạng giao thông qua radio một cách tự động,…

Ứng dụng công nghệ TTS của MobiFone cực kỳ hữu dụng

Vào tháng 8/2018, Samsung đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho hai thiết kế giày thông minh tại Văn phòng Sở hữu trí tuệ Hàn Quốc. Ngày hoàn thiện của sản phẩm được xác định vào 27/12/2018.

Giày thông minh của Samsung là kiểu sneaker được làm từ da và vật liệu tổng hợp, có gắn cảm biến ở phía sau. Đối với kiểu A, các tính năng thông minh được bật bằng cách kéo tab phía sau lên, trong khi kiểu B người dùng phải mở nắp và ấn nút điều khiển.

Trước đây Salted Venture, một start-up của Samsung Creative Lab cũng từng công bố giày thông minh Iofit Smart Shoes tại MCW 2016. Đây là đôi giày có thể kết nối với smartphone và được thiết kế đặc biệt cho người chơi môn golf. Tuy nhiên cuối cùng sản phẩm này không được nhiều người biết đến.

Dù mô tả từ bằng sáng chế không cung cấp nhiều thông tin chi tiết, có khả năng những đôi giày thông minh của Samsung sẽ kết nối với một ứng dụng khi hoạt động giúp người dùng theo dõi được việc luyện tập của họ. Ngoài ra, cũng không loại trừ việc Samsung tích hợp AI để đôi giày có thể đưa ra chế độ luyện tập phù hợp với mỗi người dùng.

Cách đây vài tháng, tại hội nghị dành cho các nhà phát triển, Samsung đã công bố tham vọng bán được 500 triệu thiết bị thông minh có tích hợp AI trên toàn cầu trong vòng 2 năm tới. Hiện tại chưa có thông tin về giá và thời điểm bán ra chính thức của sản phẩm.

Theo Zing

Bộ Công Thương cho biết, Tổ Công tác liên ngành đàm phán Hiệp định hợp tác sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam với Liên bang Nga và Cộng hòa Belarus đã hoàn tất việc đàm phán. Trên cơ sở này, các Bên sẽ triển khai các thủ tục nội bộ, tiến tới việc kí kết các Nghị định thư ô tô dự kiến sẽ diễn ra vào khoảng cuối tháng 2 hoặc đầu tháng 3/2016.

Theo nội dung cơ bản của các Nghị định về ô tô, các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga (KAMAZ, GAZ, UAZ...) và Belarus (MAZ) sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải (KAMAZ, GAZ, UAZ, MAZ), xe từ 10 chỗ trở lên (KAMAZ, MAZ), xe địa hình (UAZ) và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam.

Xe UAZ bản thương mại của Nga. (Ảnh minh họa: KT)

Các liên doanh này sẽ cam kết thực hiện việc lắp ráp các loại xe ô tô của Nga tại Việt Nam phù hợp với Quyết định số 1211/QĐ-TTg ngày 24/7/2014 của Thủ tướng Chính phủ về Phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Cụ thể, xe lắp ráp đạt tại Việt Nam sẽ được tỷ lệ nội địa hóa vào năm 2020 là 25% đối với xe chuyên dụng, 30% đối với xe tải và xe địa hình và 35% đối với xe từ 10 chỗ trở lên. Từ năm 2025, tỷ lệ nội địa hóa phải đạt được 40% đối với xe chuyên dụng và xe địa hình, 45% đối với xe tải và 45% đối với xe từ 10 chỗ trở lên. Riêng Belarus cam kết tỷ lệ nội địa hóa cao hơn: đến năm 2020 là 40% và đến năm 2026 là 60%.

Ngoài thị trường trong nước, các liên doanh còn định hướng sản xuất ô tô để xuất khẩu sang các nước thứ ba, trước hết là các nước Đông Nam Á, do ô tô có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% của Việt Nam sẽ được miễn thuế nhập khẩu vào các nước ASEAN.

Để đạt được mục tiêu nêu trên, phía Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế một số xe nguyên chiếc để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường.

Đồng thời cho hưởng hạn ngạch miễn thuế cụ thể đối với linh kiện, phụ tùng lắp ráp ô tô trong vòng 5 năm là khoảng thời gian trước khi thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô theo Hiệp định VN-EAEU FTA sẽ được cắt giảm dần về mức 0%.

(Theo VOV)