Nghìn người xếp hàng từ đêm săn vé bán kết bóng đá nữ SEA Games 31

Chạy xe ngoài trời nắng nóng có ảnh hưởng 'chuyện ấy'?

Quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang năng lượng điện chắc chắn sẽ định hình lại ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hầu hết mọi thứ liên quan đến ô tô đều đang thay đổi, từ khái niệm và cách các nhà sản xuất thiết kế, phát triển xe, cho đến cách khách hàng lái xe và tương tác với xe.

Một số quốc gia và nhà sản xuất đã chuẩn bị kỹ càng hơn cho sự thay đổi này so với số khác, và có thể nói rằng từng phân khúc cũng vậy.

Trong khi SUV và xe hạng sang có xu hướng dễ thích ứng hơn với hệ truyền động mới, thì các phân khúc khác, như xe cỡ nhỏ (còn gọi là supermini hoặc phân hạng B) phải đối mặt với nhiều thách thức hơn. Vấn đề mấu chốt nằm ở giá bán.

Pin vẫn đang là yếu tố quan trọng trong giá thành sản xuất xe điện. Và chi phí đó gần như cố định dù là một chiếc xe hạng sang hay một chiếc xe đô thị nhỏ xinh.

Đây là lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô Mỹ và châu Âu bắt đầu phát triển danh mục sản phẩm xe điện của họ bằng xe sang. Những người mua xe ở phân khúc này dễ chấp nhận mức giá cao hơn, còn những người tìm kiếm xe nhỏ, giá rẻ sẽ không sẵn lòng hoặc không có khả năng chi trả cao hơn.

Đó là lý do tại sao trên thị trường hiện nay không có nhiều xe điện cỡ nhỏ. Liệu điều này có tiếp diễn trong tương lai?

Tương lai mờ mịt

Trong nửa đầu năm 2023, chỉ có 18 mẫu xe điện cỡ nhỏ khác nhau cho phân khúc A và B có mặt ở châu Âu. Tuy nhiên, tại Trung Quốc, số lượng nhiều gần gấp đôi, với 34 mẫu khác nhau. Ở Mỹ chỉ có hai mẫu: Chevrolet Bolt EV và Mini Electric.

Trong khi đó, trên thị trường có rất nhiều xe động cơ đốt trong cỡ nhỏ cho người mua lựa chọn.

Tương lai của ô tô cỡ nhỏ vì thế có hai mặt. Một mặt là có những sản phẩm được sản xuất ở châu Âu, sẽ tồn tại tùy thuộc vào việc nhà sản xuất có thể giảm chi phí pin hay không.

Châu Âu là khu vực có chi phí sản xuất ô tô rất cao, nên bất kỳ sự gia tăng chi phí nào cũng sẽ ảnh hưởng tới sự sống còn của những phân khúc có tỷ suất lợi nhuận thấp.

Bên cạnh đó, áp lực lớn đến từ phía các chính phủ do ưu tiên xe điện đã buộc các nhà sản xuất phải ngừng sản xuất ô tô cỡ nhỏ hoặc chuyển dây chuyền sản xuất ra ngoài châu Âu.

Mặt khác, trong khi áp lực này ngày càng gia tăng đối với các nhà sản xuất châu Âu, nó lại trở thành cơ hội hoàn hảo để ngành công nghiệp Trung Quốc lấp chỗ trống.

Trên thực tế, Trung Quốc có thể sản xuất ô tô điện rẻ hơn nhờ chính sách khuyến khích của chính phủ nước này, cùng với lực lượng lao động cạnh tranh hơn.

Một chiếc xe cỡ nhỏ của Trung Quốc có giá trung bình thấp hơn 58% so với xe cùng loại không phải của Trung Quốc sản xuất, nghĩa là nó có tiềm năng tạo cú sốc ở các thị trường nước ngoài.

Do đó, ô tô cỡ nhỏ do châu Âu sản xuất đang có nguy cơ "tuyệt chủng", trừ khi chi phí sản xuất giảm hoặc có các quy định hạn chế ô tô Trung Quốc tràn vào khu vực thị trường này.

Ô tô cỡ nhỏ có thực sự là phân khúc quan trọng?

Điều này đưa chúng ta đến một tình thế khó khăn nhưng thú vị. Liệu các nhà sản xuất ô tô Mỹ hay châu Âu sẽ quan tâm đến việc sản xuất ô tô cỡ nhỏ vốn không mang lại lợi nhuận cao như các phân khúc lớn hơn?

Hay liệu các công ty có rời bỏ hoàn toàn phân khúc này, nhường lại sân chơi cho các công ty Trung Quốc?

Hoặc có thể tồn tại sự kết hợp, trộn lẫn trong sản xuất không? Hiện chúng ta thấy một số thương hiệu phương Tây đầu tư vào các nhà máy và sản xuất ô tô ở Trung Quốc, để phục vụ cả cho cả thị trường Trung Quốc và nước ngoài. Và mọi người vẫn đang mua những chiếc xe này.

Phân khúc xe nhỏ hạng A và B chiếm 23% doanh số xe du lịch ở châu Âu trong năm 2022, chiếm 51% ở Ấn Độ, 28% ở Đông Nam Á - Thái Bình Dương, và 38% ở châu Phi.

Do đó, đây vẫn là một phân khúc quan trọng xét về mặt số lượng. Liệu phương Tây nhường chúng cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngay cả khi chúng không mang lại lợi nhuận như các phân khúc cao hơn? Chỉ thời gian mới có thể trả lời.

Theo Dân trí

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Dẫu vậy, Wuling Hongguang Mini EV còn có một người anh em phiên bản “thể thao” mui trần khác so cùng độc đáo, dù không nổi tiếng bằng nhưng cũng là một trong những mẫu xe điện khá thu hút tại thị trường Trung Quốc hiện nay, đó chính là chiếc Wuling Mini EV Cabrio. 

Hiện nay, trên thế giới không có nhiều thiết kế ô tô điện mui trần. Tiêu biểu trong số này có thể kiểm đếm như Mini Cooper SE EV với chỉ 999 chiếc được sản xuất, hay MG Cyberster mới ra mắt, song phải tới năm sau mới chính thức phân phối tại các thị trường quốc tế. Điều này có thể thấy, người tiêu dùng có rất ít cơ hội để tiếp cận một mẫu xe điện mui trần, thậm chí tại Mỹ gần như là không thể.

Thế nhưng, người đam mê xe điện tại Trung Quốc chỉ cần phải bỏ ra 14.000 đô la, tương đương khoảng 340 triệu đồng để có thể sở hữu cho riêng mình một chiếc xe điện mui trần Wuling Mini EV Cabrio cực kỳ đáng yêu. 

Đúng như tên gọi, chiếc Wuling Cabrio là một mẫu xe Coupe thể thao mui trần, do đó chỉ có 2 chỗ ngồi thay vì 5 chỗ ngồi như người anh em Wuling Hongguang Mini EV. Ngoài ra, sản phẩm này không có quá nhiều điểm khác biệt hay sáng tạo. 

Cabrio cũng được Wuling thiết kế để sử dụng chung loại lốp 12 inch với Hongguang Mini EV. Kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt là 3.059mm, 1.521mm, 1.614mm và chiều dài cơ sở 2.010mm. Dù chỉ có 2 chỗ ngồi nhưng lại lớn hơn một chút so với phiên bản 5 chỗ. 

Về mặt nội thất, Cabrio tiếp tục kế thừa gần như toàn bộ phần nội thất phía trước của mẫu xe tiền thân, với đặc trưng dễ nhận thấy là một đài radio truyền thống nhưng vẫn có khả năng kết nối Bluetooth cùng 3 cổng cắm sạc đầu USB. 

Về tổng thể, đây là một phiên bản độc đáo và hay ho hơn của Wuling Hongguang Mini EV, góp phần giúp Wuling đã bán ra tổng cộng 443.400 chiếc Hongguang Mini EV, trở thành mẫu xe điện bán chạy thứ 3 toàn cầu.

Hùng Dũng(theo Motor 1)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Theo Công an tỉnh Đắk Nông, khoảng 9h15 ngày 9/10, đơn vị tiếp nhận tin báo của người dân về việc phát hiện 1 hộp sọ người, 1 phần bộ phận khác của thi thể đang trong giai đoạn phân hủy tại khu vực nghĩa trang thôn Tuy Đức, xã Đắk Búk So (huyện Tuy Đức).

Công an tỉnh Đắk Nông đã chỉ đạo các lực lượng chức năng tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi.

Kết quả, các bộ phận thi thể phát hiện ở hiện trường liền mạch với nhau, hệ thống xương, răng có kích thước nhỏ, và là của cùng một người.

Nạn nhân được xác định là bé gái từ 2 - 4 tuổi, thời gian tử vong khoảng 7 - 20 ngày. Công an tỉnh Đắk Nông đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Chị Hạnh cho biết, khi mới chào đời, Huy vẫn khoẻ mạnh, bình thường. Năm lên 2 tuổi, con bỗng bị viêm loét miệng và sốt cao kéo dài. Dù gia đình đã đưa con đi khắp bệnh viện huyện tới bệnh viện tỉnh song tình trạng vẫn không thuyên giảm.

Lo sợ điều chẳng lành, anh chị đưa con xuống Hà Nội thăm khám, lấy mẫu máu gửi sang nước ngoài kiểm tra. Kết quả cho thấy Huy mắc bệnh suy giảm miễn dịch dạng hiếm.

“Cầm kết quả khám bệnh của con trên tay mà vợ chồng em đau quặn lòng, chỉ còn biết ôm con khóc. Bệnh này của con khó chữa, bố mẹ lại nghèo, biết lấy đâu ra số tiền lớn để cứu con bây giờ?”, chị Hạnh nghẹn ngào.

Kể từ đó đến nay, đã 4 năm ròng rã vợ chồng chị Hạnh theo đuổi việc chữa trị cho con. Quãng thời gian đó, 2 mẹ con ở bệnh viện còn nhiều hơn ở nhà. Mỗi lần phát bệnh, Huy phải truyền kháng thể, trung bình mỗi lần truyền thuốc và các loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm lên đến 30 triệu đồng.

Từ ngày con mắc bệnh, chị Hạnh phải nghỉ việc cùng con lên bệnh viện. Anh Bình ở quê đi làm, gánh vác nỗi lo kinh tế. Mặc dù anh ra sức làm lụng nhưng nghề thợ xây bấp bênh, thu nhập chỉ đủ lo bữa ăn và đóng tiền học cho các con chứ không dư giả. Ngoài Huy, anh chị còn 2 con gái lớn cũng đang độ tuổi đi học.

Không còn cách nào khác, hai vợ chồng phải đi vay mượn người quen, họ hàng, thậm chí cả ngân hàng số tiền 700 triệu đồng. Đến nay nợ cứ chồng chất chưa trả được mà bệnh tình của con ngày một mong manh.

Số phận nghiệt ngã đang xô đẩy gia đình chị Hạnh đứng trước vực thẳm. Với họ, việc kiếm sống qua ngày đã quá vất vả, nay đứng trước số tiền cả tỷ đồng đổi lấy cơ hội sống cuối cùng cho con, chưa bao giờ họ cảm thấy bất lực đến thế. 

Mỗi ngày trôi qua, bé Huy phải chịu đựng những cơn đau đớn do bệnh tật hành hạ. Nhìn con khóc, chị Hạnh lại tự trách bản thân mình. "Đẻ con ra mà không lo được cho con là lỗi của tôi. Nhưng thật sự tình cảnh gia đình lúc này bế tắc rồi, nhà cửa cầm cố, bố mẹ nợ đầm đìa, hết cách để cứu con", chị suy sụp.

Ông Nguyễn Tiến Phúc, trưởng khu 16, thôn Cầu Thao chia sẻ: Gia đình anh Trần Văn Bình, chị Nguyễn Thị Hạnh là công dân địa phương, có hoàn cảnh khó khăn. Anh chị sinh được 3 người con, trong đó con trai út Trần Gia Huy (6 tuổi) mắc bệnh hiểm nghèo, cần tiền chữa trị. Rất mong xã hội quan tâm, giúp đỡ.

Với những người lười biếng, họ còn không muốn gấp quần áo sau khi đã khô. Họ để ở sofa, giường ngủ hay trên bàn làm việc; khi cảm thấy bừa bộn mới bắt đầu cho vào tủ. Do đó, bạn nên tạo thói quen gấp quần áo từ lớn đến nhỏ ngay sau khi đưa vào nhà để không gian không bị chật chội.

Giải pháp tốt nhất cho tình trạng này là phải tìm chỗ để quần áo làm sao có thể chứa hết số lượng mà bạn có. Nếu không thể làm một phòng chứa quần áo riêng hay thêm tủ to, bạn có thể tận dụng gầm giường tạo thành các ngăn kéo để lưu trữ. 

Tuy nhiên, một giải pháp quan trọng là phải hạn chế mua sắm, nhất là những quần áo chưa thật sự cần thiết. Trên thực tế, có những gia chủ mua quần áo để giải tỏa stress hoặc đơn giản vì thích trong khi nhu cầu không thật sự cần.

Những món đồ lộn xộn

Trong nhà có rất nhiều món đồ lặt vặt gây lộn xộn, nhiều gia chủ tặc lưỡi cho qua mà không hề nghĩ đến chuyện dọn dẹp. 

Chuyên gia McClellan khuyên: "Hãy hạn chế và loại bỏ những thứ gây lộn xộn như báo, giấy rác và các loại hộp".

Dù là những thứ rác nhỏ nhặt cũng có thể làm cho không gian trở nên lộn xộn. Khi bước vào một căn phòng ngập những thứ đồ vứt bừa bộn, gia chủ sẽ bị mất điểm với khách. Thậm chí, ngay chính bạn cũng cảm thấy mệt mỏi khi nhìn góc nào cũng thấy những món đồ đáng lẽ phải cho vào thùng rác.

Dọn dẹp không có nghĩa là bạn vứt bỏ đi sách báo, mà cần phải dùng nó vào mục đích hợp lý như quyên góp cho những người cần. Với những thứ bạn giữ lại, cần phải có chỗ lưu trữ. Sách báo nên được xếp ngay ngắn lên giá sách hoặc đặt vào các ngăn tủ. 

Còn với những hộp giấy không còn sử dụng mà vẫn chưa muốn vứt đi, bạn cần bố trí cho chúng một chỗ riêng trong nhà, tránh để khắp các phòng.

Ghế dài hoặc sofa

Nhắc đến việc sofa khiến căn nhà không gọn gàng, nhiều người không tin và cảm thấy ngạc nhiên.

Trên thực tế, nhiều người thích chọn kiểu sofa quá lớn trong khi diện tích phòng quá chật. Sofa chiếm một khoảng không gian đáng kể khiến việc đi lại khó khăn, không có chỗ đặt các món đồ khác nên làm bạn cảm thấy phòng chật chội, bí bách.

Chuyên gia bất động sản người Mỹ McClellan cho rằng, không nên mua nội thất quá to với diện tích phòng, đặc biệt là sofa và tivi.

Trước khi mua bất cứ thứ đồ nội thất nào, cũng nên đo đạc kỹ diện tích phòng. Chọn ghế dài hoặc đồ nội thất đảm bảo có chỗ đi lại, không chiếm quá nhiều diện tích. Nguyên tắc khi chọn là chiều dài ghế không choán hết tường phía sau và mỗi đầu ghế phải có khoảng trống ít nhất 45cm.

Theo Apartment