Nhận định, soi kèo Septemvri Sofia vs Krumovgrad, 22h30 ngày 24/2: Cửa trên thất thế

Sức hút đặc biệt từ Kim Long City Liên Chiểu

Sự kiện ra mắt dự án Kim Long City Liên Chiểu thu hút đông đảo người dân và nhà đầu tư đến tham dự.

Tham gia sự kiện, chị Phương Hà, chủ hệ thống homestay tại Đà Nẵng chia sẻ: “Tôi biết về dự án qua vài người bạn sinh sống gần đó giới thiệu. Tôi muốn mua để đầu tư homestay nhằm đón đầu xu hướng du lịch sinh thái đang phát triển tại khu vực này. Khi tham quan dự án, thấy giá cả và vị trí ở đây khá tốt nên tôi quyết định chọn 3 căn để đầu tư. Vậy nhưng khó khăn lắm nhân viên mới đăng kí được cho tôi 1 căn.”

Có thể thấy với mức giá quá tốt, vị trí vàng và tiềm năng tăng giá trong tương lai tại thị trường quận Liên Chiểu, dự án đô thị Kim Long City Liên Chiểu đã tạo được sức hút cực kỳ lớn đối với khách hàng. Không may mắn như chị Phương Hà, anh Trọng Minh (Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng) không kịp đặt cọc giữ chỗ nên đã đến xếp hàng tại sự kiện từ sáng sớm.

Tuy nhiên, dù đã chờ đợi rất lâu vẫn không đăng ký được sản phẩm nào, anh Minh than thở: “Tôi muốn mua một căn tại đây để chuyển cả gia đình về sinh sống cho rộng rãi, thoáng mát nhưng hôm nay đến, tôi không đăng kí được một căn nào, chỉ chờ một vài khách hàng sang tay ngay căn hộ mà cũng không có khách nào chịu nhường lại suất đăng kí”.

Nhận được nhiều sự quan tâm, toàn bộ sản phẩm của dự án đã tìm được chủ.

Những ưu thế vượt trội

Nằm đối diện trung tâm hành chính quận Liên Chiểu, sát bãi biển Thanh Khê, Kim Long City Liên Chiểu sở hữu những ưu thế vượt trội hơn so với các đối thủ trong khu vực. Từ đây chỉ cần 15 phút để vào trung tâm thành phố qua cầu vượt ngã ba Huế, 30 phút để đến Lăng Cô (Huế), 5 phút để đến ga đường sắt Đà Nẵng hay chỉ 15 phút đến sân bay quốc tế Đà Nẵng. Tại khu vực này, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang được đầu tư, tạo thành hệ thống giao thông liên hoàn và thông suốt, kết nối dự án với các khu vực lân cận.

Kim Long City còn có ưu điểm về vị trí khi từ đây cư dân có thể dễ dàng tiếp cận các dịch vụ tiện ích công như UBND quận Liên Chiểu, Bệnh viện Ung bướu Đà Nẵng, bệnh viện đa khoa Liên Chiểu, hệ thống trường học các cấp, nhà ga trung tâm, chợ dân sinh Hòa Khánh.

Song song với vị trí đẹp, 38 tiện ích nội khu của Kim Long City Liên Chiểu cũng mang tới cho mỗi cư dân những trải nghiệm về một không gian sống tiện nghi, thân thiện và đầy đủ ngay trong lòng dự án với trung tâm thương mai dịch vụ, trường học, công viên, vườn hoa chuyên đề, khu thể thao ngoài trời, đường chạy bộ, …

Tiện ích nội khu hứa hẹn mang lại không gian sống tiện nghi, thân thiện và đầy đủ cho cư dân.

“Tôi đánh giá cao việc chủ đầu tư tạo sự an tâm cho khách hàng thông qua sự minh bạch về thông tin. Tiến độ thi công nhanh chóng đã chứng tỏ năng lực phát triển dự án chuyên nghiệp và tiềm lực tài chính vững chắc của chủ đầu tư. Khách hàng hoàn toàn yên tâm vì mua sản phẩm được nhìn thấy tận mắt chứ không phải trên giấy như nhiều dự án khác”, khách hàng N.K nhận xét.

Được lấy cảm hứng từ cuộc sống và con người Đà Nẵng, Kim Long City Liên Chiểu tôn vinh những giá trị tinh hoa của vùng đất Quảng - Đà và kiến tạo tại nơi đây một Đà Nẵng thu nhỏ, chốn đi về của cộng đồng những con người cởi mở, hiền hòa, văn minh và năng động.

Nằm ở trung tâm quận Liên Chiểu, Kim Long City Liên Chiểu là bức tranh hài hòa của nhiều mảng màu văn hóa. Đó là những người dân Đà Nẵng đang tìm kiếm một không gian sống đích thực, tránh xa những ồn ào của khu trung tâm du lịch.

Được ví như Đà Nẵng thu nhỏ, Kim Long City Liên Chiểu là không gian yên tĩnh, trong lành hiếm hoi còn sót lại trong một khu phố gần sát biển và chỉ cách đó vài km thôi là vô số khách du lịch, các nhà hàng, khách sạn ken cứng… 18 công viên, vườn hoa nội khu, không gian cộng đồng cùng những khu vườn trên mái độc đáo đem lại không gian sống tốt giúp con người lương thiện và hiền hòa hơn.

Để biết thêm chi tiết vui lòng liên hệ:
Hotline: 1900.799.939
Website: https://kimlongcity.vn/

Lệ Thanh

Bé 1 tuổi chạy chơi đúng điểm mù xe tải đang lùi

Một đứa bé chạy ra đường chơi và vô tình đứng đúng vào điểm mù chiếc xe tải đang lùi khiến nhiều người thót tim.

QuickTake chỉ có mặt trên iPhone 11, 11 Pro và 11 Pro Max. Nó làm cho quá trình chuyển đổi từ chế độ chụp ảnh sang quay video trở nên dễ dàng, và nhanh chóng hơn. Theo đó, thay vì vuốt qua lại để chuyển đổi giữa các chế độ, QuickTake cho phép bạn nhấn và giữ nút chụp hình để quay video, tương tự như cách hoạt động của tính năng Stories trên Snapchat và Instagram.

Có một thủ thuật nhỏ Apple không hề nhắc đến trên sân khấu giới thiệu iPhone 11 là nếu bạn vuốt nút chụp hình sang bên phải, bạn có thể “khóa (lock)” camera ở chế độ quay video, nhờ đó máy ảnh sẽ vẫn tiếp tục quay video sau khi bạn thả ngón tay ra, và bạn vẫn có thể chụp hình trong khi video đang được quay ở chế độ nền.

Cách vừa chụp ảnh vừa quay phim trên iPhone 11, 11 Pro và 11 Pro Max bằng tính năng QuickTake

Bước 1: Khởi chạy ứng dụng Camera trên iPhone mới hoặc vuốt sang trái từ màn hình khóa của iPhone để mở ứng dụng Camera.

Bước 2: Chọn chế độ Photo.

Bước 3: Nhấn và giữ nút chụp hình, sau đó vuốt nó sang phải.

Thế là xong. Bây giờ, bạn có thể thoải mái sáng tạo các bức ảnh tĩnh đẹp trong khi quay video ở chế độ nền.

Ca Tiếu (theo iGeeks Blog)

Cách chia sẻ ảnh và video không kèm dữ liệu vị trí trên iOS 13, iPadOS 13

Với iOS 13, bạn có thể vô hiệu hóa dữ liệu vị trí trên tấm ảnh hoặc video bất kỳ bạn chia sẻ.

Ông Bùi Xuân Duyên, Giám đốc Cứu hộ 116 cho biết, trong ngày hôm nay có tới hơn 10 cuộc gọi của khách hàng. “Loại xe cần cứu hộ rất đa dạng, từ xe tai nạn, xe bị hỏng cần sửa chữa đến xe công trường đưa đi bảo dưỡng. Dịp cuối năm, mật độ giao thông tăng cao nên liên tiếp xảy ra tai nạn, nhu cầu cứu hộ giao thông cũng tăng lên gấp 2 - 3 lần”, ông Duyên cho biết.

Đang trao đổi với PV, đường dây nóng của Cứu hộ 116 lại đổ chuông, cần tới sự trợ giúp của cứu hộ giao thông. Qua trao đổi nắm thông tin, ông Duyên nhận thấy khách hàng có thể tự khắc phục nên đã hướng dẫn cách xử lý tình huống mà không cần cử nhân viên cứu hộ tới.

Theo ông Duyên, thời điểm này, bình quân mỗi ngày có từ 12 - 15 cuộc gọi yêu cầu trợ giúp đến tổng đài công ty. Cuối năm nhiều lái xe có xu hướng uống rượu, bia nhiều nên số vụ TNGT xảy ra ở mức độ nghiêm trọng hơn.

Tại Công ty Cứu hộ ABC trên phố Nhân Hoà (Thanh Xuân, Hà Nội), ông Trần Văn Minh, Giám đốc cho biết, dịp cận Tết này, không chỉ số vụ TNGT cần đến cứu hộ cao hơn mà còn có tính chất nghiêm trọng hơn so với ngày thường. ”Số vụ cứu hộ giao thông thường không diễn ra tại các thành phố như Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh mà lại xảy ra ở các tỉnh”, Giám đốc Cứu hộ ABC chia sẻ.

Còn tại TP Hồ Chí Minh, trao đổi với PV, ông Lâm Quốc Khanh, Giám đốc Cứu hộ Rạng Đông cho biết, các trường hợp cần đến cứu hộ giao thông gọi tới dịp cận Tết này tăng không nhiều, tương đương so với ngày thường. Khách hàng gọi tới phần lớn là các chủ xe cần dịch vụ cứu hộ đưa xe đi sửa chữa trước Tết.

Cách nào để không bị chặt chém khi gọi cứu hộ?

Trong dịp Tết, tuy mọi người đều nghỉ lễ nhưng theo khảo sát của PV, nhiều đơn vị cứu hộ giao thông uy tín không tăng giá, vẫn giữ nguyên như ngày thường. Tuy nhiên, thực tế có không ít trường hợp phản ánh về tình trạng cứu hộ giao thông chặt chém khi xe bị tai nạn.

Đối với Cứu hộ 116, ông Duyên cho biết, vào ngày Tết, công ty bố trí nhân lực hài hòa để ai cũng vừa được ăn Tết nhưng vẫn phải đảm bảo công việc cứu hộ. Tết Nguyên đán tới đây, quân số “trực chiến” tại Cứu hộ 116 khoảng từ 50 - 70% so với ngày thường.

Về giá cứu hộ, thông thường, đơn vị có một mức giá chung không thay đổi trong dịp Tết. Như cứu hộ một chiếc xe con, xe du lịch 16 chỗ trong khu vực nội thành Hà Nội (bên này sông Hồng) có giá từ 600.000 - 700.000 đồng. Còn đối với khu vực ngoại thành sẽ tính theo kilomet. Kilomet đầu tiên sẽ đắt hơn, kilomet tiếp theo rẻ hơn.

Ví dụ, cần cứu hộ đưa xe từ Hà Nội đi Hải Phòng thì kilomet đầu tiên khoảng 300.000 - 400.000 đồng và kilomet tiếp theo tầm 20.000 đồng/km. Hoặc tính bình quân 23.000 đồng/km. “Trên đường cao tốc, bắt buộc đi vào và ra ở những nút giao chứ không thể rẽ ngang được. Cộng thêm phí vé lượt đi, lượt về thành ra chi phí bị cao hơn”.

Giám đốc Cứu hộ ABC cũng cho biết, gần 10 năm nay, giá dịch vụ cứu hộ trong ngày Tết không khác so với ngày thường, kể cả khi xe bị ngập nước. Ví dụ sang phía bên kia sông Hồng như Gia Lâm, giá cứu hộ sẽ là khoảng 700.000 đồng. Còn cứu hộ ngoại thành như từ Hải Phòng về Hà Nội, giá cứu hộ sẽ tính theo km khoảng từ 20.000 - 22.000 đồng/km.

Tuy nhiên, cũng không thể máy móc trong việc tính giá cứu hộ bởi nếu như cần cứu hộ ở những khu vực như Thường Tín hay Sơn Tây, nếu tính theo kilomet thì không được mà còn phải tính thêm các chi phí như tắc đường, thời gian vào. Khi đó, giá cứu hộ sẽ được tính theo chuyến.

Tương tự, đại diện Công ty Cứu hộ Rạng Đông (TP Hồ Chí Minh) cho biết, không tăng giá trong dịp Tết Nguyên đán. Giá cứu hộ trong khu vực nội đô TP Hồ Chí Minh sẽ có giá từ 550.000 - 600.000 đồng và hoạt động xuyên Tết với khoảng 50% quân số (khoảng 4 người và 2 xe chạy chính).

Tuy nhiên, theo các đơn vị cứu hộ này, mức giá trên chỉ dành cho các trường hợp kéo xe bình thường. Tùy vào từng tính chất vụ việc hay tai nạn, giá cứu hộ sẽ khác nhau.

“Mình đã là người dùng ô tô thì nên chuẩn bị trước các tình huống xấu có thể xảy ra. Đầu tiên phải chú ý bảo dưỡng chiếc xe thật tốt để giảm thiểu rủi ro khi tham gia giao thông xuống mức thấp nhất.

Bên cạnh đó, phải biết được những lỗi nhỏ có thể tự khắc phục được chứ không phải lúc nào cũng cần gọi cứu hộ”, Giám đốc Cứu hộ 116 - Chi hội trưởng Chi hội Cứu hộ giao thông đường bộ Việt Nam đưa ra lời khuyên.

Bên cạnh đó, khi không may chiếc xe gặp sự cố hay tai nạn cần tới cứu hộ giao thông, điều khách hàng cần làm là diễn tả chi tiết tình trạng sự cố, thông tin của chiếc xe hay hiện trường vụ tai nạn, địa điểm, vị trí để từ đó đơn vị cứu hộ sẽ báo giá và thời gian chuẩn nhất, cử người cũng như loại xe phù hợp đến để thực hiện công tác cứu hộ.

Thời gian cứu hộ chuẩn cũng là một trong những tiêu chí đánh giá uy tín của đơn vị cứu hộ bởi không thể để khách hàng phải chờ đợi lâu mà không biết bao giờ xe cứu hộ mới tới.

Ngoài ra, khách hàng có thể thông qua một số kênh như garage quen thường lui tới sửa xe, đơn vị bảo hiểm (nếu có) hay chính nơi mua xe để tìm được dịch vụ cứu hộ uy tín. Đây là những nơi khi xe không may gặp sự cố sẽ được kéo về sửa chữa nên tránh được tình trạng bị chặt chém, báo giá quá cao khi gọi cứu hộ giao thông.

Cuối cùng, đại diện Chi hội Cứu hộ giao thông đường bộ Việt Nam đưa ra lời khuyên với khách hàng khi gọi cứu hộ giao thông nên nắm bắt mặt bằng giá chung của dịch vụ cứu hộ để từ đó đàm phán giá, tránh bị chặt chém. Hãy yêu cầu đơn vị cứu hộ báo giá trước, tránh để xảy ra tình trạng cứu hộ xong mới hỏi tới giá tiền dịch vụ.

 (Theo Báo Giao thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Bí kíp để không mất tiền oan khi thuê xe dịp Tết

- Nhu cầu thuê xe tự lái đang tăng dần tại Việt Nam, đặc biệt trong dịp cận Tết. Song không phải ai cũng nắm rõ quy trình thuê xe nên rất dễ mất tiền oan.

Tuy nhiên, không ít người tham gia giao thông trên đường cao tốc hiểu lầm về làn xe này. Chính vì vậy, ở Việt Nam, hình ảnh xe chạy trên làn dừng khẩn cấp không phải là chuyện hiếm.

Thậm chí, lái xe và hành khách vô tư dừng xe ăn uống, đi vệ sinh... trên làn dừng khẩn cấp. Vậy, cần phải hiểu thế nào về làn dừng khẩn cấp và khi nào được sử dụng làn đường này?

Khi nào được sử dụng làn dừng khẩn cấp?

Làn dừng khẩn cấp thường được thiết kế chạy dọc theo tuyến cao tốc. Làn đường này được phân biệt với các làn đường chính bằng vạch kẻ liền phản quang màu trắng. Ở nhiều tuyến đường, những miếng mắt mèo cũng được đặt trên vạch sơn trắng này. Thông thường, chiều rộng của làn dừng khẩn cấp là 3,3 mét đủ cho một chiếc xe tải cỡ lớn dừng đỗ.

Trước tiên, cần khẳng định rằng: Làn dừng khẩn cấp không cho phép các loại xe hoạt động. Theo Điều 26 - Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định: Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường.

Xe khách di chuyển trên làn khẩn cấp

Lái xe chỉ được dừng đỗ ở làn dừng khẩn cấp khi xe gặp trục trặc như chết máy, thủng lốp hoặc tài xế gặp vấn đề về sức khoẻ không thể tiếp tục lái xe.

Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông quy định mức xử phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng với tài xế cho xe chạy trên làn dừng khẩn cấp hoặc phần lền đường.

Mặc dù pháp luật đã có những quy định rất cụ thể về việc sử dụng làn dừng khẩn cấp trên cao tốc nhưng tình trạng vi phạm trên làn dừng khẩn cấp ở nước ta khá phổ biến. Đặc biệt khi tắc đường hoặc xảy ra va chạm, hình ảnh dòng xe dài đi vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc rất phổ biến.

Cách dừng xe vào làn dừng khẩn cấp

Khi xe gặp vấn đề và buộc phải dừng khẩn cấp, lái xe nên đánh lái sang bên phải và bận tín hiệu cảnh báo (nút màu đỏ ngay giữa xe). Sau khi quan sát an toàn, lái xe cho xe dừng sát vào bên phải đường. Điều này để đảm bảo sự an toàn cho bản thân và những xe khác. Như vậy, nếu có tình huống xấu nhất là xe khác đâm vào bạn thì xe của của bạn cũng lao ra ngoài đường cao tốc thay vì vào các làn đường chính.

Sau khi dừng xe, bạn nhớ kéo phanh tay trước khi ra khỏi xe để đảm bảo chiếc xe không bị trôi khi đứng trên địa hình không  bằng phẳng.

Sau khi dừng xe, lái xe nên tìm số điện thoại cứu hộ (thường được ghi trên các biển chỉ dẫn trên cao tốc. Chú ý quan sát những chỉ dấu của đường cao tốc hoặc những bảng nhỏ ghi những con số trên đó sẽ giúp lực lượng cứu hộ nhanh chóng xác định được vị trí của bạn để ứng cứu nhanh nhất có thể.

Việc sử dụng làn dừng khẩn cấp của các nước trên thế giới

Làn dừng khẩn cấp (tiếng Anh là "emergency lane" hoặc "shoulder") của các nước trên thế giới cũng có những quy định và mục đích sử dụng như ở Việt Nam. Hành động cho xe chạy trên làn dừng khẩn cấp là hành vi vi phạm pháp luật có thể gây nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh.

Ở Mỹ, Canada và một số quốc gia cho phép xe bus hoạt động trên làn đường khẩn cấp để tránh tắc đường. Trong khi đó, một số quốc gia cho phép xe đạp và người đi bộ hoạt động trên làn dừng khẩn cấp.

Các quốc gia trên thế giới có 2 loại làn dừng khẩn cấp là: làn dừng khẩn cấp cứng và làn dừng khẩn cấp mềm. Làn dừng khẩn cấp cứng được trải nhựa và bằng phẳng so với mặt đường chính. Trong khí đó, làn dừng khẩn cấp mềm được làm bằng đất, sỏi... Một số quốc gia, làn dừng khẩn cấp được làm thấp hơn so với mặt đường chính từ 7 đến 8 cm.

Quốc Khánh

Một gia đình dừng ô tô giữa đường cao tốc để ăn uống gây bức xúc

Dường như người ta không cần quan tâm đến tính mạng bản thân khi dám dừng xe và ngồi giữa cao tốc.