Lý Nhã Kỳ: 'Tôi từng yêu doanh nhân, một năm gặp nhau được mấy lần'

Điều này càng dễ thấy khi trong top các smartphone bán chạy nhất tại các hệ thống bán lẻ lớn đều có tên các mẫu smartphone tầm trung chiếm áp đảo. Việc điện thoại nhóm này bán chạy chắc chắn do giá bán phù hợp số đông người dùng, và sản phẩm có đủ chức năng thông thường cho chủ nhân sử dụng.

Chính vì là miếng bánh lớn nhất thị trường nên phân khúc 3-7 triệu đồng luôn được các hãng quan tâm. Nhìn sơ qua có thể thấy hầu hết mọi hãng điện thoại hiện nay đều có smartphone đang bán mức giá này, do đó số lượng mẫu máy ở nhóm tầm trung luôn áp đảo so với nhóm điện thoại cơ bản hay điện thoại cao cấp.

Chính sự tập trung của nhiều hãng ở phân khúc này khiến thị trường cạnh tranh khốc liệt. Trái với phân khúc tầm cao chỉ có Apple và Samsung đấu nhau, hay điện thoại cơ bản không ông lớn ở top 3 nào ngó tới, phân khúc tầm trung có đủ mọi anh hào như Samsung, Apple, Oppo, đến các thương hiệu khác như Sony, HTC, Mobiistar, Huawei, Vivo, Lenovo, Xiaomi, Motorola, Asus, Nokia… do đó phân khúc này là bãi chiến trường khốc liệt nhất.

Ở sàn đấu này, hai hãng so kè nhau từng chút một chính là Oppo và Samsung. Oppo gần như chỉ tham gia vào smartphone tầm giá này nên hãng không thể không tung hết khả năng, vì mất thị phần ở đây là mất hết. Samsung cũng không thể mất mặt ngôi vị đàn anh, và cũng khó bỏ qua miếng bán lớn nên dốc sức. Kết quả là, cả hai hãng đang chiếm vị trí số 1, 2 về thị phần tại Việt Nam luôn có những smartphone bán chạy nhất ở phân khúc này. Nói chính xác hơn, hầu như mọi smartphone nằm trong danh sách bán chạy của hai hãng này đều là các smartphone tầm giá trung cấp.

Các máy của Oppo như F1s, A37, A39, của Samsung như J2, J3, J5, J7 đều nằm trong danh sách smartphone bán chạy nhất của FPT Shop hay Thế Giới Di Động. Những chiếc smartphone đời cũ của Apple cũng lọt vào danh sách này. Cho đến gần đây, 3 ông lớn Samsung, Oppo, Apple vẫn cầm trịch cuộc chơi smartphone tại Việt Nam, đặc biệt trong phân khúc tầm trung, nơi có nhiều hãng tham gia nhất - cho thấy vị trí vững chắc của các hãng này.

Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng cho biết, với 61 xe buýt tiêu chuẩn B40 được đầu tư mới, trang bị hệ thông điều hòa, hệ thống kiểm soát vé, niêm yết rõ ràng các thông tin về tuyến, cùng với chính sách trợ giá của thành phố, chính sách miễn phí và ưu tiên cho một số đối tượng theo quy định, các tuyến xe buýt mới có trợ giá này cùng với 6 tuyến xe buýt đang hoạt động sẽ thu hút người dân và du khách sử dụng phương tiện công cộng cho nhu cầu đi lại hàng ngày.

Đặc biệt, để khuyến khích người dân làm quen và sử dụng 5 tuyến xe buýt mới, UBND thành phố Đà Nẵng đã phê duyệt chủ trương miễn phí cho mọi hành khách đi trên 5 tuyến xe buýt có trợ giá trong vòng 1 tháng kể từ ngày khai trương.

Ngày 10/10, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.

Văn phòng Chính phủ cho hay, trên cơ sở đề nghị của Bộ GTVT và ý kiến của các Bộ Tư pháp, KH&ĐT, Tư pháp, Tài chính đối với việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đồng ý chủ trương Bộ GTVT và Nhà đầu tư dự án thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên (dự án ETC) tiếp tục đàm phán với các Nhà đầu tư dự án giao thông đường bộ theo hình thức Hợp đồng BOT (Dự án BOT) để bổ sung các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ vào dự án ETC nhằm đẩy nhanh việc áp dụng thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng, như lộ trình yêu cầu tại Quyết định 07 ngày 27/3/2017 của Thủ tướng Chính phủ, bảo đảm quyền lợi giữa nhà đầu tư Dự án BOT và nhà đầu tư dự án ETC.

Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT nghiên cứu, tiếp thu ý kiến của Bộ KH&ĐT trong quá trình triển khai dự án ETC.