Kết quả Euro 2016 Pháp 2

Mercedes-Benz S450 không chỉ được biết đến như một biểu tượng của đẳng cấp mà còn thường được các nhân vật nổi tiếng tại Việt Nam mua sắm và làm quà biếu tặng cho người thân, gia đình và đôi khi, bị "vạ lây" khi là quà hối lộ. Gần đây nhất, một chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury trị giá hơn 6,5 tỷ đồng đã bị phát hiện là “quà” hối lộ cho ông Lê Đức Thọ, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre, trong vụ án liên quan đến Công ty Xuyên Việt Oil.

Mất giá không phanh trên thị trường xe cũ

Ở phân khúc xe sang cỡ lớn, các mẫu xe thương hiệu Mercedes-Benz, BMW và Lexus,... đều mất giá mạnh sau thời gian sử dụng, nhưng đáng chú ý nhất là dòng Mercedes-Benz S-Class.

Sau 2 năm sử dụng, Mercedes-Benz S450 Luxury (W223) từ mức giá lăn bánh 6,5 tỷ đồng vào năm 2022, nay chỉ còn 4,4 tỷ đồng, mất 32,3% giá trị. BMW 730i M Sport đời 2022 cũng giảm giá tương tự, từ 4,8 tỷ đồng xuống còn 3,3 tỷ đồng, mất 31,25%. Lexus LS500 đời 2022 tuy có mức giảm ít hơn, nhưng vẫn từ 8,05 tỷ đồng xuống 6 tỷ đồng, mất 25,4% giá trị.

Sau 5 năm sử dụng, Mercedes-Benz S450 Luxury (W222) từ 5,5 tỷ đồng năm 2019, nay chỉ còn 2,6 tỷ đồng, mất 52,8% giá trị. BMW 730i M Sport đời 2019 cũng mất giá 51,1%, từ 4,5 tỷ đồng xuống 2,3 tỷ đồng. Lexus LS500 đời 2019 giảm ít hơn, từ 7,8 tỷ đồng xuống còn 5,1 tỷ đồng, mất 34,6% giá trị.

Sau 10 năm, mức rớt giá rõ rệt hơn khi Mercedes-Benz S500L (W222) từ 5,2 tỷ đồng năm 2014, nay chỉ còn 1,4 tỷ đồng, mất 73% giá trị. BMW 730i đời 2014 mất giá mạnh nhất, từ 4,7 tỷ đồng xuống chỉ còn 1 tỷ đồng, mất 78,7% giá trị. Lexus LS460L đời 2014 giữ giá tốt hơn, từ 6,3 tỷ đồng chỉ còn 2 tỷ đồng, mất 68,2% giá trị.

Nhận định về điều này, anh Nguyễn Tấn Huy, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, quận Tân Bình, TP.HCM chia sẻ: "Các mẫu xe sang, đặc biệt là Mercedes-Benz S-Class, thường mất giá nhanh do chi phí bảo dưỡng cao và thị trường xe cũ không mấy ưa chuộng những dòng xe sang, đã qua sử dụng lâu năm". 

Ngoài ra, người mua xe cũ tiền tỷ cũng thường ưa chuộng các mẫu xe đến từ thương hiệu Nhật hơn so với các mẫu xe đến từ Đức. "Đơn giản, xe Lexus trước giờ giữ giá tốt hơn và cũng nổi tiếng về độ bền nên thường được tệp khách hàng mua xe cũ, tuổi  trung niên lựa chọn", anh Tấn Huy nói thêm.

Thiết kế, trang bị hiện đại nhưng nhiều "bệnh vặt"

Sau nhiều thế hệ sản phẩm, Mercedes-Benz S-Class vẫn là dòng xe được người Việt ưa chuộng nhờ thiết kế tinh tế, sang trọng và hiện đại.

Đơn cử như ở thế hệ hiện tại, mẫu Mercedes-Benz S450 Luxury có ngoại hình trau chuốt, tối giản với nhiều trang bị hiện đại cao cấp như hệ thống đèn LED Multibeam, mâm xe 20 inch đa chấu, tay nắm cửa dạng ẩn, đèn pha và gạt mưa tự động,...

Không gian nội thất của xe cũng được trau chuốt với thiết kế tối giản nhưng vẫn sang trọng với loạt tiện nghi, trang bị như màn hình trung tâm cỡ lớn 12,8 inch, ghế bọc da Nappa và nhiều chi tiết ốp gỗ, có chế độ massage, cửa sổ trời toàn cảnh, điều khiển bằng cử chỉ, điều khiển giải trí độc lập ở hàng ghế sau,...

Về khả năng vận hành, dù không quá mạnh mẽ nhưng Mercedes-Benz S450 Luxury thế hệ hiện tại vẫn vượt trội hơn so với đối thủ BMW 740Li Pure Excellence nhưng vẫn yếu hơn so với Lexus LS500, cụ thể như sau:

Mặc dù được ưa chuộng nhưng Mercedes-Benz S-Class cũng là dòng xe được nhiều người dùng phản ánh "bệnh vặt" trong quá trình sử dụng. Cụ thể, một số người dùng ghi nhận tình trạng lỗi phuộc, xuất hiện trên mẫu S400 đời 2020 khiến xe bị không cân bằng, bị nghiêng về bên tài.

Ngoài ra, dòng S-Class còn gặp một số vấn đề khác liên quan đến hộp số tự động Steptronic, lỗi liên quan đến cảm biến và phần mềm trong xe,... 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Rõ ràng, so với loại đèn giao thông chỉ phát tín hiệu bằng màu sắc, những chiếc đèn được bổ sung tính năng đếm ngược số giây còn lại trước khi chuyển màu tiện lợi, hữu ích hơn rất nhiều. Nhờ đó, mọi người có thể chủ động điều chỉnh tốc độ và hành vi của mình nhằm tuân thủ hiệu lệnh đi hay dừng ở mỗi giao lộ.

Dừng xe trước đèn đỏ, nhìn vào con số hiển thị, tài xế biết được mình cần bình tĩnh chờ đợi tiếp vì thời gian còn dài, hay chuẩn bị di chuyển khi đèn xanh sắp bật lên, không rề rà quá lâu làm ảnh hưởng đến những người dừng phía sau. Tương tự, nếu đến gần giao lộ khi đèn còn xanh, tài xế cũng có thể nhìn con số để đi tiếp hay chuẩn bị dừng lại.

Bạn có đồng tình với phương án bỏ đếm giây ở đèn giao thông?

Đèn giao thông đếm giây cũng giúp những người đi bộ sang đường biết được thời điểm hợp lý để bước xuống vạch kẻ dành cho mình, bởi thực tế nhiều khi đèn xanh cho người đi bộ vẫn bật, nhưng họ chưa sang đến bên kia thì xe từ các hướng khác đã ầm ầm lao tới.

Tính năng đếm giây ở đèn tín hiệu giao thông rõ ràng là một tiến bộ, là ứng dụng công nghệ làm lợi cho con người, giúp điều tiết giao thông tốt hơn.

Tôi thừa nhận có hiện tượng dựa vào con số đếm giây để tranh thủ vượt đèn đỏ, nhưng họ chỉ là thiểu số (quan sát ở bất cứ ngã tư nào, bạn sẽ thấy đại đa số người tham gia giao thông dừng khi có đèn đỏ). Vậy tại sao lại chỉ dựa vào biểu hiện của số ít kẻ thiếu ý thức, coi thường pháp luật ấy để bỏ tính năng đếm ngược đang rất hữu ích cho số đông?

Vì những kẻ làm sai mà để cho cộng đồng những người tuân thủ luật pháp bị thiệt, liệu có hợp lý và công bằng?

Dù mong muốn duy trì loại đèn giao thông đếm giây ở các đô thị, tôi không phản đối chuyện TP.HCM thí điểm thay loại đèn này ở một số tuyến phố. Mong rằng việc thí điểm được thực hiện nghiêm túc và khoa học, để có kết luận đúng đắn về hiệu quả của từng loại đèn.

Tôi tin rằng đa số người dân tôn trọng luật giao thông cũng đồng tình với quan điểm của mình, rằng nên tiếp tục duy trì đèn giao thông đếm ngược ở các giao lộ.

Bạn có đồng tình với ý kiến trên? Hãy chia sẻ ở box bình luận bên dưới.