Câu chuyện đó không phải là chuyện tưởng tượng mà nó là thực tế của một số cư dân ở Cai Rô, Ai Cập. Hình ảnh cây cầu Teraet Al-Zomor đang được xây dựng cho thấy nó quá gần với các tòa nhà chung cư trong khu vực.

Cây cầu chắn tầm nhìn của các ban công và sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.

Cây cầu trên tuyến cao tốc sẽ cách các căn hộ 2 bên chỉ khoảng 50cm. Không chỉ người dân sẽ chịu mức độ ô nhiễm từ xe cộ chạy trên đường mà còn có nguy cơ các cư dân sẽ dùng đường cao tốc để làm lối tắt đi vào nhà. Mặt khác các tầng khác ở dưới sẽ phải sống cảnh dưới cầu hoàn toàn không thoải mái chút nào.

Cây cầu dài 12km rộng tới 65,5m. Chi phí xây dựng ước tính 5 tỷ bảng Ai Cập tương đương 3,8 triệu USD. Bộ Nhà ở Ai Cập cho biết 4 tòa nhà được xây 2 bên cầu đang bị nghi là xây dựng trái phép và sẽ bị phá hủy sau khi cầu hoàn thành. Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng sẽ phân bổ 250 triệu bảng Ai Cập để bồi thường cho các cư dân.

Công việc xây dựng vẫn tiếp diễn dù cư dân phản đối.

Tuy nhiên, kể từ khi hình ảnh về cây cầu quá gần các khu chung cư được lan truyền trên mạng xã hội, nhiều người bày tỏ sự thất vọng. Bởi giấy phép xây dựng các tòa nhà này đã được cấp năm 2008 và kể từ đó các tòa nhà này là hợp pháp.

Công trình xây dựng cầu này đã bị cư dân phản đối trong nhiều năm vì quá gần với các tòa chung cư và chiều cao của cầu chắn tầm nhìn từ ban công của các hộ dân ở vài tầng bên dưới các tòa nhà. Các cư dân đổ lỗi cho quan chức nói không thật về việc các tòa nhà xây không phép.

Cảnh công trường cầu đang xây dựng.

Một nghị sĩ của quốc hội Ai Cập nói cây cầu được xây dựng đã ảnh hưởng đến con đường đi lại bên dưới, khiến cư dân gặp khó khăn và xâm phạm quyền riêng tư của họ.  Tuy nhiên, chính quyền địa phương dường như quyết tâm xây dựng cầu và gọi đây là một phần thiết yếu của cơ sở hạ tầng đô thị.

Kim Ngân  (Theo India Times)

Chung cư cũ bất ngờ đổ sập trong tích tắc, bụi bốc cao mù mịt

- Chung cư đang được sửa chữa đột nhiên đổ sập, 2 người đi bộ gần đó may mắn thoát chết trong gang tấc.

Real Madrid được cho muốn Pochettino để chiều lòng Mbappe

Tuy nhiên, gần đây có thêm Real Madrid“kết” chiến lược gia người Argentina. Lý do nằm ở thương vụ Mbappe.

Có thông tin, Mbappe thích làm việc với Pochettino hơn là HLV Ancelotti hiện tại ở Bernabeu. Do vậy, Chủ tịch Perez có thể ra quyết định ‘trảm’ chiến lược gia người Italy để chiều lòng tay săn bàn 23 tuổi.

Theo tờ Sport, Pochettino đã từ chối tiếp cận từ MU và quan tâm đến chiếc ghế HLV trưởng ở Real Madrid.

Việc Pochettino từ chối sẽ là cơ hội cho Erik ten Hag, người được Ralf Rangnick chọn ngay từ đầu

AS cũng khẳng định, cựu thuyền trưởng Tottenham đứng đầu trong danh sách ứng viên của đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha.

Còn Foot Mercato cung cấp thêm, PSG cũng đang cân nhắc chia tay Pochettino vào cuối mùa bằng HLV Zidane.

Trường hợp Pochettino đến Real Madrid, sẽ là cơ hội cho HLV Erik ten Hag (Ajax) bén duyên với MU. Ralf Rangnick được cho thích Ten Hag hơn Pochettino.

Real Madrid và PSG có trận tái đấu lượt về vòng 16 đội Champions League, vào 3h ngày 10/3 sẽ quyết định.

L.H

Mẹ Mbappe khoe con trai gia nhập Real Madrid

Kylian Mbappe tuyên bố chưa đưa ra quyết định đi - ở PSG nhưng mẹ của anh lại… khoe con trai sẽ gia nhập Real Madrid.

3. Ứng dụng trong việc gửi email hoặc tin nhắn

Mỗi ngày hầu hết chúng ta sẽ gửi một hoặc vài email. Các công cụ như Grammarly và kiểm tra chính tả kích hoạt khi bạn soạn email để giúp bạn soạn thảo thư không có lỗi. Những công cụ này sử dụng AI và xử lý ngôn ngữ tự nhiên. Ở phía nhận được tin nhắn, các bộ lọc thư rác sử dụng AI để chặn các email bị nghi ngờ là thư rác hoặc xác định email mà người nhận muốn nhận trong hộp thư đến của họ. Phần mềm chống vi-rút cũng sử dụng các thuật toán máy học để bảo vệ tài khoản email của bạn.

4. Ứng dụng trong tìm kiếm trên Google

Hầu hết chúng ta đều sử dụng công cụ tìm kiếm của Google trong cuộc sống hàng ngày. Các công cụ tìm kiếm không thể quét toàn bộ internet và cung cấp những gì bạn muốn mà không có sự hỗ trợ của AI. Những quảng cáo thường xuất hiện khi bạn sử dụng internet. Dó là những thứ được AI kích hoạt, dựa trên lịch sử tìm kiếm của bạn và được cá nhân hóa cho bạn với mục tiêu cung cấp cho bạn những thứ mà các thuật toán tin rằng bạn sẽ coi trọng.

5. Ứng dụng trong trợ lý giọng nói kỹ thuật số

Từ việc tìm đường đến điểm ăn trưa của bạn đến tìm hiểu về thời tiết cho nơi nghỉ ngơi cuối tuần của bạn, trợ lý giọng nói kỹ thuật số đang nhanh chóng trở thành “người dẫn đường” không thể thiếu trong cuộc sống của chúng ta. Các công cụ này sử dụng trình xử lý ngôn ngữ tự nhiên và trình tạo do AI điều khiển để trả lời cho những câu hỏi của bạn.

6. Ứng dụng trong các thiết bị nhà thông minh

Nhà của chúng ta đang ngày càng trở nên "thông minh". Nhiều người trong chúng ta hiện có máy điều nhiệt "thông minh", nó sẽ nhận biết sở thích sưởi ấm / làm mát và thói quen hàng ngày của chúng ta để điều chỉnh nhiệt độ theo ý thích của chúng ta khi trở về nhà. Có những tủ lạnh thông minh mà nó có thể tạo ra một danh sách những gì bạn cần dựa trên những gì không còn trong tủ lạnh của bạn, cũng như đưa ra các lời khuyên cho bạn về rượu vang sẽ dùng với bữa tối của bạn. Tất nhiên, các thiết bị thông minh sẽ tiếp tục phổ biến hơn trong tương lai.

7. Ứng dụng trong việc di chuyển

Các công cụ hỗ trợ việc di chuyển được tích hợp AI sẽ ưu việt hơn nhiều so với việc sử dụng bản đồ. Bản đồ Google và các ứng dụng di chuyển khác sử dụng AI để giám sát lưu lượng để cung cấp cho bạn điều kiện giao thông và thời tiết theo thời gian thực cũng như đề xuất các hướng đi để tránh tình trạng tắc nghẽn. Chiếc xe bạn lái có thể được tích hợp công nghệ hỗ trợ người lái và trong tương lai sẽ có những chiếc xe tự lái để giúp bạn di chuyển được thoải mái hơn.

8. Ứng dụng trong hệ thống ngân hàng

Có nhiều cách mà AI được triển khai trong hệ thống ngân hàng, nó liên quan nhiều trong việc bảo mật các giao dịch và phát hiện gian lận. Nếu bạn thực hiện kiểm tra tài khoản thông qua điện thoại của bạn, nhận cảnh báo về số dư thấp hoặc thậm chí đăng nhập vào tài khoản ngân hàng trực tuyến của bạn, AI sẽ hoạt động ở hậu trường. Nếu bạn ghé thăm một cửa hàng vào bữa trưa và mua một chiếc quần mới, AI sẽ xác minh giao dịch mua để xác định xem đó có phải là giao dịch "bình thường" để xác thực hoặc từ chối giao dịch vì sợ ai đó sử dụng thẻ tín dụng của bạn.

9. Ứng dụng vào các đề xuất của Amazon

Nói về mua sắm, nhà bán lẻ trực tuyến lớn nhất nước Mỹ Amazon là một cách khác mà nhiều người thường xuyên tiếp xúc với AI. Các thuật toán AI của nhà bán lẻ đã nắm được những gì bạn thích và những gì người khác thích giống như bạn để đưa ra các đề xuất để bạn lựa chọn vào giỏ hàng của mình. Amazon rất tự tin vào các phân tích dự đoán và thuật toán của mình đến mức họ sẽ giao sản phẩm cho bạn ngay cả trước khi bạn nhấp vào để mua với thuật toán vận chuyển dự đoán.

10. Ứng dụng trong Netflix

Vào cuối ngày, khi đến thời gian để nghỉ ngơi, nhiều người trong chúng ta chuyển sang sử dụng các dịch vụ phát trực tuyến như Netflix. Cỗ máy hoạt động của Netflix được tích hợp AI và sử dụng lịch sử xem trước đây của bạn để đưa ra đề xuất cho những gì bạn có thể muốn xem (bao gồm thể loại, diễn viên, khoảng thời gian và hơn thế nữa) thậm chí đưa ra cụ thể thời gian trong ngày bạn đang xem và những gì bạn thường xem trong khung thời gian đó. Trên thực tế, 80% những gì chúng ta đang xem được đề xuất bởi Netflix.

Bởi vậy, thật khó để tưởng tượng ra một thói quen hàng ngày nào đó của chúng ta mà không có sự trợ giúp của AI.

Phan Văn Hòa (theo Forbes)

Trí tuệ nhân tạo đang tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt?

 Chuyển đổi số luôn là lợi thế cạnh tranh lớn đối với các doanh nghiệp trong thời đại kĩ thuật số phát triển nhanh như hiện nay, đặc biệt là khi có sự xuất hiện của trí tuệ nhân tạo (AI) như một nền tảng cho chuyển đổi số.

RED Hydrogen One được ra mắt năm 2018 với những tính năng táo bạo như “màn hình 3 chiều holographic”, khả năng kết nối phụ kiện dạng module kiêm màn hình phụ cho máy quay phim chuyên nghiệp RED. Sau nhiều tháng chậm trễ, RED Hydrogen One gây thất vọng lớn do kích thước cồng kềnh, cấu hình lỗi thời, khó sử dụng, chất lượng camera không tương xứng, khả năng hiển thị kém bên cạnh giá bán cao. Dự án smartphone màn hình 3D bị RED chấm dứt chỉ sau một thế hệ. Ảnh: Ars Technica.

Khi ra mắt năm 2016, Samsung Galaxy Note7 trang bị cấu hình mạnh mẽ, màn hình viền cong sang 2 bên tương tự một số mẫu Galaxy S và camera nâng cấp mạnh. Đây được xem là đối thủ xứng tầm của iPhone 7 Plus ra mắt cuối năm 2016, tuy nhiên sự cố nổ pin diện rộng khiến Samsung phải 2 lần thu hồi, cuối cùng ngừng bán mẫu máy này sau hơn 2 tháng ra mắt. Theo The Verge, đây là bài học lớn cho công ty Hàn Quốc bởi quy trình kiểm tra chất lượng kỹ lưỡng nhất cũng có thể tồn tại lỗ hổng. Ảnh: The Verge.

Fire Phone là thiết bị mở đầu và kết thúc tham vọng gia nhập thị trường smartphone của Amazon, dựa trên thành công của dòng Fire Tablet. Chạy hệ điều hành Android nhưng Fire Phone được tùy biến với hàng loạt dịch vụ của Amazon. Mặt trước máy chứa 4 camera nhận diện chuyển động đầu, phục vụ giao diện 3D có tên Dynamic Perspective. Tuy nhiên, việc không có Play Store, trong khi Dynamic Perspective gần như vô dụng khiến Amazon Fire Phone trở thành thiết bị thất bại sau vài tháng ra mắt. Ảnh: DPReview.

Máy chơi game Ouya ra đời cùng tham vọng cạnh tranh với Nintendo, Microsoft và Sony - những cái tên thống trị thị trường console. Thiết bị sử dụng chip ARM, chạy Android nên có thể cài game di động để chơi trên màn hình lớn. Tuy nhiên, sản phẩm nhanh chóng thất bại khi phần mềm chưa hoàn thiện, lượng game ít ỏi và tham vọng quá xa vời. Điểm sáng duy nhất của Ouya nằm ở tựa game bắn cung TowerFall, sau này được phát hành trên các mẫu máy chơi game thành công hơn như Nintendo Switch. Ảnh: Jonathan Morrison.

Trước khi có smartphone Pixel, thiết bị nhà thông minh Nest hay Chromecast, Google từng thất bại với Nexus Q. Với hình dạng quả cầu độc đáo, tính năng chính của Nexus Q là phát nội dung từ smartphone, tablet lên dàn âm thanh hay TV bằng kết nối không dây. Ý tưởng này đã thành công với Chromecast, tuy nhiên điểm yếu của Nexus Q nằm ở kích thước lớn, giá đắt và chỉ hỗ trợ một số dịch vụ Google. Trừ các nhà phát triển được tặng khi tham gia hội nghị I/O 2012, Nexus Q bị “khai tử” khi còn chưa lên kệ. Ảnh: Wired.

BlackBerry Playbook ra đời để cạnh tranh với iPad và tablet chạy Android. Máy trang bị màn hình 7 inch, hệ điều hành được chỉnh sửa cho phù hợp với màn hình lớn cùng kho ứng dụng mới, được ra mắt vào năm 2011. Tuy nhiên, phần mềm và kho ứng dụng là 2 yếu tố bị đánh giá kém ngay từ đầu trên Playbook. Đây được xem là một trong những thất bại lớn của BlackBerry trên thị trường di động, trong bối cảnh thị phần smartphone đã rơi vào tay iPhone và các hãng Android. Ảnh: The Verge.

Lumia 950 được Microsoft ra mắt năm 2015 với hệ điều hành Windows 10 Mobile. Từng dẫn đầu thị phần hệ điều hành smartphone trước khi iOS và Android ra đời, nhưng Microsoft đã thua cuộc khi không tập trung tốt vào kho ứng dụng. Kể cả mua lại mảng di động của Nokia nhằm tận dụng lợi thế phần cứng, ra mắt Lumia 950 cũng không thể giúp Microsoft giành lại thị phần. Tuy vẫn còn một số smartphone Lumia ra mắt sau đó, thất bại của Lumia 950 cho thấy Microsoft không còn khả năng cạnh tranh trước iOS, Android nữa. Ảnh: CNET.

Với mục đích làm mỏng nhẹ laptop, tuy nhiên bàn phím Butterfly Keyboard của Apple không được người dùng đón nhận như mong muốn. Sử dụng cơ chế mới giúp giảm đáng kể độ mỏng, bàn phím “cánh bướm” bị phàn nàn về độ bền sau một thời gian sử dụng với hàng loạt lỗi như lọt bụi, kẹt phím hoặc gãy khi người dùng tháo ra vệ sinh. Ngay cả các nâng cấp sau đó cũng không thể loại bỏ hoàn toàn vấn đề. The Verge nhận xét bàn phím “cánh bướm” của Apple là một trong những thiết kế phần cứng tệ nhất 10 năm qua, ảnh hưởng đến hàng triệu người mua MacBook giai đoạn 2015-2020. Ảnh: iFixit.

(Theo Zing)

10 sản phẩm thất bại thê thảm nhất của Google

Google là một trong những thương hiệu thành công nhất thế giới nhưng ít ai để ý rằng công ty này cũng thất bại không ít lần. Vậy những thất bại được coi là 'thảm hại' nhất của Google là gì?

Về cơ bản, nó là một chiếc supermini cực kỳ có thiết kế độc đáo.

Ngay khi có thông tin xe sẽ được sản xuất đã có khoảng 64.000 đơn đặt hàng trước đã được đăng ký vào năm 2017. Tuy nhiên, do phải đối mặt với các vấn đề kinh phí, cụ thể vào năm 2017, có thông tin cho rằng Elio chỉ có số vốn ban đầu chỉ 7.000 USD, trong khi đó lại nợ ngân hàng đến khoảng 49.000.000 USD. Với những con số như vậy, Elio chắc hẳn sẽ không đủ tiềm lực để sản xuất xe hơi.

Kết quả, đến nay, kế hoạch sản xuất ô tô ba bánh của công ty này vẫn chưa được thực hiện.

Faraday Future

Được thành lập bởi tỷ phú Trung Quốc Jia Yueting, Faraday Future có trụ sở tại CA, Los Angeles, Mỹ. Công ty này từng tuyên bố sẽ khởi nghiệp sản xuất xe ô tô điện.

Thiết kế của mẫu xe FF91.

Công ty này từng tuyển dụng đến 1.000 công nhân với vốn đầu tư đến cả tỷ USD.

Đầu tiên, công ty Faraday Future hứa hẹn với các nhà đầu tư rằng chiếc xe đầu tiên của họ mang tên FF91 , sẽ ra mắt vào năm 2018, sau đó lịch ra mắt được đẩy lùi sang năm 2019. Nhiều vấn đề về tài chính đã khiến chiếc xe này hiện vẫn chưa ra mắt.

Như vậy, trong bảy năm hoạt động của công ty, người ta đã chứng kiến ​​vô số giám đốc điều hành cấp cao rời đi, và cho đến nay vẫn chưa sản xuất một chiếc xe nào cho khách hàng.

 Gần đây có thông tin rằng nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Geely, chủ sở hữu của Volvo và Lotus, sẽ hợp tác với FF. Điều đó có nghĩa là công ty  FF sẽ tiến gần hơn với kể hoạch sản xuất xe của mình hay không vẫn còn được xem xét.

Tuy nhiên, trong bảy năm hoạt động của công ty, người ta đã chứng kiến ​​vô số giám đốc điều hành cấp cao rời đi, liên tục trì hoãn ước tính sản xuất và cho đến nay vẫn chưa sản xuất một chiếc xe nào cho khách hàng.

Fisker Automotive

Một trong những thương hiệu xe hơi thất bại gây chú ý trong thời gian gần đây là Fisker Automotive. Những chiếc đầu tiên của Fisker Karma đã được giao cho khách hàng vào năm 2011, biến nó trở thành một trong những chiếc xe hybrid plug-in sang trọng đầu tiên trên thế giới.

Thật không may, ngay sau khi ra mắt, hai đợt thu hồi pin lớn đã được đưa ra đối với chiếc xe do nguy cơ cháy nổ.

Những vụ thu hồi xe đó đã phá hủy niềm tin của người tiêu dùng vào chiếc xe và doanh số bán hàng theo đó cũng giảm sút.

Công ty vốn đã eo hẹp về dòng tiền nay doanh số bán hàng bị sụt giảm nghiêm trọng đã khiến thương hiệu này phải nộp đơn phá sản vào năm 2012.

Thật đáng tiếc vì nếu không có sự triệu hồi đó, Fisker có lẽ đã sống đúng với những tuyên bố của họ về việc trở thành một đối thủ thực sự của Tesla.

FBS

FBS là cái tên có vẻ xa lạ với hầu hết mọi người. FBS từng sản xuất một chiếc xe duy nhất là Census vào năm 2002.

Tuy nhiên, khi công ty này nhờ báo chí Anh xem xét truyền thông giới thiệu thì bị từ chối thẳng thừng vì cho rằng thiết kế của xe quá xấu.

FBS bị chê vì thiết kế quá xấu.

Thậm chí, nó còn từng bị  tạp chí ô tô Evo của Anh nhắc đến là một trong những chiếc xe tồi tệ nhất mà họ từng thử nghiệm.

Vector

Một công ty khởi nghiệp hoàn toàn khác của Mỹ, Vector đã ra đời từ năm 1971. Ý tưởng đầu tiên của họ là sản xuất chiếc W2 vào năm 1978, nhưng phải đến năm 1989, thương hiệu này mới bắt đầu sản xuất mẫu xe tiêu dùng đầu tiên của họ mang tên W8 . Chỉ có 17 chiếc từng được chế tạo trước khi ngừng sản xuất vào năm 1993 do doanh số bán thấp.

Chỉ có 18 chiếc xe W8 được sản xuất nhưng có doanh số rất thấp.

Kể từ đó, công ty đã đưa ra nhiều loại xe nguyên mẫu nhưng không chiếc nào thực sự đến tay khách hàng. Đối với một công ty từng tuyên bố rằng chiếc xe của họ có giá trị gấp gần mười lần một chiếc Rolls-Royce, đó là một thất bại khá thảm hại.

Dyson

Thương hiệu được biết đến nhiều hơn với các sản phẩm máy hút bụi và những chiếc quạt đắt tiền đã từng thử sức trong việc thiết kế, sản xuất một chiếc xe ô tôđiện, để chạy đua với vô số các công ty công nghệ khác đang tham gia vào ngành này.

8.jpg

Thông báo đưa ra với lời hứa rằng 2,5 tỷ bảng Anh (3,45 tỷ USD) tiền riêng của người sáng lập James Dyson sẽ được đưa vào chế tạo ô tô.

Sau một vài năm gần như im lặng trên đài phát thanh từ công ty, đã có thông báo vào năm 2019 rằng dự án sẽ bị loại bỏ. Được biết, đó là do Dyson không có khả năng tạo ra một chiếc xe có thể mang lại lợi nhuận cho thương hiệu. Dyson không phải là gã khổng lồ công nghệ duy nhất vướng vào vấn đề chế tạo ô tô; Apple gần đây đã buộc phải bác bỏ những tin đồn rằng họ đã thất bại trong cuộc đàm phán với các nhà sản xuất ô tô lớn về việc đưa một mẫu xe vào sản xuất.

Byton

Byton được chú ý vào năm 2016 giữa một làn sóng các công ty khởi nghiệp đầy tham vọng tham gia vào ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Byton được điều hành bởi các cựu giám đốc điều hành của BMW và Nissan và được hỗ trợ bởi một số nhà đầu tư lớn của Trung Quốc.

Tuy nhiên, giống như rất nhiều công ty khác, Byton đã phải vật lộn để biến những ý tưởng và khái niệm của mình thành một chiếc ô tô thực tế.

Byton

Công ty đang đặt mục tiêu phát hành ba chiếc xe điện vào năm 2022, nhưng điều đó dường như rất khó xảy ra vì họ mới chỉ tiết lộ hai chiếc xe và cả hai chiếc đều chưa được sản xuất. 

Chi Bảo (theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford EcoSport sơn phong cách "rỉ sét" dị nhất từng thấy

Ford EcoSport đời mới được chủ nhân ở Hyderabad, Telangana, Ấn Độ sơn lại theo phong cách "rỉ sét" dị nhất từng thấy.

Nếu để xảy ra các biểu hiện tiêu cực thì phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật.

Cụ thể, nhân viên y tế và các cán bộ có liên quan đến công tác ký điện tử chứng nhận tiêm chủng Covid-19 và “Hộ chiếu vắc xin” không được cản trở, gây khó khăn và có các hành vi trục lợi trong việc hỗ trợ, đảm bảo quyền lợi người dân được cấp các giấy tờ trên.

Vụ Truyền thông và thi đua khen thưởng chủ động thực hiện truyền thông tới toàn dân được biết về quyền được cấp giấy chứng nhận tiêm chủng và “Hộ chiếu vắc xin” khi đã tiêm vắc xin phòng Covid-19.

Trước đó, ngày 19/4, Bộ Y tế đã ban hành Công văn số 1975 về việc “làm sạch” dữ liệu tiêm chủng Covid-19 và triển khai ký xác nhận “Hộ chiếu vắc xin”.

Tính đến ngày 25/4, cả nước đã tiêm được 212,6 triệu mũi tiêm vắc xin Covid-19. Tuy nhiên, còn 7,6 triệu mũi tiêm chưa được cập nhật lên hệ thống tiêm chủng, đã giảm 1,4 triệu so với báo cáo đầu tháng 4. Tình trạng này ảnh hưởng đến công tác cấp hộ chiếu vắc xin cho người dân.

Quy trình cấp hộ chiếu vắc xin gồm 3 bước như sau:

Bước 1: Người dân khi đi tiêm chủng phải khai báo thông tin chính xác. Sau đó, các cơ sở tiêm chủng sẽ chịu trách nhiệm rà soát, xác minh, xác thực thông tin trên nền tảng quản lý tiêm chủng.

Bước 2: Các cơ sở tiêm chủng sau khi rà soát, xác minh, xác thực thông tin chính xác sẽ tiến hành ký số để xác nhận. Sau ký số, dữ liệu được đẩy về hệ thống cấp chứng nhận vắc xin.

Bước 3: Cục Y tế dự phòng, Bộ Y tế chịu trách nhiệm ký số tập trung để cấp hộ chiếu vắc xin cho người dân.

Linh Giao