Soi kèo phạt góc Western United vs Melbourne Victory, 16h05 ngày 17/5

Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng khẳng định, khi nghiên cứu, xây dựng các cơ chế chính sách phát triển 4G, việc lựa chọn thời điểm triển khai công nghệ này là hết sức quan trọng.

"Ngay từ khi công nghệ 4G mới ra đời và bắt đầu phát triển những năm 2010, 2011, Bộ TT&TT đã có những nghiên cứu, chuẩn bị để xây dựng kế hoạch triển khai. Tuy nhiên, bài học lớn nhất mà chúng ta rút ra được sau khi triển khai 3G chính là lựa chọn thời điểm phù hợp", Thứ trưởng chia sẻ với VietNamNet bên lề Hội thảo Quốc tế 4G LTE diễn ra sáng 26/3 tại Hà Nội.

Thứ trưởng Lê Nam Thắng cho biết, Việt Nam đã nghiên cứu, xem xét kỹ về thời điểm triển khai 4G. Ảnh: T.C

Trên thực tế, dù công nghệ 3G xuất hiện từ đầu những năm 2000, nhưng mãi đến 2009, tức là 9 năm sau đó, Việt Nam mới tiến hành cấp phép 3G cho các doanh nghiệp di động. "Thời điểm chúng ta chọn để cấp phép 3G rất đúng, khi mà thiết bị, nhất là thiết bị đầu cuối đã phát triển rất mạnh, giá xuống rất rẻ. Ngay khi ta đưa dịch vụ 3G vào thì số lượng người dùng tăng rất nhanh, đáp ứng được yêu cầu của xã hội", Thứ trưởng phân tích.

"Công nghệ đã chín muồi"

Từ bài học kinh nghiệm của 3G, Bộ TT&TT đã nghiên cứu xây dựng lộ trình, chính sách phát triển 4G như một bước đi tất yếu. Lộ trình này cũng phải căn cứ vào các nguyên tắc trong Quyết định của Thủ tướng về Quy hoạch thị trường viễn thông, theo đó, "Việt Nam là một nước đang phát triển, không thể sản xuất ra công nghệ nguồn thì phải xem xét, chờ đợi công nghệ đó chín muồi. Số lượng người dùng công nghệ đó trên Thế giới phải tương đối phổ biến thì khả năng áp dụng thành công vào Việt nam mới cao. Trước đây ta từng triển khai CDMA, một công nghệ cũng rất tốt nhưng tính phổ biến bị hạn chế nên khi triển khai không được thành công lắm", Thứ trưởng thẳng thắn.

Theo lộ trình đã được phê duyệt, trong năm 2014 vừa qua, Bộ TT&TT đã cho các doanh nghiệp thử nghiệm công nghệ 4G LTE ở một số băng tần như 2600 MHz. Ngày 1/3 vừa qua, Bộ trưởng Bộ TT&TT đã ký ban hành Thông tư cho phép triển khai 4G LTE ở cả băng tần 1800 MHz mà hiện các doanh nghiệp đang dùng cho 2G.

"Chúng ta đã bắt tay vào nghiên cứu và triển khai thử nghiệm 4G ở quy mô nhỏ. Theo đánh giá bước đầu của các doanh nghiệp thì cơ bản về mặt công nghệ đã đáp ứng được yêu cầu. Song từ góc độ thị trường, kinh tế thì còn phải tính đến nhiều yếu tố khác nữa". Trước mắt, trong năm 2015 này, các nhà mạng sẽ tiến hành thử nghiệm băng tần 1800 MHz và đến đầu năm 2016 thì cơ quan quản lý sẽ tiến hành cấp phép chính thức 4G dưới hình thức đấu thầu.

Lý giải cho việc lựa chọn thời điểm này để tăng tốc 4G, Thứ trưởng Lê Nam Thắng cho biết, 4G LTE đang phát triển rất nhanh trên thế giới, với gần 500 triệu thuê bao và hơn 2400 chủng loại thiết bị đầu cuối hỗ trợ. "Đó là một tiền đề quan trọng cho Việt Nam triển khai 4G". Tiền đề thứ hai là công nghệ 3G tại Việt Nam tuy đã khá phổ biến, song vẫn tồn tại những hạn chế về chất lượng và tốc độ không thể phủ nhận. Nếu như Việt Nam muốn phát triển thương mại điện tử trên nền di động, Chính phủ điện tử trên di động thì bắt buộc phải cần tới tốc độ và sự bảo mật của 4G.

Thứ trưởng Lê Nam Thắng chụp ảnh cùng các diễn giả và chuyên gia. Ảnh: T.C

Đồng quan điểm, ông Thiều Phương Nam, TGĐ Qualcomm Đông Dương (Lào, Campuchia & Việt Nam) nhấn mạnh rằng, đây đang là "thời điểm vàng" để Việt Nam triển khai 4G. Hiện tại, mạng 3G đã phổ cập rộng khắp cả nước, với số lượng thuê bao chiếm 1/3 dân số. Chi phí đầu tư cho mạng 4G của nhà mạng cũng giảm nhiều so với trước kia. Smartphone hỗ trợ 4G ngày càng rẻ. Bên cạnh đó, 4G sẽ mở ra rất nhiều cơ hội và mô hình kinh doanh mới như Internet of things, kỷ nguyên mà ngay cả ô tô, các thiết bị y tế, giáo dục, nhà thông minh đều có thể kết nối Internet. "Chỉ có 4G mới là nền tảng công nghệ đáp ứng được yêu cầu của những dịch vụ mới này", ông Nam nhấn mạnh.

4G không xung khắc với 3G!

Trước những ý kiến phân vân về việc liệu có phải chúng ta quá vội vàng khi triển khai 4G ngay lúc này, khi mà nhiều nhà mạng thậm chí chưa thu hồi được hết vốn đầu tư vào 3G hay không, vị chuyên gia của Qualcomm khẳng định, đối với VN trong nhiều năm tới, 4G sẽ song song tồn tại cùng với 3G, hỗ trợ những dịch vụ mới đòi hỏi tốc độ dữ liệu cao hơn, tính năng bảo mật mạnh hơn... Trên thực tế, việc tiếp tục củng cố, mở rộng 3G và phát triển 4G không đối lập với nhau mà thực ra lại bổ trợ cho nhau. Nói cách khác, một trong những điều kiện để triển khai 4G chính là phải có một hạ tầng 3G rộng khắp. "Nếu hạ tầng 3G chưa phổ biến thì chính ra lại chưa phù hợp để triển khai 4G, bởi có nhiều dịch vụ như thoại vẫn phải quay lại 3G". 

Tuy nhiên, các ý kiến trao đổi tại Hội thảo Quốc tế 4G LTE đều nhất trí rằng, dù Việt Nam đang ở vào vị trí cực kỳ thuận lợi để triển khai, vẫn có những yếu tố cần được lưu ý, nghiên cứu kỹ lưỡng để đảm bảo cho thành công cuối cùng.

Theo ông Nam, điều quan trọng nhất là Cơ quan quản lý cần một chiến lược băng tần đúng đắn, hợp lý: triển khai ngay lập tức trên diện rộng hay chỉ tập trung ở các thành phố lớn, đảm bảo chất lượng dịch vụ cao nhất sẽ là một yếu tố mà Việt Nam cần xem xét. Tin tốt là Việt Nam không hề thiếu băng tần vì Nhà nước đã để dành đủ băng tần cho 4G.

Chính vì thế, vấn đề thứ hai chính là tiến độ. "Không nên để chậm hơn nữa mới triển khai 4G vì như thế, nhà mạng sẽ bỏ lỡ rất nhiều cơ hội kinh doanh mà công nghệ này mang lại, trong lĩnh vực y tế, giao thông, giáo dục...". Và cuối cùng, nhà mạng cần sớm đưa ra được mô hình kinh doanh phù hợp, nhất là các mô hình kinh doanh mới để khai thác, tận dụng hết sức mạnh và ưu thế của 4G.

"Chúng tôi sẵn sàng tư vấn cho Chính phủ Việt Nam về chiến lược phát triển 4G sao cho phù hợp nhất với điều kiện của Việt Nam, mang lại lợi ích cho cả nhà mạng, người dùng lẫn xã hội, đồng thời tư vấn về công nghệ cho nhà mạng để tối ưu các lớp 2G, 3G, 4G sao cho hiệu quả nhất, cũng như làm việc cùng các nhà cung cấp thiết bị để tung ra thị trường những smartphone 4G có mức giá phù hợp với thu nhập người Việt", ông Nam cam kết.

Trong khi đó, Thứ trưởng Lê Nam Thắng cho biết Việt Nam "tương đối sẵn sàng về mặt băng tần" bởi đã dành hơn  200 MHz để dùng cho 4G. Tuy nhiên, giá bán thiết bị đầu cuối vẫn còn cao so với thu nhập bình quân của người Việt. Những smartphone 4G khoảng 1-2 triệu đồng chưa xuất hiện nên đây sẽ là một rào cản. "Có thể khi mới triển khai, 4G sẽ chưa thể tiếp cận tất cả người dùng được mà chỉ nhắm được đến một phân khúc phía trên mà thôi. Đấy là một bài toán mà các nhà mạng đầu tư vào 4G cần tính toán".

Cuối cùng, ngành công nghiệp nội dung cần phải phát triển đồng bộ với 4G. Nếu chỉ đơn thuần là lướt web, check mail thì người dùng sẽ chẳng cần đến 4G, nhất là khi chất lượng 3G đang ngày càng tốt hơn. Công dụng của 4G chủ yếu là để xem TV, chơi game, để tải những dịch vụ dữ liệu rất lớn. Do đó, muốn phát triển 4G thì rõ ràng, doanh nghiệp nội dung nội cần phải tăng tốc và đón đầu. Nếu người dùng vẫn phải xem, sử dụng nội dung của nước ngoài thì chi phí vừa cao mà ngôn ngữ lại chủ yếu là tiếng Anh, không tương đồng với số đông, Thứ trưởng khuyến cáo.

T.Cầm

Tin liên quan

Thiết kế ngoại thất của Chevrolet Silverado 1500 2022 có nhiều nét quen thuộc nhưng được làm mới hơn. Thiết kế đầu xe tiến hóa với lưới tản nhiệt nâng cấp, gợi nhớ đến hai mẫu SUV cùng thương hiệu là Tahoe và Suburban.

Ngoài ra, đèn pha được hạ thấp để "tăng thêm vẻ khỏe khoắn và ổn định của Silverado". Từ phiên bản LT trở lên, Chevrolet Silverado 1500 2022 sẽ được trang bị dải đèn LED ban ngày cải tiến, đi kèm hiệu ứng ánh sáng khi người lái đến gần, khởi động hoặc rời khỏi xe.

Các bản cập nhật bổ sung bị hạn chế nhưng Silverado 1500 2022 sẽ có ba màu ngoại thất mới bao gồm xám Dark Ash, vàng cát Sand Dune và xanh dương Glacier Blue Metallic. Người mua cũng sẽ tìm thấy các tính năng quen thuộc như cửa sau Multi-Flex 6 vị trí vẫn được giữ nguyên.

Nội thất Silverado 1500 hiện đại, sang trọng và công nghệ cao. (Ảnh: Carscoops)

Vẻ ngoài phiên bản 2022 được chăm chút hơn với nội thất hoàn toàn mới khi sử dụng vật liệu chất lượng cao hơn, công nghệ hiện đại và thiết kế cải tiến đáng kể. Nổi bật là bảng điều khiển trung tâm hoàn toàn mới bổ sung thêm ngăn chứa đồ và cần số điện tử, cùng với hàng ghế thể thao hơn.

Đặc biệt, nội thất ở phiên bản High Country trông cao cấp hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Xe được trang bị ghế bọc da khâu trần độc đáo, các chi tiết ốp gỗ không đánh bóng và hệ thống âm thanh cao cấp của Bose với lưới loa bằng thép không gỉ.

Màn hình đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mới trên phiên bản 2022. (Ảnh: Carscoops)

Về công nghệ, Chevrolet Silverado 1500 2022 đã có một sự lột xác với màn hình đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch hoàn toàn mới và hệ thống thông tin giải trí 13,4 inch. Cả hai đều có thể tùy chỉnh cấu hình và hiển thị hiệu ứng hình ảnh động ngay khi người lái vừa bước vào bên trong.

Ngoài ra, Chevrolet Silverado 1500 2022 cũng thông minh hơn nhờ tính năng ra lệnh bằng giọng nói được tích hợp sẵn. Khởi động bằng khẩu lệnh "Hey Google" và cho phép người lái dùng giọng nói để gọi điện, nhắn tin, nghe nhạc, cài đặt ghi nhớ hoặc điều chỉnh điều hòa. 

Hơn nữa, Chevrolet Silverado 1500 2022 còn có khả năng kết nối với Apple CarPlay, Android Auto không dây và trợ lý ảo Amazon Alexa. Nhưng rõ ràng Google là vẫn tâm điểm với các tính năng nổi bật như Trợ lý Google, Google Maps và Google Play.

Bổ sung hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Super Cruise. (Ảnh: Carscoops)

Một trong những bổ sung lớn nhất trên Silverado 1500 2022 là hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Super Cruise giúp cung cấp chế độ lái xe rảnh tay với quãng đường hơn 200.000 dặm (320.000 km) ở Hoa Kỳ và Canada.

Chỉ dành riêng cho Silverado 1500 High Country. Hệ thống này sử dụng nhiều loại camera và cảm biến cũng như dữ liệu bản đồ LiDAR chính xác cho phép xe tự lái cũng như chuyển làn tự động.

Điều thú vị là hệ thống Super Cruise có thể hoạt động ngay cả khi xe đang kéo toa moóc phía sau. Tuy nhiên lúc này, tính năng thay đổi làn đường theo yêu cầu và tính năng chuyển làn đường tự động sẽ không khả dụng.

Chế độ lái xe rảnh tay trên phạm vi 320.000 km. (Ảnh: Carscoops)

Ngoài ra, Chevrolet Silverado 1500 2022 còn có hệ thống theo dõi người lái nhờ sử dụng một camera nhỏ trên cột vô lăng để đảm bảo rằng người lái vẫn đang quan sát phía trước trong khi xe đang tự lái. Nếu người lái nhìn đi chỗ khác quá lâu, đèn trên vô lăng sẽ bật sáng để thu hút sự chú ý. Nếu người lái vẫn không phản ứng, xe sẽ cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh.

Những tính năng an toàn đáng chú ý khác của Silverado 2022 là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể hoạt động ngay cả khi xe đang kéo toa moóc phía sau. Xe cũng được trang bị đến 8 camera và hệ thống cảnh báo điểm mù bên sườn toa moóc.

Hệ thống hỗ trợ lái xe Chevy Safety Assist cũng được trang bị bao gồm: Cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động và phanh tránh người đi bộ phía trước. Chúng được kết hợp với đèn pha tự động IntelliBeam, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường.

Động cơ 4 xi-lanh mạnh mẽ trên phiên bản 2022. (Ảnh: Carscoops)

Nằm bên dưới nắp ca-pô của mẫu xe bán tải cỡ lớn này là khối động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.7L, sản sinh công suất tối đa 310 mã lực và mô-men xoắn cực đại 569 Nm. So với phiên bản cũ, động cơ này có mô-men xoắn tăng 98 Nm đầy ấn tượng.

Đồng thời, đây cũng là động cơ 4 xi-lanh có mô-men xoắn cao nhất trong phân khúc xe bán tải cỡ lớn tại Mỹ hiện nay. Thậm chí, mô-men xoắn của động cơ này còn ngang ngửa với động cơ V8.

Xem video:

Một tùy chọn nữa của Chevrolet Silverado 1500 2022 là động cơ diesel Duramax 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tạo ra công suất tối đa 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 623 Nm. Động cơ này cho phép xe có sức kéo 6.033 kg, tăng 1.814 kg so với trước, nhờ những cải tiến ở khóa vi sai cầu sau, hệ thống làm mát và khung gầm.

Cuối cùng là động cơ xăng V8, dung tích 6.2L cho công suất tối đa 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 623 Nm. Riêng động cơ V6, dung tích 4.3L sẽ bị loại bỏ khỏi Silverado 1500 2022.

Hiện tại, giá xe vẫn chưa được tiết lộ. General Motors cho biết Chevrolet Silverado 1500 sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa xuân năm sau. Họ cũng tự tin rằng kế hoạch ra mắt xe sẽ không bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chip đang diễn ra trên toàn cầu.

Phương Ánh(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mercedes-Benz thử nghiệm xe điều khiển bằng suy nghĩ

Lấy cảm hứng từ bộ phim Avatar, mẫu xe VISION AVTR của Mercedes-Benz sẽ kết nối trực tiếp với tâm trí của người dùng và chịu sự điều khiển theo suy nghĩ của họ.  

Trọn vẹn nhiếp ảnh với bộ 4 camera 64MP AI

Bộ 4 camera 64MP AI của Realme 7i giúp người dùng khám phá thế giới ảnh chụp đầy sống động với nhiều tính năng cải tiến hấp dẫn.

Máy sở hữu camera chính 64MP cùng với ống kính góc 119° cho ra những bức ảnh có góc nhìn rộng rãi hơn, một camera góc siêu cận 2MP để chụp macro và những ai yêu thích chụp chân dung sẽ có camera B&W 2MP cho những bức hình có chiều sâu, làm nổi bật chủ thể.

Ngoài ra, chế độ Super NightScape trang bị trên Realme 7i giúp bạn ghi lại nét rực rỡ của màn đêm. Các tính năng thú vị như chế độ chụp độ phân giải cao 64MP, làm đẹp bằng AI, bộ lọc, tăng cường sắc độ, Slo-mo, hiệu ứng Bokeh… cũng có trên Realme 7i. Tích hợp tính năng quay video chống rung UIS Max, Realme 7i hỗ trợ bạn thực hiện những video đa góc nhìn, hạn chế rung lắc.

Về camera selfie, Realme 7i có ống kính 16MP, khẩu độ f/2.1, cảm biến Sony IMX471 thông minh, có chế độ chụp chân dung, làm đẹp AI…

Tối ưu thời gian sử dụng

Realme 7i sở hữu một viên pin dung lượng 5.000mAh cùng sạc nhanh 18W, giúp tối ưu cả thời gian sử dụng máy lẫn thời gian nạp lại năng lượng cho thiết bị.

Thời thượng bên ngoài, mạnh mẽ bên trong

Realme 7i có thiết kế vân sáng phản chiếu hiện đại với 2 màu thời trang là xanh cực quang (xanh lá) và xanh cực băng (xanh dương). Với Realme 7i người dùng cũng thoải mái trải nghiệm trên màn hình lớn 6.5 inch, độ phân giải HD+ với tỷ lệ màn hình so với thân máy lên đến 90%.

Bên cạnh đó, Realme 7i còn trang bị vi xử lý 8 nhân Snapdragon 662 tiến trình 11nm, xung nhịp lên tới 2.0Ghz cùng Adreno 610. Ngoài ra, người dùng cũng giải quyết được bài toán vận hành và lưu trữ nhờ RAM 8GB và ROM 128GB.

Doãn Phong

Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 đã xác định rõ, biển có vị trí quan trọng trong phát triển kinh tế và chiến lược phát triển năng lượng biển Việt Nam bước đầu được triển khai, tuy còn chưa được một cách hệ thống, chưa có cơ quan đầu mối trong việc lập quy hoạch, chiến lược ngành năng lượng – điện biển.

Với tiềm năng vốn có của biển Việt Nam, nếu được quy hoạch tổng thể cả về không gian, thời gian khai thác đồng bộ, hợp lý sẽ có đóng góp hữu ích trong sự phát triển bền vững kinh tế - xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng. Theo tính toán, nếu  sóng có độ cao 1m, ở độ dài khoảng 1,8 km bờ biển, thì có thể tạo ra một nguồn năng  lượng bằng 35.000 mã lực. 

Ven biển Việt Nam chia làm 54 vùng theo mật độ năng lượng sóng biển Quảng Ninh đến  Nghệ An, Thanh Hóa đến Dung Quất, Quảng Ngài, Dung Quất đến Ninh Thuận, Ninh  Thuận đến Cà Mau, Cà Mau đến Kiên Giang. Vào mùa gió Đông Bắc công suất điện sóng đạt cực đại 40kW/m phía Bắc bờ biển Việt Nam và 30kW/h vùng phía Nam.

Trên Biển Đông tiềm năng bức xạ có xu hướng tăng dần từ phía Bắc xuống phía Nam.  Trên khu vực phía Bắc vĩ tuyến 20oN tổng xạ đạt 4000 Wh/m2/ngày. Phía Nam vĩ tuyến 20oN tổng xạ đạt gần 5000 Wh/m2/ngày. Vùng nhiều tiềm năng nhất là Việt Nam là vùng  ngoài khơi biển Nam Trung Bộ gồm cả Hoàng Sa và Trường Sa, vùng biển Vũng Tàu –  Côn Đảo. 

Vùng có tiềm năng năng lượng thủy triều biển nhất là vùng bắc vịnh Bắc Bộ, vùng ven biển Vũng Tàu – Cà Mau. Các địa điểm tiềm năng thủy triều phân bố từ phía Bắc đến  phía Nam, vịnh Hạ Long – 4,7 GWh, Diễn Châu - 620 GWh, Văn Phong -308 GWh, Quy  Nhơn -135 GWh, Cam Ranh – 185 GWh, Gành Rái – 714 GWh, Đồng Tranh – 371GWh, Rạch Giá – 139 GWh.

Vùng có tiềm năng dòng chảy, ngoài khơi Ninh Thuận – Bình Thuận đạt 40-60WW/m2, ngoài khơi Cà Mau – Hòn Khoai đạt 100- 300W/m2. Năng lượng thủy triều của toàn thế giới theo các nhà khoa học ước chừng khoảng 3 tỷ kW. Nguyên lý phát điện thủy triều tương tự như nguyên lý phát điện thủy lực, tức là lợi dụng sự chênh lệch mức nước triều lên xuống để làm quay động cơ và máy phát điện. 

Các dòng chảy lớn trên biển thường chảy theo một hướng tương đối ổn định và có lưu lượng lớn, do đó ẩn chứa một nguồn năng lượng rất lớn. Theo tính toán của các nhà khoa học, tổng năng lượng tiềm năng của dòng chảy biển và đại dương lên đến 5 tỷ kW.

Đáng tiếc, tốc độ đầu tư và khai thác nguồn năng lượng sạch vô tận này vẫn khá chậm so với những gì thế giới đang làm và so với tiềm năng của đất nước. Hiện tại, phát triển năng lượng biển ở nước ta mới chỉ ở giai đoạn sơ khai. Hầu như cái gì chúng ta cũng có nghiên cứu nhưng lại chỉ có một vài thông số cơ bản. Chẳng hạn, chúng ta có mấy thông số về mật độ của các dạng năng lượng biển.

Tuy nhiên, các thông số để có những ứng dụng cụ thể phát điện trên biển thì lại chưa có đủ. Nhiều cái “chưa” đáng chú ý khác nữa như chưa thực hiện quy hoạch, phân vùng năng lượng biển; chưa làm rõ các cơ chế chính sách đặc thù của Việt Nam với năng lượng biển. Các nghiên cứu mới chỉ thực hiện ở mức đủ để được nghiệm thu, thông qua và chưa được triển khai trên quy mô lớn.

Ngoài điện mặt trời, điện gió đang bắt đầu được mở rộng nghiên cứu và triển khai, các dạng năng lượng tái tạo ở nước ta hơn 30 năm qua vẫn chủ yếu tập trung vào thủy điện. Các dạng năng lượng khác như nguồn năng lượng từ biển, vẫn chưa được đánh giá tiềm năng đầy đủ, cũng như chưa có chính sách khuyến khích, hỗ trợ, đầu tư đúng mức. 

Điệp Lưu

Hà Nội cùng nhiều giải pháp tiết kiệm năng lượng đi đầu cả nước

Những chuyển biến tích cực trong tiết kiệm năng lượng sẽ biến Hà Nội thành thành phố năng lượng xanh, thân thiện với môi trường trong vòng vài năm tới.