您现在的位置是:NEWS > Nhận định
Ba loại virus máy tính từng ám ảnh thế giới
NEWS2025-01-24 11:27:58【Nhận định】0人已围观
简介Vào một buổi sáng năm 2000,ạivirusmáytínhtừngámảnhthếgiớlịch thi đấu giải tây ban nha Steven Sinofkylịch thi đấu giải tây ban nhalịch thi đấu giải tây ban nha、、
Vào một buổi sáng năm 2000,ạivirusmáytínhtừngámảnhthếgiớlịch thi đấu giải tây ban nha Steven Sinofky, khi đó là giám đốc mảng phần mềm doanh nghiệp của Microsoft, nhận được một cuộc gọi lạ của một nữ phóng viên trước khi lái xe đi làm với thông điệp đầy bí ẩn “I love you, I love you” (Tôi yêu bạn, tôi yêu bạn).
Steven Sinofsky là lãnh đạo mảng Office, Windows tại Microsoft trong nhiều năm. Ảnh: Getty. |
Trước khi Sinofky kịp hiểu ra câu chuyện, ILOVEYOU - virus máy tính mang cái tên “dễ thương” đã xâm nhập vào toàn bộ hệ thống Internet, phá hoại hàng triệu hộp thư email trên toàn thế giới thông qua phần mềm Microsoft Outlook và Exchange.
Bài học đầu tiên của Microsoft
Trong bài viết trên Fast Company, ông Sinofsky cho biết ILOVEYOU không phải virus đầu tiên khiến những lãnh đạo Microsoft đau đầu. Giữa những năm 1990, Microsoft từng phải đối phó với thể loại virus hoàn toàn mới.
Virus có tên WM/Concept.A không lợi dụng những sai sót hoặc lỗi lập trình trong Word. Lỗ hổng bị lợi dụng là các lệnh macro của phiên bản Word 6.0. Vốn được coi là một thành tựu trong khả năng thúc đẩy năng suất làm việc, một lệnh macro cho phép người dùng ghi lại các thao tác mình thực hiện và lặp lại thao tác đó.
Virus là nỗi ám ảnh với các công ty cung cấp giải pháp như Microsoft. Ảnh: Fast Company. |
WM/Concept.A tận dụng khả năng mở và thực thi ngay khi bấm vào file để lây nhiễm cho máy tính. Sau khi file thực thi được mở, mọi văn bản trên máy tính sẽ bị nhiễm virus, và mỗi lần chia sẻ qua mạng virus cũng được phát tán theo.
"Không giống những gì mọi người thường nghĩ, những virus thành công không làm các tác vụ gây hại như xoá sạch tập tin hay cài lại ổ cứng. Nếu chúng làm vậy, thì chúng sẽ không phát tán được, và mất đi mục đích ban đầu", ông Sinofsky mô tả.
Xét theo tiêu chuẩn đó, WM/Concept.A rất thành công khi phát tán toàn cầu mà những gì nó làm chỉ là gây phiền cho người dùng. Khi mở file có virus, một cửa sổ lỗi sẽ hiện lên, và người dùng chỉ cần bấm "OK" là có thể bỏ qua. Xoá bỏ virus này khá đơn giản, nhưng nó cũng tạo ra một ngành công nghiệp mới: diệt virus.
Virus WM/Concept.A không gây hại nhiều với máy tính, nhưng phát tán rất nhanh và mở ra ngành dịch vụ chống virus. Ảnh: Fast Company. |
"WM/Concept.A là bài học đầu tiên của chúng tôi về việc cân bằng giữa xây dựng hệ thống có thể mở rộng, tuỳ biến và đảm bảo an toàn, độ tin cậy cho máy tính; cũng như người dùng có thể phản ứng thế nào nếu độ bảo mật cao đi kèm cách làm việc phải thay đổi", ông Sinofsky mô tả bài học đầu tiên từ loại virus này.
Đánh sập máy chủ Microsoft
Năm 1999, Microsoft nhận được bài học tiếp theo về virus. Ông Sinofky mô tả một buổi sáng, ông nhận được hàng loạt email bất thường trên Outlook với dòng tiêu đề “Important Message from . . .” (Đây là tin nhắn quan trọng của…)
Mỗi một tin nhắn chỉ chứa một văn bản “Đây là tài liệu bạn yêu cầu ... đừng cho ai khác xem ;-)”, cùng với file .doc đính kèm.
Sinofky không phải người duy nhất nhận được chuỗi tin nhắn kì lạ này mà đồng thời, toàn bộ người dùng Outlook đều nhận được chúng.
Virus W97M.Melissa lây nhiễm cho hàng trăm nghìn người khi tự gửi qua email. Ảnh: Fast Company. |
Chẳng lâu sau, hệ thống dịch vụ gửi email trên toàn thế giới ngừng hoạt động.
Thủ phạm gây sự cố này chính là virus W97M.Melissa. Cũng khai thác lỗ hổng từ macro nhưng tự sao chép qua email, Mellisa đã khiến dịch vụ email toàn cầu hoàn toàn tê liệt.
Sau khi được phát tán thông qua một email đơn giản có chủ ý, virus Melissa đã lây lan khi người nhận mở tệp được đính kèm. Thông điệp được thiết kế để trông thật quen thuộc, vì vậy hầu hết người dùng đều mở tệp.
Nếu người dùng khởi chạy từ Outlook, mã trong virus Melissa sẽ dùng macro để gửi cùng một “Thông điệp quan trọng” cho 50 người đầu tiên trong sổ địa chỉ Outlook. Mỗi một người nhiễm sẽ lây cho 50 người, và mỗi người mở tệp đính kèm lại phát tán cho thêm 50 người nữa.
Sự việc xảy ra vào cuối tuần, đồng nghĩa hàng triệu người dùng trên toàn thế giới sẽ không thể sử dụng email khi ngày làm việc vào thứ hai bắt đầu.
"Khách hàng của chúng tôi và các văn phòng trên toàn thế giới đều tức giận", ông Sinofsky mô tả.
Đây là loại virus đầu tiên được gọi là "worm" (con sâu), vì khả năng tự lây lan cho máy tính khác mà không cần tác động của người dùng. Nó cũng khai thác rất tốt khía cạnh tâm lý, thủ thuật về sau được gọi là "social engineering".
Ông Sinofsky cho rằng Melissa đã một lần nữa chỉ ra hạn chế về thiết kế phần mềm của Microsoft.
"Sản phẩm và khách hàng của chúng tôi gặp nguy cơ khi thế giới ngày càng kết nối nhiều hơn. Cách tiếp cận thiết kế hiệu quả với những người rành công nghệ giờ mất tác dụng khi ngày càng có nhiều người dùng Internet không hiểu rõ cách hoạt động của máy tính", cựu lãnh đạo của Microsoft chia sẻ.
Cái giá của ILOVEYOU
ILOVEYOU cũng lây lan qua email, nhưng thay vì gửi đi cho 50 người đầu tiên trong danh bạ, nó gửi email tới toàn bộ. Nó còn tự cài một bản lên máy tính để chạy ngầm mọi lúc, xoá tập tin và thay bằng bản sao virus.
Hậu quả của ILOVEYOU lên tới hàng tỷ USD. Một số chuyên gia nhận định chỉ trong một buổi sáng, một nửa số máy tính tại Bắc Mỹ đã nhiễm virus ILOVEYOU, và khoảng 100.000 máy chủ email tại châu Âu nhiễm virus hoặc bị tắt đi để đề phòng.
Thậm chí, virus ILOVEYOU đã vô hiệu hóa các máy chủ và máy tính nối mạng ở nhiều cơ quan chính phủ quan trọng từ Bộ Quốc phòng Mỹ đến Dịch vụ Y tế Quốc gia Vương quốc Anh.
Chỉ trong vài tuần, virus ILOVEYOU đã gây thiệt hại hàng tỷ USD. Ảnh: Fast Company. |
"Sự việc tệ, rất tệ. Nhóm của chúng tôi phải tìm ra cách xử lý và cân nhắc nhiều lựa chọn", ông Sinofsky kể lại giai đoạn Microsoft đối phó với khủng hoảng. Vị cựu lãnh đạo mô tả khoảng khắc này giống khủng hoảng Tylenol, khiến 7 người chết vào năm 1982.
Đứng trước rủi ro đó, Microsoft phải áp dụng những biện pháp mạnh như vô hiệu hóa việc gửi một loạt các loại tệp đính kèm hay không cho chạy mã thực thi, cắt quyền truy cập sổ danh bạ hay đánh dấu mọi email là không đáng tin cậy.
Dù vậy, cũng phải mất đến 4 tuần Microsoft mới có thể hoàn thành bản vá và khắc phục lỗi mà ILOVEYOU khai thác.
Với ILOVEYOU, ông Sinofsky một lần nữa khẳng định quan điểm khác biệt của những người dùng rành máy tính và người dùng phổ thông. Đó chính là bài học lớn của Microsoft: làm thế nào để thiết kế phần mềm an toàn mà người dùng phổ thông chấp nhận sử dụng.
"Mọi người đều bận rộn và chỉ muốn máy tính hoạt động ổn định", ông Sinofsky chia sẻ.
很赞哦!(953)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Nữ Atlas vs Nữ Club America, 08h00 ngày 22/1: Lấy lại ngôi đầu
- Những mẫu xe quan trọng nhất trong lịch sử của Mercedes
- Cắt cổ vợ tới chết vì chợt nhớ lại chuyện bị chửi bới
- Ra mắt hatchback Hyundai i20 N Line hiệu suất cao giá siêu rẻ
- Nhận định, soi kèo Besiktas vs Athletic Bilbao, 22h30 ngày 22/1: Hài lòng ra về
- Tòa án Mỹ 'bật đèn xanh' cho Facebook kiện công ty NSO của Israel
- Porsche Taycan 2022 được trang bị tính năng đỗ xe bằng smartphone
- Chung tay hỗ trợ nhu yếu phẩm, đồ bảo hộ cho Bệnh viện K
- Nhận định, soi kèo Club Brugge vs Juventus, 3h00 ngày 22/1: Đâu dễ cho Lão bà
- TP.HCM đối mặt nguy cơ từ cảng biển, người về sau dịp lễ
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Al Khaleej vs Al Nassr, 21h50 ngày 21/1: Cửa trên ‘tạch’
Kia Seltos 2021
Cụ thể, Kia Seltos 1.4 Deluxe được nâng cấp nút bấm khởi động có giá niêm yết mới 615 triệu đồng (tăng 6 triệu đồng). Riêng Kia Seltos bản 1.4 Luxury sẽ có thêm sựa lựa chọn tông màu phối Đen - Be với ghế lái chỉnh điện và cảm biến áp suất lốp, có giá niêm yết mới 669 triệu đồng (tăng 10 triệu).
Phiên bản 1.6 Premium sẽ thêm hệ thống lọc không khí và bản 1.4 Premium thêm cảm biến áp suất lốp, ghế chỉnh điện, hệ thống lọc không khí. Hai phiên bản này có giá lần lượt 709, 739 triệu đồng (tăng 10 triệu đồng so với bản cũ).
Kia Seltos 2021 được nâng cấp nhiều trang bị mới.
Kia Seltos ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 7/2020. Từ đó đến nay, mẫu xe này luôn là chiếc xe B-SUV đô thị bán chạy nhất phân khúc. 7 tháng đầu năm 2021, Kia Seltos thống trị phân khúc tuyệt đối với doanh số thuyết phục với 7.976 xe.
Hyundai Grand i10 2021
Ngày 6/8, TC Motor ra mắt Hyundai i10 thế hệ mới tại Việt Nam, lắp ráp trong nước. Xe vẫn có hai kiểu dáng là sedan, hatchback, động cơ giống nhau. Tuy nhiên so với bản cũ, Hyundai Grand i10 2021 có nhiều thay đổi về thiết kế, trang bị và giá.
Hyundai Grand i10 2021
Cụ thể, Hyundai i10 2021 tăng kích thước, bản hatchback dài hơn 85 mm, rộng hơn 20 mm và cao hơn 15 mm so với bản tiền nhiệm. Bản sedan rộng hơn 20 mm và cao hơn 15 mm. La-zăng loại 15 inch trên hai bản cao và 14 inch bản tiêu chuẩn.
Nội thất i10 mới sở hữu nhiều trang bị hiện đại hơn. Như màn hình thông tin, cảm ứng 8 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto trên hai bản cao (bản cũ 7 inch).
Xe bổ sung cửa gió cho hàng ghế sau, duy nhất trong phân khúc. Những trang bị khác như chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm trên hai bản cao, điều hòa chỉnh cơ.
Với những nâng cấp đáng kể, Hyundai i10 2021 bản hatchback có gia 360-435 triệu đồng tăng 30-35 triệu đồng so với đời cũ 2020. Riêng bản sedan có giá 380-455 triệu đồng, tăng 30-40 triệu đồng.
Toyota Land Cruiser 2022
Toyota Land Cruiser 2022 trình làng thị trường Việt Nam vào ngày 8/7 với nhiều thay đổi về ngoại nội thất và trang bị.
Toyota Land Cruiser 2022 sở hữu những tiện nghi sang trọng và đẳng cấp hơn đáng kể so với bản cũ. Cùng với đó, diện tích khoang hành lý rộng hơn khi tăng tới 250 mm, hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng và chức năng mở cốp rảnh tay.
Toyota Land Cruiser 2022
Mẫu xe năm nay được Toyota tăng giá 30 triệu đồng so với phiên bản cũ dù thuế tiêu thụ đặc biệt đã giảm xuống còn 90% do dung tích động cơ nhỏ hơn. Xe sử dụng động cơ V6 Turbo dung tích 3,5L, kết hợp với hộp số 10 cấp cho công suất cực đại 409 mã lực.
Chưa kể, xe về đại lý còn bị bán chênh lên 300-400 triệu đồng so với giá niêm yết hãng.
Ngoài xe chính hãng, Land Cruiser 2022 còn được các đơn vị tư nhân nhập khẩu. So với xe của Toyota Việt Nam, xe tư nhân nhập có nhiều nguồn gốc nhập hơn như từ Trung Đông, Mỹ, cho khách tùy chỉnh thêm nhiều trang bị cao cấp hơn. Bù lại giá cũng sẽ đắt hơn khá nhiều nhưng không có chế độ bảo hành toàn quốc, thời gian chờ xe có thể tới vài tháng tùy điều kiện nước xuất và vận chuyển cảng.
Toyota Hilux và Fortuner 2021
Ngoài những mẫu xe nói trên, mới đây hãng xe Nhật Bản vừa giới thiệu hai mẫu xe Toyota Hilux và Fortuner tại thị trường Úc với những cập nhật mới về trang bị.
Cụ thể, Toyota Connected Services (TCS) bây giờ là trang bị tiêu chuẩn cho cả Toyota Hilux và Fortuner. Hệ thống này có vai trò hỗ trợ khách hàng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe bị mất cắp.
Toyota Hilux và Fortuner 2021 đồng loạt được nâng cấp thêm nhiều trang bị.
Đối với Toyota Hilux, mọi phiên bản giờ đây sẽ có ăng-ten vây cá mập để giảm thiểu các hỏng hóc có thể xảy ra. Bên cạnh đó, các phiên bản SR5 được nâng cấp với hệ thống điều hòa không khí 2 vùng trong khi phiên bản cao cấp nhất Hilux Rogue sẽ có camera 360 quan sát toàn cảnh theo tiêu chuẩn.
Đối với Toyota Fortuner, chủ sở hữu của phiên bản GX bây giờ có thể điều chỉnh độ sáng cho cụm đồng hồ. Đáng chú ý, các phiên bản GXL và Crusade được trang bị hệ thống điều hòa không khí 2 vùng. Riêng phiên bản Crusade bổ sung thêm màn hình quan sát toàn cảnh, hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo xe cắt ngang phía sau.
Toyota Hilux và Fortuner mới nhất tại Úc không có thay đổi nào về tùy chọn động cơ.
Những nâng cấp mới nhất cũng đồng nghĩa rằng Toyota Hilux và Fortuner tăng giá đối với tất cả các biến thể. Toyota Hilux giờ đây có giá khởi điểm 24.225 AUD (404 triệu đồng) và đắt nhất là 70.750 AUD (1,18 tỷ đồng). Tương tự như vậy, Fortuner cũng đắt hơn nên có phạm vi giá từ 49.715 AUD (830 triệu đồng) đến 62.945 AUD (1,05 tỷ đồng).
Kia Morning 2022 ra mắt với nhiều trang bị mới
Kia Morning vừa cho ra mắt phiên bản nâng cấp giữa vòng đời tại trường Australia. So với bản tiền nhiệm, xe Kia Morning 2022 có một số thay đổi trong thiết kế cũng như bổ sung thêm công nghệ hấp dẫn.
Cụ thể, tại thị trường Úc, Kia Morning 2022 đã được bổ sung thêm logo mới cùng tùy chọn màu vàng mật ong. Ở phần đầu xe, Kia Morning 2022 cũng có thêm cản trước mới và lưới tản nhiệt được tinh chỉnh lại.
Kia Morning 2022 ra mắt với nhiều trang bị mới
Bên trong khoang cabin, Kia Morning 2022 không có nhiều thay đổi so với bản tiền nhiệm. Tuy nhiên để tăng sức cạnh tranh với Hyundai Grand i10, bản nâng cấp này đã được bổ sung thêm màn hình kĩ thuật số với kích thước 4.2 inch phía sau vô lăng cùng màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng 8 inch.
Hiện giá xe Kia Morning 2022 tại thị trường Australia vẫn chưa được công bố. Nhưng chắc hẳn với nhiều nâng cấp mới, giá xecó thể cao hơn đáng kể so với thế hệ cũ.
Hoàng Anh (tổng hợp)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe gầm cao lên ngôi tại Việt Nam
Trong hơn nửa năm 2021, dòng xe SUV và crossover đã vượt qua sedan với tổng doanh số dẫn đầu tại thị trường Việt Nam.
">Nhiều ô tô mới ra mắt, tăng trang bị đội giá bán
Theo ông Nguyễn Hoàng Cẩm, Phó Giám đốc Sở TT&TT Đà Nẵng, hiện tại thị trường Đà Nẵng đã bắt đầu có nhiều sản phẩm đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 do các doanh nghiệp trong nước cung cấp. Trong đó, bán rộng rãi nhất là sản phẩm của công ty TNHH Hùng Việt, mới đây VTVBroadcom đã bắt đầu có sản phẩm bán tại Đà Nẵng.
Công ty Hùng Việt còn phối hợp với tổng đài hành chính công Đà Nẵng để giới thiệu và bán sản phẩm, khi người dân gọi đến tổng đài 19009496 sẽ được nhân viên của Hùng Việt tư vấn và họ còn có thể đặt hàng trực tiếp từ tổng đài này.
Đây là một tín hiệu đáng mừng vì cách đây đúng 1 tháng, ICTnews đã có bài phản ánh việc thị trường Đà Nẵng vắng bóng đầu thu truyền hình số DVB-T2. Đến mức tổng đài hành chính công 19009496 của Đà Nẵng liên tiếp nhận được cuộc gọi của người dân hỏi: “Tôi có thể mua đầu thu truyền hình số ở đâu?” nhưng câu hỏi này vào thời điểm đó chưa có lời giải. Ngay cả đường dây nóng của ICTnews cũng liên tiếp nhận được cuộc gọi của người dân ở Đà Nẵng nhờ chỉ dẫn địa chỉ mua đầu thu truyền hình số DVB-T2.
Hiện tại giá đầu thu VTV HD/T2 của VTVBroadcom là 799.000 đồng, giá đầu thu HD VJV của Hùng Việt được bán với giá 599.000 đồng (chưa có anten). Cả hai sản phẩm này đều là hàng chính hãng và đã được các doanh nghiệp này công bố hợp quy theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ TT&TT. Người dân mua đầu thu truyền hình số DVB-T2 có thể thu được tối đa 42 kênh truyền hình trong nước và 2 kênh phát thanh quảng bá.
Theo ông Phạm Văn Hoàng Thủy, Phó Giám đốc Công ty TNHH Hùng Việt, đầu thu HD VJV 012 là sản phẩm được lắp ráp tại Việt Nam và đã được Hùng Việt đăng ký bảo hộ thương hiệu.
Ông Thủy cho biết, Hùng Việt đã bắt đầu bán đầu thu số ở Đà Nẵng từ tháng 4/2014, những ngày đầu việc phát triển thị trường vô cùng khó khăn. Các đại lý đều e ngại không muốn nhập hàng vì băn khoăn không biết có phải là sản phẩm chính hãng hay không. Và nhiều đại lý còn có tâm lý lo ngại về khả năng không cạnh tranh được với hàng nhập lậu.
">Đầu thu truyền hình số “tăng tốc' tiêu thụ ở Đà Nẵng
Siêu xe McLaren F1 đời 1995 xác lập kỷ lục đấu giá (Ảnh: Carscoops) Mẫu siêu xe McLaren F1 đời 1995 được công ty bán đấu giá Gooding & Company giới thiệu cách đây 2 tháng, với mức khởi điểm chỉ hơn 15 triệu USD. Sự kiện đấu giá nằm trong khuôn khổ tuần lễ siêu xe Monterey.
Tuy nhiên, mấy ai ngờ được Mclaren F1 lại có sức hút với các nhà sưu tầm xe đến nỗi con số này đã nhanh chóng cán mốc hơn 20 triệu USD (tương đương 467 tỷ đồng).
Phần đầu của chiếc McLaren F1 1995 trị giá 20,465 triệu USD. Ảnh: Carscoops Với giá bán này, giá trị siêu xe đã vượt qua các mốc kỷ lục là 15,62 triệu USD của một chiếc McLaren F1 tiêu chuẩn vào năm 2017 và đồng thời lật đổ kỷ lục của chiếc F1 LM (19,8 triệu USD) được bán năm 2019.
Màu sơn nâu Creighton Browncủa chiếc McLaren F1 1995. Ảnh: Carscoops Nói riêng về chiếc F1 trị giá 20,465 triệu USD lần này: phiên bản mang mã khung 029 là chiếc duy nhất được sơn màu nâu Creighton Brown, kết hợp với ghế bọc da màu Light Tan và Dark Brown trong cabin cấu hình ba chỗ ngồi.
Chiếc xe F1 “chinh chiến” ít nhất trên thế giới. Ảnh: Carscoops Chỉ mới lăn bánh chưa đến 390 km kể từ khi rời nhà máy vào năm 1995, nó chắc chắn là một trong những chiếc xe F1 “chinh chiến” ít nhất trên thế giới. Thậm chí, bộ lốp Goodyear Eagle F1 nguyên bản vẫn còn được sử dụng.
Phần đuôi của chiếc F1đắt nhất thế giới. Ảnh: Carscoops Siêu xe này từng thuộc về một nhà sưu tập ô tô người Nhật trong nhiều năm, đi kèm với hàng loạt phụ kiện và hồ sơ gốc, bao gồm: sổ bảo dưỡng, bộ dụng cụ FACOM, bộ đồ nghề bằng titan, sách hướng dẫn sử dụng, bộ hành lý thiết kế riêng, đồng hồ TAG Heuer rất đặc biệt và sách Driving Ambition đi kèm.
Hệ thống lái của chiếc McLaren F1 1995 trị giá 20,465 triệu USD. Ảnh: Carscoops Sau đó, chiếc xe được đưa đến Mỹ. Tại đây, nó được bảo đảm các điều kiện theo đúng yêu cầu của McLaren nhưng thường ít xuất hiện ở các sự kiện lớn nhỏ.
Trong khoảng thời gian từ năm 1992 đến 1998, McLaren đã chế tạo 106 chiếc F1, 64 chiếc trong số đó là thông số kỹ thuật cho phiên bản đường phố.
Khoang lái của chiếc siêu xe (Ảnh: Carscoops)
Chiếc xe được thiết kế bởi Gordon Murray, sử dụng động cơ hút khí tự nhiên V12 dung tích 6.1 lít đặt giữa, sản sinh công suất 618 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp.Nội thất của chiếc McLaren F1 1995 trị giá 20,465 triệu USD. Ảnh: Carscoops Nhờ sử dụng chủ yếu các vật liệu bền nhẹ như sợi carbon, kevlar, titan và thậm chí là vàng, nó nặng khoảng 1.240 kg. Thân xe được thiết kế tối ưu khí động học cho phép tạo ra những con số hiệu suất đáng kinh ngạc.
Ảnh: Carscoops
Với tốc độ tối đa được xác nhận là 386,4 km/h, nó vẫn là mẫu xe sản xuất dùng động cơ hút khí tự nhiên nhanh nhất cho đến nay.Phương Ánh(Theo Carscoops)
Bạn đang sở hữu một mẫu xe độc lạ? Hãy chia sẻ thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bật mí 10 chiếc xe mà các tỷ phú thế giới từng chọn lái hàng ngày
Sở hữu khối tài sản khổng lồ, nhiều tỷ phú sở hữu bộ sưu tập ô tô xa xỉ trong khi một số khác lại khá khiêm tốn với các mẫu ôtô thông thường.
">Kỷ lục khó tin: Gần 500 tỷ mua chiếc siêu xe McLaren F1 đời 1995
Nhận định, soi kèo Villarreal vs Mallorca, 3h00 ngày 21/1: Khách tự tin
Theo hãng tin AP, phân nhánh Orlando của Lực lượng Tuần tra đường cao tốc Florida cho biết, xe cảnh sát Dodge Charger đang dừng bên đường để hỗ trợ một xe SUV hiệu Mercedes-Benz thì đột nhiên chiếc Tesla Model 3 lao tới đâm vào cả hai.
Cú va chạm mạnh tới mức khiến hông bên trái của xe cảnh sát biến dạng, còn chiếc SUV nát đầu. Vụ tai nạn xảy vào khoảng 5 giờ sáng 28/8 vừa qua trên đường cao tốc.
Cầm lái chiếc Tesla Model 3 là một phụ nữ, và người này cho biết cô chỉ vừa mới bật tính năng lái bán tự động Autopilot trước khi xảy ra va chạm. Sự việc đã khiến cả 3 xe bị hỏng nặng, nhưng may mắn là không có ai bị chấn thương nghiêm trọng. Nữ tài xế của xe Tesla và người đàn ông 27 tuổi đi cùng chỉ bị thương nhẹ.
Những hình ảnh được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy bánh sau bên trái của xe cảnh sát bị gãy gục, lốp bị xé rách khỏi la-zăng. Cánh cửa sau bên trái cũng bị đâm biến dạng; một số mảnh thân xe văng ra nằm vương vãi trên đường.
Trong khi đó, chiếc Tesla bị vỡ toác đầu bên phải, bánh xe rơi hẳn ra ngoài. Nhiều bộ phận của hệ thống treo đã bị gãy. Chiếc SUV hiệu Mercedes-Benz cũng bị nát toàn bộ phần đầu xe.
Vụ tai nạn này xảy ra chỉ vào tuần sau khi các quan chức an toàn ở Mỹ mở cuộc điều tra hệ thống hỗ trợ lái Autopilot nổi tiếng của Tesla do đã xảy ra hàng loạt vụ tai nạn.
Theo Cơ quan An toàn đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), từ năm 2018 đến nay đã có 11 vụ tai nạn liên quan tới xe Tesla sử dụng tính năng Autopilot, khiến 17 người bị thương và một người thiệt mạng.
Xe điện Tesla hiện nổi tiếng nhất thế giới, nên "nhất cử nhất động" đều được quan tâm theo dõi. Những ồn ào xung quanh xe Tesla chủ yếu liên quan tới hệ thống hỗ trợ lái bán tự động Autopilot và các vụ cháy xe chưa rõ nguyên nhân. Người ta cho rằng Tesla đã cố tình lập lờ về khả năng của hệ thống Autopilot.
Dù trên trang web chính thức của mình, Tesla có nói rõ rằng không có mẫu xe nào của hãng có khả năng tự lái, nhưng cách hãng quảng cáo Autopilot dễ khiến cho khách hàng nhầm tưởng rằng xe Tesla có thể tự điều khiển hoàn toàn.
Năm ngoái, một tòa án tại Đức đã ra kết luận rằng Tesla cố tình gây hiểu nhầm cho khách hàng khi quảng cáo hệ thống Autopilot. Thatcham Research, một tổ chức nghiên cứu về an toàn xe hơi của Anh, cũng có ý kiến tương tự.
Theo Dân trí
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thêm một chiếc Tesla Model S bốc cháy, xe BMW đỗ bên cạnh bị liên lụy
Chiếc ô tô Tesla Model S đang đỗ ở hầm gửi xe tại một chung cư hạng sang ở Trung Quốc bất ngờ bốc cháy. Một chiếc BMW ở ngay bên cạnh đã bị ảnh hưởng.
">Vừa bật tính năng Autopilot, xe Tesla đã đâm gục xe cảnh sát
- - Cảnh sát đột kích 1 biệt thự cao cấp, phát hiện các phòng có nhiều dân chơi đang phê ma túy.Chém vợ, sát hại con gái rồi tự sát vì ảo giác ma túy">
Thuê biệt thự cao cấp ở Sài Gòn phục vụ dân chơi ma túy
- - Muốn dọa vợ một bài học vì trong lúc nhậu bị vợ nhắc nhở, một thanh niên Quảng Nam đã tưới xăng đốt vợ mình suýt chết.Chồng tẩm xăng đốt vợ vì bị rầy la uống rượu">
Đang nhậu bị nhắc, chồng tưới xăng đốt vợ suýt chết