Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Pumas UNAM, 08h00 ngày 3/2: Nối dài mạch thắng

Theo WHO, cứ mỗi giờ trôi qua, có đến 800 người tử vong vì ô nhiễm không khí. Điều này có nghĩa, cứ sau một phút không khí ô nhiễm lại cướp đi sinh mạng của 13 người, cao gấp ba lần tổng số người tử vong vì sốt rét, bệnh lao và AIDS.

Số lượng bệnh nhân mắc các bệnh liên quan đến đường hô hấp có xu hướng tăng mạnh

TS. BS Nguyễn Hữu Dũng, Giảng viên Bộ môn Tai Mũi Họng - ĐH Y Dược TP.HCM, Phó khoa Tai Mũi Họng - BV Chợ Rẫy cho biết, nhiều tài liệu cho thấy chất lượng không khí phụ thuộc lớn vào bụi, virus, vi khuẩn và vi nấm. Nếu bụi, virus, vi khuẩn và vi nấm đi vào mũi mà không được loại bỏ kịp thời, chúng sẽ xuống cổ họng, xâm nhập vào khí - phế quản đến phổi và thậm chí vào cả hệ thống tuần hoàn, gây ra phản ứng viêm ở đường hô hấp và một số bệnh lý ở các cơ quan khác trong cơ thể.

Điều đáng nói là, với bụi, chúng ta chỉ có thể nhìn thấy những hạt bụi có kích thước lớn, còn ‘tảng băng chìm’ vô vàn hạt bụi mịn hoặc siêu mịn thì không thể nhìn thấy. Kích thước của bụi mịn rất nhỏ và nhẹ nên chúng thường ở lại trong không khí lâu hơn, làm tăng nguy cơ con người hít phải.

TS. BS Nguyễn Hữu Dũng

Tương tự với vi khuẩn, một nghiên cứu từ Phòng thí nghiệm Quốc gia Lawrence Berkeley thuộc Tổ chức Tầm nhìn Khoa học và Trái đất (The Earth and Sciences Division - Mỹ) cho thấy, trong không khí chúng ta hít thở hàng ngày có tới 1.800 loại vi khuẩn. Vi khuẩn hay các vi sinh vật nói chung nguy hiểm vì con người không thể nhìn thấy bằng mắt thường, lại có nguy cơ mang mầm bệnh kể cả những bệnh nguy hiểm như lao phổi, rubella, SARS, thủy đậu… Con đường lây lan của chúng trong không khí là từ những nơi hay vật dơ bẩn, từ người bệnh khi ho, hắt hơi…, phân tán theo dòng không khí và đi vào đường hô hấp của con người.

Để bảo vệ sức khoẻ trước không khí ô nhiễm, hiện nay nhiều gia đình tạo cho mình thói quen đeo khẩu trang và sử dụng máy lọc không khí. Tuy nhiên, nghiên cứu của các nhà khoa học từ trường Đại học Massachusetts (Mỹ) cho thấy, các loại khẩu trang thông thường chỉ có thể cản trở 39% - 65% số bụi mịn. Tương tự, các thiết bị lọc không khí chỉ có tác dụng trong một phạm vi nhất định, thường 20-30 m2 và chúng ta không thể mang chúng theo cùng khi ra đường.

Giải pháp toàn diện đơn giản

TS. BS Nguyễn Hữu Dũng khuyến cáo, rất nhiều bệnh vào từ đường thở. Để chủ động phòng bệnh cần có giải giáp tổng thể toàn diện.

Trước hết cần hạn chế tiếp xúc không khí ô nhiễm như tránh ra đường vào những ngày dự báo có chất lượng không khí kém, điều này khó thực hiện vì ai cũng phải đến nơi làm việc, học tập. Nếu ra ngoài cần phải đeo khẩu trang có than hoạt tính. Trong nhà, trong cơ quan, nơi làm việc và học tập phần lớn sử dụng máy điều hoà không khí. Tuy nhiên, nếu không thường xuyên vệ sinh máy lạnh, màng lọc không khí thì chúng trở thành nơi cung cấp chất gây ô nhiễm như đã nêu ở trên. Cần giữ vệ sinh chung, thường xuyên làm vệ sinh nhà cửa, nơi làm việc để không khí được thông thoáng và sạch…

Nước biển sâu Xisat - 1 ngày 2 lần 3 nhát mỗi bên mũi - Xịt sạch khoang mũi khỏe mạnh

TS. BS Nguyễn Hữu Dũng cũng nhấn mạnh, để phòng ngừa hiệu quả các tác động có hại tới sức khoẻ, cần phải làm sạch hay loại bỏ triệt để lượng bụi và vi khuẩn không may hít phải. Theo đó, mỗi người cần tự chủ động vệ sinh ‘đường thở’ của mình mỗi ngày. Nên sử dụng nước biển sâu như Xisat để giúp loại bỏ các nguyên nhân làm tăng nguy cơ tắc nghẽn vùng xoang mũi và nhiễm trùng đường hô hấp trên, có thể bùng phát thành ổ bệnh khi gặp thời điểm thuận lợi như: bụi bẩn, tác nhân gây dị ứng, vi khuẩn, vi nấm và dịch nhầy ứ đọng ở mũi và các xoang cạnh mũi.

Theo TS.BS Dũng, nên chọn các loại dung dịch vệ sinh mũi có nguồn gốc nước biển sâu tự nhiên như Xisat được khai thác ở độ sâu 450m dưới mặt nước biển, ở độ sâu này nhiệt độ ổn định từ 2 - 10 độ C, đảm bảo độ tinh khiết và chứa đến 12 nguyên tố vi lượng có lợi cho sức khoẻ mũi xoang.

Nước biển sâu sau khi khai thác được tiệt trùng bằng ozon, uv, lọc qua màng siêu lọc để đảm bảo độ vô khuẩn; đồng thời giúp bảo toàn toàn bộ các nguyên tố vi lượng như đồng (Cu), kẽm (Zn), mangan (Mn)… có tác dụng kháng viêm, làm se niêm mạc mũi, tăng sức đề kháng cho niêm mạc mũi và phục hồi niêm mạc suy yếu, giúp phòng ngừa, hỗ trợ điều trị các triệu chứng của bệnh viêm mũi xoang, giảm tỷ lệ tái phát bệnh.

Hội Tai Mũi Họng Việt Nam cũng khuyên dùng nước biển sâu Xisat hàng ngày vì những lợi ích mà nó mang lại cho đường hô hấp. Theo đó, 5 thời điểm vàng nên dùng nước biển sâu Xisat để vệ sinh mũi bao gồm: sau khi đi ngoài đường về; bị khô mũi, khó chịu, đau mũi khi ngủ quạt hay máy lạnh; bị sổ mũi, chảy mũi; bị nhảy mũi, hắt hơi; và khi bị nghẹt mũi, khó thở.

“Sử dụng các sản phẩm chất lượng như nước biển sâu Xisat để xịt mũi hàng ngày được xem là cách đơn giản mà hiệu quả để mọi người chủ động bảo vệ sức khỏe của mình và cả gia đình”, TS. Dũng nhấn mạnh.

Vệ sinh mũi hằng ngày bằng Xisat giúp khoang mũi khoẻ mạnh Nước biển sâu Xisat - 1 ngày 2 lần 3 nhát mỗi bên mũi - Xịt sạch khoang mũi khỏe mạnh Cơ chế phun sương tạo ra các hạt sương mịn và đều giúp nước biển sâu Xisat dễ đi sâu vào khoang mũi, làm sạch các tác nhân gây bệnh. Ngoài ra, Xisat còn giàu nguyên tố vi lượng như đồng, kẽm … có tác dụng kháng khuẩn, kháng viêm giúp ngăn ngừa sổ mũi, nghẹt mũi, viêm mũi xoang hiệu quả. Nước biển sâu Xisat xịt sạch, tiện lợi và an toàn khi vệ sinh mũi hằng ngày cho cả người lớn và trẻ em, kể cả trẻ sơ sinh.

Lệ Thanh

Xhaka chính thức là thủ quân Arsenal

Sau cuộc bỏ phiếu kín giữa tất cả các thành viên, Granit Xhaka nhận số phiếu bầu cao nhất và chính thức trở thành tân thủ quân của Arsenal.

Cầu thủ người Thụy Sỹ vượt qua các đồng đội khác là Bernd Leno, Pierre-Emerick Aubameyang, Alexandre Lacazette và David Luiz.

Trong quá khứ, Xhaka đã từng làm đội trưởng The Gunners. Tuy nhiên, giờ anh mới đảm nhiệm vai trò toàn thời gian khi có mặt trên sân.

Mùa trước, Koscielny là đội trưởng Pháo thủ nhưng sau scandal hậu vệ này đòi ra đi, chiếc băng thủ quân ở sân Emirates bị bỏ trống.

Bản thân Granit Xhaka nhận tín nhiệm cao từ đồng đội vì lối chơi máu lửa, biết cách hô hào khích lệ tinh thần toàn đội trong thi đấu.

Theo BBC, cũng qua cuộc bầu chọn trên, hai đội phó được chỉ định là Aubameyang và Lacazette.

* Đăng Khôi

Trong khi Xavier là vũ khí nổi tiếng của Nvidia giúp ông lớn này đánh sâu vào mảng chip cho ô tô trong suốt 3 năm qua thì Orin lại là cái tên đang nhận được nhiều chờ mong. Đích thân chủ tịch kiêm CEO Jensen Huang của Nvidia cách đây ít lâu đã tiết lộ về thế hệ chip có tên "Orin" được thiết kế với khả năng xử lí tới hơn 200.000 tỉ phép tính mỗi giây, một trong những dòng chip khủng nhất hiện tại cho robot hoặc hệ thống tự hành.

Cái tên "Nvidia Drive Orin" xuất hiện trong cú bắt tay với VinFast khiến giới công nghệ tin chắc, đây chính là "siêu phẩm" đã được lãnh đạo Nvidia bật mí cho thế giới trước đó. Chính xác, con chip khủng Orin sử dụng trên xe VinFast trong tương lai sẽ có khả năng xử lí lên tới 254.000 tỉ phép tính trên giây (254 TOPS - 1 TOPS tương đương 1.000 tỉ phép tính/giây). Cần phải biết, một chiếc Xbox Series X đời mới cũng chỉ đạt mức 12 TOPS. Con chip Qualcomm Snapdragon 888 trên những mẫu điện thoại làm khuynh đảo thị trường những tháng đầu năm nay cũng chỉ có hiệu suất khoảng 26 TOPS.

Với chuyên gia công nghệ Ngô Đức Hải (Đồng sáng lập công ty Funzilla Việt Nam), con số đáng kinh ngạc 254 TOPS, gấp cả chục lần những con chip hiện tại, cho thấy, VinFast đang tính toán để làm nên những chiếc xe có tốc độ xử lí thông tin khủng nhất trên thị trường.

Điều này được cho chính là để nhắm tới các sản phẩm xe điện cao cấp có khả năng tự hành cấp độ 3 trở lên, như những thông tin mà VinFast đã công bố trước đó.

Để làm được, theo ông Hải, điều đầu tiên là bộ não của chiếc xe chắc chắn phải có "chỉ số thông minh" gấp nhiều lần hiện tại. Ông đơn cử như với ô tô điện VinFast, theo công bố từ nhà sản xuất, ngoài 14 camera xung quanh xe, ô tô còn trang bị cảm biến LiDAR cùng hệ thống cảm biến 360 độ. Riêng 14 camera, mỗi chiếc theo ông sẽ truyền khoảng 5-6 megabytes dữ liệu về trung tâm mỗi giây. Cộng thêm một loạt những cảm biến khác, liên tiếp truyền về trong suốt quá trình di chuyển, lượng hình ảnh có thể là hàng trăm megabytes hoặc hơn.

Điều khó theo ông là khả năng tính toán tất cả các kịch bản phát sinh khi xe di chuyển tốc độ cao. Ông lấy ví dụ, tính năng hỗ trợ lái trên đường cao tốc (highway pilot) ở cấp độ tự hành 3, người lái có thể bỏ tay ra khỏi vô lăng. Với tốc độ di chuyển có thể lên tới 100km/h, hệ thống xử lí phải tính toán mọi trường hợp, nguy cơ va chạm trong từng giây di chuyển trên đường. Nếu xe phía trước phanh gấp, bộ não trong xe phải tính được thời gian va chạm, đo lực phanh, quãng đường dừng xe dự kiến, khoảng cách trái phải, để đưa ra quyết định phanh gấp hay ra lệnh đánh lái sang trái hoặc phải với độ rủi ro ít nhất. Tức là trong một hành trình, bộ não trên xe sẽ liên tục phải giải hàng nghìn bài toán, một cách chính xác, không sai sót.

"Mỗi giây di chuyển sẽ là bài toán tổ hợp chập của vài chục kịch bản, được giải trong thời gian cực ngắn, quyết định cần có trong 1 phần nghìn giây để tiết kiệm tối đa thời gian cho hệ thống cơ khí thực hiện tác vụ phanh hoặc đánh lái. Trong giao thông, đó là khoảnh khắc sống còn. Nếu là một con chip yếu, tình trạng nghẽn và 'đứng hình' thậm chí có thể xuất hiện, người dùng sẽ gặp rủi ro lớn", ông Hải nói.

Xây "móng" cho cấp độ tự hành khủng

Với "vũ khí hạng nặng" của Nvidia, theo giới chuyên gia, VinFast có vẻ không chỉ hướng tới khả năng tự hành cấp độ 3 cơ bản mà có thể là Full Self Driving, cấp độ cao nhất trong mức 3 với những tác vụ đầy đủ như: Hệ thống giám sát người lái, Trợ lái khi ùn tắc (Traffic Jam Pilot), Ra vào đường cao tốc...

Ông Bùi Trọng Hiếu, một chuyên gia công nghệ, từng nhiều năm làm việc ở Silicon Valley (Mỹ) lấy ví dụ về tính năng "Trợ lái khi ùn tắc". Các hoạt động chỉ bao gồm liên tục phanh, dừng lại, di chuyển, tăng tốc rồi lại phanh. Tuy nhiên thực tế, một chiếc xe tự lái của hãng lớn trên thế giới đã phải "đầu hàng" trên đường phố Việt Nam bởi cùng lúc xuất hiện "mưa" phương tiện từ nhiều phía vượt lên. Theo ông, đó là lý do vì sao, một ông lớn khác là Audi từng ra mắt tính năng tương tự nhưng vấp phải quy trình công nhận ở nhiều nơi vì sự phức tạp trong giao thông từng khu vực. Riêng với VinFast, ông kì vọng tính năng này sẽ trở nên hoàn hảo hơn với hệ thống chip khủng như hiện tại.

Mặt khác, theo ông, hệ thống chip trên ô tô rất khác so với đồ dùng cá nhân khác. Lượng kiến thức mà hệ thống này phải học vô cùng lớn. Ví dụ, với bản đồ, trên mọi quãng đường di chuyển, chính hệ thống xử lí phải so sánh (từ hệ thống biển báo, tốc độ tối đa, thông báo lối rẽ, trạm thu phí...) với phiên bản được lưu trữ để cập nhật, tính toán hỗ trợ người dùng.

Ngoài ra, với xe điện, khi nhà sản xuất hoàn thiện hệ thống phần mềm, cập nhật các tính năng mới, một chiếc xe thậm chí có thể từ tính năng tự hành cấp độ 2 có thể vọt lên cấp độ 3 hoặc 4. "Dư địa" để một chiếc xe điện trở nên thông minh hơn là vô cùng lớn. Tuy nhiên, điều kiện đầu tiên là hệ thống xử lí phải đủ không gian để tính toán những phép tính phức tạp. Bởi thế, theo ông Hiếu, việc trang bị một con chip 254.000 tỉ phép tính như VinFast sẽ đảm bảo để những chiếc ô tô điện có nhiều không gian để trưởng thành.

Ông dự đoán, với sức mạnh công nghệ chip hiện tại trên Orin của Nvidia, những chiếc xe điện của VinFast sẽ có lớp nền vững để có những sản phẩm đầu tay có khả năng tự hành cấp độ 3 và thậm chí là mở rộng lên 4 sau đó. Đây là khả năng tự hành cấp cao - không cần người lái phải điều khiển xe trong rất nhiều điều kiện.

"Điều này cũng giống như xây dựng một ngôi nhà, cần nền móng lớn, bền chắc mới đủ sức làm nên một tòa nhà cao tầng. VinFast đang xây một lớp nền cực kì vững chãi", ông Bùi Trọng Hiếu nói.

An Nhiên

Tuy nhiên, theo giới thiệu, chiếc xe gồm 5 chỗ ngồi, màu đen, xuất xứ Nhật Bản. Dung tích xi lanh: 3.3L. Trình trạng: khung, vành xe han gỉ, cửa kính sau vỡ, xe không hoạt động. Đó có thể là nguyên nhân khiến xe có mức giá rẻ bèo như vậy.

Mercedes-Benz E250 giá 462 triệu

Ngày 11/12 Công ty Cổ phần Du lịch - Dịch vụ Hội An  01 xe ô con 5 chỗ Mercedes-Benz E250 CGI, BKS 92H-1116 . Xe đã qua sử dụng được thanh lý với giá 462 triệu đồng. Tuy nhiên, đơn vị này không công bố năm sản xuất cũng như thông tin tình trạng xe.

Mercedes-Benz E250 đời 2009. Ảnh minh họa.

Dù vậy, tại Việt Nam, mẫu xe E250 CGI  được ra mắt chính thức vào năm 2009. Hiện nay trên thị trường xe cũ, những chiếc E250 CGI đời 2009 thường có giá khá cao lên đến 600-650 triệu đồng.

Xe được trang bị  động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp 4 xi lanh thẳng hàng CGI (Charged Gasoline infection) cải tiến mới có dung tích buồng đốt 1.796cc (thường được gọi là 1.8) xem ra có vẻ hơi “nhẹ ký” so với dòng xe cao cấp E class.

BMW 325i đời 2005 giá 200 triệu

Ngày 14/11 Tập Đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam – Công ty Cổ phần đăng tin thanh lý 1 xe ô tô con nhãn hiệu BMW 325i biển số 51A-066.24 năm sản xuất 2005 với giá khoảng 200 triệu đồng. Thời điểm đăng ký đấu giá kéo dài đến tháng 12.

BMW 325i đời 2005. Ảnh minh họa.

BMW 325i là một trong những mẫu xe khá được ưa chuộng trên thị trường xe mới cũng như xe cũ hiện nay. Những chiếc BMW 325i đời từ 2005 thường được các chủ xe rao bán với giá dao động từ 280-300 triệu đồng tùy theo tình trạng xe.

Mẫu xe này ở đời 2005 là một ví dụ điển hình cho câu chuyện "xe hạng sang giá rẻ" tại Việt Nam, khi chỉ có giá tương đương một chiếc KIA Morning. BMW 325 i dung tích 2.5 lít, sử dụng nhiên liệu xăng, hộp số tự động 5 cấp.

BMW 750 LI đời 2005 giá 481 triệu

Ngày 13/11 Phòng cảnh sát kinh tế - Công an thành phố Đà Nẵng cũng có đăng tin thanh lý  1 chiếc  ô tô con 05 chỗ ngồi, nhãn hiệu BMW, số khung: WBAHN83556DT25137, số máy: 52873471N62B48B. Mức giá thanh lý được đưa là là từ 481,4 triệu đồng.

BMW 750 LI đời 2005. Ảnh minh họa.

Theo thông tin rao bán, chiếc BMW này thuộc phiên bản 750i được trang bị động cơ V8 tăng áp kép (twin-turbo) dung tích 4.7 lít. Động cơ cho công suất cực đại 407 mã lực tại 5.500 vòng phút kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp, nhờ đó cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 5,3 giây.

Khảo sát trên các sàn ô tô cũ cho thấy, mức giá này hiện rẻ hơn giá thị trường khoảng 80-100 triệu đồng. Được biết thời gian đăng ký đấu giá đến giữa tháng 12.

Lexus HS250H 2010 giá 657 triệu

Giữa tháng 11, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an thành phố Đà Nẵng có thanh lý lô 5 chiếc xe, trong đó có 1 chiếc Lexus HS250H 2010 giá 657 triệu, 1 ô tô con 05 chỗ ngồi, nhãn hiệu Lexus RX450h sản xuất năm 2009 tại Nhật Bản giá 851.185.000 đồng và 1 ô tô con 05 chỗ ngồi, nhãn hiệu Lexus RX350 năm 2013 tại xuất xứ Nhật Bản giá 1.435.281.000 đồng.

Mức giá của những chiếc xe này đều thấp hơn từ 300-500 triệu đồng so với giá xe tương ứng trên thị trường xe cũ hiện nay.

Chi Bảo

Ô tô cũ giảm giá theo xe mới, khách tấp nập hỏi mua

Sự xuất hiện của những mẫu xe mới trên thị trường kích thích một số người dùng ô tô “đổi cũ tậu mới, lên đời xế hộp” giúp người Việt có thêm nhiều lựa chọn khi “săn” xe cũ chơi Tết.  

Trong chapter mới nhất của One Punch Man, trận chiến mà người đọc mong chờ nhất giữa hai thế lực đứng top của tổ chức quái vật và hiệp hội anh hùng là Psyko và Tatsumaki đã nổ ra và cực kì hấp dẫn. Trước đây, Psyko dùng hình dạng quái vật dưới cái tên Gyoro Gyoro nhằm cai trị và điều khiển tổ chức quái vật từ phía sau bóng tối.

Đến khi Gyoro Gyoro đối đầu với Tatsumaki, nữ anh hùng mang sức mạnh tâm linh mạnh nhất nhân loại, nắm giữ vị trí thứ 2 của hàng ngũ S Class, thì Gyoro Gyoro đã bị cô nghiền nát. Không những hủy diệt được Gyoro Gyoro, Tatsumaki còn nhận ra chân tướng thật sự của con quái vật dị hợm là Psyko vốn đang núp sâu dưới lòng đất và cuộc chiến của hai kẻ đứng top của hai bên đã thật sự khiến người đọc đã mắt.

Nên nhớ rằng từ trước đến nay, Tatsumaki đã gặp rất nhiều những đối thủ sử dụng sức mạnh tâm linh sừng sỏ khác, nhưng chưa từng có bất cứ địch thủ nào chạm đến được đẳng cấp sức mạnh của cô. Vậy nên khi Psyko tuyên bố tự tin rằng cô ta là kẻ có sức mạnh tâm linh mạnh không kém, thậm chí còn dùng có thuốc tăng cường sức mạnh, các độc giả của One Punch Man đã rất mong ngóng rằng đây sẽ là một đối thủ xứng tầm để khiến cho Tatsumaki phải gặp phần nào khó khăn trong chiến đấu.

Ấy vậy nhưng bất kể thi triển những chiêu thức với sức tàn phá có lẽ cũng ngang ngửa với vua quái vật Orochi, Tatsumaki vẫn dễ dàng đánh bại và vô hiệu hóa Psyko, thậm chí còn có thể tra tấn cô ả nhằm truy tìm và thông tin về đứa trẻ bị bắt cóc cũng như hiệp hội quái vật.

Vua Quái Vật Orochi Tái Sinh

Được mệnh danh là con quái vật mạnh nhất mà Psyko từng tạo ra, Orochi sau trận chiến long trời lở đất có phần chóng vánh với Saitama, nghiễm tưởng rằng đã chết thì hóa ra vẫn còn sống, thậm chí còn trở nên đáng sợ gấp nghìn lần. Mỗi phần cơ thể của Orochi sau khi bị Saitama đánh tan thành ngàn mảnh giờ đây tự trở thành những phần thực thể sống đặc biệt, truy tìm, ăn thịt và hấp thụ máu của tất cả những sinh vật gần nó, bất kể là người hay quái vật.

Nhờ vào việc khắp nơi trong hang động lúc này đều phủ kín các quái vật cấp thấp, những phần tế bào của Vua Quái Vật Orochi nhanh chóng tìm thấy những con mồi và ngay lập tức "ăn thịt" vô số quái vật, đủ để tái tạo một phần cơ thể. Đòn tấn công của những phần cơ thể từ vua quái vật Orochi tuy không thể bằng lúc đánh với Saitama nhưng cũng đủ để làm cho Tatsumaki bị trầy xước và có phần bị thương nhẹ, điều mà chưa từng có kẻ nào có thể làm được từ trước đến nay.

Không những thế, sau khi được giải thoát khỏi Tatsumaki, Psyko đã ngay lập tức lao về phía Orochi vì nghĩ rằng con cờ của cô ta sẽ giúp cô ta gia tăng sức mạnh tâm linh của mình, nhưng nào có ngờ đâu chính Orochi lại đang thèm khát sức mạnh của cả Psyko và Tatsumaki và đang muốn ăn thịt, hấp thụ cả hai, vậy nên việc Psyko và Orochi cùng kết hợp với nhau có lẽ sẽ khiến cho Psyko hối hận ở chap sau của truyện.

Bá Vương King vẫn tiếp tục ăn hên, cùng tấu hài với Saitama

Ai cũng biết là King thực chất không hề có sức mạnh gì, nhưng có lẽ nếu may mắn là một loại sức mạnh thì King có lẽ là nhân vật mạnh nhất trong One Punch Man. Vừa may mắn gặp được đứa trẻ mà Hiệp Hội Anh Hùng đang tìm kiếm, lại còn giả vờ chém gió trúng phóc con quái vật đang tính tấn công, lại còn kịp chạy thoát khỏi tế bào của Vua Quái Vật Orochi và rất có thể sẽ thoát thân thành công. Tên tuổi của King ắt hẳn sẽ còn nổi hơn nữa khi ông thành công cứu được đứa bé ra ngoài trong khi biết bao nhiêu anh hùng khác đang phải chiến đấu khó khăn.

Và không thể quên anh trọc Saitama, khi dù chiến trận đang căng thẳng như dầu sôi lửa bỏng, anh ta vẫn thư thái dạo chơi khắp hang ổ của Tổ Chức Quái Vật như đang đi du lịch. Mong là chap sau anh ta sẽ không xuất hiện để các độc giả còn có thể nhìn thấy sức mạnh mới của Vua Quái Vật Orochi đấu với Tatsumaki, chứ không lại 1 đấm bốc hơi thì tiếc nuối vô cùng.

Theo GameK

Ảnh minh họa: Internet

Sự kiện xe hơi lớn nhất châu Á, Beijing Motor Show, dự kiến diễn ra từ ngày 21 tới 30/4. Tuy nhiên, các nhà tổ chức cho biết sự kiện sẽ bị “hoãn vô thời hạn” cho đến khi có thông báo tiếp theo. Quyết định sẽ được đưa ra sau khi theo dõi chặt chẽ diễn biến của dịch Covid-19.

Hyundai Motor cùng Kia Motors của Hàn Quốc dự định tham dự triển lãm. Họ mong muốn quảng bá các mẫu xe mới nhất tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới song nay phải thay đổi kế hoạch.

Theo người trong ngành, kế hoạch sản xuất của họ tại Trung Quốc cũng phải điều chỉnh. Năm 2019, Trung Quốc ghi nhận 340 triệu phương tiện được đăng ký, trong đó có 21 triệu xe hơi đăng ký mới.

Hôm 12/2, Đại hội Thế giới di động Barcelona (MWC) bị hủy lần đầu tiên trong lịch sử 33 năm, cản trở kế hoạch của nhiều hãng xe hơi. Hàng năm, MWC thu hút hơn 100.000 khách thăm quan từ 22 quốc gia, trong đó có khoảng 6.000 người Trung Quốc. Nếu MWC được tổ chức, Kia sẽ tiết lộ chiến lược xe tương lai cũng như các loại xe tự động.