Tin chuyển nhượng MU 17

Theo Critical Path’s, Viettel Telecom quyết định chọn giải pháp mobile email (Memova Mobile) để gửi và nhận email trên điện thoại di động. Đây là giải pháp của Critical Path’s, nhà cung cấp hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ và phần mềm tin. Memova Mobile có thể thích ứng với mọi điện thoại di động nào mà không yêu cầu người sử dụng phải tải về hay cài đặt bất kỳ phần mềm nào. Phần mềm này hoạt động với hầu hết các dịch vụ gửi và nhận email tiêu chuẩn, cho phép người sử dụng có thể sử dụng một hoặc nhiều hơn các tài khoản email hiện tại của họ.

Ông Đặng Hoa Nam cùng các chuyên gia thảo luận, trao đổi cùng phụ huynh về những nội dung liên quan đến chất lượng của các TT/ cơ sở can thiệp và nhiều vấn đề khác

Ông Nam cho biết, bản thân ông đánh giá rất cao những người sáng lập và thầy cô ở các cơ sở mầm non, cơ sở chăm sóc trẻ khuyết tật, đặc biệt là cơ sở nội trú, bán trú bởi công việc này đòi hỏi trách nhiệm rất nhiều. Họ phải thay cha mẹ trẻ chăm sóc bé suốt ngày đêm, có nguy cơ gặp rủi ro lớn bởi sẽ bị cả xã hội lên án nếu phạm lỗi.

Tuy nhiên, hành vi bạo lực trẻ là không thể chấp nhận được. Bạo lực, cả về mặt thể chất và tinh thần đều là hành vi vi phạm đạo đức và pháp luật.

“Không chỉ đánh đập, gây thương tích mà kể cả sỉ vả, hạ nhục, quát mắng trẻ do nóng giân cũng đều là bạo lực. Giáo dục bất cứ đứa trẻ nào, đặc biệt là trẻ rối nhiễu phổ tự kỷ cần phải xuất phát từ sự tôn trọng, kiên trì, biết cách kiềm chế cơn nóng giận và đặc biệt là không bạo lực”, ông Nam chia sẻ.

Về vấn đề quản lý các cơ quan chăm sóc, giáo dục trẻ tự kỷ, ông Nam cho biết, hiện các cơ quan quản lý Nhà nước đang tích cực thực hiện chủ trương của Chính phủ, nghiên cứu, đưa ra các quy trình, tiêu chuẩn của tất cả các dịch vụ, đặc biệt các dịch vụ xã hội.

“Chúng tôi đang làm các khảo sát để thứ nhất đưa ra danh mục các dịch vụ phải cung cấp cho trẻ về lĩnh vực lao động thương binh xã hội, thứ hai đưa ra quy trình và thứ ba đưa ra đơn giá. Tất cả phải trở thành 1 hệ thống quy định hướng dẫn của các cơ quan quản lý Nhà nước. Khi tư nhân, các tổ chức xã hội muốn cung cấp dịch vụ đó thì quy trình, tiêu chuẩn, dịch vụ, giá đều phải tiến hành theo quy định. Cơ quan quản lý Nhà nước sẽ hướng dẫn, kiểm tra, giám sát và xử lý khi có vi phạm”, ông Nam cho biết.

Ông Nam cũng nhấn mạnh, nếu chúng ta không có đủ các tiêu chuẩn, không quy định rõ ràng và hướng dẫn không tốt, vi phạm tất yếu sẽ xảy ra.

Phụ huynh trao đổi ý kiến cùng các chuyên gia trong buổi tọa đàm

Về vấn đề chính sách cho trẻ rối nhiễu phổ tự kỷ, theo ông Đặng Hoa Nam, Luật Trẻ em hiện nay quy định có 14 nhóm trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt. Tất cả nhóm trẻ em này đều cần có chính sách hỗ trợ, bao gồm hỗ trợ bằng tiền mặt và mức hỗ trợ cao cấp hơn là hỗ trợ bằng dịch vụ, trong đó cao nhất là dịch vụ miễn phí.

Luật Người khuyết tật chia các trường hợp ra 3 mức độ là nhẹ, nặng và đặc biệt nặng. Chính sách của Nhà nước hiện chủ yếu hỗ trợ các trường hợp đặc biệt nặng hoặc hoàn cảnh gia đình khó khăn.

“Hiện nay, vấn đề xác định mức độ khuyết tật của trẻ em, trong đó có trẻ rối nhiễu phổ tự kỷ thuộc chuyên môn của Bộ Y tế. Chúng tôi rất mong mỏi sẽ sớm có tiêu chí để đánh giá mức độ khuyết tật về mặt tâm thần, trí tuệ của trẻ và sẽ có trách nhiệm đôn đốc Bộ Y tế”, ông Nam thông tin.

Đưa ra lời khuyên cho các bậc phụ huynh có con rối nhiễu phổ tự kỷ trong việc lựa chọn dịch vụ, ông Nam chia sẻ, điều đầu tiên là phụ huynh cần biết cách sàng lọc và thẩm định thông tin. Thay vì dựa vào những lời quảng cáo trên mạng xã hội, cha mẹ cần đến tận nơi quan sát cơ sở vật chất, trò chuyện với các thầy cô để đưa ra đánh giá về chất lượng của nhà trường.

Phụ huynh cũng cần biết cách thẩm định lời hứa của phía cung cấp dịch vụ để xác định đâu là lời nói thật, đâu chỉ là quảng cáo. Đặc biệt, phụ huynh nên tham khảo ý kiến của các cha mẹ khác đang và đã từng cho con theo học ở trường, hỏi chính các cháu từng học nếu có thể để đưa ra nhận định chính xác nhất.

“Hiện nay, có rất nhiều chuyên gia điều trị, chăm sóc trẻ rối nhiễu phổ tự kỷ. Chúng ta có thể gặp những người thuộc dạng ngộ nhận, tức là họ được đào tạo chuyên môn về tâm lý học lâm sàng nhưng không có giai đoạn thực hành, không có kinh nghiệm hoặc dạng ngộ nhận về phương pháp của mình dù chưa được kiểm chứng. Nguy hiểm hơn, chúng ta có thể gặp những người thuộc dạng mạo nhận, tức biết không có trình độ nhưng vẫn mở trung tâm. Vậy nên, phụ huynh cần biết cách sàng lọc thông tin, quan sát trực quan để phát hiện đâu trung tâm, chuyên gia có chất lượng thực sự hay chỉ là ngộ nhận, mạo nhận”, ông Đặng Hoa Nam nhấn mạnh thêm.

Nguyễn Liên

Phóng sự điều tra: Bên trong trung tâm đào tạo trẻ tự kỷ thành kỷ lục gia

Hàng loạt phụ huynh chia sẻ trung tâm quảng cáo với những lời hết sức hấp dẫn: ‘Huấn luyện trẻ tự kỷ thành nghệ sỹ, kỷ lục gia’; ‘Nơi duy nhất trên thế giới điều trị được trẻ tự kỷ tuổi dậy thì’…

Mẫu xe cứu hỏa hoàn toàn chạy bẳng điện của Rosenbauer.

Chiếc xe này rất khác biệt so với các xe cứu hỏa truyền thống, nhưng nhà sản xuất nói rằng nó thật sự có thể làm nhiều việc tốt hơn. Xe được chế tạo bởi một nhà sản xuất ở Áo là Rosenbauer – vốn là 1 trong 3 nhà sản xuất xe cứu hỏa lớn nhất thế giới, và bản chất nó là phiên bản chạy điện hoàn toàn của mẫu concept xe cứu hoả chạy điện CFT.

CFT (Concept Fire Truck) đã từng được Rosenbauer ra mắt hồi năm 2016 và nó đã được giới thiệu ở Đức và Áo, nơi những đội lính cứu hỏa khác nhau có cơ hội trải nghiệm nó và cung cấp thông tin phản hồi cho nhà sản xuất.

Rosenbauer nói rằng bên cạnh việc loại bỏ ống xả khí thải, CFT cũng có một dáng vẻ nhỏ gọn và dễ bẻ lái hơn so với một chiếc xe cứu hỏa thông thường. Nó cũng an toàn hơn cho đội ngũ lính để vận hành các hệ thống, bởi họ không cần trèo vào trong khoang cabin nữa – mọi thứ có thể vận hành từ mặt đất.

Dựa theo nhà sản xuất, chi phí cho một chiếc xe cứu hoả điện CFT đầy đủ khoảng 1,2 triệu USD, đắt hơn một chút so với một chiếc xe cứu hỏa truyền thống. Nhưng bởi chi phí vận hành và bảo dưỡng của nó sẽ thấp hơn, sự khác biệt về chi phí ban đầu sẽ được bù đắp theo thời gian (đặc biệt là nếu nó được sạc điện vào ban đêm khi tỉ giá điện thấp hơn tại những nước như Mỹ).

Mẫu xe cứu hỏa chạy điện này có tính tùy biến cao.

Một lợi ích khác của mẫu concept này là tính tùy biến cao của nó – vai trò và tính năng của xe có thể dễ dàng thay đổi và thích nghi. Ví dụ, phần phía sau của xe có thể biến thành một xe cứu thương mini nhằm mang tới sự hỗ trợ y tế tại hiện trường, trước khi xe cứu thương thật tới.

Theo CAND

Ferrari “quy hàng" xe chạy điện

Không còn kiên quyết phản đối xe chạy điện như cách đây 8 năm, ban lãnh đạo Ferrari đã quyết định sẽ đi theo xu thế.

Biểu tượng Volkswagen tại trụ sở của hãng ở Wolfsburg, Đức. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Hãng chế tạo ôtô Đức Volkswagen ngày 19/12 cho biết hãng sẽ đầu tư 11 tỷ euro (12,2 tỷ USD) để tiếp tục phát triển xe điện vào năm 2024.

Với khoản tiền bổ sung này, Volkswagen sẽ đầu tư tổng cộng 19 tỷ euro vào “các công nghệ tương lai.”

Giám đốc vận hành (COO) của Volkswagen Ralf Brandstaetter cho biết Volkswagen đang ở điểm bắt đầu của một kỷ nguyên mới. Hãng chế tạo ôtô Đức dự định trong năm tới sẽ tung ra tổng cộng 34 mẫu xe mới trên toàn thế giới, trong đó có 8 mẫu xe điện hoặc xe lai, 12 mẫu xe thể thao đa dụng (SUV).

Volkswagen đặt mục tiêu giảm một nửa lượng khí thải CO2 từ hoạt động sản xuất vào năm 2025 và giảm xuống mức 0 vào năm 2050.

Volkswagen mới đây đã giới thiệu mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện mới ID.3 tại một nhà máy ở thành phố Zwickau, phía Đông nước Đức.

Giám đốc điều hành của Volkswagen Herbert Diess cho biết mẫu ID.3 được sản xuất nhằm giúp hàng triệu người tiếp cận được với xe chạy bằng nhiên liệu sạch và đây cũng là một dấu mốc quan trọng của Volkswagen trên con đường trở thành nhà sản xuất thân thiện với môi trường vào năm 2050.

Để đảm bảo quá trình sản xuất EV không thải khí carbon, Volkswagen quyết định sẽ chỉ sử dụng năng lượng từ các nguồn tái tạo trong quá trình sản xuất pin xe và bù đắp cho lượng khí thải "không thể tránh khỏi" thông qua việc đầu tư vào một dự án bảo vệ rừng ở Indonesia.

Volkswagen đã đầu tư 1,2 tỷ euro (khoảng 1,3 tỷ USD) nhằm hiện đại hóa nhà máy ở thành phố Zwickau để sản xuất hơn 100.000 EV vào năm 2020. Với sản lượng 330.000 chiếc EV mỗi năm bắt đầu từ năm 2021, nhà máy Zwickau sẽ trở thành nhà máy sản xuất EV lớn nhất và hiệu quả nhất ở châu Âu./.

Theo www.vietnamplus.vn

Tăng hơn 20 triệu, Honda SH 2020 lép vế SH 2019 vì thiết kế xấu

Cuộc chạy đua giá của 2 dòng xe SH 2019 và 2020 vẫn đang tiếp tục nóng lên từng ngày. Theo ghi nhận thị trường, dù đang tăng chênh hơn 20 triệu đồng so với đề xuất nhưng giá Honda SH 2020 vẫn thấp hơn bản cũ 2019 đáng kể.  

Đây chính là chiếc Ferrari thứ tư mà ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã bán trong năm nay, sau chiếc Ferrari F12berlinetta ông bán vào giữa cuối tháng 8 năm ngoái và chiếc Ferrari California T, F430 trước đó. Giới thạo tin đồn đoán ông chủ cafe Trung Nguyên sẽ còn bán thêm chiếc 360 Spider màu trắng. Sau những lần chuyển nhượng này, bộ sưu tập Ferrari của ông Vũ chỉ còn lại 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 599 GTB, F430 Spider và California.

Ngoài Ferrari, đầu tháng 8, Đặng Lê Nguyên Vũ cũng bán lại Audi R8 V10 Plus cho một showroom ở Sài Gòn. Được biết siêu phẩm này được ông Vũ tậu mới từ tháng 4/2018.

Audi R8 V10 Plus.

Sau khoảng 1 năm sở hữu cặp đôi Lamborghini Aventador độ DMC độc nhất Việt Nam và siêu xe hàng hiếm Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ đã bán lại hai siêu xe này.

Trong đó, chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 độ DMC độc nhất Việt Nam đã được bán lại cho một người yêu xe Sài thành.

Lamborghini Aventador LP700-4 độ DMC độc nhất Việt Nam

Chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 độ body kit DMC này được Chủ tịch Trung Nguyên mua vào tháng 4/2018. Riêng siêu xe hàng hiếm Lamborghini Murcielago LP670-4 SV lại quay trở về công ty nhập khẩu tư nhân quận 5, TP.HCM. Khi về đến công ty nhập khẩu tư nhân quận 5, siêu xe này đã được "lột bỏ" đề-can màu bạc trở về màu đen nhám nguyên bản.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

Maserati GranTurismo cũng là một trong những chiếc xe ông Vũ cho “lên đường” trong năm qua cho một dân chơi xe ở Sài Gòn. Nguyên bản chiếc xe này có màu trắng nhưng sau đó được ông Vũ “độ” lại sang màu xám.  Sau đó chủ mới đã nhanh chóng cập nhật ngay ngoại thất mới cho xe với những đổi mới nhất định.

Maserati GranTurismo

Như vậy, mặc dù bán khá nhiều xe trong năm qua cũng như năm 2018 trước đó nhưng số lượng xe còn lại trong bộ sưu tập của doanh nhân Đặng Lê Nguyên Vũ là khá lớn, ước tính vẫn còn khoảng 50 chiếc với đầy đủ thương hiệu khác nhau, trong đó có 7 chiếc Ferrari.

 Chi Bảo 

Dàn siêu xe cực chất của đại gia Bình Phước

Hàng loạt xe sang và siêu xe như Ford Mustang, Nissan GT-R, Porsche, Lamborghinj Aventardo... vừa có dịp hội ngộ tại Đồng Xoài, Bình Phước.