Nhận định, soi kèo Al Oruba(UAE) vs Al Nasr Dubai, 21h00 ngày 23/8: Trận tái đấu thú vị

Các sinh viên diễu hành theo đạilộ chính của Santiago rồi dừng lại trước cung điện La Moneda, trụ sở của Chínhphủ và Bộ Giáo dục của nước này

SV đang cố gắng thoát khỏi vòi rồng của cảnh sát

Bị tác động lớn nhất của luật mới sẽ là Apple, nhà sản xuất dòng smartphone iPhone, vốn trước đó đã chống lại những nỗ lực của EU về tiêu chuẩn hóa bộ sạc với quan điểm cho rằng điều này sẽ cản trở sự đổi mới. Apple sử dụng đầu nối Lightning độc quyền của mình cho iPhone.

EC đặt mục tiêu thông qua đề xuất luật này vào năm tới và sẽ cho các nước thành viên 1 năm để chuyển đổi thành luật trong nước.

Các nhà sản xuất cũng sẽ được yêu cầu ngừng bán bộ sạc của smartphone mới, thay vào đó cho phép người tiêu dùng lựa chọn sử dụng bộ sạc cũ của họ. Đề xuất nhằm giảm thiểu rác thải điện tử này đã nhận được sự ủng hộ của Nghị viện châu Âu vào năm ngoái.

EC kỳ vọng đề xuất sẽ giảm lượng rác thải điện tử hàng năm được sản xuất ở EU khoảng 980 tấn.

Theo Baotintuc

Đằng sau quyết định loại bỏ bộ sạc của các nhà sản xuất smartphone

Apple thông báo không bao gồm bộ sạc đi kèm trên các dòng iPhone 12 nhằm làm giảm lượng khí thải carbon và hạn chế việc sử dụng kim loại đất hiếm.  

Bộ Ngoại giao Nga cho rằng việc YouTube chặn các kênh tiếng Đức của hãng truyền thông Nga RT là hành động kiểm duyệt.

Trong tuyên bố ngày 29/9, bộ trên nêu rõ: “Các chương trình tiếng Đức của tổ hợp truyền thông RT của Nga đã bị tấn công thông tin chưa từng có từ phía kênh video YouTube, thực hiện với sự dung túng rõ ràng nếu như không phải do yêu cầu của phía Đức."

Tuyên bố nhấn mạnh căn cứ theo tính chất sự việc, có thể thấy rõ đây là một phần trong cuộc chiến truyền thông chống lại Nga và việc có biện pháp đáp trả phù hợp nhằm vào các cơ quan truyền thông Đức là cần thiết.

Cùng ngày, Cơ quan giám sát thông tin Nga Roscomnadzor đã gửi thư cho Google, cơ quan chủ quản của YouTube, yêu cầu kênh video này gỡ bỏ mọi hạn chế đối với các kênh RT DE và Der Fehlender Part trong thời gian sớm nhất có thể.

Roscomnadzor nhấn mạnh hành động của YouTube là kiểm duyệt và trong trường hợp không thực hiện yêu cầu trên, YouTube sẽ phải đối mặt với án phạt từ 1 đến 3 triệu ruble.

Các cơ quan chức năng Nga đưa ra phản ứng trên một ngày sau khi YouTube đã khóa tài khoản các kênh tiếng Đức của RT, khi cho rằng đài truyền hình được nhà nước Nga hậu thuẫn này đã vi phạm chính sách thông tin của họ về đại dịch COVID-19.

Theo phóng viên TTXVN tại châu Âu, phát ngôn viên của YouTube cho biết: "YouTube luôn có các nguyên tắc cộng đồng rõ ràng nêu rõ những gì được phép trên nền tảng của mình."

Trước khi bị khóa tài khoản, RT đã nhận được cảnh cáo và lệnh cấm xuất bản kéo dài một tuần sau đó, RT đã chuyển sang đưa tin thông qua một kênh khác là Der Fehlende Part và Youtube cũng cấm kênh này.

Trong một dòng trạng thái trên Twitter, Tổng biên tập Margarita Simonyan của RT đã gọi lệnh cấm là một "cuộc chiến truyền thông" nhằm vào Nga.

Theo Vietnam+

Nga siết chặt kiểm soát nội dung không phù hợp trên không gian mạng

Nga đồng thời yêu cầu Apple và Google ngừng can thiệp vào công việc nội bộ trong bối cảnh Nga đang tiến hành cuộc bầu cử Duma Quốc gia (Hạ viện) Nga khóa VIII.

Dưới đây là 7 vị trí trên ô tô mà chủ xe cần đặc biệt chú ý quan sát, kiểm tra trước những chuyến đi dài ngày:

1. Lốp xe

Lốp xe là bộ phận vô cùng quan trọng và cũng là nguyên nhân hàng đầu gây mất an toàn trên đường, do đó trước mỗi chuyến đi, cần chú ý quan sát tình trạng lốp và kịp thời xử lý nếu có vấn đề.

Theo những tài xế có kinh nghiệm, bằng mắt thường cũng có thể nhận ra tình trạng hoặc các vấn đề của lốp. Nếu phát hiện chiếc xe có vấn đề về lốp như non hơi, có đinh găm vào,… bạn phải kịp thời bổ sung hơi ngay bằng bơm mini hoặc đến gara gần nhất để xử lý triệt để trước khi ra đường trường.

Một kinh nghiệm là nếu phát hiện có đinh, đừng vội nhổ ra vì điều đó sẽ làm cho lốp xe xẹp nhanh hơn. Nếu lốp xe đã quá cũ và mòn, cũng đừng tiếc tiền thay một bộ lốp mới để an tâm hơn với hành trình của mình.

2. Hệ thống phanh

Thông thường, chủ xe chỉ đưa đi kiểm tra phanh xe (thắng) khi bộ phận này đã có vấn đề. Các chuyên gia khuyên rằng, trước những chuyến đi dài như đợt nghỉ lễ 30/4 - 1/5 sắp tới, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra hệ thống phanh để đảm bảo không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô, nhất là khi đi những cung đường đèo dốc, sử dụng nhiều đến phanh.

Tại các gara, thợ kỹ thuật sẽ tiến hành tháo bánh xe, sau đó tháo phanh xe để kiểm tra bố, kiểm tra dầu. Cuối cùng là vệ sinh bố phanh nếu bị bẩn do bụi bám vào, tra mỡ ắc thắng rồi ráp lại như ban đầu.

Đối với phanh đĩa, sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiệt độ,... có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.

3. Nước làm mát

Một chiếc xe ô tô không thể hoạt động một cách ổn định và bền bỉ nếu như thiếu nước làm mát. Khi xe hoạt động, nhiệt độ từ động cơ của xe sinh ra rất lớn. Nếu không có dung dịch nước làm mát, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở gây hại cho xe. 

Đặc biệt, với những dòng xe cũ đã dùng trên dưới 10 năm, những bộ phận của hệ thống làm mát như bình nước, bơm nước, dây dẫn,... ít nhiều sẽ bị xuống cấp. Nếu không may hệ thống này bị trục trặc hoặc rò rỉ, hết nước làm mát còn gây ra nóng máy, quá nhiệt, bó máy,... rất nguy hiểm khi đi đường dài.

Vì vậy, hệ thống làm mát nói chung và nước làm mát nói riêng cần được kiểm tra trước chuyến đi xa. Nếu nước làm mát bị hao (dưới vạch MIN in trên bình nước phụ), cần bổ sung ngay bằng loại nước chuyên dụng. Ngoài ra, cần xem xét kỹ việc rò rỉ nước có nguyên nhân từ đâu, có nghiêm trọng không và nếu quá hao nước, cần xử lý dứt điểm để tránh cảnh "nằm đường" trong những ngày nghỉ lễ.

4. Bu-gi, kim phun, họng hút

Các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành cũng như hiệu suất của động cơ ô tô. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di chuyển êm ái, trơn tru.

Với những xe đã sử dụng nhiều năm, kim phun, họng hút, bu-gi thường bị bám bẩn dẫn đến tắc, nghẹt, do vậy, rất cần để ý đến những bộ phận này. Nếu xe của bạn đã lâu chưa vệ sinh những bộ phận này, nên mang đến gara để xúc rửa, vệ sinh với chi phí khoảng 300-500 nghìn đồng.

5. Dầu máy

Một công mở nắp ca-pô, bạn cũng có thể "soi" luôn khu vực khoang máy xem có bị chảy dầu hay không? Đồng thời vặn que thăm dầu để kiểm tra và đảm bảo lượng dầu nhớt luôn đủ.

Thông thường, các hãng xe khuyến cáo thay dầu động cơ sau mỗi 5.000km. Nếu chiếc xe đã gần đến ngưỡng này, cũng đứng tiếc tiền thay cho xế cưng một can dầu mới để hoạt động trơn tru, bền bỉ hơn.

6. Lọc gió

Tác dụng của lọc gió động cơ ô tô là lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt. Do đó sau một thời gian dài làm việc, bộ phận này thường bị bám rất nhiều bụi bẩn. Nếu không được vệ sinh hay thay thế định kỳ, không khí sẽ khó đi vào buồng đốt, khiến hiệu suất động cơ kém, xe bị nóng máy, xe tăng tốc yếu, hao xăng,…

Theo các chuyên gia, đây cũng là bộ phận cần được vệ sinh định kỳ khoảng 3.000-5.000km và thay mới khi sử dụng khoảng 20.000km. Việc vệ sinh lọc gió cũng khá đơn giản, hoàn toàn có tự thực hiện trước mỗi chuyến đi dài.

7. Nước rửa kính, cần gạt mưa

Nước rửa kính và cần gạt mưa không mấy liên quan đến khả năng vận hành của chiếc xe, tuy nhiên nếu thiếu loại nước này hoặc lưỡi gạt bị mòn lại rất phiền khi đang đi đường dài gặp mưa, dính bụi,... ảnh hưởng lớn đến tầm quan sát của lái xe.

Để "chắc cú", trước mỗi chuyến đi dài ngày, chúng ta nên mở nắp bình chứa và bổ sung một lượng kha khá nước rửa kính. Các chuyên gia khuyên rằng, nên chọn loại nước rửa kính chuyên dụng để đạt hiệu quả tốt nhất, giữ bền cho bề mặt kính cũng như lượt gạt mưa. Không nên sử dụng nước lã, nước khoáng vì dễ làm đóng cặn, hư hỏng hệ thống ống dẫn.

Bạn nghĩ sao về những kinh nghiệm trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

2. Tương tự như người đi trước, HLV Troussier tiếp quản ghế thuyền trưởng bóng đá Việt Nam cũng ngay lập tức xây dựng cho mình một bộ khung cầu thủ, BHL dựa trên yếu tố trẻ trung, khát vọng.

Tuy nhiên, không may cho ông thầy người Pháp, lứa cầu thủ vốn dĩ được chính tay mình ươm từ đội U19 Việt Nam hay đến từ lò PVF lại chưa thể bằng các đàn anh lứa trước.

Sau những thử nghiệm và phần nhiều thất bại, giới chuyên môn, người hâm mộ hy vọng HLV Troussier thay đổi. Nhưng, điều đó không đến dẫn tới việc bóng đá Việt Nam thất bại và ông thầy người Pháp phải ra đi trong cay đắng

3. Sau 3 tháng chính thức dẫn dắt bóng đá Việt Nam, về cơ bản HLV Kim Sang Sik cũng đã có cái nhìn tổng quan và “số vốn” chẳng ít nhằm xây dựng đội hình tốt nhất hòng hoàn thành những mục tiêu mà VFF giao phó.

Bộ khung mà thuyền trưởng tuyển Việt Nam sắp dựng lên chắc chắn được dựa trên những gì mà các đồng nghiệp tiền nhiệm đã xây với lứa cầu thủ kỳ cựu của HLV Park Hang Seo hay trẻ trung từ ông Troussier.

Thế nhưng, nền móng cho bộ khung của tuyển Việt Nam tới đây cần HLV Kim Sang Sik dựng sẽ phải nằm ở 2 chữ: “công bằng”, nếu như không muốn nhận về kết quả như ông Park Hang Seo (ở nửa cuối hợp đồng) hay ông Troussier.

Nói rõ ràng hơn, bộ khung tuyển Việt Nam hay U23 Việt Nam nên được dựa trên phong độ, năng lực thay vì sự quen thuộc và dùng một cách bảo thủ giống 2 HLV Park Hang Seo, Troussier.

Làm được điều này, cơ hội thành công dành cho HLV Kim Sang Sik rất lớn, còn ngược lại sẽ đáng lo đấy.

Danh sách tuyển Việt Nam: HLV Kim Sang Sik gây bất ngờ