Vợ đánh đổi 5 năm hôn nhân lấy tình 2 tháng

Nhìn lại hơn 10 năm làm diễn đàn Tinh Tế, điều gì đã giúp anh quyết tâm xây dựng nó? Khởi nghiệp một thứ tương đối mới mẻ ở thời điểm đó có quá khó khăn?

- Đam mê công nghệ xuất phát từ bản tính của mình. Mình thích chia sẻ kiến thức đọc và học được ở nhiều nguồn khác nhau, nên muốn tạo ra một nơi nào đó để mọi người có thể cùng nhau chia sẻ mọi thứ liên quan đến công nghệ và xe.

Lúc đó, Tinh Tế tổ chức những buổi offline và những buổi anh em gặp mặt khi ở Đà Nẵng, Hà Nội hoặc Cần Thơ, và rồi mọi người đi cùng nhau. Kiểu như mình thích nên kéo được cộng đồng những người cùng sở thích chia sẻ với mình.

Mình đã biến cái đam mê thành công việc. Do đó, những gì mình làm hàng ngày với gia đình sẽ liên quan rất nhiều đến công nghệ. Thực chất, công nghệ được phổ cập đến nhiều người và gần như đi vào mọi ngõ ngách trong cuộc sống chúng ta. mình cảm thấy không có quá nhiều sự khác biệt hay xáo trộn giữa những việc mình làm, mình thích cũng như những mối quan hệ trong gia đình. Nó vẫn có thể cân bằng.

"Tậu nhà, cưới vợ, mua xe" là mong muốn của nhiều người Việt. Với anh, khi khởi nghiệp có nên mua xe hay không? Nên chọn xe như thế nào?

- Mình nghĩ chỉ nên coi xe là phương tiện di chuyển thôi. Nếu khởi nghiệp mà điều kiện tài chính đủ thì nên mua. Đầu tiên là an toàn, mình đang khởi nghiệp, đang cần làm rất nhiều việc mà hôm đó đột nhiên bị mất tập trung hoặc có việc gì đó làm cản trở gây mất thời gian, nó sẽ gây ảnh hưởng đến dự án. Mình ngồi trên xe vẫn làm việc, nói chuyện được và rất thoải mái với công việc.

Khi chúng ta đang khởi nghiệp và tiết kiệm, ta nên chọn xe đáp ứng được những nhu cầu cho công việc. Yếu tố giá cả nên xét đầu tiên, tiếp theo là nó có chở được nhiều người hay không, rồi đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cuối cùng mới là ngoại hình.

Người đam mê công nghệ như anh chắc hẳn cũng mê xe, đặc biệt là xe có nhiều công nghệ bên trong?

- Xe hơi chắc chắn là một trong những sản phẩm chứa đựng rất nhiều công nghệ. Tuy nhiên, một chiếc xe hướng đến số đông người dùng phải cố gắng giảm bớt yếu tố công nghệ đi. Sự đơn giản giúp người lái không quá căng thẳng, nghĩ mình phải đối mặt với cái gì đó rất "hi-tech". Ví dụ trên chiếc xe Ford Everest này, bản thân nó có rất nhiều thứ công nghệ tinh vi mà Ford không nói ra hết được vì không muốn người dùng quá bận tâm.

Vậy chiếc xe này có điều gì về mặt công nghệ khiến cho anh cảm thấy thích thú?

- Cái mà mình thích thú nhất là công nghệ Sync 3. Hiện tại, đây là chiếc xe duy nhất bán ra ở Việt Nam có trang bị hệ thống thông tin giải trí cả Apple Car Play lẫn Android Auto. Người dùng smartphone đa số dùng iPhone và Android, bạn xài điện thoại nào thì cắm vào đó, những gì đang ở trên điện thoại của bạn sẽ được chuyển lên trên xe. Những mối quan hệ, kết nối, giải trí sẽ liền lạc và thông suốt.

Ví dụ bạn gọi, chuông không reng ở điện thoại mà reng trên màn hình Carplay, nhấn vào và trả lời ngay. Mình dùng hệ thống loa của xe, mic của xe để nói chuyện, rất thoải mái. Mình có thể dùng khẩu lệnh để gọi cho người này người kia, không nhất thiết phải dùng điện thoại bấm. Đó là một trong những điều hay trên xe này, giúp người ta trải nghiệm lái xe an toàn hơn.

Ngoài ra, để nói về độ an toàn của Ford Everest, chiếc xe này được Ford trang bị hệ thống AEB - phanh chủ động khẩn cấp kết hợp với cảnh báo va chạm và hệ thống cảnh báo lệch làn, giúp giảm thiểu va chạm và tạo cho bạn cảm giác thoải mái hơn khi đi xa, khi chạy xe đường dài. Đây cũng là một trong những công nghệ mà mình rất thích, vì luôn tạo được cho mình và gia đình cảm giác an toàn khi ngồi trên xe.

Người ta hay đùa "hiện đại thì hại điện", nếu chiếc xe tích hợp nhiều công nghệ, như chiếc Ford Everest này chẳng hạn, thì có rất nhiều công nghệ được ứng dụng vào, anh nghĩ có "hại điện" không? Tốn nhiều nhiên liệu không?

- Đó là khái niệm cũ rồi, những bộ vi xử lý càng hiện đại sẽ càng tiết kiệm điện. Công nghệ được áp dụng vào cái xe giúp cho nó tiết kiệm hơn, an toàn hơn chứ không phải gắn vào xe để hao nhiên liệu hơn. Ví dụ, chiếc xe này dùng động cơ Bi-Turbo của Ford, là một trong những động cơ tiên tiến, giúp khả năng vận hành của xe tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều. Quả nhiên Ford rất thành công với động cơ này.

Ngoài công nghệ và cảm giác lái ra, điều gì khiến anh hứng thú khi ở trên một chiếc xe hơi?

- Nhiều người có thú vui mở nhạc, nghe đài nhưng mình thì không. Đối với mình, điều quan trọng nhất là khi gia đình lên xe, các thành viên có thể nói chuyện với nhau và cảm thấy thoải mái. Ford Everest thế hệ 2018 cách âm rất tốt với hệ thống chống ồn chủ động được trang bị giúp triệt tiêu hầu hết tiếng ồn. Vậy nên, ngồi nói chuyện trên xe rất nhẹ nhàng, cũng như không gian yên tĩnh giúp chúng ta suy nghĩ tốt hơn và dễ dàng hơn.

Trong cuộc sống hiện đại, chúng ta ít có thời gian trò chuyện trực tiếp hơn. Mỗi lần cả nhà lên xe là lúc nói chuyện với nhau, cùng kể nhau nghe những câu chuyện thường ngày. Khi xe yên tĩnh, ta sẽ nói chuyện với nhau thoải mái, thời gian trên xe sẽ thật hạnh phúc. Đôi khi, bạn đi một xe khác, bạn chỉ muốn xuống ngay vì nó quá ồn, cảm thấy mệt mỏi. Xe Ford phát nhạc cũng rất ổn, nhưng mình thích nói chuyện với gia đình hơn.

Anh có thuộc tuýp người lãng mạn?

- Mình là người hơi thực tế, không giỏi lãng mạn. Những món quà mình tặng bà xã đều liên quan đến công nghệ. Ví dụ tặng vợ máy nghe nhạc, tai nghe chứ không tặng nhẫn hay hoa hồng. Mình muốn tặng vợ những thứ giúp cuộc sống hiện đại hơn, thực tế hơn.

Có thành viên nào trong gia đình cũng đam mê công nghệ giống anh không?

- Công nghệ đi đến mọi ngóc ngách đời sống rồi, có thích hay không thích chúng ta cũng phải sử dụng. Bạn thấy một người lớn hay một đứa trẻ dùng iPad hay máy tính thì nó không còn là hình ảnh lạ như trước đây nữa. Con của mình cũng dùng đồ công nghệ nhiều như mình vậy.

Theo những nghiên cứu gần đây, trẻ em sẽ trở nên ù lì, ngại giao tiếp và bị lệ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nếu dùng quá nhiều. Anh có lo ngại gì về việc này?

- Đây không phải là vấn đề cá nhân mình mà là chung của xã hội. Khi smartphone, Internet, máy tính phát triển, ta sẽ giao tiếp với nhau bằng cách khác, không phải là truyền thống như ngày xưa. Phần nào chúng ta sẽ mất đi những giá trị truyền thống.

Mình không căng thẳng về chuyện đó. Thay vì ngồi đây nói chuyện trực tiếp, thì mở máy lên và chat với bạn cũng là một cách. Một số người thấy cái gì đó phi truyền thống sẽ đánh giá không tốt và tiêu cực, nhưng nếu ta mở suy nghĩ của ta theo hướng chấp nhận cái mới và hiện đại thì điều bạn nói cũng bình thường thôi.

Mình có hai con, 10 tuổi và 5 tuổi. Mình ủng hộ các con sử dụng thiết bị công nghệ, nhưng phải biết dùng cho đúng. Khi trẻ chơi iPad, điện thoại hay Internet, đó là một cách kết nối với thế giới. Nhiệm vụ của bạn là giúp cho con mình trải nghiệm một cách tốt nhất và an toàn nhất.

Quy mô của WeChat ngày nay được đánh giá là tương đương với một hệ điều hành. Họ thậm chí có “kho ứng dụng” riêng của mình. Thậm chí đến Apple cũng phải tìm cách hợp tác với WeChat để khai thác thị trường Trung Quốc.

Tuy nhiên WeChat chỉ mạnh ở Trung Quốc và chưa vươn ra được những thị trường lớn khác như Ấn Độ. Điều này tạo cơ hội cho những tay chơi khác. Grab và Go-Jek đều đang hướng tới mục tiêu trở thành siêu ứng dụng tại vùng Đông Nam Á. Ban đầu chỉ là những dịch vụ gọi xe, 2 ứng dụng này giờ bổ sung rất nhiều tính năng như giao đồ ăn, thanh toán, giải trí, dịch vụ tài chính…

Tại Ấn Độ, sự phát triển mạnh mẽ của smartphone giá rẻ và dữ liệu di động dễ tiếp cận giúp cho hàng chục triệu người Ấn Độ được nối mạng trong vài năm qua, chủ yếu sử dụng các nền tảng di động. Số người dùng Internet tại Ấn Độ giờ đã vượt 500 triệu. Thậm chí một số đơn vị dự đoán con số này sẽ đạt trên 600 triệu người vào cuối năm nay.

Số lượng người dùng khổng lồ là điều kiện lý tưởng để các nhà phát triển Ấn Độ cũng như nước ngoài học hỏi cách làm của WeChat, và làm nên những siêu ứng dụng tại thị trường này.

Những cái tên nổi bật nhất

Siêu ứng dụng nổi tiếng nhất Ấn Độ là một cái tên nội địa: Paytm. Công ty này có góp vốn từ Alibaba và hiện được định giá tới 18 tỷ USD.

Những chức năng nổi bật của Paytm có thể kể đến như đặt vé xem phim, vé tàu, máy bay, thương mại điện tử và game. Đầu tháng này, đại diện công ty cho biết họ có 30 triệu người dùng chơi game.

Ông Vijay Sharma, CEO của Paytm cho rằng thanh toán là chức năng quan trọng nhất của các siêu ứng dụng. Ảnh: TechCrunch.

Nhà sáng lập và CEO Vijay Shekhar Sharma của Paytm cho rằng việc mở rộng danh mục chức năng là một điều dĩ nhiên. Jayanth Kolla, nhà sáng lập công ty tư vấn Convergence Catalyst cũng có chung nhận định.

“Việc mở rộng này cũng giống như khi những hãng truyền hình Fox và Star xây dựng hàng loạt kênh với đủ mọi nội dung để lôi kéo người dùng. Mục đích của những siêu ứng dụng là luôn chiếm giữ sự chú ý của người dùng và độc chiếm thời gian của họ dành cho thiết bị”, ông Kolla nói với TechCrunch.

“Thanh toán là mảng quan trọng nhất. Khi có chức năng thanh toán, bạn có thể giới thiệu một loạt dịch vụ như nội dung, giải trí, thương mại hay dịch vụ tài chính. Đó là mô hình kinh doanh, bởi riêng chức năng thanh toán không thể kiếm ra tiền”, ông Sharma chia sẻ.

Một ứng dụng khác cũng thu hút tới 150 triệu người dùng là PhonePe, ứng dụng thanh toán của Flipkart. Các dịch vụ của PhonePe bao gồm dịch vụ gọi xe Ola, đặt khách sạn Oyo và đặt chuyến đi MakeMyTrip.

Mặc dù đã chính thức “chịu thua” tại Trung Quốc, Amazon vẫn đang nỗ lực giành thị trường tại Ấn Độ. Họ đưa ra giải pháp thanh toán một loạt dịch vụ qua Amazon Pay. Việc mua lại startup tích hợp dịch vụ Tapzo năm 2018 giúp Amazon đẩy Pay vào một loạt ứng dụng như Uber, Ola, Swiggy và Zomato.

Microsoft cũng không đứng ngoài cuộc đua này. Ứng dụng SMS Organizer của họ ban đầu chỉ có chức năng chặn tin nhắn spam, giờ đã được bổ sung tính năng kiểm tra lịch tàu, chuyển đổi giọng nói thành văn bản và mua hàng giảm giá.

Các ứng dụng gọi xe như Ola cũng có thể học hỏi Grab, Go-Jek và tiến vào lĩnh vực thanh toán. Ảnh: TechCrunch.

Dịch vụ gọi xe Ola, giống với Grab và Go-Jek, có kế hoạch bổ sung tính năng cho vay trong năm nay.

Ngoài những cái tên ít nhiều dính dáng đến dịch vụ tài chính, không thể bỏ qua những ứng dụng quen thuộc khác đang ngày càng nhiều tính năng. Phần mềm xem phim MX Player, với 175 triệu người dùng tại Ấn Độ đã bổ sung dịch vụ chiếu phim, nghe nhạc và sắp tới có cả game.

Một cái tên khác có thể sớm gia nhập thị trường này là Reliance Jio. Đây là công ty viễn thông thuộc sở hữu của người giàu nhất Ấn Độ, ông Mukesh Ambani. Khi ra đời, siêu ứng dụng của Reliance Jio có thể sẽ có tới 100 ứng dụng nhỏ.

Theo nhận định của TechCrunch, cuộc đua siêu ứng dụng của Ấn Độ mới chỉ bắt đầu, nhưng trào lưu này chắc chắn sẽ rất đáng quan tâm trong thời gian tới.

CEO Tim Cook

CEO Tim Cook tiết lộ với CNBC về tốc độ thâu tóm chóng mặt của Apple gần đây. Chỉ trong 6 tháng, nhà sản xuất iPhone đã mua 20-25 công ty. Apple thường không thông báo các thương vụ này do chúng quy mô nhỏ và chủ yếu họ hướng tới người tài và tài sản sở hữu trí tuệ.

Phong cách thâu tóm ráo riết này cho thấy năng lực mua sắm khổng lồ của Apple. Trong báo cáo kinh doanh mới nhất, công ty cho biết đang sở hữu 225,4 tỷ USD tiền mặt và là một trong những doanh nghiệp giầu nhất thế giới. Apple cam kết đóng góp 350 tỷ USD cho Mỹ trong 5 năm thông qua mở rộng và trả thuế.

Đại diện Bộ TT&TT tặng máy tính cho Trường THCS Mỹ Lương.

Ngày 18/5, Bộ TT&TT phối hợp với Viettel Phú Thọ, Tỉnh đoàn Thanh niên Phú Thọ tổ chức chương trình trao tặng máy tính cho trường học và khám bệnh, cấp phát thuốc cho đối tượng chính sách tại xa Mỹ Lương (huyện Yên Lập, tỉnh Phú Thọ).

Tặng quà cho các gia đình chính sách

Tại đây, đại diện Bộ TT&TT đã trao tặng 20 bộ máy tính cho trường THCS Mỹ Lương do Công ty Huawei Việt Nam tài trợ. Đồng thời, trong chương trình, 10 suất quà được trao cho các đối tượng là gia đình chính sách, hộ có hoàn cảnh khó khăn.

Viettel tuyên bố đưa trí tuệ nhân tạo vào giải quyết các vấn đề của y tế, nông nghiệp

Lần đầu tiên tại Việt Nam, những công nghệ 4.0 về xử lý hình ảnh, AI,… được áp dụng để hỗ trợ người nông dân nhằm đánh giá mức độ phát triển của cây lúa. Giải pháp của Viettel có khả năng giám sát trên diện rộng, tạo tiền đề cho áp dụng quảng canh năng suất cao.

Trong lĩnh vực y tế, giải pháp phân tích và chẩn đoán bất thường qua ảnh siêu âm đang được Viettel hoàn tất các thử nghiệm cuối cùng trong phòng thí nghiệm. Giải pháp chẩn đoán qua hình ảnh hỗ trợ người bệnh và các bác sỹ 24/7. Giai đoạn hiện nay, Viettel tập trung vào phân tích bất thường trong hệ thống tiêu hóa – lĩnh vực nổi cộm ở Việt Nam nhưng lại thiếu giải pháp của nước ngoài.

Bên cạnh nông nghiệp và y tế, Viettel cũng đang triển khai đưa AI vào lĩnh vực lâm nghiệp và giao thông. Việc ứng dụng công nghệ AI nhằm giải quyết các thách thức của xã hội là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược “Kiến tạo xã hội số” của Viettel. Các sản phẩm của Viettel hướng đến phục vụ cá nhân, doanh nghiệp và Nhà nước.

Từ đầu năm 2019, Viettel liên tiếp thành lập các công ty thành viên như Tổng công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel, Công ty An ninh mạng Viettel, và dự kiến tiếp theo là Tổng công ty Digital nhằm đưa các sản phẩm dịch vụ số vào cuộc sống.

Tuy vậy, người mua cầm chắc phần "lưỡi dao" với nguy cơ mất trắng tài sản nếu không đọc kỹ hợp đồng.

Vội vã thay đổi để "né" mác đa cấp

Ngày 26/4, nhóm lãnh đạo của BOTV đã đến đối chất với Zing.vn. Ông Nguyễn Minh Tuấn, đại diện pháp luật của BOTV cho rằng công ty ông không liên quan đến các hoạt động đa cấp.

Đồng thời, ông Tuấn cũng chối bỏ trách nhiệm với các phát ngôn kêu gọi thành viên tham gia đa cấp của ông Lý Phương Ngọc (thủ lĩnh nhóm tuyên bố kiếm triệu USD ở phố đi bộ Nguyễn Huệ), Nguyễn Tiến Dũng, Nở Võ… dù trước đó những người này hoạt động tích cực để lôi kéo thành viên tham gia BOTV.

Sau phản ánh của Zing.vn, BOTV đã thay đổi mô hình để né mác đa cấp.

Tuy nhiên, ông Tuấn không lý giải được vì sao hệ thống của mình có liên kết với fanpage Facebook đăng tải video mời gọi tuyển dụng theo mô hình đa cấp. Ông Tuấn cũng tỏ ra "không biết" về nhóm Telegram chuyên tuyển mộ thành viên và hưởng hoa hồng 7 cấp mà chính BOTV chia sẻ cho cộng đồng khách hàng của mình.

Sau buổi đối chất, mô hình đa cấp trên đã được BOTV và Win102 tái cơ cấu, tách biệt hoạt động. Cụ thể, Win102 sẽ chịu trách nhiệm phát triển hệ thống với chỉ một cấp dưới để cung cấp lượt xem và đăng ký cho các kênh YouTube của BOTV.  Như vậy, với một cấp, Win102 sẽ thoát được mác đa cấp.

Trong khi đó, BOTV chỉ bán thứ gọi là "dịch vụ kênh YouTube" với các điều khoản mơ hồ. Bên cạnh đó, sản phẩm dịch vụ do BOTV cung cấp cũng bị nhiều người trong giới đánh giá là vô giá trị, phi thực tế.

Xây cộng đồng thực chất chỉ để bán "dịch vụ nghìn đô"

Mục đích ban đầu mà BOTV đưa ra khi tạo ra mô hình đa cấp là để có được cộng đồng người xem và đăng ký video. Tuy vậy, hoạt động này không phải là trọng tâm, BOTV không có nội dung để người tham gia "cày view". 

BOTV không chứng minh được đã sản xuất được bất kỳ video nào. Ông Minh Tuấn chỉ đưa ra hai kênh YouTube, mỗi kênh một video và nói đây là nội dung của BOTV thực hiện mà không hề có bằng chứng.

Mức giá dịch vụ kênh "trên trời" mà BOTV cung cấp.

Mục đích chính của cái gọi là "cộng đồng" mà BOTV tạo nên là để bán "dịch vụ kênh YouTube".

Qua lời tư vấn của người đại lý bán dịch vụ của BOTV, nếu mua gói kênh YouTube với giá 1.200 USD, người mua sẽ được hưởng 25% nếu bán được cho một người khác kênh tương tự. Nếu "cấp dưới" tiếp tục bán được một gói dịch vụ trên, người đầu tư sẽ được hưởng thêm 5%.

Như vậy, bỏ ra số vốn 1.200 USD, người đầu tư chỉ cần bán cho 3-4 người là có thể hoàn vốn và dư ra một kênh.

"Nếu chưa mua kênh 1.000 USD của BOTV, em chỉ được hưởng 10% nếu giới thiệu cho người khác mua", chị K.H, một người trong mạng lưới BOTV, tư vấn cho phóng viên (lúc này trong vai một "khách hàng" để tìm hiểu sự việc).

Kinh hoàng hơn là việc BOTV có thêm dịch vụ kênh "dành cho doanh nghiệp" với giá 100.000.000 đồng. Nếu giới thiệu bán được một kênh, "chân rết" đa cấp được nhận lại 12% hoa hồng.

Bản hợp đồng nghìn đô "gài hàng"

Điều 6, mục Bồi thường và Hỗ trợ của bản hợp đồng dịch vụ kênh do BOTV cung cấp ghi rõ: "Trường hợp bên A vi phạm hợp đồng: Không bật chức năng kiếm tiền vàkhông đạt đủ số lượng Đăng ký (Subscribe) là 50.000 trong vòng 08 tháng, hợp đồng này mặc định không còn hiệu lực và bên A có trách nhiệm hoàn trả gấp đôi tiền phí dịch vụ ban đầu cho bên B".

Những buổi hội thảo "vẽ" ra giấc mơ làm YouTuber triệu USD của BOTV.

"Đây là điều khoản gài bẫy nhất của bản hợp đồng này. Như vậy, chỉ khi cả hai yếu tố gồm 'bật kiếm tiền' và '50.000 đăng ký' đều không đạt thì bên A, tức BOTV mới vi phạm hợp đồng", luật sư Phan Vũ Tuấn, sáng lập công ty luật Phan Law tại TP.HCM phân tích.

Theo luật sư Tuấn, trong trường hợp kênh YouTube sử dụng dịch vụ không được bật kiếm tiền nhưng vẫn đạt 50.000 đăng ký, công ty BOTV vẫn không vi phạm hợp đồng.

Điều đáng nói, một kênh YouTube với 50.000 đăng ký nhưng không đủ điều kiện bật kiếm tiền hiện được bán ở các web chợ đen với giá từ 2-8 triệu đồng, thấp hơn gấp nhiều lần mức giá BOTV đưa ra.

"Theo kịch bản này, BOTV sẽ không bao giờ phải đền gấp đôi hợp đồng", Nguyễn Hữu Nhật, người làm YouTube chuyên nghiệp với nhiều video "triệu view" chia sẻ.

BOTV chỉ vẽ ra giấc mơ làm giàu, không có giá trị lõi

Trong chính sách của YouTube ghi rõ, việc bán các chỉ số như lượt xem, lượt thích, nhận xét hoặc bất kỳ chỉ số nào của YouTube bao gồm cả “sub chéo” - trao đổi lượt đăng ký được xem là hành vi spam.

Như vậy, BOTV đang kinh doanh một dịch vụ trái với quy định trong chính sách của YouTube.

“Việc kênh YouTube 50.000 nhưng không đầu tư nội dung từ đầu còn lâu mới được bật kiếm tiền”, ông Hữu Nhật nói thêm.

Hiện trang chủ BOTV vẫn tràn ngập những nội dung của người khác.

Trên website chính thức, đa số nội dung đều phát lại từ các kênh YouTube khác. Như vậy, BOTV hiện chưa nắm nội dung nào trong tay.

Các video được phát trên ứng dụng BOTV đa phần lấy từ các buổi giới thiệu của công ty và video đăng lại từ nền tảng khác. Nhiều kênh trong đó đã vi phạm bản quyền và bị cộng đồng báo cáo với YouTube.

"Đạt 50.000 đăng ký thì nghe có vẻ ổn chứ được bật kiếm tiền thì BOTV khó lòng thực hiện được nếu không tập trung phát triển nội dung", Quan Dũng, quản trị viên của một nhóm cộng đồng YouTube chia sẻ.