Nỗi đau của Facebook

Singapore cũng đã chứng minh rằng việc phát triển đô thị không cần hy sinh thiên nhiên. Bằng cách kết hợp các yếu tố xanh và thông minh, quốc gia này đã tạo ra một thành phố ngập tràn màu xanh. Mô hình này mang lại sự khác biệt và sáng tạo cho phong cách sống, hướng tới trên hết là sức khỏe thể chất, cuộc sống an toàn và hạnh phúc cho người dân.

Tại Việt Nam, nhiều khu đô thị lớn đã học tập phương châm sống xanh, khỏe, bền vững của “thành phố vườn” Singapore khi kiến tạo không gian sống với mật độ xây dựng thấp, ưu tiên các mảng xanh để đảm bảo tinh thần, sức khỏe cho cư dân. 

Hướng đến trở thành một Singapore thu nhỏ với nhịp sống năng động, đẳng cấp và “chuẩn xanh”, The Canopy Residences - phân khu căn hộ cao cấp giữa lòng thành phố quốc tế Vinhomes Smart City (Tây Mỗ, Hà Nội) đang khiến thị trường BĐS “xôn xao” chờ ngày chính thức ra mắt khi là dự án có mật độ cây xanh lớn nhất đại đô thị.

The Canopy Residences mang tinh thần Singapore vào cuộc sống thông minh - sinh thái - năng động cho những công dân thời đại số. Nơi đây là tổng hòa của lối sống xanh thông minh, hiện đại và không gian sống lý tưởng cho cộng đồng doanh nhân trẻ an cư lập nghiệp.

Sống thư thái tại “thành phố vườn” thu nhỏ giữa lòng Hà Nội

Được thiết kế bởi công ty kiến trúc uy tín ADDP (Singapore), chất sống tại The Canopy Residences là sự giao hòa giữa những khu vườn xanh thông minh với đô thị tiện nghi, hiện đại,  hệ thống tiện ích trải khắp.

Không gian xanh được đưa vào từng trải nghiệm giúp chủ nhân không chỉ được tận hưởng tiêu chuẩn sống hiện đại, đẳng cấp mà còn tìm được sự cân bằng, nghỉ ngơi.

Sống năng động tại điểm hẹn quốc tế

Với sắc xanh tràn ngập phân khu, The Canopy Residences được đánh giá là điểm hẹn của cộng đồng chuyên gia quốc tế, nơi sống - học tập - lập nghiệp và tận hưởng cuộc sống hiện đại. 

Ngoài ra, với hệ thống gần 20 tiện ích chơi, làm việc, giải trí riêng tư và sang trọng, đặc biệt là những khu vực co-working chuyên biệt, The Canopy Residences hứa hẹn tạo dựng không gian sống quốc tế, hiện đại, phù hợp với cộng đồng doanh nhân trẻ thành đạt.

Phân khu thừa hưởng hệ sinh thái đa lớp, tiện nghi của đại đô thị đẳng cấp quốc tế với hệ tiện ích quy mô từ TTTM Vincom nổi quy mô lớn nhất hệ thống, hệ thống 4 trường Vinschool trải dài từ mầm non tới THPT, bệnh viện đẳng cấp 5 sao Vinmec, hệ thống VinBus nội - ngoại khu cùng hệ thống trạm sạc xe điện trải khắp...

Với chất sống chuẩn Singapore đẳng cấp giữa tâm điểm cộng đồng cư dân đa quốc tịch, The Canopy Residences là một lựa chọn an cư lý tưởng đem đến không gian xanh giữa lòng đại đô thị sầm uất, sôi động. 

Thế Định

"Quá hồn nhiên và tùy tiện. Chỉ vì muốn tiện mà họ sẵn sàng gây cản trở giao thông như vậy. Ai đi xe máy xao nhãng một chút là rất dễ đâm thẳng vào xe dừng ngược chiều giữa đường như vậy", nickname Hoàng Long bình luận.

Điều 18 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 có quy định về khái niệm dừng hoặc đỗ xe trên đường phố như sau: Dừng xe được hiểu là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

Trong khi đó, đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện không giới hạn thời gian. 

Nhiều lái xe cho rằng chỉ cần không có biển cấm là có thể thoải mái dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, Điều 18 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ phải thực hiện quy định sau đây:

- Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

- Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình;

- Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng xe, đỗ xe thì phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó;

- Sau khi đỗ xe, chỉ được rời khỏi xe khi đã thực hiện các biện pháp an toàn; nếu xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác biết;

- Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn;

- Khi dừng xe, không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái;

- Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh.

Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, quy định các mức phạt 400.000-600.000 đồng đối với lỗi dừng đỗ ô tô ngược với chiều lưu thông của làn đường hoặc dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m.

Nếu việc dừng, đỗ xe trái quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện sẽ bị phạt tiền 10.000.000-12.000.000 đồng. 

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhưng Elon Musk cũng được biết đến với sự thất thường và khó lường của mình. Việc tạm dừng thỏa thuận để đánh giá lại số lượng tài khoản fake/spam càng làm dấy lên suy đoán Musk đang tìm cách đàm phán lại giá hoặc rút lui hoàn toàn khỏi thương vụ này. 

Dưới đây là toàn cảnh giao dịch công nghệ tốn nhiều giấy mực thời gian vừa qua:

Ngày 31/1: Musk bắt đầu gom cổ phần tại Twitter

Tỷ phú người Nam Phi lặng lẽ gom cổ phiếu “Chim xanh”, nhưng chỉ tiết lộ vài tháng sau đó.

Ngày 14/3: Cổ phần đạt ngưỡng 5%

Cổ phần của Musk tại Twitter đạt ngưỡng 5% và theo quy định, CEO Tesla phải thông báo thông tin trong vòng 10 ngày sau khi cổ phần vượt ngưỡng này. Dù vậy, phải 21 ngày sau, công chúng mới được biết. Trong khoảng thời gian đó, Musk tiếp tục gom hàng.

Ngày 24/3: Bóng gió về sự thay đổi Twitter cần thực hiện

Tỷ phú giàu nhất thế giới bắt đầu dùng tài khoản để đăng các bài viết liên quan đến những thay đổi Twitter có thể áp dụng như “thuật toán mã nguồn mở” hay “tự do ngôn luận”.

Ngày 26/3: Musk liên hệ Jack Dorsey

CEO Tesla liên hệ cựu CEO và đồng sáng lập Twitter, Jack Dorsey để “thảo luận hướng đi tương lai cho mạng xã hội”.

Ngày 3/4: Ban lãnh đạo Twitter thảo luận với Musk

Theo hồ sơ, Ban điều hành công ty đã gặp đại diện hãng luật Wilson Sonsini, J.P Morgan để thảo luận khả năng Musk có 1 ghế trong Hội đồng quản trị.

Tại cuộc gặp, Ban quản trị Twitter muốn Musk cam kết “giới hạn các phát ngôn liên quan tới Twitter” gồm những đề xuất công khai mua lại công ty mà chưa có sự thông qua của Hội đồng quản trị.

Ngày 4/4: Musk trở thành cổ đông lớn nhất

Tỷ phú tiết lộ đã trở thành cổ đông cá nhân lớn nhất của Twitter với 9% cổ phần. Tin tức khiến cổ phiếu công ty tăng 20% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa.

Ngày 5/4: Musk đồng ý tham gia Hội đồng quản trị

CEO Twitter Parag Agrawal thông báo Musk sẽ tham gia Ban quản trị.

Đổi lại, CEO Tesla đồng ý không mua hơn 14,9% cổ phần. Các điều khoản dự kiến kéo dài tới năm 2024.

Ngày 10/4: Musk 'quay xe' 

Agrawal thông báo Musk quyết định không tham gia Ban quản trị. Việc đảo ngược quyết định mở ra khả năng tỷ phú 50 tuổi có thể mua thêm nhiều cổ phần của công ty và tự do “tweet” những gì mình nghĩ.

Ngày 14/4: Musk đề nghị mua Twitter và “mở khoá” tiềm năng công ty

CEO Tesla đưa ra lời đề nghị mua toàn bộ cổ phần với giá 41,4 tỷ USD. Số tiền này cao hơn 38% so với giá đóng cửa công ty vào ngày 1/4, thời điểm trước khi Musk tiết lộ đang là cổ đông lớn nhất.

Ngày 15/4: Kế hoạch pha loãng

Ban quản trị Twitter thông qua điều khoản “pha loãng cổ phần” nhằm gây khó khăn hơn cho việc thâu tóm của Musk.

Ngày 21/4: Musk thông báo đã đủ tiền

Theo hồ sơ, tỷ phú 50 tuổi khẳng định đã dàn xếp xong 46,5 tỷ USD cho thoả thuận, gồm 2 khoản nợ được đảm bảo bởi Morgan Stanley và một đơn vị giấu tên khác cùng một khoản đảm bảo vốn sở hữu của cá nhân CEO Tesla.

Ngày 25/4: Twitter đồng ý bán mình

“Chim xanh” thông báo chấp thuận với đề nghị mua lại 44 tỷ USD của Musk.

Trong cuộc họp báo cuối ngày, Musk cho biết mua lại công ty là “vì tương lai của nền văn minh” chứ không phải để kiếm tiền.

Ngày 29/4: Musk bán cổ phần Tesla lấy tiền mặt

Hồ sơ cho thấy CEO Tesla đã bán số cổ phần trị giá 8,5 tỷ USD tại công ty xe điện trong 3 ngày sau khi Twitter đồng ý bán mình, với giá trung bình 883,09 USD/cổ phần. Lý do bán cổ phần không được nêu chi tiết, nhưng có vẻ số tiền này được dùng để gây quỹ thực hiện thoả thuận với Twitter.

Ngày 4/5: Trợ giúp từ người quen

Musk kêu gọi thêm được 7 tỷ USD. Các nhà đầu tư mới gồm Larry Ellison, nhà sáng lập Oracle, sàn giao dịch tiền mã hoá Binance và quỹ đầu tư mạo hiểm Sequoia Capital.

Ngày 6/5: Tiết lộ mục tiêu dành cho Twitter

CEO Tesla kỳ vọng doanh thu hàng năm của “Chim xanh” sẽ đạt 26,4 tỷ USD vào năm 2028, so với con số 5 tỷ USD trong năm 2021. Để đạt được mục tiêu này, Musk có ý định thúc đẩy doanh thu đăng ký dịch vụ và thiết lập hệ thống thanh toán, đồng thời giảm phụ thuộc vào doanh số quảng cáo.

Ngày 10/5: Musk khẳng định sẽ mở khoá tài khoản cho ông Trump

Tỷ phú 50 tuổi xác nhận sẽ mở khoá tài khoản cho cựu Tổng thống Trump sau khi thương vụ hoàn tất.

Ngày 12/5: Đóng băng tuyển dụng và sự ra đi của các vị trí điều hành

Theo CNN, Twitter cho biết đã tạm dừng phần lớn hoạt động tuyển dụng và bổ sung nhân sự, trừ các vị trí “kinh doanh trọng yếu”, đồng thời thu hồi chi phí phi nhân công trước thỏa thuận.

Ngoài ra, Giám đốc khối tiêu dùng, Kayvon Beykpour và Trưởng nhóm doanh thu sản phẩm, Bruce Falck được thông báo đã rời công ty.

Ngày 13/5: Thoả thuận tạm ngừng

Musk thông báo tạm ngừng tiến hành thỏa thuận để xem xét lại số lượng các tài khoản giả và spam trên nền tảng.  

Cổ phiếu công ty giảm hơn 10% sau khi thị trường mở cửa. 2 tiếng sau khi thông báo tạm dừng, Musk nói “vẫn cam kết thực hiện thương vụ này”.

Vào cuối ngày, CEO Tesla cho biết đội ngũ của ông đang kiểm tra con số tài khoản thực tế “với lượng mẫu thử là 100, do đó là con số Twitter sử dụng để tính ra số tài khoản spam/fake nhỏ hơn 5%”.

Ngày 14/5: Vi phạm điều khoản bảo mật (NDA)?

Đội ngũ pháp lý Twitter cáo buộc Musk vi phạm các điều khoản NDA khi tiết lộ số lượng mẫu thử tài khoản tự động của nền tảng xã hội này.

Ngày 16/5: Tranh cãi với CEO Agrawal

Bế tắc xung quanh vấn đề tài khoản ảo tiếp tục gia tăng khi Musk và Agrawal tranh luận trên Twitter. Trong khi CEO người Ấn giải thích chi tiết về cách thức nền tảng này ngăn chặn và tính toán số lượng tài khoản spam, CEO Tesla chỉ đáp lại bằng một biểu tượng (emoji) khiêu khích.

Ngày 17/5: Musk nói thoả thuận “không thể tiến triển”

CEO Tesla khẳng định không thể tiến hành thỏa thuận cho đến khi có nhiều thông tin hơn về tình trạng tài khoản spam trên “Chim xanh”, cáo buộc nền tảng này đã cung cấp số liệu sai lệch trong hồ sơ.

Dù không đưa ra chứng cứ, tỷ phú 50 tuổi khẳng định “20% tài khoản của Twitter là spam và bot”.

Đáp lại, Twitter tuyên bố công ty “cam kết thực hiện giao dịch dựa trên mức giá và điều khoản đã thống nhất một cách càng sớm càng tốt”.

Vinh Ngô(Theo CNN)

Thời hạn sử dụng đất là 50 năm kể từ ngày UBND tỉnh ban hành quyết định công nhận kết quả trúng đấu giá và người trúng đấu giá nộp các khoản tiền trúng đấu giá vào ngân sách Nhà nước. 

Về cơ cấu sử dụng đất, đất xây dựng công trình từ 30% đến 50%. Đất sân bãi, hạ tầng giao thông, công trình thể thao và đất cây xanh từ 20% đến 30%.

Quy định về chiều cao đối với hạng mục tổ hợp khách sạn – thương mại là từ 10 đến 18 tầng. Các công trình còn lại từ 1 đến 5 tầng. 

Theo UBND tỉnh Đắk Nông, bên trúng đấu giá phải xây dựng chi tiết theo dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt và phải xin giấy phép trước khi tiến hành xây dựng công trình trên đất. 

Trung tâm Phát triển quỹ đất thuộc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đắk Nông là đơn vị được giao tổ chức thực hiện việc bán đấu giá quyền sử dụng khu đất nói trên. 

TP.HCM bán đấu giá 3.790 căn hộ ở Thủ Thiêm lần 2

3.790 căn hộ được xây dựng để bố trí tái định cư cho người dân bị giải toả tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm nhưng vì không còn nhu cầu nên sẽ bán đấu giá. 

Ngọc Long từng phải trải qua ca phẫu thuật khi mới 2 tháng tuổi do bị teo đường mật bẩm sinh.

Sau đó, chỉ chưa đầy 2 tháng, Ngọc Long bị xuất huyết tiêu hóa tới 4 lần. Cơ thể gầy rộc, xanh xao. Phần lớn thời gian con phải ở bệnh viện để truyền máu, theo dõi và điều trị. Khi nghe bác sĩ nói phương pháp duy nhất hiện nay để có thể cứu tính mạng con là ghép gan, chị Tuyền lặng người.

8 năm trước, vợ chồng chị hạnh phúc đón con trai đầu lòng. Nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang, Ngọc Long mới hơn 1 tháng tuổi thì bắt đầu có biểu hiện bệnh. Mắt và da của con vàng sậm trông thấy rõ. Chị Tuyền nghĩ rằng con bị vàng da sinh lý nên thường cho phơi nắng nhưng chẳng hết. Lúc này, họ mới đưa con đi Bệnh viện Nhi đồng 2 thăm khám.

2 tháng tuổi, Ngọc Long được chẩn đoán teo đường mật bẩm sinh, phải thực hiện phẫu thuật Kasai, cắt bỏ túi mật. Đứa trẻ non nớt, yếu ớt phải mất gần 2 năm mới có thể tạm ổn định sức khỏe. Thế nhưng, căn bệnh khiến cho tính mạng con luôn bị rình rập, phải đi tái khám định kỳ và uống thuốc liên tục.

Đứa trẻ vốn nhanh nhẹn, hoạt bát, bị đánh gục chỉ sau 2 tháng bệnh trở nặng.

Đáng tiếc, mùa hè năm nay, dịch Covid-19 bất ngờ bùng phát dữ dội, vợ chồng chị Tuyền không thể đưa con đi khám bệnh theo lịch hẹn. Ở nhà, chị mua thuốc cho con uống. Chẳng ngờ, bệnh của con trở nặng đột ngột.

TS. BS Trần Thanh Trí, Trưởng Khoa Tiêu hóa, Bệnh viện Nhi đồng 2 cho biết, đối với bệnh tình của Ngọc Long, phẫu thuật ghép gan là cách duy nhất để cứu con lúc này.

“Phẫu thuật ở thời điểm này không còn được xem là sớm nữa. Vừa qua, chỉ chưa đầy 2 tháng, con bị xuất huyết tiêu hóa 4 lần. Chúng tôi đang cố gắng để ca mổ có thể tiến hành sớm nhất”, bác sĩ Trí chia sẻ.

Bác sĩ dự kiến, chi phí cho một ca ghép gan, bao gồm xét nghiệm trước ghép, chi phí ca mổ và hậu phẫu lên tới hơn 400 triệu đồng. Chưa kể sau ca ghép, cả người hiến và người ghép gan đều cần được chăm sóc để phục hồi. Đặc biệt, em bé còn phải sử dụng thuốc chống thải ghép, nên cần môi trường sống sạch sẽ, vô trùng, cùng với chế độ chăm sóc kỹ lưỡng.

Cả 2 vợ chồng chị Tuyền đều sẵn sàng hiến gan cho con, thế nhưng khó khăn lớn nhất lúc này đối với gia đình họ là khoản chi phí khổng lồ. Chị Tuyền tâm sự, vài năm trước, bác sĩ đã đề xuất cho bé Ngọc Long được ghép gan. Nhưng họ không đủ khả năng xoay sở, đành xin đợi thêm để cố gắng đi làm, dành dụm tiền bạc.

Trong phòng bệnh, em bé đáng thương hào hứng trải nghiệm món đồ chơi vừa được tặng, khiến người cha bùi ngùi xúc động.

Anh Bình làm công nhân, còn chị Tuyền làm bảo mẫu ở trường mẫu giáo tư nhân, thu nhập cộng lại chỉ hơn 10 triệu đồng. Tháng nào họ cũng phải tính toán, dè xẻn để dành một khoản tiền cố định riêng, mong có thể sớm chữa bệnh cho con. Không may, dịch bệnh năm nay khiến cả 2 vợ chồng chị thất nghiệp kéo dài. Nhà có 2 con nhỏ, lại ốm đau, họ không tránh khỏi phải sử dụng lạm vào số tiền tích cóp ấy.

“Khi con đổ bệnh, trong nhà còn được 200 triệu đồng tiền để dành. Thế nhưng, khoảng 2 tháng đưa con đi khám, chữa bệnh, thường xuyên nằm cấp cứu, tiêu tốn khoảng 50 triệu đồng rồi. Hai bên nội ngoài đều khó khăn, có chăng cũng chỉ cho mượn được vài triệu đồng thôi. Chúng tôi chẳng biết làm sao mới đủ”, chị Tuyền nghẹn giọng.

Nhìn đứa trẻ gầy guộc, ánh mắt vô hồn, chúng tôi không khỏi bùi ngùi. Năm mới đang đến gần, nếu không được giúp đỡ, liệu rằng đứa trẻ đáng thương này có còn kịp chờ đợi để đón thêm tuổi mới nữa hay không?

Khánh Hòa

Cùng với đó, khung gầm Semi Monocoque trên xe bus Kim Long được thiết kế phù hợp với cơ sở hạ tầng, điều kiện hoạt động tại Việt Nam, giảm trọng lượng xe, tăng khả năng chịu tải và tính năng an toàn. 

Sản phẩm bus là sự kết hợp giữa động cơ Weichai thế hệ mới, hộp số Fast, cầu hande tạo nên hệ thống truyền động ưu việt cho xe.

Cụ thể, động cơ Weichai WP12.375 tiêu chuẩn khí thải Euro 5, màu xám khác biệt, ứng dụng công nghệ cốt lõi của tập đoàn AVL (Áo) và Bosch (Đức), có dung tích xi lanh 12 lít, công suất 375Ps, mô men xoắn cực đại đạt 1.000~1.400/1.800 N.m/rpm cho hiệu suất vận hành mạnh mẽ. Hộp số FAST 6 cấp có trợ lực khí nén giúp vận hành êm ái và thao tác thuận tiện.

Bên cạnh đó, hệ thống treo khí nén gồm 2 bầu hơi trước, 4 bầu hơi sau kết hợp giảm chấn thuỷ lực và thanh ổn định giúp xe vận hành êm ái trên mọi cung đường. Xe sử dụng mâm hợp kim nhôm cao cấp, lốp Michelin 295/80R22.5 kết hợp hệ thống phanh khí nén hai dòng, trang bị hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe (ABS) và phanh điện từ Terca (Tây Ban Nha) nâng cao độ an toàn khi vận hành trên mọi cung đường. 

Kim Long Mobiline có kích thước tổng thể 12.200 x 2.500 x 3.670 (mm), chiều dài cơ sở 6.025 (mm) và kích thước mỗi khoang hàng 1.180 x 700 x 870 (mm); gồm 3 phiên bản: Standard, Deluxe và Luxury từ 22 giường đến 36 giường.

Ngoại thất thiết kế của xe được đánh giá là hiện đại, phần đầu xe thiết kế mặt ca lăng cỡ lớn kết hợp logo Kim Long mạ chrome và cụm đèn pha full led cùng với đèn sương mù bi xenon bố trí dọc cho hiệu quả chiếu sáng và tính thẩm mỹ cao. Đuôi xe thiết kế đường gân chạy dọc và các khe tản nhiệt theo mảng lớn giúp tăng khả năng tản nhiệt, đảm bảo hiệu suất hoạt động của động cơ. Cụm đèn sau full led tích hợp đèn báo rẽ, được thiết kế gân nổi mang đến nét hiện đại và tinh tế. Thanh ốp mạ chrome hai bên hông xe tích hợp đèn led là điểm nhấn nổi bật cho tổng thể thiết kế.

Ở bên trong xe, nội thất hiện đại phù hợp yêu cầu sử dụng của khách hàng. Khoang lái rộng rãi, bảng điều khiển được trang bị đầy đủ các chức năng giúp lái xe dễ dàng theo dõi và kiểm soát hành trình (bảng điều khiển với màn hình hiển thị đa thông tin, màn hình giải trí cảm ứng, cụm đèn chẩn đoán tình trạng động cơ, nút khởi động Start - Stop, hệ thống định vị GPS và camera hành trình…). Khoang giường được thiết kế rộng rãi, trang bị đầy đủ các tiện ích giải trí cao cấp (màn hình led, đèn đọc sách, cổng sạc, tủ lạnh…). Giường nằm có thiết kế dựa trên nghiên cứu công thái học nhằm mang đến sự thoải mái cho hành khách trên suốt hành trình.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp, về mặt ý nghĩa thương hiệu, “Mobi” là “di động”, kết hợp cùng “Line” - đường thẳng. Do vậy, tên gọi “Mobiline” là luôn chuyển động về phía trước, vươn lên mạnh mẽ không có giới hạn.

Trong chương trình ra mắt, Kim Long Motors đã công bố ký kết hợp đồng và bàn giao xe bus giường nằm cho các đối tác gồm: FUTA Bus Lines, Công ty Vận tải Hà Sơn và Công ty Tân Phát Đạt. Theo thỏa thuận, doanh nghiệp sẽ cung cấp 300 xe cho các đối tác trong quý I/2024 và lễ bàn giao 19 xe được diễn ra ngay sau khi ra mắt sản phẩm. 

Những chiếc xe bus Kim Long Mobiline đầu tiên sẽ được các đối tác đưa vào vận hành, khai thác ngay trong dịp Tết Nguyên Đán 2024.

Ông Võ Phi Hải - Phó chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Kim Long Motors cho biết: “Sự kiện ra mắt sản phẩm xe bus thương hiệu Kim Long đánh dấu việc Kim Long Motors chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt Nam. Việc trở thành đối tác chiến lược của các doanh nghiệp vận tải hàng đầu trong nước chính là bảo chứng cho năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và dịch vụ, từng bước khẳng định uy tín của thương hiệu Kim Long”.

Hoàng Minh