Công ty quản lý phủ nhận tin Park Min Young bị cấm xuất cảnh

Bài pop r&b này được SIVAN viết từ chính câu chuyện của SOBE. Tác giả đã dành thời gian khai thác con người, những thói quen, sở thích và quan điểm tình cảm của SOBE. Vì vậy, ca sĩ thể hiện bài hát như tự sự, kể chuyện.

MV Chơ vơđược quay tại biển Phan Thiết. Buổi ghi hình không thuận lợi vì thời tiết gió lớn. Bạn diễn cặp SOBE là mẫu nữ mang hai dòng máu Á - Âu có nhan sắc quyến rũ. Ngoài đời, cả hai là bạn bè nên diễn tình cảm khá ăn ý. 

Trong MV, SOBE vào vai chàng trai ngồi suy ngẫm về những trải nghiệm tình yêu đổ vỡ trước đây. Sau những khung hình hay ký ức của chàng trai, anh tự soi chiếu bản thân mình rồi khép lại tất cả, bắt đầu con đường mới. Đó là thông điệp sau những tổn thương, ai cũng xứng đáng có hạnh phúc mới.

Trở lại sau hơn 1 năm, SOBE lần đầu trải lòng chuyện bị bàn tán vì là "hot TikToker đi hát". Ca sĩ có xuất phát điểm với vai trò TikToker nhưng vốn theo đuổi ca hát từ nhỏ và từng được đào tạo ở những môi trường chuyên nghiệp. Anh tin rằng không chỉ hát, mình còn có thể nhiều lĩnh vực giải trí khác.

Có giai đoạn, dư luận bùng lên ác cảm đối với các hot TikToker khiến SOBE bị vạ lây. Lần đầu trong đời, anh hứng chịu những chỉ trích sai lệch. Thậm chí, nhiều tài khoản vào trang cá nhân ca sĩ mắng nhiếc thậm tệ. Thông tin sai ảnh hưởng SOBE lẫn người thân, bạn bè và người hâm mộ anh. 

Trở lại showbizvới nhiều gương mặt trẻ nổi trội như MONO, Mỹ Anh, Wren Evans, Tăng Duy Tân,... SOBE không cảm thấy sức ép cạnh tranh. Trái lại, anh vui vì thị trường có thêm những tài năng trẻ với màu sắc khác nhau. "Họ chính là những nghệ sĩ đang góp phần xây dựng, tạo nên một cộng đồng âm nhạc mới mẻ và hiện đại hơn", anh nói.

SOBE tên thật là Bế Ngọc Sơn, sinh năm 1996 tại Hà Nội. Anh từng hoàn thành khóa đào tạo ngắn hạn tại Digital Seoul Culture Arts University, Hàn Quốc. Trước khi debut với MV Lựa chọn mai sau, SOBE đã là hot boy, hot TikToker được hàng triệu người theo dõi và "bỏ túi" không ít bản cover triệu lượt xem. Anh cũng là học trò của nhạc sĩ Bùa yêuPhạm Thanh Hà.

Trích đoạn MV 'Chơ vơ'

Mỹ Anh: Tôi đặt mục tiêu phải bằng hoặc giỏi hơn bố Anh Quân, mẹ Mỹ Linh

Có lần tới một cơ quan làm việc, chú lái xe trẻ tuổi cứ nhất quyết: "Anh xuống đi, để em lùi xe vào cho. Em quen, sẽ dễ hơn anh nhiều!". Tôi thì cương quyết không đồng ý: "Em chỉ cho anh chỗ có thể đỗ xe. Anh sẽ tự lùi vào". Chú bảo vệ có vẻ hơi khó chịu nhưng vẫn chỉ chỗ và cuối cùng, mọi việc xong xuôi.

Hay đến chỗ rửa xe cũng thế! Nhiều bạn nhân viên rửa xe rất nhiệt tình bảo tôi đưa chìa khóa để họ đánh xe ra chỗ trống nhưng tôi không bao giờ đồng ý. Chính tôi sẽ làm việc đó chứ không phải một người nào khác, còn lạ lẫm với cái xe của tôi, lại làm thay tôi.

Bản thân xe hơi rất hiền lành, nếu ta điều khiển được nó. Nhưng nó cũng sẵn sàng trở thành con hổ dữ, một khi chúng ta không còn chế ngự được nó nữa. Cho nên, đừng bao giờ trao tay lái vào tay người lạ. Và bạn cũng đừng nhiệt tình cầm lái một chiếc xe lạ, một khi bạn chưa dành ra mươi mười lăm phút làm quen với nó.

Đừng bao giờ quên nhé!

Độc giả Đàm Minh Thụy (Hà  Nội)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Trong gần 15.000 xe đã khảo sát, chúng tôi chỉ ghi nhận được 19 trường hợp trẻ em ngồi trong thiết bị an toàn chuyên dụng, số xe này đều ở Hà Nội và TP.HCM. Qua phỏng vấn, chúng tôi nhận thấy rằng số chủ xe này chủ yếu là những người từng công tác, học tập và làm việc tại nước ngoài – nơi có những quy định bắt buộc trẻ em nhỏ phải ngồi trong những thiết bị an toàn dành riêng”, PGS.TS Phạm Việt Cường thông tin.

Bình luận về con số trên, TS. Evelyn Murphy đến từ Tổ chức Y tế Thế giới cho rằng, tỷ lệ hơn 42% trẻ em Việt Nam khi đi ô tô ngồi ở hàng ghế trước là con số rất cao, bởi theo nghiên cứu thì hàng ghế sau mới là nơi an toàn nhất cho trẻ em.

“Ở hàng ghế sau, nguy cơ thương tích của trẻ giảm tới 26% so với ngồi ở hàng ghế trước khi gặp tai nạn dù chưa sử dụng các thiết bị an toàn như ghế chuyên dụng cho trẻ em.”,bà Evelyn Murphy khẳng định.

Vị chuyên gia này cũng cho biết thêm, trẻ em dưới 12 tuổi có cấu tạo cơ thể khác xa người lớn vì chiều cao, cân nặng nhỏ hơn nhiều. Trong khi đó, dây an toàn của ô tô lại chỉ thiết kế cho người trưởng thành, do vậy trẻ em cần có những thiết bị an toàn như ghế chuyên dụng, được thiết kế để giữ cố định trẻ ở tư thế ngồi hay nằm quay mặt lên trên.

“Trẻ em có phần đầu chiếm tỷ trọng lớn nên dễ bị chấn thương nặng khi gặp va chạm hoặc thậm chí phanh gấp. Sử dụng thiết bị an toàn phù hợp và lắp đặt đúng cách có thể giảm ít nhất 60% số trường hợp tử vong ở trẻ em”,chuyên gia của Tổ chức Y tế Thế giới chia sẻ.

Việt Nam cần có quy định nhằm bảo vệ trẻ em ngồi trên ô tô

Vào cuối năm 2021, Bộ Công an đã xây dựng dự thảo Luật đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (tách từ Luật Giao thông đường bộ hiện hành). Trong đó, tại khoản 3, Điều 8 có đề xuất: “Trẻ em dưới 12 tuổi hoặc chiều cao dưới 1,35m được chở trên xe ô tô chở người không được ngồi cùng hàng ghế của lái xe khi tham gia giao thông đường bộ. Trẻ em dưới 4 tuổi được chở bằng ghế thiết kế riêng dành cho trẻ em”. Tuy vậy, dự thảo Luật này chưa được Quốc hội thông qua.

Dù còn nhiều ý kiến khác nhau về đề xuất trên, song các chuyên gia đều cho rằng, cần phải có những quy định rất rõ ràng liên quan đến việc trẻ em ngồi trên ô tô vì đây là đối tượng rất dễ tổn thương, cần được bảo vệ an toàn tuyệt đối khi tham gia giao thông.

Trao đổi với PV VietNamNet, TS. Trần Hữu Minh - Chánh VP Uỷ ban ATGT Quốc gia cho rằng, việc cấm trẻ em ngồi ở hàng ghế trên và bắt buộc trẻ nhỏ (dưới 4 tuổi) phải có thiết bị an toàn như đề xuất của Bộ Công an là có cơ sở và đã được áp dụng tại nhiều quốc gia trên thế giới.

"Lượng ô tô tại Việt Nam tăng trưởng trên 7%/năm, đường cao tốc ngày càng nhiều, tốc độ tối đa nâng cao và đây là xu hướng tất yếu. Chính vì vậy, chúng ta nên sớm hoàn thiện các quy định của pháp luật liên quan đến việc áp dụng các thiết bị an toàn cho trẻ nhỏ trên xe ô tô",TS. Trần Hữu Minh nói.

Chánh văn phòng Uỷ ban ATGT Quốc gia cũng cho hay, qua nghiên cứu, dây an toàn trên xe ô tô được thiết kế cho người trưởng thành và có tác dụng rất nhỏ đối với trẻ em. Do vậy cần thiết phải có thiết bị an toàn dành riêng cho đối tượng đặc biệt này và phải được luật hoá sớm tại Việt Nam. Từ đó các cơ quan chức năng có cơ sở để tổ chức thực thi cũng như có những bộ tiêu chuẩn, quy định cụ thể về thiết bị này.

"Một quốc gia bảo vệ được sự an toàn của trẻ em là một quốc gia có tương lai", TS. Trần Hữu Minh chia sẻ.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhưng còn một khía cạnh khác ít được biết đến hơn về sự quan tâm của Jobs đối với văn hóa Nhật Bản. Ông hâm mộ cuồng nhiệt và là nhà sưu tập shin-hanga - bản in khắc gỗ hiện đại.

Khi Jobs giới thiệu chiếc máy tính Macintosh đầu tiên với giới truyền thông vào tháng 1/1984, màn hình hiển thị bản in Người phụ nữ chải tóccủa Hashiguchi Goyo. Theo NHK, Jobs đã mua hai bản in của tác phẩm này vào tháng 6/1983 và tháng 2/1984. Người ta cho rằng ông giữ 1 bản ở nhà và bản còn lại cho công ty.

Tác phẩm trên là một ví dụ về shin-hanga, bản in khắc gỗ được sáng tạo vào đầu thế kỷ 20. Các tác phẩm có màu sắc hiện đại, đánh dấu sự chuyển đổi từ bản in ukiyo-e truyền thống phổ biến từ thế kỷ 17-19. 

Shin-hanga thường được sử dụng làm áp phích và lịch để thu hút du khách. Các bản in thậm chí còn được ưa chuộng ở nước ngoài hơn Nhật Bản. Đỉnh cao của phong trào shin-hanga là giữa những năm 1930.

‘Hãy dạy tôi về shin-hanga’

Vào tháng 3/1983, 3 chàng trai đã đến thăm một gallery nổi tiếng ở quận Ginza sang trọng của Tokyo. Họ mặc quần jean và áo phông. Trong số đó có Steve Jobs, vị chủ tịch 28 tuổi của Apple. Hai người còn lại là đồng sáng lập Steve Wozniak và Rod Holt, một đồng nghiệp.

Matsuoka Haruo chào đón khách bằng tiếng Anh. Ông đã học ngoại ngữ khi làm việc cho chi nhánh gallery ở San Francisco (Mỹ) từ năm 1969-1975. “Tôi không biết họ. Nhưng khi về đến nhà, tôi tình cờ thấy một bài báo viết về Steve Jobs. Đó là lúc tôi nhận ra ai đã ở trong gallery”, Matsuoka nói. 

Matsuoka đã rất ngạc nhiên trước tấm danh thiếp mà Jobs đưa cho ông. Một thiết kế đầy màu sắc, điều hiếm thấy vào thời đó. “Ông ấy đưa nó cho tôi và sau đó yêu cầu tôi giảng về shin-hanga. Ông ấy muốn sưu tập tranh”, Matsuoka nhớ lại. 

Jobs đã mua 2 bức shin-hanga trong lần đầu tiên tới gallery ở Ginza. Một bức mô tả núi Phú Sĩ và hoa anh đào, chủ đề được các nhà sưu tập Mỹ và châu Âu ưa chuộng. Bức thứ hai là chân dung một phụ nữ - hiếm và đắt. “Tôi rất ấn tượng với sự lựa chọn này”, Matsuoka nói.

Cuộc gặp gỡ ở Ginza đánh dấu sự khởi đầu của tình bạn kéo dài 2 thập kỷ.

Kiến thức ấn tượng

Jobs thường đến gallery nơi Matsuoka làm việc khi ông ở Nhật Bản, đôi khi ghé thăm 2 lần/ngày. Ông thích đi sớm và tránh đám đông, có lần ông còn đưa con gái đi cùng.

“Ông ấy đề nghị tôi dạy về shin-hanga nhưng tôi nhanh chóng nhận ra rằng ông ấy đã rất hiểu phong cách này rồi”, Matsuoka bày tỏ. 

Khi Jobs đến phòng trưng bày, Matsuoka thường dẫn đi xem tranh ở phòng sau. Jobs sẽ tham khảo những cuốn sách có các bản in shin-hanga khác nhau. Mọi chuyện diễn ra nhanh chóng, dường như Jobs luôn biết chính xác mình muốn gì.

“Khiếu thẩm mỹ của ông ấy khiến tôi ấn tượng. Ông ấy biết tác phẩm nào được coi là kiệt tác. Có vẻ như ông ấy đã nghiên cứu shin-hanga hàng chục năm rồi”, Matsuoka chia sẻ. 

Jobs đặc biệt quan tâm đến việc mua các bản in có trước siêu động đất Kanto năm 1923. Ông biết những tác phẩm đó rất hiếm và có giá trị.

Matsuoka cho biết Jobs đã mua ít nhất 41 bức tranh, trong đó có 25 bức của Kawase Hasui, họa sĩ ông mến mộ. Ông thích những bức chân dung phụ nữ và tranh miêu tả phong cảnh đầy tuyết. Matsuoka nói: “Jobs chủ yếu chọn những bức tranh gợi cảm giác yên bình và màu sắc đa dạng. Tôi nghĩ ông ấy có thể đã cảm nhận được sự hoài niệm in dấu trong những tác phẩm này”. 

Tình bạn giữa hai người vượt ra ngoài nghệ thuật. Đôi khi, Jobs nói chuyện với Matsuoka về công việc kinh doanh.

Jobs chia sẻ cho Matsuoka về những giao dịch với Chủ tịch Sony lúc bấy giờ là Morita Akio, về việc Morita đưa ông đi tham quan Tokyo bằng trực thăng như thế nào. Ông kể Apple đàm phán sử dụng đèn Trinitron của Sony; Matsuoka nhớ Jobs đã phấn khích như một cậu bé khi thống nhất được thỏa thuận. 

Khi Jobs bị Apple sa thải vào năm 1985, Matsuoka nhớ lại người bạn của mình rất tức giận và kiên quyết. “Ông ấy nói với tôi: Tôi chỉ giữ một cổ phiếu của công ty và rời đi”,Matsuoka nói.

“Tôi nghĩ bản in khắc gỗ đã mang đến cho Jobs một lối thoát khỏi thế giới kinh doanh. Các tác phẩm giúp chữa lành tổn thương và cho phép ông ấy được nghỉ ngơi. Tôi nghĩ chúng rất quan trọng với Jobs”, Matsuoka bổ sung. 

Lần tiếp xúc đầu tiên với shin-hanga

Bill Fernandez, một trong những người bạn thời thơ ấu của Jobs và là nhân viên toàn thời gian đầu tiên của Apple, nói rằng ông biết niềm đam mê shin-hanga của Jobs bắt nguồn từ đâu. “Mẹ tôi đã khuyến khích cậu ấy quan tâm đến tranh in khắc gỗ”, Fernandez nói. 

Ông nội của Fernandez sưu tập một số bản in của Kawase Hasui. Mẹ của Fernandez, người học nghệ thuật Nhật Bản tại Đại học Stanford, đã treo các tác phẩm đó quanh nhà. Khi tới nhà bạn chơi, Jobs đã bị những bức tranh thu hút. Kawase cũng chính là nghệ sĩ yêu thích của ông. 

Khi Jobs đến thăm gallery ở Ginza nhiều năm sau đó, cuối cùng ông cũng có thể sở hữu bức tranh thác nước của Kawase mà ông đã thấy rất thường xuyên ở nhà Fernandez.

Fernandez nói: “Cậu ấy chắc chắn bị ảnh hưởng từ mẹ tôi. Tôi nghĩ lý do bản in xuất hiện trên màn hình trong buổi ra mắt Macintosh là một nhà thiết kế đồ họa đã nhìn thấy tranh ở nhà Jobs”. 

Tình yêu trọn đời

Năm 2011, 28 năm sau khi đến thăm phòng trưng bày Ginza, Jobs qua đời vì ung thư khi mới 56 tuổi.

Lần cuối cùng Matsuoka nghe được tin tức từ Jobs là mùa thu năm 2003. Vào thời điểm này, Matsuoka đã rời gallery Ginza và tự mở phòng tranh của mình. Một ngày nọ, ông nhận được tin nhắn trên điện thoại: “Chào Haruo. Tôi là Steve Jobs”. 

Nhiều năm sau, Matsuoka đọc bài viết về tiểu sử của Jobs. Ông để ý đến bức ảnh chụp nhà Jobs năm 2004, trong đó có một bản in treo trên tường. Đó là một trong hai tác phẩm Jobs đã mua cách đây nhiều năm, khi lần đầu tiên đến thăm phòng trưng bày Ginza.

“Tôi biết rằng ông ấy vẫn là một người hâm mộ cuồng nhiệt shin-hanga cho đến khi qua đời. Tôi rất vui khi thấy bản in đó quý giá nhường nào đối với ông ấy”, Matsuoka tâm sự. 

“Jobs chọn các bản in dựa trên cảm nhận của riêng mình và hầu hết đều trở thành những tác phẩm nổi bật. Tôi ước gì chúng ta có thể nhìn thấy một bộ sưu tập hoàn chỉnh của Steve Jobs”, chuyên gia tranh shin-hanga nói. 

Điều đặc biệt ở bức tranh duy nhất Van Gogh từng bán

Nhìn ngoại hình và cách ăn mặc sành điệu của bà Nhung, 2 MC đã vô cùng ngạc nhiên khi bà cho biết công việc của bà là buôn bán, hằng ngày vẫn chở xe rau củ, thịt cá đi bán rong ngoài đường.

“Tôi đi chợ lấy hàng từ 1h sáng, sáng sớm về bỏ mối cho các quán ăn, những nhà đã đặt hàng trước, sau đó còn bao nhiêu là chở xe đi bán dọc đường. Ngày xưa tôi còn đi xe đạp, bây giờ đi xe máy”.

Bà Nhung kể, lúc làm việc thì cũng bụi bặm, dơ bẩn như ai nhưng khi về đến nhà hay đi cỗ tiệc là bà ăn mặc đàng hoàng, sành điệu ngay. “Bởi vì mình thích mặc đẹp. Ông xã cũng là thầy giáo nên mình cũng muốn ăn mặc cho người ta không chê mình xuề xoà quá” - bà chia sẻ. “Bạn bè lâu ngày không gặp, nhìn mình cũng tưởng đi làm cơ quan”.

Buôn bán vất vả là vậy nhưng về đến nhà, bà Nhung lại tất bật lo cơm nước, dọn dẹp, chăm cháu nội. Bà nói, tính mình hơi kỹ, lúc nào nhà cửa cũng phải gọn gàng, nấu nướng xong là phải dọn dẹp ngay. Về chuyện này, con dâu nhiều khi làm chưa hợp ý mẹ chồng nên 2 mẹ con cũng có những mâu thuẫn.

“Con dâu mắt cận nhưng không đeo kính nên nhiều khi có lau chùi mà không sạch”.

Có lần 2 mẹ con giận nhau mấy ngày liền chỉ vì bà Nhung đi chăm mẹ ốm ở viện về thấy nhà cửa bừa bộn đã mắng con dâu. Trong khi chị Duyên cho rằng mình ở nhà chăm con nhỏ, con quấy nên chưa kịp dọn dẹp. Trong lúc căng thẳng, chị Duyên nói: “Con dâu này không hoàn hảo, mẹ thích thì đi kiếm con dâu khác đi”. Nghe con dâu nói vậy, bà Nhung lẳng lặng đi vào phòng, giận mấy ngày liền. Nhưng sau đó, chị Duyên đã nhắn tin xin lỗi mẹ chồng. Hai mẹ con lại bỏ qua mâu thuẫn.

Bà Nhung kể, bà có thâm niên 30 năm buôn bán thức khuya dậy sớm như vậy nhưng chỉ có 2 vợ chồng xoay sở, chưa khi nào nhờ vả đến các con. Bà nói, đời mình đã khổ rồi, muốn cho các con sung sướng. 

Nhờ làm việc chăm chỉ nên bà rất chủ động về tài chính. Sống chung cùng các con, bà không yêu cầu các con phải nộp tiền ăn uống, chỉ bảo các con giữ tiền đó để lo cho con cái. Mỗi lần đi chơi, đi du lịch, bà đều chi tiền “bao” cả nhà. 

Ở nhà, phần lớn bà là người nấu cơm, tối đến 2 vợ chồng chị Duyên về nhà là đã có sẵn cơm ăn. Ban ngày, bà và chồng cũng một tay chăm cháu nhỏ cho các con đi làm. Chị Duyên cũng thừa nhận mẹ chồng vất vả, thương con cháu nên chị cũng rất muốn đỡ đần bà. Tuy nhiên, bà hơi kỹ tính nên chị làm mà bà không ưng ý. Về điểm này, hai mẹ con vẫn đang điều chỉnh để cuộc sống chung hoà thuận, êm ấm. 

“Mẹ phải dậy sớm đi chợ nên thường không ngủ đủ giấc, hay đau đầu, chóng mặt. Những hôm thấy mẹ nghỉ làm là em biết mẹ mệt” - Duyên tâm sự.

Bà Nhung tâm sự, tuy còn một số điều chưa hài lòng với con dâu nhưng bà vẫn yêu thương, cưng chiều con. Bà nói, chị Duyên “được cái nết là không cãi, mẹ nói thì im lặng”. 

Đã có lần bà Nhung gọi các con lại nói chuyện, cho phép các con ra ở riêng, nhưng chính chị Duyên lại là người muốn ở lại, sống chung với bố mẹ chồng. “9h tối nó lôi đầu mình dậy, nói vợ chồng con ở đây với bố mẹ luôn” - bà kể.

Cuối chương trình có sự xuất hiện của anh Nguyễn Nhựt Trí - chồng chị Duyên. Anh Trí bày tỏ mong muốn bố mẹ bớt làm việc lại, giữ gìn sức khoẻ. “Bố mẹ không làm thì tụi con cũng làm được, nhưng mẹ cứ nghĩ là tụi con không làm được, chỉ là làm chưa đúng ý mẹ lắm thôi”.

Còn với vợ, anh mong chị Duyên biết lắng nghe góp ý của mọi người hơn. 

Những chiếc Range Rover bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này là những chiếc xe thế hệ mới nhất, được Land Rover sản xuất dành cho đời xe năm 2022 và 2023.

Hãng xe Land Rover cho biết trong thông báo triệu hồi xe: “Do lỗi sản xuất, các đai ốc cố định khung ống xả có thể không được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật và có thể bị lỏng hoặc tách ra theo thời gian."

"Điều này có thể gây cháy, làm tăng nguy cơ bị thương nặng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe, những người tham gia giao thông khác và những người xung quanh cũng như gây thiệt hại về tài sản", hãng nói thêm.

Những chiếc xe Range Rover bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi không phải tất cả mà chủ yếu nằm ở các phiên bản sử dụng động cơ  Diesel tăng áp kép 3.0L Mild-Hybrid.

Đây không phải lần đầu tiên, mẫu xe Range Rover thế hệ mới bị nhận án triệu hồi. Cuối tháng 5 vừa qua, Range Rover 2022 cũng đã bị triệu hồi tại thị trường Mỹ do cảm biến va chạm phía trước gặp vấn đề về kỹ thuật có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Hãng cũng thừa nhận 100% xe bán ra tại Mỹ đều gặp phải vấn đề này khi cả hai cảm biến va chạm phía trước có thể bị lỏng theo thời gian, dẫn đến hệ thống hoạt động không bình thường. Điều này còn dẫn tới việc túi khí tự động bung ra một cách bất thường.

Land Rover cho biết hiện chưa có bất kỳ vụ tai nạn hoặc thương vong nào xảy ra liên quan đến những vấn đề lỗi kể trên. 

Tại Việt Nam, dòng xe Range Rover luôn được nhiều đại gia săn đón khi họ muốn tìm mua một chiếc xe SUV cỡ lớn sang trọng. Thế hệ mới của Range Rover cũng vừa mới được giới thiệu vào cuối tháng 7 vừa qua.

Range Rover 2022 thế hệ mới được bán ra dưới 4 phiên bản với giá bán dao động từ 11,19 tỷ đồng đến 23,86 tỷ đồng. Tất cả đều sử dụng động cơ xăng với 2 tùy chọn I-6 3.0L Mild Hybrid (355 mã lực/500 Nm) và V8 4.4L Twin Turbo (523 mã lực/750 Nm).

So với thế hệ cũ, Range Rover 2022 là một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn được giới chuyên môn đánh giá cao về thiết kế đi kèm nhiều trang bị mới mẻ, cao cấp lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe này. Nhưng giá bán lại tăng đáng kể và cao hơn khá nhiều so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Gia Khánh(theo CarExpert)