Cúp xe đạp TH TP.HCM 2024: Nguyễn Văn Nhã lần đầu thắng chặng

Thời bao cấp, tay chơi Việt mê mẩn Simson vì chiếc xe này mang lại cho họ cái mác giàu có và “Tây học”. Khan hiếm và đắt đỏ, Simson trở thành sản phẩm trong mơ của rất nhiều người, đặc biệt là các tay chơi mũ cối. Khi đó, lướt trên Simson chẳng khác nào đang ngồi trên các xế sang giá bạc tỷ ngày nay.

Simson là thương hiệu xe máy nổi tiếng và phổ biến của Đông Đức. Sau chiến tranh thế giới thứ 2, Simson được Liên Xô tiếp quản. Dù vậy, trong trí nhớ của nhiều người, Simson vẫn là dòng xe của Đức.

Babetta là thương hiệu lừng lẫy của Tiệp Khắc. Với hình dáng sang trọng, thanh lịch và lãng mạn, chiếc xe được mệnh danh "Cô gái bước ra từ thế giới" nhanh chóng nổi tiếng. Thậm chí, trong giai đoạn 1974 – 1978, Babetta được cả người Đức và người Mỹ 'sủng ái'.

Dù vậy, điểm đáng ghi nhận của Babetta là sức khỏe, có thể cõng được cả tạ đồ trên mình. Vì thế, thay vì được nâng niu, nó bị biến thành xe chở hàng. Ở Việt Nam, Babetta được thay thế bằng cái tên ấn tượng hơn: "Ba bét nhè".

Babetta là dòng mopet - xe máy có bàn đạp. Ưu điểm của loại xe này là khi xe bất ngờ hết xăng giữa đường, người lái không phải lo lắng vì có thể đạp xe thay dùng xăng.

Honda - hãng xe nổi tiếng của Nhật Bản - bắt đầu sản xuất Super Cub vào năm 1958. Mẫu xe này sử dụng động cơ 4 kỳ 1 xy-lanh dung tích 49cc cho công suất 4,5 mã lực.

Honda Port Cub C240 được chụp vào năm 1962.

Suốt thời bao cấp, đường phố Hà Nội ghi dấu ấn của nhiều loại Cub như Supper Cub 50, Cub 78, 79, hay cao cấp hơn là Super Cub đời 81 'kim vàng giọt lệ'.

Minsk không bóng bẩy như Peugeot hay kiệm xăng như Super Cub 50, nhưng nó được lòng người dân Việt. Vì thế, Minsk sớm ghi tên mình vào danh sách các "huyền thoại xe cộ" thời bao cấp.

Minsk ra đời lần đầu tiên vào năm 1951 và xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ 1960 khi theo chân các chuyên gia Liên Xô tới Việt Nam. Minsk là tên thủ đô của Belarus. Hãng này sản xuất cả xe đạp và môtô, nhưng tại Việt Nam, xe máy Minsk được biết đến nhiều hơn.

(Theo Zing.vn)

Tuy nhiên, điểm khác biệt nhất của Suzuki Ertiga nằm ở tính khả dụng cao khi xe có thể đáp ứng tốt nhu cầu đi lại phục vụ cho công việc thường ngày của bạn và cả những chuyến dã ngoại cuối tuần cùng gia đình.

Tính khả dụng của Ertiga thể hiện rõ nét nhất qua khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả với động cơ 1.4 lít, vốn được xem là lựa chọn hàng đầu của các doanh nhân trong bối cảnh kinh tế như hiện nay.

Độ cách âm của xe cũng là một điểm đáng chú ý khi hoàn toàn không để lọt tiếng động cơ vào khoang cabin ở chế độ không tải (tốc độ động cơ 800 vòng/phút). Điều này giúp cho những cuộc hội đàm giữa bạn với nhân viên và đối tác có âm thanh rõ ràng hơn, bất kể là xe đang lưu thông trong nội thành đông đúc hay trên đường quốc lộ với tốc độ cao.

Vào những ngày cuối tuần, nếu bạn cần giao lưu với đối tác thì Suzuki Ertiga là một lựa chọn đáng xem xét khi sở hữu phần đuôi xe với thiết kế cửa sau có kích thước lớn hơn. Điều này giúp bạn dễ dàng tiếp cận khoang hành lý khi cần di chuyển những đồ vật cồng kềnh như túi gậy đánh golf hoặc bộ đồ nghề câu cá.

Còn nếu bạn muốn thực hiện một chuyến du ngoạn ngắn ngày cùng với gia đình, thì hệ thống cửa kính lớn với cách bố trí cột chữ A và B được tính toán tỉ mỉ của Suzuki Ertiga sẽ giúp bạn tối ưu hóa tầm nhìn và đảm bảo an toàn cho gia đình bạn trong suốt quá trình lưu thông.

Một điểm đặc biệt nữa của Suzuki Ertiga chính là cấu trúc ghế ngồi theo mô hình 5+2 kết hợp với khoảng trống trần xe cao, cho phép từng thành viên trong đại gia đình của bạn có thể thoải mái tận hưởng chuyến đi trong một không gian rộng rãi.

Bên cạnh đó, nhờ khoảng sáng gầm xe cao 185mm kết hợp với hệ thống treo trước kiểu McPherson, bạn và người thân sẽ hoàn toàn yên tâm về khả năng vận hành ổn định trên mọi địa hình của Suzuki Ertiga khi xe có thể hấp thụ khá tốt các cú sốc từ những thay đổi trên mặt đường.

Tất cả những tính năng này cho thấy Suzuki Ertiga thực sự là người bạn đường lí tưởng với vô số trải nghiệm thực tế riêng dành cho bạn, cho dù đó là những ngày trong tuần bận rộn cùng đối tác hay một ngày cuối tuần yên ả bên những người thân yêu.

Tấn Tài

Apple ra bản cập nhật iOS 12.0.1, sửa lỗi sạc iPhone XS và Wi-Fi

Quy ước đặt tên chuẩn Wi-Fi mới: tương lai sẽ là Wi-Fi 6

Thay vì tắt 3G/4G theo cách thủ công, Android có tùy chọn hỗ trợ bạn tự động hóa thao tác này. Mặc định, tùy chọn này bị ẩn và chỉ khả dụng khi người dùng kích hoạt tùy chọn nhà phát triển.

Mẹo tự động tắt 3G/4G khi dùng Wi-Fi trên Android

Bật tùy chọn nhà phát triển

Trước hết, bạn cần bật tùy chọn nhà phát triển. Mở ứng dụng Settings (Cài đặt) và tìm đến phần About phone (Giới thiệu về điện thoại). Trên một số dòng điện thoại phần này sẽ có tên About device (Giới thiệu về thiết bị).

Tiếp theo, bạn tìm đến mục Build information (Thông tin phiên bản) hoặc Build number (Số phiên bản).

Bây giờ, bạn chạm ngón tay bảy lần liên tiếp lên mục Build number để điện thoại kích hoạt tùy chọn nhà phát triển cho bạn.

Tự động tắt 3G/4G khi kết nối Wi-Fi

Sau khi đã bật tùy chọn nhà phát triển, bạn mở ứng dụng Settings (Cài đặt) và chọn Developer options (Tùy chọn nhà phát triển). Trên một số dòng điện thoại, bạn có thể cần duyệt qua một số cài đặt trước khi tìm thấy mục Developer options.

Tại màn hình Developer options, bạn di chuyển đến nhóm Networking (Mạng), và tắt công tắc tại tùy chọn Mobile data always active (Dữ liệu di động luôn hiện hoạt).

Khi tắt tùy chọn này, kết nối dữ liệu di động của thiết bị sẽ bị tắt ngay khi điện thoại kết nối vào mạng Wi-Fi. Khi thiết bị mất kết nối Wi-Fi vì một lý do nào đó, kết nối dữ liệu di động sẽ tự động bật trở lại.

Ca Tiếu (theo AddictiveTips)

Bộ TT&TT sắp cấp phép tần số 2.6 Ghz để tăng tốc độ 4G

Tốc độ Internet di động tại Việt Nam đã có nhiều bước tiến đáng kể, nhưng vẫn chưa xứng với hạ tầng mạng hiện có. Đây là lý do khiến Bộ TT&TT thúc đẩy cấp phép tần số 2.6 Ghz để tăng tốc độ mạng 4G.