Cô giáo mầm non ở An Giang nhiều lần đánh các trẻ trong lớp

Giải pháp Bản sao số Cerence giúp VinFast tạo ra một phiên bản ảo mô phỏng toàn bộ chiếc xe. Theo đó, các dữ liệu về phần mềm tích hợp trên xe, các chi tiết cơ khí, hệ thống điện và nguyên tắc vận hành của xe, cùng với dữ liệu về người lái và điều kiện môi trường xung quanh sẽ được kết nối trên hệ thống đám mây.

Trên nền tảng Bản sao số của Cerence, VinFast có thể mở rộng nhiều tính năng thông minh trong khoang lái nhằm nâng cao trải nghiệm lái và cung cấp nhiều thông tin chuyên sâu hơn về chiếc xe. Bên cạnh đó, công nghệ proactive AI còn cho phép xe VinFast gửi thông báo cập nhật đến người dùng theo thời gian thực dựa trên nền tảng AI bằng một cách thức hoàn toàn mới.

Ngoài ra, nền tảng Bản sao số Cerence còn hỗ trợ VinFast cùng với các đối tác phát triển các công dụng thiết thực như dịch vụ giao hàng đến tận xe, hiển thị trạng thái pin xe hoặc gợi ý trạm sạc gần nhất.

Ông Hong Sang Bae - Giám đốc Công nghệ VinFast cho biết: “VinFast hướng đến tương lai của xe điện thông minh và điều quan trọng đối với chúng tôi là xây dựng mạng lưới đối tác sáng tạo cùng chung sứ mệnh mang đến những bước tiến về thiết kế, sản xuất và công nghệ nhằm cải thiện cuộc sống của người dùng và hành tinh của chúng ta. Những tính năng đáng kinh ngạc của Bản sao số Cerence là điểm cốt lõi giúp VinFast tạo ra chiếc xe ô tô kết nối đúng nghĩa đầu tiên trên thế giới, góp phần cách mạng hóa trải nghiệm lái xe và làm hài lòng khách hàng của chúng tôi.”

Với Bản sao số Cerence, VinFast có thể mang đến trải nghiệm người dùng nâng cao thông qua hệ thống cập nhật thông tin và thông báo chủ động, bao gồm các tính năng:

An toàn:thông báo khi người lái bỏ qua biển báo dừng hoặc trường hợp tương tự; gợi ý cải thiện việc lái xe; và dự báo những thay về đổi điều kiện lái xe do thời tiết.

Tiện nghi:tích hợp với lịch làm việc để nhắc nhở các cuộc họp sắp tới; đề xuất bãi đậu xe dựa trên nhu cầu người lái; dự báo áp suất lốp thấp và lượng nhiên liệu thấp dựa trên AI.

Thoải mái:tự động điều chỉnh điều kiện môi trường trong xe theo thời tiết; gợi ý phát nhạc yêu thích và cập nhật tin tức theo nhu cầu cá nhân về các chủ đề như chứng khoán, thể thao…

An ninh:nhắc nhở đóng cửa xe và cửa sổ; phát hiện đột nhập; tự động khóa/mở khóa dựa trên vị trí xe.

Ông Prateek Kathpal - Giám đốc Công nghệ của Cerence, cho biết: “Bản sao số Cerence là nền tảng duy nhất hiện nay cung cấp phiên bản ảo mô phỏng chiếc xe ô tô với đầy đủ phần mềm, dữ liệu cảm biến, môi trường xung quanh, hành vi người lái và các dữ liệu đám mây, cho phép phát triển các tính năng AI và học sâu (deep learning) trên xe. Bản sao số của Cerence có thể phân tích dữ liệu về quá trình điều khiển xe, hiệu suất vận hành tổng thể của xe và các thông tin chi tiết về người lái để cá nhân hóa dịch vụ và trải nghiệm.

Trong tương lai, chúng tôi sẽ phát triển khả năng giả lập và xác thực phương tiện trên Bản sao số Cerence, đồng thời thử nghiệm tính năng sử dụng mới và cải thiện hiệu suất của phương tiện thông qua AI. Tận dụng Bản sao số Cerence, VinFast có thể đáp ứng những nhu cầu quan trọng nhất của người lái và tạo sự khác biệt so với đối thủ thông qua công nghệ đột phá”.

VinFast và Cerence đều có mặt tại Triển lãm CES 2022, diễn ra từ ngày 5 - 7/1/2022, tại Las Vegas.

Thu Loan

Hà Nội thêm 9 ca dương tính SARS-CoV-2

Trưa 14/7, Sở Y tế Hà Nội có báo cáo nhanh về 9 ca dương tính SARS-CoV-2 mới trên địa bàn.

Tiến độ thi công đảm bảo

Đại diện MIKGroup cho biết, dự án The Matrix One do MIKGroup phát triển đã hoàn thiện kết cấu sàn tầng 44. Dự kiến, dự án sẽ cất nóc vàogiữa tháng 11. Khởi công từ tháng 1/2019, sau hơn một năm, diện mạo 2 tòa cao ốc hạng sang càng lúc càng hiện ra rõ rệt giữa nút giao Lê Quang Đạo - Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội.

Các công nhân đang khẩn trương thi công tại dự án The Matrix One

Đại diện MIKGroup chia sẻ, việc đảm bảo tiến độ thi công và chất lượng mỗi dự án là ưu tiên hàng đầu bởi đây là cam kết của đơn vị phát triển vàchủ đầu tư với khách hàng, đồng thời thể hiện uy tín của doanh nghiệp trên thị trường.

Đại diện MIKGroup cho biết: "Với mong muốn khách hàng yên tâm về chất lượng cũng như thẩm mỹ của ngôi nhà khi bàn giao, chúng tôi luôn thực hiện nghiêm ngặt khâu giám sát thi công xây dựng theo đúng thiết kế, đảm bảo quy chuẩn, tiêu chuẩn chất lượng, đồng thời kiểm soát chặt chẽ vật liệu đầu vào tại công trình".

Anh Bùi Ngọc Tuyên, giám đốc một sàn giao dịch BĐS ở Thanh Xuân, Hà Nội đánh giá: Tiến độ và chất lượng công trình cho thấy tầm nhìn dài hạn của mỗi nhà phát triển địa ốc, bởi khách hàng chính là người đánh giá tốt nhất quá trình thi công theo thời gian ở thực tế.

Anh Bùi Ngọc Tuyên cho biêt: "Trước The Matrix One, nhiều dự án của MIKGroup đã bàn giao và cư dân đã vào ở hết. Nếu chất lượng không tốt, khách hàng sẵn sàng quay lưng với những sản phẩm ra sau đó".

Đồng quan điểm, chị Nguyễn Kim Chi ở Cầu Giấy, Hà Nội cũng quyết định mua một căn hộ tại dự án The Matrix One vì đánh giá cao tiến độ. "Nhiều bạn bè tôi đang ở các căn hộ do MIKGroup phát triển đều hài lòng và giới thiệu tôi mua dự án này. Thấy dự án ngày một hoàn thiện, tôi càng hào hứng về không gian sống ở đây", chị Chi nói.

Điểm khác biệt của The Matrix One

Theo đại diện MIKGroup, The Matrix One hút khách bởi nhiều giá trị khác biệt. Về vị trí, dự án tọa lạc tại nút giao giữa các tuyến đường Mễ Trì, Châu Văn Liêm, Lê Quang Đạo và Đại lộ Thăng Long. Đây là các tuyến đường trọng tâm cửa ngõ giao thương phía Tây thành phố, dễ dàng tiếp cận đến các tuyến đường trọng điểm khác cùng khu vực như: Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng, Hồ Tùng Mậu, đường Vành đai 3...

Bên cạnh hệ thống giao thông đường bộ, cư dân tương lai còn dễ dàng tiếp cận nhiều tuyến đường sắt đô thị trong tương lai với các tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), tuyến số 4 (Liên Hà - Bắc Thăng Long) hay tuyến số 8 (Sơn Động - Dương Xá).

Đại diện MIKGroup cho biết, điểm nổi bật của dự án là hệ thống tiện ích theo tiêu chuẩn hạng A, đáp ứng nhu cầu đa dạng của giới thượng lưu Hà thành. Trong đó, nổi bật là đặc quyền thưởng ngoạn không gian nghỉ dưỡng trên không với: khu tập gym, khu vui chơi trẻ em, coworking space, business lounge, phòng sinh hoạt cộng đồng... tại tầng 23 và không gian nghỉ dưỡng trên mái tầng 43.

Đặc biệt, bể bơi giữa tầng không, nằm tại cầu nối tầng 4 giữa 2 tòa nhà với diện tích lớn, trang bị thiết bị kiểm soát nhiệt độ nước hiện đại, tự động chỉnh theo mùa đáp ứng nhu cầu của mọi cư dân.

Với mật độ căn hộ chỉ 10 căn một sàn, The Matrix One đảm bảo sự riêng tư cũng như độc lập của mỗi gia đình. Các căn hộ với diện tích lớn từ 85 đến 112m2 mang tới không gian sống rộng rãi cùng tầm nhìn lớn, kính Low-E vô cực chạm sàn, tối ưu không gian sống.

Đại diện MIKGroup khẳng định: "Đáp ứng các tiêu chuẩn về căn hộ hạng A, dự án tạo ra một không gian sống chuẩn mực về sức khoẻ, an toàn và tiện nghi với các ứng dụng, tiện ích hiện đại, đẳng cấp theo tiêu chuẩn 5 sao quốc tế. Chúng tôi kỳ vọng công trình sẽ trở thành biểu tượng mới của Hà Nội".

Ngọc Minh

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Đường đông đúc nhưng tài xế xe con màu đen hiệu Toyota Camry mang BKS của tỉnh Hưng Yên vẫn len lỏi chen lấn, tạt đầu hàng loạt xe cùng chiều. Sau đó, chiếc xe con này còn "điền vào chỗ trống" đúng điểm mù một xe container để rồi nhận ngay cái kết khá "đắng". Hậu quả là chiếc Camry bị xước toàn bộ hông bên lái.

Tình huống giao thông được ghi lại bởi camera hành trình của chiếc xe cùng chiều vào chiều 21/1 vừa qua trên đường vành đai 3 trên cao, đoạn từ Linh Đàm đến nút giao Thanh Xuân.

Ô tô con nhanh chân điền vào chỗ trống khiến tài xế xe tải phanh dúi dụi

(Nguồn video: Chu Đại)

Vụ việc xảy ra mới đây tại một ngã tư đèn đỏ ở thành phố Thái Nguyên và được camera hành trình trên chiếc ô tô tải ghi lại. Theo tài xế xe tải, thời điểm này xe của anh đang di chuyển trên đường Quang Trung, gần đến đèn đỏ thì bất ngờ bị chiếc xe con nhãn hiệu Hyundai Getz màu xanh tạt đầu để chen lên điền vào chỗ trống giữa xe tải và một chiếc bán tải phía trước.

Hành động bất ngờ của chiếc Hyundai Getz khiến tài xế xe tải phải phanh gấp để tránh xảy ra va chạm. Quá trình chiếc xe con giành đường chỉ trong vài giây như trong clip là hết sức nguy hiểm.

Nhập làn siêu ẩu, Toyota Vios bị tông bẹp đuôi

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Sự việc khá nguy hiểm xảy ra vào sáng 31/12/2021 tại chân cầu vượt Mai Dịch, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội và được camera hành trình ghi lại. Theo đó chiếc xe ô tô con màu bạc hiệu Toyota Vios khi nhập làn để lên cầu đã va chạm với một xe ô tô con khác cùng chiều.

Sự việc quá nhanh khiến chiếc xe tải đi phía sau không phanh kịp và đã tông móp đuôi chiếc xe này. Đáng nói, thay vì chuyển làn lần lượt từ ngoài vào trong thì tài xế chiếc Vios đã nhập làn khá ẩu dẫn tới xung đột và va chạm với các phương tiện khác. 

Xe bán tải vượt siêu ẩu rồi nhanh chân bỏ chạy

(Nguồn video: Duy Khánh) 

Tình huống xảy ra vào chiều 26/12/2021 trên tuyến đại lộ Thăng Long (Hà Nội) và được camera hành trình trên chiếc xe bị hại ghi lại. Theo đoạn video trên, chiếc Suzuki Celerio đang di chuyển ở làn trong cùng với tốc độ từ 85-90 km/h thì bất ngờ bị chiếc bán tải Nissan Navara BKS 29H-317.01 di chuyển từ làn giữa tạt vào đầu xe rất khó hiểu.

Cú tạt khiến đầu chiếc xe Celerio bị hư hỏng nhưng chủ xe vẫn giữ tốc độ và làn đường nên không bị mất lái. Ngay sau đó, chiếc bán tải nói trên đã tăng ga bỏ chạy. Rất khó là trong tình huống trên, khi chiếc xe bán tải tạt đầu bên phải nhưng đèn xi-nhan của chiếc xe này vẫn đang bật tín hiệu sang bên trái. 

Taxi không chịu xếp hàng, thản nhiên "điền vào chỗ trống"

 (Nguồn video: HLX)

Tình huống xảy ra vào chiều 13/12/2021 trên đường đê cầu Hồ (huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh) được ghi lại bởi camera hành trình. Video này mới được đăng tải lên mạng xã hội và khiến nhiều người vô cùng bức xúc với kiểu lái xe "điền vào chỗ trống" của xe taxi. 

Theo hình ảnh được camera hành trình trên ô tô phía sau ghi lại, thời điểm giao thông tại đây đang ùn tắc, các phương tiện nối đuôi nhau lần lượt xếp hàng thì bất ngờ xuất hiện một ô tô màu xám hiệu Hyundai Grand i10 có gắn mào, (được cho là của hãng Taxi 123) lấn sang làn đối diện và vượt lên, tạt đầu xe có gắn camera hành trình.

May mắn tài xế gắn camera hành trình kịp thời giảm tốc độ để nhường đường, đồng thời tránh va chạm xảy ra. Tuy nhiên, tình huống trến khiến không ít người phải bức xúc vì kiểu lái xe khôn lỏi, không chịu xếp hàng nhưng lại thích ngoi lên trên.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Hết hồn xe máy

Dưới đây là những tình huống "dựng tóc gáy" liên quan đến xe máy được camera ghi lại trong tuần vừa qua. 

Trong khuôn khổ hợp tác năng lượng các nước Đông Á với ASEAN thuộc nhóm các nước hợp tác năng lượng ASEAN và các đối tác thường niên, Nhật Bản đưa ra sáng kiến tổ chức Diễn đàn năng lượng Đông Á (The East Asia Energy Forum, viết tắt là EAEF) vào năm 2017.

Diễn đàn nhằm tạo điều kiện để các nhà hoạch định chính sách năng lượng các nước ASEAN và Đông Á trao đổi tập trung, chuyên sâu hơn về các chính sách mang tính định hướng cho phát triển năng lượng trong khu vực ASEAN với sự hỗ trợ của các nước Đông Á.

Diễn đàn Năng lượng Đông Á lần thứ 3 (EAEF3) là một trong chuỗi các sự kiện của Diễn đàn Năng lượng Châu Á năm 2020 (Asia Energy Business Forum – AEBF) được tổ chức nhân dịp Hội nghị Bộ trưởng năng lượng ASEAN, Hội nghị quan chức cấp cao năng lượng ASEAN lần thứ 38 và các Hội nghị liên quan năm 2020. Phía Nhật Bản đã đề xuất phối hợp với Việt Nam – là nước chủ nhà năm ASEAN 2020, đồng tổ chức EAEF3.

Theo tin từ Cổng thông tin Bộ Công Thương, Diễn đàn EAEF3 được tổ chức dưới hình thức trực tuyến vào ngày 17/11 với chủ đề “Thu giữ, sử dụng, lưu trữ và tái chế carbon” (Carbon Capture, Utilization and Storage – CCUS and Carbon Recycling”.

Phát biểu khai mạc tại diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng khẳng định đóng góp ý nghĩa của công nghệ CCUS mang lại trong việc thực hiện các mục tiêu về giảm phát thải khí nhà kính toàn cầu. Tuy nhiên, Thứ trưởng cũng cho biết, việc phát triển và ứng dụng các công nghệ về CCUS còn đang gặp rất nhiều thử thách, yêu cầu phải qua những bước thử nghiệm, thí điểm ở quy mô lớn.

Một số Chính phủ ở các quốc gia phát triển đã và đang tiến hành những nỗ lực lớn nhằm thúc đẩy và ứng dụng các công nghệ CCUS trong các ngành công nghiệp, đặc biệt trong sản xuất điện năng.

Theo đó, Thứ trưởng Bộ Công Thương cũng chỉ rõ, trước khi công nghệ CCUS được chuyển giao từ các nước phát triển sang các nước đang phát triển, rất cần có sự trao đổi, chia sẻ về kinh nghiệm cũng như kiến thức cần thiết để tránh được những rủi ro đầu tư, đồng thời hỗ trợ công tác hoạch định chính sách một cách hiệu quả, đặc biệt về các cơ chế tài chính liên quan.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Công Thương cũng đề cập đến những nỗ lực từ phía Chính phủ Việt Nam thể hiện qua bản Báo cáo đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDCs) đã trình UNFCCC (Công ước khung của Liên hợp quốc về Biến đổi khí hậu) vào tháng 9/2020. Trong đó, Việt Nam cam kết giảm tổng lượng phát thải khí nhà kính là 9% với đóng góp quốc gia tự thực hiện và 27% với sự hỗ trợ quốc tế so với kịch bản phát triển thông thường (BAU).

Theo Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng, để thực hiện những cam kết quốc tế đã ký kết, Chính phủ Việt Nam đã thông qua nhiều chính sách liên quan đến tiết kiệm năng lượng và năng lượng tái tạo để giảm phát thải khí nhà kính, đặc biệt trong lĩnh vực năng lượng.

Phát triển CCUS đòi hỏi sự hợp tác quốc tế mạnh mẽ từ tất cả các quốc gia. Nhận thức rõ ràng được điều này, Chính phủ Việt Nam đánh giá cao sáng kiến của phía Nhật Bản về tổ chức Diễn đàn năng lượng Đông Á và đặc biệt là chủ đề CCUS của Diễn đàn lần thứ 3 năm nay. Những quan điểm, kiến thức, kinh nghiệm được trao đổi tại diễn đàn sẽ góp phần thúc đẩy nghiên cứu xây dựng chính sách và áp dụng công nghệ CCUS trong khu vực.

Cũng trong khuôn khổ Diễn đàn Năng lượng Châu Á năm 2020, các hội nghị trù bị cho Hội nghị Bộ trưởng Năng lượng lần thứ 38 đã được tổ chức tại Hà Nội.

Thực trạng triển khai Chương trình hợp tác năng lượng ASEAN (APAEC) giai đoạn 2 với chủ đề: “Thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và tăng cường khả năng phục hồi thông qua đổi mới và hợp tác hơn”.

Tại đây, các nước đã thống nhất đưa mục tiêu tỉ lệ năng lượng tái tạo đạt 23% và giảm cường độ năng lượng xuống 32% vào năm 2025. Các nước thành viên tiếp tục xây dựng lộ trình phát triển năng lượng tái tạo và giảm cường độ năng lượng tại khu vực vào năm 2030 thông qua triển khai các chương trình, kế hoạch nhằm đạt được mục tiêu đề ra.

D.V